SE541732C2 - Speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission, i en förbränningsmotor och förfarande för att justera flankspelet hos en sådan kugghjulstransmission - Google Patents

Abstract

Uppfinningen avser en speljusteringsmekanism (14) för en kugghjulstransmission (12), som innefattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), och en borrning (36), som är utformad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67). En tapp (46), som är anordningsbar i borrningen (36), vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (50), och vilken tapp (46) är så anordningsbar i borrningen (36) att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts när tappen (46) vrids i borrningen (36). Uppfinningen avser också en kugghjulstransmission (12) med en sådan speljusteringsmekanism (14), en förbränningsmotor (4) med en sådan kugghjulstransmission (12), ett fordon (1) med en sådan förbränningsmotor (4) och et förfarande för at justera flankspelet hos en sådan kugghjulstransmission (12).

Description

Speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission i en förbränningsmotor och förfarande för att justera flankspelet hos en sådan kugghjulstransmission UPPFINNINGENS BAKGRUND OCH KÄND TEKNIK Föreliggande uppfinning avser en speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission enligt patentkravets 1 ingress. Uppfinningen avser också en kugghjulstransmission med en speljusteringsmekanism enligt patentkravets 11 ingress, en förbränningsmotor med en kugghjulstransmission enligt patentkravets 13 ingress, ett fordon med en förbränning smotor enligt patentkravets 14 ingress och ett förfarande för att justera flankspelet hos en kugghjulstransmission enligt patentkravets 15 ingress.

Kuggingreppet hos kugghjul, som ingriper med varandra uppkommer vid respektive kugghjuls delnings- eller rullcirklar när kugghjulen monteras utan spel. Centrumavståndet mellan två kugghjul, som monteras utan spel blir då summan av radierna hos respektive kugghjuls delnings- eller rullcirklar. För att kompensera för eventuell värmeutvidgning av kugghjulen ökas vanligtvis centrumavståndet mellan kugghjulen något, så att ett flankspel mellan kugghjulen erhålles. Vid värmeutvidgningen av kugghjulen skulle annars stora radiella krafter mellan kugghjulen uppkomma. Vid för stora radiella krafter mellan kugghjulen ökar belastningen på kugghjul slagringen, vilket medför att lagrens livslängd minskar. De stora radiella krafterna ökar också slitaget på kugghjulens kuggflanker, vilket kan leda till haveri hos kugghjulens kuggar. Flankspelets storlek har också inverkan utväxlingen mellan kugghjulen. För att en konstant utväxling skall erhållas skall kontaktnormalen vid ett kuggpar i ingrepp alltid gå genom en fix punkt på en rät linje mellan kugghjulens axlar. Även ljudalstringen från kugghjulstransmissionen kommer att påverkas av flankspelet.

Kugghjulstransmissioner används i olika sammanhang i ett stort antal olika mekaniska konstruktioner. Flankspelet mellan kugghjulen i transmissionen hos dessa mekaniska konstruktioner är av stor betydelse för att erhålla en fungerande och tillförlitlig konstruktion.

När en kugghjulstransmission används för att driva kamaxeln hos en förbränningsmotor finns det ett flertal faktorer som kugghjulstransmissionen måste uppfylla. För att erhålla noggranna öppnings- och stängningstider hos förbränningsmotorns ventiler måste flankspelet mellan de i transmissionen ingående kugghjulen justeras noggrant. Samtidigt önskas en så ljudlös transmission som möjligt i syfte att undvika buller, som kan påverka omgivningen negativt. Om förbränningsmotorn skall driva ett fordon finns i vissa länder lagkrav på hur hög ljudnivå som förbränningsmotorn får alstra.

