SE537112C2 - Stötfångarbalk med monteringsplåtar - Google Patents

Abstract

537 112 Sammandrag En sttangarbalk har U-profil med toppen riktad inAt fordonet. Den har fastsvetsade monteringsplatar (16,17)1 form av horisontella hattprofiler. Monteringsplatarna bultas mot andplatar (19) pA fordonets sidobalkar (18) sa att krockbelastning kommer aft Overforas till sidobalkens alla fyra sidor (26,30,32,33).

Description

537 112 Stotfangarbalk med monteringsplatar Uppfinningsomrade Uppfinningen hanfor sig till en stOffangarbalk med infastningspartier som har fastsvetsade monteringsplatar for bultning mot andplatar pa ett fordons sidobalkar.

Uppfinningens bakgrund WO 2008/000315 visar en stOtfangarbalk med hattprofil som har sin topp riktad mot fordonet och har monteringsplatar som är svetsade till stotfangarbalken och bultas till fordonet. Monteringsplatar anvands nar stotfangarbalken är avsedd aft ta upp energi genom plastisk deformering vid krock och monteringsplaten framst ska OverfOra kraft till fordonets sidobalk.

Uppfinningens syfte Det är ett andamal med uppfinningen aft fbrbattra bverfOringen av krockkraft till sidobalken.

Kort beskrivning av uppfinningen Varje monteringsplat har en har en horisontell central U-profil med centralflans, som stOder mot sidobalkens andplat, och en U-profil pa var sida cm den centrala U-profilen med centralflans, som stOder mot stOtfangarbalken och är svetsad till denna, och sidor, som slutar mot andplaten dar andplaten har stod mot sidobalkens Ovre kant och Over* i sidoflansar med bulthal fOr anliggning och bultning mot andplaten, varvid monteringsplaten är bredare an sidobalken.

Pa detta satt kommer monteringsplaten aft effektivt kunna overfOra krockkraft bade till sidobalkens sidokanter och till dess overkant och underkant, Uppfinningen definieras av patentkraven.

Kort beskrivning av ritningarna Figur 1 är en ISO-vy av en stotfangarbalk som ar ett exempel pa uppfinningen. Figur 2 är en sektion tagen som anges med pilarna 2-2 i figur 1 och den visar ocksa 1 537 112 anden pa en sidobalk.

Figur 3 är en sektion tagen som anges av pilarna 3-3 i figur 1.

Figur 4 är är en detaljvy av stetfangarbalken visad i figur 1 och den visar ocksa anden pa en sidobalk.

Beskrivning av visat och foredraget exempel pa uppfinningen Figur 1 visar en stOtfangarbalk 10 med hattprofil med sin topp riktad in mot fordonet. Som framgar av figurerna 2 och 3 har hattprofilen en centralflans 11 och tva sidor 12,13 som avslutas med sidoflansar 14,15, som kan ha bakatvikningar sasom visas.

StOtfangarbalken har tva infastningspartier 8,9 med likadana monteringsplatar 16,17 med vilka stOtfangarbalken monteras mot fordonets sidobalkar. I figur 2 visas anden pa en sidobalk 18 med rektangular tvarsektion som har en andplat 19. Andplaten och monteringsplaten 16 har korresponderande hal 20 Mr bultar med vilka monteringsplaten kan skruvas fast i andplaten.

Monteringsplaten 16 är bockad sá den far tva horisontella U-profiler 21,22 som är svetsade vid 23,24 mot stOtfangarbalkens centralflans 11 vid dennas kanter och har sidor 25,26 som slutar med sidoflansar 27,28 mot andplaten 19 i omradet dar sidobalkens horisontella sidors 29,30 kanter är svetsade mot andplaten. U-profilernas 21,22 sidoflansar 27,28 anligger mot andplaten 19 och har bulthalen 20. Mellan dessa U-profiler 21,22 bildas en central U-profil 31 som stoder mot sidobalkens andplatta.

Figur 4 visar sidobalken 18 men dess and plat 19 är inte utritad. Man ser aft monteringsplaten 16 är bredare an den rektangulara sidobalken sá aft kanterna pa sidobalkens vertikala sidor 32,33 stOder mot monteringsplatens centrala U-profil 31. Vid krockbelastning kommer saledes sidobalkens alla fyra sidor 29,30,32,33.att direkt ta emot kraft.

Ofta har den ena sidan av en stOtfangarbalk en hylsa avsedd aft ta emot en gangad dragOgla. I figur 1 visas en sadan gangad hylsa 34. Hylsan ar svetsad mot monteringsplaten 16 och den stracker sig in i ett hal 35 i stOtfangarbalkens centralflans sa aft den far stOd i sidled. I figurerna 2 och 3 visas ett lock 36 som är nedsankt i hattprofilen och svetsat inuti hattprofilen till hattprofilens sidor sa aft hattprofilen far en sluten profil. Locket tacker hattprofilen vid infastningspartierna 8,9 och profilen mellan dem. Locket 36 har ett hal 37 for genomfOring av en dragOgla. Locket fOrstarker hattprofilen. Det har 2 537 112 vertikala praglingar vid infastningspartierna och langa horisontella praglingar daremellan.

Vid infastningspartierna 8,9 har hattprofilens sidor (12,13) praglingar 38 riktade i fordonets langdriktning for aft forstarka hattprofilen. 3

Claims (4)

537 112 Patentkrav

1. StOtfangarbalk fOr fordon, som har U-profil med sin topp riktad in mot fordonet och infastningspartier (8,9) som har fastsvetsade monteringsplatar (16,17) kir bultning mot andplatar (19) pa fordonets sidobalkar(18), kannetecknad av aft, mot var sidobalk (18), monteringsplaten (16,17) har en horisontell central Uprofil (31), vars topp stoder mot sidobalkens andplat (19), och en U-profil (21,22) pa var sida om den centrala U-profilen, vars toppar stOder mot stOtfangarbalken och är svetsade till denna och har sidor (25,26), som slutar mot andplaten (19) dar andplaten har skid mot sidobalkens (18) Ovre kant och Overgar i sidoflansar (27,28) med bulthal (20) Mr anliggning och bultning mot andplaten, varvid monteringsplaten (16,17) är bredare an sidobalken (18).

2. Stotfangarbalk enligt patentkrav 1, kannetecknad av aft stotfangarbalkens U-profil är en hattprofil med en centralflans (11) mot vilken monteringsplaten (16,17) är svetsad och tva sidor (12,13) som avslutas med sidoflansar (14,15).

3. Stafangarbalk enligt patentkrav 2, kannetecknad av aft hattprofilens sidor (12,13) har, vid infastningspartierna (8,9), praglingar (38) riktade i fordonets langdriktning.

4. StOtfangarbalk enligt patentkrav 2 eller 3, kannetecknad av aft hattprofilen har ett lock (36) som ger den en sluten profil. 4 537 112 i=7/1 18 537 112 Ftqc, F-lq`s 3L/ 537 112 V3