SE535008C2 - Bana för transport av påsformiga förpackningsämnen - Google Patents

Abstract

12 SÅMMANÛRÅQ Bana (i 'i i iår iranannn av sammanhängande pàsfnriniga iiårpacknšngsärnnan (12)viika är annrdnaüa att öppnas, fyiias, iiiiaiuiaa och aanararaa ifaínga banan, viikaförnacknängaäinnan är iiifnnnada man upniiäiigningaorgan i farm av övre kaninar»iiai' vari ann aii föraaii man an iunnai (13, 14) annranafi aii gišaa på an dai (15, Wiav banan (i i) för att banan på så sätt akaii bara upp 'iörnackningsämnana (12) närdansa färiiynaa iängs banan, varvid åtminstone an ciai (iñ, W) av banan (11) påvšikan föipackningsàïninana (i 2) giiaar är försedd man aii iâiraia frškiionsnanaài-innan aiamani (156, WG, 3%, 3%) anardnai an minska giidfrikiinnan niaiian inn»naina (13, in) insida nan bandaiana (in, W) uisšcia. (Fšg. i)

Description

20 25 30 535 ÜÜB Uppfinnlngens syfte Syftet med föreliggande uppfinning är utforma en förbättrad bana för transport av sammanhängande pásformiga förpackningsämnen vilka är utformade med tunnlar vilka glider på banan.

Syftet är vidare att utforma en bana som kan utformas längre både vad gäller banans transportpartier och banans fyllnadspartier.

Vidare är syftet att åstadkomma en sådan bana som tillåter större fyll- nadsvikter och även fler samtidiga fyllningar.

Dessutom är syftet att kunna använda krökta bandelar med större radier än tidigare därför att banorna kan göras längre.

Syftet är härvid att eliminera friktionsproblem längs banan.

Ett ytterligare syfte är att hålla pàsdelama utan rynkor när dessa skall svetsas samman.

Sammanfattning av uppfinningen Genom föreliggande uppfinning, såsom denna framstår i det självständiga patentkravet, uppfylls ovan angivna syften varvid nämnda nackdelar har elimine- rats. Lämpliga utföringsformer av uppfinningen anges ide osjälvständiga patent- kraven.

Föreliggande uppfinning avser en bana för transport av sammanhängande påsformiga förpackningsämnen. Banan är anpassad för förpackningsämnen vilka är anordnade att öppnas, fyllas, tillslutas och separeras längs banan. Förpack- ningsämnena är utformade med upphängningsorgan i form av övre kantpartier vart och ett försett med en tunnel anordnad att glida på en del av banan för att banan på så sätt skall bära upp förpackningsämnena när dessa förflyttas längs banan. Åtminstone en del av banan på vilken förpackningsämnena glider är försedd med ett första friktionsnedsättande element anordnat att minska glidfriktionen mellan tunnelns insida och bandelens utsida.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar att det första frik- tionsnedsättande elementet utgörs av ett kullager, ett hjul eller en kula vilken är lagrad för rotation i bandelen.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att ett flertal första friktionsnedsättande element är placerade efter varandra längs med bande- 15 20 25 30 535 008 3 len vilket innebär att förpackningsämnenas tunnlar kontinuerligt transporteras över sådana element.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att ett andra friktionsnedsättande element är placerat vid sidan av nämnda första friktionsned- sättande element vilket innebär att tunnelns friktion mot bandelarna ytterligare kan minska.

En utföringsforrn inom ramen för uppfinningen när den är utformad med dubbelradiga friktionsnedsättande element är att nämnda andra friktionsnedsät- tande element är förskjutet en halv delning i längdled i förhållande till nämnda för- sta friktionsnedsättande element vilket ytterligare ökar den friktionsnedsättande ytan mot tunnelns insida.

Flera utföringsformer är tänkbara inom ramen för uppfinningen genom att nämnda friktionsnedsättande element kan placeras på flera sätt i förhållande till bandelarna och speciellt fördelaktigt är det att de är placerade till huvuddelen över ett plan genom längdaxeln på bandelen eftersom det är på överdelen av bandelen som belastningen och därmed friktionen är som störst.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att minst en upphängningsanordning för bandelen är utformad med ett friktionshjul vilket är an- ordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnelns nedre del när förpackningsämne- na transporteras längs banan. Detta friktionshjul avrullar även mot ett motsvaran- de hjul lagrat l bandelen när förpackningsämnena transporteras längs banan.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar även att friktions- hjulet är roterbart lagrat kring en axel vilken är förskjutbart låsbar i en slits i upp- hängningsanordningen. Detta utförande underlättar inställningen av bandelamas stöd.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar härvid att ett vred är anordnat för manuell låsning av friktionshjulets läge i slitsen.