Kugghjulstransmissionen som används för att driva kamaxeln hos förbränningsmotorn innefattar ofta ett flertal kugghjul, som är i ingrepp med varandra. Om förbränningsmotorn uppvisar en eller flera överliggande kamaxlar blir avståndet mellan förbränningsmotorns vevaxel och kamaxlarna väsentligt. Därmed måste transmissionen mellan vevaxel och kamaxlar innefatta ett flertal kugghjul. Vevaxeln är monterad i motorblocket och vid överliggande kamaxlar är kamaxlarna monterade i cylinderhuvudet. På grund av tillverkningstekniska toleranser hos motorblock och cylinderhuvud samt förekommande tätningar och packningar mellan dessa komponenter i monterat tillstånd kommer avståndet mellan vevaxel och kamaxel att variera mellan förbränningsmotorer av samma typ och fabrikat. Av den anledningen kommer kugghjulens axelavstånd att variera beroende av att förbränningsmotorns komponenter är tillverkade med en viss tolerans.

Vid normal drift av förbränningsmotorn kan exempelvis en sammanpressning av cylinderhuvudets packning uppkomma. Vid service och reparation av förbränningsmotorn kan behov av utbyte eller renovering, såsom slipning, av cylinderhuvudet uppkomma. Därmed kan kugghjulens axelavstånd förändras under drift och efter service och reparation av förbränningsmotorn.

Det där förut känt att anordna speljusteringsmekanismer vid kugghjulssystem, så att flankspelinställningama mellan kugghjul kan ändras för att anpassas efter normal drift, slitage, service och reparation, vilket påverkar flankspelet hos kugghjulen i transmissionen.

Det är också känt att utnyttja speljusteringsmetoder där ett mellandrev anordnas på en justerbar konsol för att justera flankspelet mellan dess samverkande kugghjul.

WO9300530 visar en justermekanism för centrumavståndet mellan kugghjul i en kugghjulstransmission mellan vevaxel och kamaxel hos en förbränningsmotor. Ett mellanliggande kugghjul vrids kring en vridningsaxel vilket medges när fixeringsskruvar för kugghjulet losstas. Kugghjulet innehåller avlånga spår i vilka fixeringsskruvarna kan löpa. Vi korrekt justerat centrumavstånd åtdrages fixeringsskruvarna, så att kugghjulets läge fixeras i förhållande till förbränningsmotorns motorblock.

US-A-3 502 059 visar en justermekanism för kugghjul i en kugghjulstransmission mellan vevaxel och kamaxel hos en förbränningsmotor. Ett mellankugghjul är anordnat på en svängbarkonsol. Vid lossning av ett antal fästbultar för konsolen kan konsolen vridas kring en svängning saxel. Vi korrekt justerat mellankugghjul åtdrages fästbultarna, så att konsolens och mellankugghjulets läge fixeras i förhållande till förbränningsmotorns cylinderhuvud.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Trots kända lösningar på området finns ett behov av att vidareutveckla en speljusteringsmekanism, som har en enkel konstruktion och som är enkel att använda. Det finns ett ytterligare behov av att vidareutveckla en speljusteringsmekanism, som vid tillverkning kräver ett litet materialbehov och som har en låg tillverkningskostnad.

Syftet med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism som uppvisar en enkel konstruktion.

Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism som är enkel att använda. Ännu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism, som vid tillverkning kräver ett litet materialbehov. Ännu ett syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en speljusteringsmekanism, som uppvisar en låg tillverkningskostnad Dessa syften uppnås med en speljusteringsmekanism av det inledningsvis nämnda slaget, vilkenkännetecknas av de särdrag som anges i patentkravet 1. Dessa syften uppnås också med en kugghjulstransmission enligt krav 11, en förbränningsmotor enligt krav 13, ett fordon enligt krav 14 och ett förfarande för att justera flankspelet hos en kugghjulstransmission enligt krav 15.

Genom att i en borrning i kugghjulet anordna en tapp med ett gängat parti och ett koniskt parti kan flankspelet enkelt inställas genom att vrida tappen i borrningen så att kugghjulets centrumaxel parallellförskjuts. Tappen har en enkel konstruktion och är enkel att använda för att justera flankspelet. Vid tillverkning av tappen krävs ett litet materialbehov, vilket också medför att tappen har en låg tillverkningskostnad.

