SI25854A

SI25854A - Zavora za alpske vezi

Info

Publication number: SI25854A
Application number: SI201900112A
Authority: SI
Inventors: Rozman Bogdan
Original assignee: Elan, D.O.O.
Priority date: 2019-06-11
Filing date: 2019-06-11
Publication date: 2020-12-31
Also published as: EP3750604A1

Abstract

Izum se nanaša na zavoro za alpske smučarske vezi, še zlasti za zložljivo smučko. Naloga izuma je zasnovati mehanizem zavore, ki bo omogočal blokiranje zavore, a hkrati preprečeval uporabo smuči v blokiranem položaju zavore. Zavora (1) obsega ohišje (2) zavore, pohodno ploščico (3), zavorni locen (4), ročico (5) z izrastkom (6), ki je vrtljivo uležajena v pohodni ploščici (3) in ohišju (2) zavore, vzmetno sredstvo (7), ki odriva ohišje (2) zavore in pohodno ploščico (3) vsaksebi, lomljeno ročico (8), ki jes prvim krakom (8a) vrtljivo uležajena v ohišju (2) zavore in je prvi krak (8a) lomljene ročice v področju izrastka ročice tvorjen z izrezom (9), kije razmeščen tako, da lahko pri uporabi neovirano prehaja skozi izrez (9), ko je lomljena ročica z drugim krakom (8b) v položaju, vzporednim z ravnino smučanja, in tako, da izrez (9) obrnjen proč od izrastka (6) ročice, ko lomljena ročica z drugim krakom štrli navzgor v položaju, pravokotnem na ravnino smučanja, in tako prvi krak (8a) onemogoča sukanje ročice(5).

Description

Zavora za alpske vezi

Tehnično področje

Izum se nanaša na zavoro za alpske smučarske vezi, še zlasti za zložljivo smučko za šport ali izvajanje vojaških aktivnosti.

Stanje tehnike

Iz stanja tehnike so znane zavore za alpske smučarske vezi, katerih namen je, da se prepreči nenadzorovano drsenje smučke po strmini pri uporabi, ko varnostna vez zaradi prevelikega sunka odpne smučarski čevelj.

Iz patenta US 9 242 167 B2 je znana smučarska vez za turno smuko z zavoro. Zavora obsega ohišje zavore, v katerem je vrtljivo uležajen par zavornih ročic v njunem srednjem delu, pohodno ploščico, v kateri je vrtljivo uležajen proksimalni konec zavornih ročic, in vijačno vzmet, ki je nameščena v ohišju zavore tako, da odriva pohodno ploščico proč od ohišja. V položaju smučanja smučarski čevelj proti sili vzmeti drži pohodno ploščico pritisnjeno navzdol, kraka zavore pa privzdignjena nad nivojem drsne ploskve smučke in ne ovirata drsenja po smučini. Ko se smučarski čevelj zaradi prevelikega sunka sprosti iz varnostne vezi, pa vzmet potisne pohodno ploščico navzgor, kraka zavore pa navzdol v položaj pod nivo drsne ploskve smučke tako, da ovira oziroma preprečuje nenadzorovano drsenje smuče po strmini. V pohodnem položaju smučarski čevelj ni vpet v petni del vezi. Petni del vezi se zasuče v stran, pri čemer izrastek s kulisno ploskvijo na petnem delu vezi povzroči odmik petnega dela vezi od ohišja zavore ter istočasno povzroči ubiranje kavlja z zavoro, s čimer se zavora blokira v pohodnem položaju, tj. položaju, v katerem sta kraka zavore privzdignjena nad nivojem drsne ploskve smučke in ne ovirata drsenja po smučini.

Iz stanja tehnike je znana tudi zložljiva smučka. Zložljiva smučka ima v sestavljenem stanju funkcionalnost kot klasična smučka, njena prednost pa je v tem, da jo je moč zložiti in je v zloženem stanju priročnejša za prenašanje, transportiranje in skladiščenje. Zložljivo smučko razkriva patent SI 25117. Smučka obsega prednji del smučke, ki ima prednji konec s konico, kije ukrivljena navzgor od podlage, in zadnji konec, in zadnji del smučke, ki ima prednji konec in zadnji konec z repom, kije blago ukrivljen navzgor, pri čemer je zadnji konec prednjega dela smučke s pomočjo zgibne povezave neločljivo povezan s prednjim koncem zadnjega dela smučke. Zgibna povezava je utrjena s povezovalno platformo, ki je vrtljivo povezana s prednjim ali zadnjim delom smučke in v delovnem položaju ubira z utori na prednjem in zadnjem delu smučke. Na zgornjem delu povezovalne platforme so razmeščene vezi za vpetje smučarskega čevlja.