Utföringsformer inom ramen för uppfinningen innefattar dessutom att minst en upphängningsanordning för bandelen är utformad med ett friktionsstödhjul vil- ket är anordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnelns sidodel när förpack- ningsämnena transporteras längs banan för att stödjande separera bandelama i ett fyllningsavsnitt av banan. Även detta friktionsstödhjul avrullar mot ett motsva- rande hjul lagrat i bandelen när förpackningsämnena transporteras längs banan. 535 ÜÜB 4 Även utföringsformer med icke rörliga friktionsnedsättande element place- rade längs vissa banavsnitt där transport av sådana förpackningsämnen sker inne- fattas av föreliggande uppfinning. Sådana friktionsnedsättande element innefattar glidytor av ett material som har lág friktionskoefficient mot det material som tunn- 5 larna är tillverkade av.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen kommer nu med hänvisningar i anslutning till bifogade rit- ningsfigurer att närmare beskrivas. Ritningsfigurema visar endast principskisser 10 avsedda att underlätta förståelsen av uppfinningen.

Figur 1 Figur 2 Figur 3 Figur 4 Figur 4a Figur 4b Figur 5 Figur 6 Figur 6a Figur 6b Figur 7 Figur 8 Figur 9 Figur 10 Figur 11 visari perspektiv en bana med schematiskt visade för- packningsämnen enligt uppfinningen. visar en bana enligt en första utföringsforrn av uppfin- ningen. visar en bana enligt en andra utföringsforrn av uppfin- ningen. visar ett snitt A - A enligt figur 3. visar en förstoring A enligt figur 4. visar en förstoring B enligt figur 4. visar ett snitt B - B enligt figur 3. visar i perspektiv en upphängningsanordning enligt uppfinningen. visar ett vertikalt snitt genom upphängningsanordning- en enligt figur 6 samt genom en monterad bandel. visar ett horisontellt snitt genom upphängningsanord- ningen enligt figur 6 samt genom en monterad bandel. visar en del av en bandel enligt figur 2. visar en del av en bandel enligt figur 3. visar ett skarvdon till en bandelen enligt uppfinningen. visar en del av en bandel med monterade friktionsned- sättande element enligt den första utföringsformen. visar en del av en bandel med monterade friktionsned- sättande element enligt den andra utföringsformen. 20 25 30 535 OÜB 5 Figur 12 visar en del av an bandel enligt en tredje utföringsform av uppfinningen.

Figur 13 visar ett snitt C - C enligt figur 12.

Beskrivning av uppflnnlngen Figur 1 visar en bana 11 för transport av ett sammanhängande förpack- ningsämne 12 vilket innefattar en rad av påsar 120, 121, 122, 123, 124, av den typ som inledningsvis beskrivits och som var och en är försedd med upphångningsor- gan i form av åtminstone två tunnlar 13, 14 belägna vid varje påses övre kantpar- tier för att bäras upp och transporteras längs banan. Förpackningsämnet 12 matas från ett förråd. ej visat, upp på banan 11 genom att förpackningsämnets tunnlar 13, 14 styrs upp på ett första transportavsnitt 15 vilket innefattar parallella första och andra bandelar 16, 17 av banan 11. Förpackningsämnet 12 transporteras vi- dare längs banan till ett vidgningsavsnitt 18 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 avlägsnas från varandra varvid varje påse börjar öppnas. För- packningsämnet 12 transporteras vidare till ett fyllningsavsnitt 19 av banan där de första och andra bandelarna åter löper parallellt med varandra men ett avstånd mellan sig. Genom att påsama 121, 122, 123 är öppna i detta avsnitt är det här som fyllning sker. Förpackningsämnet 12 transporteras vidare längs banan till ett avsmalningsavsnitt 20 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 äter närmar sig varandra varvid varje påse börjar stängas efter fyllning. Därefter trans- porteras förpackningsämnet 12 vidare längs banan till ett andra transportavsnitt 21 där den första bandelen 16 och den andra bandelen 17 åter löper parallellt med varandra med litet utrymme mellan bandelama för vidare transport till förlutning, separering och lossgöring från bandelama. För att underlätta förpackningsämnets transport längs bandelama är dessa försedda med ett antal friktionsnedsättande element 160 längs den första bandelen 16 och ett antal friktionsnedsättande ele- ment 170 längs den andra bandelen 17.