Enligt en utföringsform har det koniska partiet en spetsvinkel i intervallet 5° - 170°, företrädesvis i intervallet 135° - 45°. En sådan spetsvinkel medför att kugghjulet förflytttas vid flankspelsinställningen och att kugghjulets parallellförflyttning säkerställs. En snedställning av kugghjulet skulle medföra att ett felaktigt flankspel skulle erhållas efter justeringen.

Enligt en ytterligare utföringsform har det gängade partiet en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm - 1,5 mm. En sådan gängstigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens axiella förflyttning när tappen vrids. Den axiella förflyttningen av tappen inverkar i sin tur på kugghjulets parallellförflyttning.

Enligt en ytterligare utföringsform är spetsvinkeln och gängstigningen så valda att när tappen vrids 360° i borrningen hamnar centrumaxelns parallellförskjutning i intervallet 1 ?m - 2 mm, företrädesvis i intervallet 5 ?m - 1 mm. En sådan spetsvinkel och gängstigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens axiella förflyttning när tappen vrids. Den axiella förflyttningen av tappen inverkar i sin tur på kugghjulets parallellförflyttning.

Enligt en ytterligare utföringsform är en svängningsaxel anordnad att sträcka sig genom kugghjulet och parallellt med centrumaxeln, så att centrumaxeln parallellförskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln när tappen vrids i borrningen. En sådan svängningsaxel medför att kugghjulet vid flankspelsjusteringen kan förflyttas i en styrd riktning, vilket påverkar flankspelsjusteringens noggrannhet och möjliggör en olikformig flankspelsjustering mot flera kugghjul samtidigt.

Enligt en ytterligare utföringsform innefattar borrningen ett koniskt steg, som är utformat att samverka med tappens koniska parti vid centrumaxelns parallellförskjutning. Ett sådant koniskt steg hos borrningen inverkar på flankspelsjusteringens noggrannhet, eftersom ytorna hos tappens koniska parti och borrningens koniska steg kommer att samverka med varandra under flankspelsjusteringen när tappen vrids i borrningen.

Enligt en ytterligare utföringsform har borrningens koniska steg en spetsvinkel som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln hos tappens koniska parti. Om borrningens koniska steg har en spetsvinkel som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln hos tappens koniska parti ökar flankspelsjusteringens noggrannhet, eftersom ytorna hos tappens koniska parti och borrningens koniska steg kommer att samverka med varandra under flankspelsjusteringen när tappen vrids i borrningen.

Enligt en ytterligare utföringsform är tappens gängade parti anordningsbart i en gängad öppning i en stomdel på vilken kugghjulet är anordningsbart. När tappen vrids kommer tappens gängade parti att vridas i stomdelens gängade öppning. Tappen kommer då att förflyttas axiellt, vilket medför att tappens koniska parti tillser att kugghjulet kommer pressas axiellt mot stomdelen att samtidigt som det förflyttas radiellt. Därmed kommer kugghjulets centrumaxel att parallellförskjuts, vilket medför en mycket noggrann flankspelsjustering.

Enligt en ytterligare utföringsform innefattar borrningen en invändig gänga, som är anordnad att samverka med skruvens gängade parti. Genom att utforma gängan i borrningen förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen.

Enligt en ytterligare utföringsform är tappens koniska parti utformat att vid centrumaxelns parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning i en stomdel på vilken kugghjulet är anordningsbart. Genom att utforma en konisk fördjupning i stomdelen och gängan i borrningen förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen.

Enligt en ytterligare utföringsform är kugghjulstransmissionen anordnad att överföra moment och rotation från en vevaxel till minst en kamaxel hos en förbränningsmotor. Med sådan kugghjulstransmission anordnad mellan vevaxel och kamaxel hos en förbränningsmotor kan flankspelet mellan de i transmissionen ingående kugghjulen enkelt justeras. Tappens enkla konstruktion medför att flankspelet kan justeras mycket enkelt och noggrant.