Tehnični problem

Tehnični problem je, kako zasnovati zavoro za alpsko smučarsko vez za zložljivo smučko. Zavora za alpsko smučarsko vez za zložljivo smučko ne sme ovirati vrtenja povezovalne platforme okrog osi pri zlaganju smučke, torej mora imeti blokado, ki zavoro blokira v položaju, ko sta zavorna kraka privzdignjena nad ravnino vrtenja povezovalne platforme zložljive smučke. Blokiranje zavore lahko povzroči, da zavora ne bo funkcionalna pri smučanju, če smučar pozabi deblokirati zavoro pred uporabo smučke, saj se v primeru sprostitve smučarskega čevlja iz smučarske vezi zavora ne bo prestavila v položaj zaviranja. Smučka z blokirano zavoro bi ob sprostitvi smučarskega čevlja iz smučarske vezi lahko prosto drsela po strmini in ogrožala druge smučarje. Tehnični problem je torej, kako zasnovati preprost mehanizem zavore za alpsko smučarsko vez za zložljivo smučko, ki bo omogočal blokiranje zavore, a hkrati preprečeval uporabo smuči v blokiranem položaju zavore.

Rešitev tehničnega problema

Relativni izrazi, kot so prednji, zadnji, gornji, spodnji ipd. so v opisu definirani z gledišča uporabnika smučke, ko je le-ta v funkcionalnem stanju.

Tehnični problem je rešen z zavoro za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega:

ohišje zavore, pohodno ploščico, zavorni locen, kije na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici, in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju zavore, ročico, ki je s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici, in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica na drugem koncu tvorjen izrastek, vzmetno sredstvo, kije razmeščeno tako, da odriva ohišje zavore in pohodno ploščico vsaksebi, lomljeno ročico, ki je s prvim krakom vrtljivo uležajena v ohišju zavore tako, daje vzporedna z osjo uležajenja ročice, a odmaknjena od nje, in je drugi krak tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak lomljene ročice v področju izrastka ročice tvorjen z izrezom, ki je razmeščen tako, da lahko pri uporabi izrastek neovirano prehaja skozi izrez, ko je drugi krak lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja, in tako, da drugi krak lomljene ročice onemogoča gibanje pohodne ploščice iz spuščenega položaja v privzdignjen položaj, ko je drugi krak lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja.

Nadalje je opisan drug izum, ki rešuje isti tehnični problem in z isto izumiteljsko zamislijo.

Tehnični problem je rešen z zavoro za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega: ohišje zavore, pohodno ploščico, zavorni locen, kije na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici, in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju zavore, ročico, ki je s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici, in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica na drugem koncu tvorjen utor v smeri vrtilne osi ročice, vzmetno sredstvo, kije razmeščeno tako, da odriva ohišje zavore in pohodno ploščico vsaksebi, lomljeno ročico, ki je s prvim krakom vrtljivo uležajena v ohišju zavore tako, da je vzporedna z osjo uležajenja ročice, a odmaknjena od nje, in je drugi krak tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak lomljene ročice tvorjen z grebenom vzdolž prvega kraka, ki je razmeščen tako, da pri spuščenem položaju pohodne ploščice ubira z utorom na ročici in onemogoča sukanje ročice, ko je drugi krak lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja, in je vrtenje ročice neovirano, ko je drugi krak lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja.

Ko je drugi krak lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja, uporabnik pritisne pohodno ploščico navzdol in zavrti drugi krak lomljene ročice navzgor, s čimer blokira zavoro v neaktivnem položaju. V tem položaju zavore je omogočeno vrtenje vrtljive platforme zložljive smučke in s tem zlaganje smučke. Ko je drugi krak lomljene ročice zavrten navzgor, se razprostira v področje smučarskega čevlja, s čimer je uporabniku fizično onemogočeno vpenjanje smučarskega čevlja v smučarsko vez. Uporabnik lahko smučarski čevelj vpne v smučarsko vez šele, ko drugi krak lomljene ročice zavrti navzdol za kot v bistvu 90°. Ko uporabnik zavrti lomljeno ročico navzdol se lahko ročica s svojim drugim koncem neovirano vrti v ohišju zavore. Zavora torej ni več blokirana, prav tako pa drugi krak lomljene ročice ne preprečuje več vpetja smučarskega čevlja v smučarsko vez.