Som framgår av figur 1 är det tre påsar 121, 122, 123 som befinner sig i fyllnlngsavsnittet 19 samtidigt varvid dessa tre påsar kan fyllas samtidigt. Om fyll- ningsavsnittet görs ännu längre kan ännu fler påsar fyllas samtidigt. Det antal på- sar som kan fyllas samtidigt är beroende bl.a. på hur långt detta fyllningsavsnitt är.

Dvs. ju längre avsnittet är desto fler påsar kan samtidigt fyllas. För att möjliggöra ett långt fyllningsavsnitt måste banan 11 med dess bandelar16, 17 stödjas på ett 10 15 20 25 30 535 008 6 antal ställen längs banan. Figur1 visar tvà sådana stöd anordnade med parvis ut- formade teleskopiskt justerbara stödben 22, 23, 24, 25 där varje par 22, 23 re- spektive 24, 25 kan förskjutas längs banan och låsas i ett lämpligt läge genom låsbara länkhjul 26. Även avståndet mellan de parvis anordnade stödbenen kan justeras genom att nederdelen av ett stödben i varje par är förskjutbart monterat i ett stativ 27 försett med en slits 28. Varje stödben är i dess övre ände försett med en banupphängning 29 som är utformad för att stödja bandelarna.

Figur 2 visar en bana 11 enligt en första utföringsform av uppfinning sedd ovanifrån med den första bandelen 16 och den andra bandelen 17. Som beskrivits ovan är dessa bandelar upphängda i banupphängningama 29. Varje banupp- hängning 29 är försedd med en vertikal axel 30 vilken lagrande uppbär ett frik- tionsstödhjul som är anordnat att stödjande rulla utvändigt mot tunnlarnas sidode- lar och således även mot bandelarnas sidor. I figuren är dessa friktionsstödhjul placerade skymda av ovansidan av banupphängningama 29. Bandelama är för- sedda med de friktionsnedsättande elementen 160 monterade i olika avsnitt längs den första bandelen 16 och med de friktionsnedsättande elementen 170 också monterade i olika avsnitt längs den andra bandelen 17. De friktionsnedsättande elementen 160, 170 enligt figuren är utformade som roterbart lagrade hjul placera- de efter varandra i en rad centralt i varje bandet 16, 17. Funktionen av dessa hjul är att de reducerar glidfriktionen mellan insidan av påsarnas tunnlar och utsidan av bandelarna när påsarna transporteras längs banan 11.

Figur 3 visar banan 11 enligt en andra utföringsfonn av uppfinningen ock- så sedd ovanifrån med den första bandelen 16 och den andra bandelen 17. I den- na figur visas även förpackningsämnet 12 med dess påsar som dels är på väg in i fyllningsavsnittet 19 och på våg ut från fyllningsavsnittet. Varje påse 122, 123 fylls i fyllningsavsnittet med produkter 32, 33 som transporteras i påsen 123 ut från fyll- ningsavsnittet och vidare längs banan för att förslutas, separeras från intilliggande påse och lossgöras från bandelarna. Denna andra utföringsform uppvisar ett antal första friktionsnedsättande element 360 på den första bandelen och på den andra bandelen 370 och ett antal andra friktionsnedsättande element på den första ban- delen 361 och på den andra bandelen 371. De första och de andra elementen är placerade vid sidan av varandra i tvâ parallella rader på varje bandet. Som även visas på figuren är raderna av de första elementen 360, 370 och raderna av de andra elementen 361, 371 förskjutna en halv delning i längdled så att lagringsax- 15 20 25 30 535 008 7 eln för de första elementen är mitt för mellanrummet mellan två i längdled efterföl- jande andra element.

Figur 4 visar i ett förtydligande snitt A - A genom de justerbara stödbenen 22, 23 vilka vart och ett är försett med en banupphängning 291, 292 för bandelar- na 16, 17. Som framgår av figuren uppbär bandelama förpackningsämnet med påsama av vilka en påse 122 med sin innehållande produkt 32 är visad ifiguren.