Förfarandet för att justera flankspelet enligt uppfinningen innefattar stegen att anbringa tappen i borrningen och vrida tappen så att centrumaxeln parallellförskjuts. Ett sådant förfarande medför en mycket enkel och noggrann flankspelsjustering, som kan utföras med vanliga standardverktyg.

Enligt en utföringsform av förfarandet anbringas ett förutbestämt vridmoment på tappen, varefter tappen vrids en förutbestämd vinkel i motsatt riktning, så att centrumax -eln parallellförskjuts i motsatt riktning. Därmed kan en enkel och noggrann flankspelsjustering åstadkommas med enkla standardverktyg, såsom en momenthylsnyckel.

Enligt en ytterligare utföringsform av förfarandet fixeras kugghjulet på en stomdel och tappen avlägsnas från borrningen. Eftersom tappen enbart skall användas vid flankspeljusteringen kan den avlägsnas när justeringen har slutförts. Därmed minskar vikten hos kugghjulet och den stomdel, exempelvis en förbränningsmotor, vid vilken kugghjulet är anordnad.

Ytterligare fördelar med uppfinningen framgår av följande detaljerade beskrivning.

KORT BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det följande beskrivs, såsom exempel, föredragna utföringsformer av uppfinningen med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: Fig. 1 visar schematiskt en sidovy av ett fordon enligt föreliggande uppfinning, Fig. 2 visar en planvy av en kugghjulstransmission med en speljusteringsmekanism enligt föreliggande uppfinning, Fig. 3 visar en snittvy utmed linjen I - I i fig. 2, Fig. 4 visar en snittvy av speljusteringsmekanismen enligt en första utföringsform av föreliggande uppfinning, Fig. 5 visar en snittvy av speljusteringsmekanismen enligt en andra utföringsform, och Fig. 6 visar en planvy av en kugghjulstransmission med en speljusteringsmekanism enligt föreliggande uppfinning.

DETAFJERAD BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFORINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar schematiskt en sidovy av ett fordon 1, som innefattar en drivlina 2 med en förbränningsmotor 4, som är kopplad till en växellåda 6. Växellådan 6 är vidare kopplad till fordonets 1 drivhjul 8 via en kardanaxel 10. Förbränningsmotorn 4 är försedd med en kugghjulstransmission 12 och en speljusteringsmekanism 14.

Fig. 2 visar en planvy av en kugghjulstransmission 12 med en speljusteringsmekanism 14 enligt föreliggande uppfinning. Kugghjulstransmissionen 12 enligt fig. 2 innefattar ett första och andra kugghjul 16, 18, vilka ingriper med varandra vid respektive kugghjuls delnings- eller rullcirklar 20. Centrumavståndet mellan de två kugghjulen 16, 18, som monteras utan ett flankspel blir summan av radierna hos respektive kugghjuls 16, 18 delnings- eller rullcirklar 20. Således visas kugghjulen 16, 18 i fig. 2 monterade utan flankspel.

I fig. 2 är enbart ett par kuggar 22 per kugghjul 16, 18 visade. De streckprickade cirklarna 24 visar schematiskt att kuggar 22 är anordnade utmed hela kugghjulens 16, 18 omkrets. För att kompensera för eventuell värmeutvidgning av kugghjulen 16, 18 ökas vanligtvis centrumavståndet mellan kugghjulen 16, 18 något, så att ett flankspel mellan kugghjulen 16,18 erhålles. Vid värmeutvidgningen av kugghjulen 16, 18 skulle annars stora radiella krafter mellan kugghjulen 16, 18 uppkomma. Vid för stora radiella krafter mellan kugghjulen 16, 18 ökar belastningen på kugghjulslagringen, vilket medför att lagrens livslängd minskar. De stora radiella krafterna ökar också slitaget på kuggarnas 22 kuggflanker 26, vilket kan leda till haveri hos kugghjulens 16, 18 kuggar 22.

Kugghjulen 16, 18 är försedda med monteringshål 28, så att kugghjulen 16,18 kan monteras på en stomdel 30, såsom motorblocket 32 eller cylinderhuvudet 34 hos en förbränningsmotor 4. Det första kugghjulet 16 i fig. 2 är försett med en borrning 36, som utgör en del av speljusteringsmekanismen 14.