Prednost zavore za alpske vezi po izumu je v tem, da je zavoro moč blokirati v navzgor umaknjenem položaju, a je hkrati onemogočena uporaba smuči v blokiranem položaju zavore. Nadaljnja prednost zavore za alpske vezi po izumu v vgrajenem stanju pred znanimi smučarskimi vezmi je v tem, daje olajšano vzdrževanje smučke, saj se zavora lahko blokira v položaju, ko je dvignjena nad ravnino povezovalne platforme zložljive smučke, in je tako serviserju omogočen neoviran dostop do spodnje drsne ploskve in robnikov smučke, ki jih je treba obdelati. Omenjena prednost v zvezi z vzdrževanjem se odraža tako pri vzdrževanju zložljive smučke, kot tudi pri vzdrževanju klasične, tj. nezložljive smučke.

Slika 1: Zavora za alpske smučarske vezi, nameščena na zložljivi smučki, v blokiranem stanju

Slika 2: Zavora v neblokiranem stanju v tlorisu

Slika 3: Zavora s slike 2 v prerezu

Slika 4: Zavora v neblokiranem stanju v perspektivi

Slika 5: Zavora v blokiranem stanju v perspektivi

Slika 6: Zavora v pogledu od spodaj

Slika 7: Zavora v blokiranem stanju v tlorisu

Slika 8: Zavora s slike 7 v prerezu

Slika 9: Zavora v neblokiranem stanju v prerezu

V nadaljevanju je izum opisan podrobneje.

Tehnični problem je rešen z zavoro 1 za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega:

ohišje 2 zavore, pohodno ploščico 3, zavorni locen 4, ki je na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici 3, in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju 2 zavore, ročico 5, ki je s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici 3, in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju 2 zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica 5 na drugem koncu tvorjen izrastek 6, vzmetno sredstvo 7, ki je razmeščeno tako, da odriva ohišje 2 zavore in pohodno ploščico 3 vsaksebi, lomljeno ročico 8, ki je s prvim krakom 8a vrtljivo uležajena v ohišju 2 zavore tako, da je vzporedna z osjo uležajenja ročice, a odmaknjena od nje, in je drugi krak 8b tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak 8a lomljene ročice v področju izrastka ročice tvorjen z izrezom 9, ki je razmeščen tako, da lahko pri uporabi izrastek neovirano prehaja skozi izrez 9, ko je drugi krak 8b lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja, in tako, da drugi krak lomljene ročice onemogoča gibanje pohodne ploščice iz spuščenega položaja v privzdignjen položaj, ko je drugi krak lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja.

Izrez 9 v prvem kraku 8a lomljene ročice je tvorjen v globino do maksimalno 2/3 premera prvega kraka lomljene ročice, prednostno približno do polovice premera.

Širina izreza 9 v prvem kraku lomljene ročice je večja od širine izrastka 6 na ročici, prednostno za vsaj 10 %, da lahko izrastek v neblokiranem položaju zavore neovirano prehaja skozi izrez.

Robovi izrastka 6 in/ali robovi izreza 9 so v področju, kjer ubirajo drug z drugimi, tvorjeni zaobljeno, kar ima za posledico mehkejšo sprostitev zavore, ko se lomljena ročica prestavi iz položaja, v katerem je zavora blokirana, v položaj, v katerem ni blokirana.

Nadalje je bolj podrobno opisan drug izum, ki rešuje isti tehnični problem in z isto izumiteljsko zamislijo kot zgornji izum.

Tehnični problem je rešen z zavoro Γ za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega:

ohišje 2' zavore, pohodno ploščico 3', zavorni locen 4', kije na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici 3', in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju 2' zavore, ročico 5', kije s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici 3', in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju 2' zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica 5' na drugem koncu tvorjen utor 10 v smeri vrtilne osi ročice 5', vzmetno sredstvo 7', ki je razmeščeno tako, da odriva ohišje 2' zavore in pohodno ploščico vsaksebi, lomljeno ročico 8', ki je s prvim krakom 8a' vrtljivo uležajena v ohišju 2' zavore tako, daje vzporedna z osjo uležajenja ročice 5', a odmaknjena od nje, in je drugi krak 8b' tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak 8a' lomljene ročice tvorjen z grebenom 11 vzdolž prvega kraka, ki je razmeščen tako, da pri spuščenem položaju pohodne ploščice 3' ubira z utorom 10 na ročici in onemogoča sukanje ročice, ko je drugi krak 8b' lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja, in je vrtenje ročice neovirano, ko je drugi krak 8b' lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja.

Greben 11 ima v prečnem prerezu obliko kvadrata s posnetim robom s priležnim četrtinskim izsekom kroga, pri čemer je četrtinski izsek kroga razmeščen v smeri drugega kraka 8b' lomljene ročice. Utor 10 ima v prečnem prerezu obliko, ki je komplementarna obliki grebena 11 v prečnem prerezu. Takšna oblika utora 10 na ročici 5' in grebena 11 na prvem kraku lomljene ročice 8a' zagotavlja, da pride do lepega vstopa in izstopa grebena v utor, istočasno pa preprečuje nadaljnji zasuk drugega kraka lomljene ročice 8b', ki bi imel za posledico sprostitev vzmeti 7' in s tem deblokado zavore.