Fig. 3 visar en snittvy utmed linjen I - I i fig. 2. De första och andra kugghjulen 16, 18 innefattar ett nav 38. Det första kugghjulet 16 har en första centumaxel 39 och det andra kugghjulet har en andra centrumaxel 41. Kugghjulen 16,18 är roterbara på naven 38 medelst glidlager 40 och kugghjulen 16,18 är med skruvar 42 monterade på stomdelen 30. En för varje kugghjul 16, 18 anordnad monteringsskiva 44 tillser att kugghjulen 16, 18 fixeras axiellt. Det första kugghjulet 16 är så monterat på stomdelen 30, att läget hos dess första centrumaxel 39 kan justeras radiellt i förhållande till stomdelen 30. Borrningen 36 i det första kugghjulet 16 utbreder sig väsentligen parallellt med den första centrumaxeln 39. En tapp 46, som utgör en del av speljusteringsmekanismen 14, är anordningsbar i borrningen 36 och är utformad med ett gängat parti 48 och ett koniskt parti 50. 1 fig. 3, och även i fig. 4 visas tappen 46 och borrningen 36 enligt en första utföringsform av uppfinningen.

Tappen 46 är så anordningsbar i borrningen 36 att den första centrumaxeln 39 hos det första kugghjulet 16 parallellförskjuts när tappen 46 vrids i borrningen 36. För att möjliggöra en radiell förflyttning av det första kugghjulet 16 har monteringshålen 28 i det första kugghjulet 16 en större diameter är diametern hos skruvarna 42 som fasthåller det första kugghjulet 16 mot stomdelen 38.

Med tappen 46 kan kugghjulens 16,18 centrumavstånd och därmed flankspelet inställas genom att vrida tappen 46 i borrningen 36 så att det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 parallellförskjuts.

En fjäderanordning 51 kan anordnas vid det första kugghjulet 16, vars fjäderkraft måste övervinnas av tappen 46 vid flankspelsjusteringen.

Fig. 4 visar en snittvy av en speljusteringsmekanism 14 enligt den första utföringsformen. Borrningen 36 innefattar ett koniskt steg 52, som är utformat att samverka med tappens 46 koniska parti 50 vid den första centrumaxelns 39 parallellförskjutning. Företrädesvis sammanfaller spetsvinkeln ? hos borrningens 36 koniska steg 52 med spetsvinkeln ? hos tappens 46 koniska parti 50, så att ytorna hos tappens 46 koniska parti 50 och borrningens 36 koniska steg 52 anligger mot varandra och samverkar med varandra under flankspelsjusteringen när tappen 46 vrids i borrningen 36. Därmed erhålls en noggrann flankspelsjustering.

Tappens 46 gängade parti 48 är enligt den första utföringsformen anordnad i en gängad öppning 54 i stomdelen 30. När tappen 46 vrids kommer därmed tappens 46 gängade parti 48 att vridas i stomdelens 30 gängade öppning 54. Tappen 46 kommer då att förflyttas axiellt, vilket medför att tappens 46 koniska parti 50 tillser att det första kugghjulet 16 kommer pressas axiellt mot stomdelen 30 samtidigt som det förflyttas radiellt. Därmed kommer det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 att parallellförskjutas, vilket medför en mycket noggrann flankspelsjustering. En snedställning av det första kugghjulet 16 i förhållande till det andra kugghjulet 18 skulle vid speljusteringen ge ett felaktigt flankspel.

Det koniska partiet uppvisar en spetsvinkel ? i intervallet 5° - 170°, företrädesvis i intervallet 135° - 45°. En sådan spetsvinkel ? medför att det första kugghjulet 16 förflytttas radiellt vid flankspelsinställningen och att det första kugghjulets 16 parallellförflyttning säkerställs. Det gängade partiet 48 uppvisar en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm - 1,5 mm. En sådan gängstigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens 46 axiella förflyttning när tappen 46 vrids. Den axiella förflyttningen av tappen 46 inverkar i sin tur på det första kugghjulets 16 första centrumaxels 39 parallellförskjutning.

Företrädesvis är tappens 46 spetsvinkel ? och gängstigningen så valda att när tappen 46 vrids 360° i borrningen 36 hamnar parallellförskjutningen av det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 i intervallet 1 ?m - 2 mm, företrädesvis i intervallet 5?m - 1 mm. En sådan spetsvinkel ? och gängstigning medför en mycket noggrann flankspelsjustering, eftersom gängstigningens storlek inverkar på tappens 46 axiella förflyttning när tappen 46 vrids. Den axiella förflyttningen av tappen 46 inverkar i sin tur på det första kugghjulets 16 första centrumaxels 39 parallellförskjutning.

Fig. 5 visar en snittvy av en speljusteringsmekanism enligt en andra utföringsform. Borrningen 36 innefattar en invändig gänga 56, som är anordnad att samverka med tappens 46 gängade parti 48. Genom att utforma den invändiga gängan 56 i borrningen 36 förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen 14. Tappens 46 koniska parti 50 är utformat att vid den första centrumaxelns 39 parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning 58 i stomdelen 30. Genom att utforma en konisk fördjupning 58 i stomdelen 30 och den invändiga gängan 56 i borrningen 36 förenklas tillverkningen av speljusteringsmekanismen 14. Spetsvinkeln hos tappen ? och fördjupningen ? har dimensioner motsvarande de intervall som beskrivs i samband med den första utföringsformen ovan. Även gängstigningen hos tappen 46 och borrningen 36 har dimensioner motsvarande de intervall som beskrivs i samband med den första utföringsformen ovan. Företrädesvis är spetsvinkeln ? och gängstigningen hos tappen 46 så valda att när tappen 46 vrids 360° i borrningen 36 hamnar parallellförskjutningen av det första kugghjulets 16 första centrumaxel 39 i intervallet 1 ?m - 2 mm, företrädesvis i intervallet 5?m - 1 mm.

Fig. 6 visar en planvy av en kugghjulstransmission 12 med en speljusteringsmekanism 14 enligt föreliggande uppfinning. Kugghjulstransmissionen 12 är enligt fig. 6 utformad för kamaxeldrift hos förbränningsmotorn 4. Kugghjulstransmissionen 12 innefattar ett flertal kugghjul, som är i ingrepp med varandra. Förbränningsmotorn 4 uppvisar två överliggande kamaxlar 60 och avståndet mellan förbränningsmotorns 4 vevaxel 62 och kamaxlarna 60 är väsentligt. Därmed måste transmissionen 12 mellan vevaxeln 62 och kamaxlarna 60 innefatta ett flertal kugghjul. Vevaxeln 62 är monterad i förbränningsmotorns 4 motorblock 32 och kamaxlarna 60 är monterade i förbränningsmotorns 4 cylinderhuvud 34. På grund av tillverkningstekniska toleranser hos motorblocket 32 och cylinderhuvudet 34 samt förekommande packning 63 mellan motorblocket 32 och cylinderhuvudet 34 kommer avståndet mellan vevaxeln 62 och kamaxlarna 60 att variera mellan förbränningsmotorer 4 av samma typ och fabrikat. Av den anledningen kommer kugghjulens axelavstånd att variera beroende av att förbränningsmotorns 4 komponenter är tillverkade med en viss tolerans. Vid drift av förbränningsmotorn 4 kan en sammanpressning av packningen 63 uppkomma. Vid service och reparation av förbränningsmotorn 4 kan behov av utbyte eller renovering, såsom slipning, av cylinderhuvudet 34 uppkomma. Därmed kan kugghjulens axelavstånd förändras under drift och efter service och reparation av förbränningsmotorn 4.