Drugi krak 8b; 8b' lomljene ročice je lahko oblikovan poljubno, pri čemer je pomembno zgolj to, da blokira vstavitev smučarskega čevlja v smučarsko vez, ko je zavora 1; Γ v blokiranem stanju.

Vzmetno sredstvo 7; 7'je lahko tvorjeno kot torzijska vijačna vzmet.

Claims

Patentni zahtevki

1. Zavora (1) za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega: ohišje (2) zavore, pohodno ploščico (3), zavorni locen (4), ki je na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici (3), in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju (2) zavore, ročico (5), ki je s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici (3), in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju (2) zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica (5) na drugem koncu tvorjen izrastek (6), vzmetno sredstvo (7), ki je razmeščeno tako, da odriva ohišje (2) zavore in pohodno ploščico (3) vsaksebi, lomljeno ročico (8), ki je s prvim krakom (8a) vrtljivo uležajena v ohišju (2) zavore tako, daje vzporedna z osjo uležajenja ročice, a odmaknjena od nje, in je drugi krak (8b) tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak (8a) lomljene ročice v področju izrastka ročice tvorjen z izrezom (9), kije razmeščen tako, da lahko pri uporabi izrastek neovirano prehaja skozi izrez (9), ko je drugi krak (8b) lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja, in tako, da drugi krak lomljene ročice onemogoča gibanje pohodne ploščice iz spuščenega položaja v privzdignjen položaj, ko je drugi krak lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja.
2. Zavora (1) po zahtevku 1, značilna po tem, da je izrez (9) v prvem kraku (8a) lomljene ročice tvorjen v globino do maksimalno 2/3 premera prvega kraka lomljene ročice, prednostno približno do polovice premera.
3. Zavora (1) po zahtevku 1 ali 2, značilna po tem, da je širina izreza (9) v prvem kraku lomljene ročice večja od širine izrastka (6) na ročici, prednostno za vsaj 10 %.
4. Zavora (1) po katerem koli od zahtevkov od 1 do 3, značilna po tem, da so robovi izrastka (6) in/ali robovi izreza (9) v področju, kjer ubirajo drug z drugimi, tvorjeni zaobljeno.
5. Zavoro (Γ) za alpske smučarske vezi, prednostno za zložljivo smučko, ki obsega: ohišje (2') zavore, pohodno ploščico (3'), zavorni locen (4'), ki je na proksimalnem koncu vrtljivo uležajen v pohodni ploščici (3'), in je s srednjim delom vrtljivo uležajen v ohišju (2') zavore, ročico (5'), ki je s prvim koncem vrtljivo uležajena v pohodni ploščici (3'), in je z drugim koncem vrtljivo uležajena v ohišju (2') zavore tako, da lahko pohodna ploščica zavzame privzdignjen položaj in spuščen položaj, pri čemer ima ročica (5') na drugem koncu tvorjen utor (10) v smeri vrtilne osi ročice (5'), vzmetno sredstvo (7'), ki je razmeščeno tako, da odriva ohišje (2') zavore in pohodno ploščico vsaksebi, lomljeno ročico (8'), ki je s prvim krakom (8a') vrtljivo uležajena v ohišju (2') zavore tako, da je vzporedna z osjo uležajenja ročice (5'), a odmaknjena od nje, in je drugi krak (8b') tvorjen v bistvu pravokotno na prvi krak, pri čemer je prvi krak (8a') lomljene ročice tvorjen z grebenom (11) vzdolž prvega kraka, kije razmeščen tako, da pri spuščenem položaju pohodne ploščice (3') ubira z utorom (10) na ročici in onemogoča sukanje ročice, ko je drugi krak (8b') lomljene ročice usmerjen pravokotno navzgor na ravnino smučanja, in je vrtenje ročice neovirano, ko je drugi krak (8b') lomljene ročice vzporeden z ravnino smučanja.
6. Zavora (Γ) po zahtevku 5, značilna po tem, da ima greben (11) v prečnem prerezu obliko kvadrata s posnetim robom s priležnim četrtinskim izsekom kroga, pri čemer je četrtinski izsek kroga razmeščen v smeri drugega kraka (8b') lomljene ročice in ima utor (10) v prečnem prerezu obliko, ki je komplementarna obliki grebena (11) v prečnem prerezu.
7. Zavora (1; Γ) po katerem koli od zahtevkov od 1 do 6, značilna po tem, da je vzmetno sredstvo (7; 7') tvorjeno kot torzijska vijačna vzmet.