I fig. 6 är det första kugghjulet 16 justerbart anordnat mellan respektive kamaxlars 60 kugghjul 64. Ett tredje kugghjul 66 är justerbart anordnat mellan det första kugghjulet 16 och vevaxelns 62 kugghjul 68. Det tredje kugghjulet 66 uppvisar företrädesvis en speljusteringsmekanism 14 enligt uppfinningen. En svängning saxel 70 är anordnad att sträcka sig genom det tredje kugghjulet 66 och parallellt med det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67, så att det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 parallellförskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln 70 när speljusteringsmekanismen 14 förskjuter det tredje kugghjulet 66. En sådan svängningsaxel 70 medför att det tredje kugghjulet 66 vid flankspelsjusteringen förflyttas i en styrd riktning, vilket påverkar flankspelsjusteringens noggrannhet och möjliggör en olikformig flankspelsjustering mot det första kugghjulet 16 och vevaxelns 62 kugghjul 68.

Efter justering av flankspelet mellan det första kugghjulet 16 och kamaxlarnas 60 kugghjul 64 med hjälp av speljusteringsmekanismen 14 hos det första kugghjulet 16, justeras flankspelet mellan det tredje kugghjulet 66 och det första kugghjulet 16 respektive vevaxelns 62 kugghjul 68 med hjälp av speljusteringsmekanismen 14 hos det tredje kugghjulet 66. När speljusteringsmekanismen 14 hos det tredje kugghjulet 66 förskjuter det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln 70 kommer, beroende på svängningsaxelns 70 läge i förhållande till det tredje kugghjulets 66 tredje centrumaxel 67 och vevaxelns 62 fjärde centrumaxel 65, rörelsen vid kuggingreppen mellan de tre kugghjulen att bli olika stor. Detta kan vara fördelaktigt i den beskrivna flankjusteringsoperationen, eftersom en större flankspelsjustering rimligen behövs mellan de första och tredje kugghjulen 16, 66, jämfört mellan det tredje kugghjulet 66 och vevaxelns 62 kugghjul 68.

Förfarandet för att justera flankspelet enligt uppfinningen visas blockschemat i fig. 7 och innefattar stegen att a) anbringa tappen 46 i borrningen 36 och b) vrida tappen 46 så att den första centrumaxeln 39 parallellförskjuts. Ett sådant förfarande medför en mycket enkel och noggrann flankspelsjustering, som kan utföras med vanliga standardverktyg.

Vidare c) anbringas ett förutbestämt vridmoment på tappen 46, varefter d) tappen 46 vrids en förutbestämd vinkel i motsatt riktning, så att den första centrumaxeln 39 parallellförskjuts i motsatt riktning. Därmed kan en enkel och noggrann flankspelsjustering åstadkommas med enkla standardverktyg, såsom en momenthylsnyckel. Parallellförskjutningen av den första centrumaxeln 39 i motsatt riktning kan åstadkommas av tyngdkraften, som verkar på det första kugghjulet 16. Alternativt kan fjäderkraften från fjäderanordningen 51 (fig. 3) parallellförskjuta entrumaxeln 39 i motsatt riktning.

Slutligen e) fixeras det första kugghjulet 16 på en stomdel 30 och f) tappen 46 avlägsnas från borrningen 36. Eftersom tappen 46 enbart skall användas vid flankspeljusteringen kan den avlägsnas när justeringen har slutförts. Därmed minskar vikten hos transmissionen 12 och den stomdel 30, exempelvis en förbränningsmotor 4, vid vilken transmissionen 12 är anordnad.

Angivna komponenter och särdrag som anges ovan kan inom ramen för uppfinningen kombineras mellan olika angivna utföringsformer.

Claims (17)

Patentkrav

1. Speljusteringsmekanism för en kugghjulstransmission (12), som innefattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), anordningsbart. på en stomdel (30), och en borrning (36), som är utformad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67), kännetecknad av en tapp (46), som är anordningsbar i borrningen (36), vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (50), och vilken tapp (46) är anordnad att samverka med en öppning (54) eller fördjupning (58) i stomdelen (30), och är så anordningsbar i borrningen (36) att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts när tappen (46) vrids i borrningen (36).

2. Speljusteringsmekanism enligt krav 1, kännetecknad av att det koniska partiet (50) har en spetsvinkel (?) i intervallet 5 ° - 170°, företrädesvis i intervallet 135° - 45°.

3. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att det gängade partiet (48) har en gängstigning i intervallet 0,2 mm - 2 mm, företrädesvis i intervallet 0,5 mm - 1,5 mm.

4. Speljusteringsmekanism enligt krav 2 och 3, kännetecknad av att spetsvinkeln (?) och gängstigningen är så valda att när tappen (46) vrids 360° i borrningen (36) hamnar centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning i intervallet 1 ?m - 2 mm, företrädesvis i intervallet 5?m - 1 mm.

5. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att en svängningsaxel (70) är anordnad att sträcka sig genom kugghjulet (66) och parallellt med centrumaxeln (67), så att centrumaxeln (67) parallellförskjuts i en cirkelrörelse kring svängningsaxeln (70) när tappen (46) vrids i borrningen (36).

6. Speljusteringsmekanism enligt något av föregående krav, kännetecknad av att borrningen (36) innefattar ett koniskt steg (52), som är utformat att samverka med tappens (46) koniska parti (50) vid centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning.

7. Speljusteringsmekanism enligt krav 6, kännetecknad av att borrningens (36) koniska steg (52) har en spetsvinkel (a) som väsentligen sammanfaller med spetsvinkeln (?) hos tappens (46) koniska parti (50).

8. Speljusteringsmekanism enligt något av kraven 6 - 7, kännetecknad av att tappens (46) gängade parti är anordningsbart i en gängad öppning (54) i stomdelen (30).

9. Speljusteringsmekanism enligt något av kraven 1 - 5, kännetecknad av att borrningen (36) innefattar en invändig gänga (56), som är anordnat att samverka med tappens (46) gängade parti (48).

10. Speljusteringsmekanism enligt krav 9, kännetecknad av att tappens (46) koniska parti (50) är utformat att vid centrumaxelns (39, 67) parallellförskjutning samverka med en konisk fördjupning (58) i stomdelen (30).

11. Kugghjulstransmission (12), kännetecknad av att den innefattar en speljusteringsmekanism (14) enligt något av kraven 1 - 10.

12. Kugghjulstransmission enligt krav 11 kännetecknad av att den är anordnad att överföra moment och rotation från en vevaxel (62) till minst en kamaxel (60) hos en förbränningsmotor (4).

13. Förbränningsmotor (4), kännetecknad av att det innefattar en kugghjulstransmission (12) enligt något av kraven 11 - 12.

14. Fordon (1), kännetecknad av att det innefattar en förbränningsmotor (4) enligt krav 13.

15. Förfarande för att justera flankspelet hos en kugghjulstransmission (12), som innefattar minst ett kugghjul (16, 66) med en centrumaxel (39, 67), anordningsbart på en stomdel (30), och en borrning (36), som är utformad i kugghjulet (16, 66), vilken borrning (36) utbreder sig väsentligen parallellt med centrumaxeln (39, 67), kännetecknat av att förfarandet innefattar stegen: a) att anbringa en tapp (46) i borrningen, vilken tapp (46) är utformad med ett gängat parti (48) och ett koniskt parti (50) samt samverkar med en öppning (54) eller fördjupning (58) i stomdelen (30), och b) att vrida tappen (46) så att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts.

16. Förfarande enligt krav 15, kännetecknat av de ytterligare stegen: c) att anbringa ett förutbestämt vridmoment på tappen (46), och d) efter att det förutbestämda vridmomentet anbringats, att vrida tappen (46) en förutbestämd vinkel i motsatt riktning, så att centrumaxeln (39, 67) parallellförskjuts i motsatt riktning.

17. Förfarande enligt krav 16, kännetecknat av de ytterligare stegen: e) att fixera kugghjulet (16, 66) på stomdelen (30), och f) att avlägsna tappen (46) från borrningen (36).