Figur 4a visar en förstoring A inringad i figur 4 där banupphängningen 292 är försedd med en vertikal axel 41, genom vilken snittet är taget, på vilken axel ett första stödhjul 42 är roterbart lagrat. Ett andra roterbart stödhjul 43 är lagrat på en lagertapp 44 i en skarvdel 45 till den aktuella bandelen 17. Som visas i figuren är skarvdelen cirkulärt utförd med något mindre diameter än motsvarande cirkulära bandel. Figuren visar även påsen 122 som är utformad med upphängningsorgan 46 i dess övre kantpartier vilket upphängningsorgan är utformat som en tunnel 47.

Tunneln glider således på bandelen 17 och skarvdelen 45. När tunneln 47 glider över skarvdelen 45 kommer tunneln att rulla mellan det första stödhjulet 42 och det andra stödhjulet 43 som framgår av figuren.

Figur 4b visar en förstoring B inringad i figur 4 där banupphängningen 291 är försedd med en horisontell axel 48, genom vilken snittet är taget, på vilken axel ett tredje stödhjul 49 är roterbart lagrat. Ett fjärde stödhjul 50 är roterbart lagrat kring en axeltapp 51 i skarvdelen 45. Som även visas i denna figur är skarvdelen 45 cirkulärt utförd med något mindre diameter än motsvarande cirkulära bandel 16. Naturligtvis kan skarvdelen 45 och den cirkulära bandelen 16 vara utförd med samma diameter. Figuren visar även påsen 122 som är utformad med upphäng- ningsorgan 46 i dess övre kantpartier vilket upphängningsorgan är utformat som en tunnel 47. Som beskrivits ovan glider tunneln på bandelen 16 och skarvdelen 45. När tunneln 47 glider över skarvdelen 45 kommer tunneln att rulla mellan det tredje stödhjulet 49 och det fjärde stödhjulet 50 som framgår av figuren. Vidare är det tredje stödhjulet 49 försett med en fläns 52 som stödjer mot tunneln och ban- delen. Även denna fläns kan avrulla mot ett friktionsnedsättande element i skarv- delen 45, dock ej visat i figuren. Vidare är banupphängningen 291 försedd med en justerskruv 53 som medger en justering av det tredje stödhjulet i vertikal led i en slits 54 i banupphängningen 291.

Figur 5 visar uppförstorande delar tagna enligt snitt B - B i figur 3 där på- sen 123 visas med sin innehållande produkt 33. Påsens upphängningsorgan 46 20 25 30 535 ÜÜB 8 med dess tunnlar 47 vilka glider över den första bandelen 16 och den andra ban- delen 17 framgår av figuren. Bandelarna är försedda med friktionsnedsättande element 360, 361, 370, 371 i form av spärkullager. Varje spárkullagers innerring är monterad pà en separat bärtapp. Således verkar dessa spärkullager som frik- tionsnedsättande element mellan tunnelns insida och bandelens utsida.

Figur 6 visar i perspektiv enbart upphängningsanordningen 292 där det första stödhjulet 42 är monterat på sin vertikala axel 41, I upphängningsanord- ningens slits 54 är det tredje stödhjulet 49 förskjutbart monterat medelstjuster- skruven 53.

Figur 6a visar ett snitt genom upphängningsanordningens 291 tredje stöd- hjul 49 när detta rullar mot det fjärde stödhjulet 50 i skarvdelen 45. Snittet visar även skarvdelens 45 andra stödhjul 43 vilket är anordnat att rullande stödja mot det första stödhjulet lagrat i upphängningsanordningen.

Figur 6b visar ett snitt genom skarvdelen 45 i området för det fjärde stöd- hjulet 50 vilket är anordnat att rullande stödja mot upphängningsanordningens 291 första stödhjul 42 som framskymtar i figuren genom att upphängningsanordningen 291 delvis är visad uppskuren.

Figur 7 visar en del av en bandel enligt figur 2 med ett enkelspàr 71 försett med tapphål 72 genom vilka lagertappar är anordnade att tryckas in och uppbära friktionsnedsättande element i form av exv. spärkullager. Således visar denna bandel en utföringsforrn vilken är försedd med enkelradiga friktionsnedsättande element.

Figur 8 visar en del av en bandel enligt figur 3 i form av en dubbelradig bandel. Även denna bandel är försedd med tapphål 82 vilka dock är dubblerade därför att varje lagertapp som är inpressad i tapphàlen skall uppbära ett friktions- nedsättande element så att den ena sidans element är förskjutna en halv delning i längdled varvid ena sidans lagertappar är placerade mitt emellan andra sidans lagertappar.

Figur 9 visar en skarvdel 45 enligt figur 6a vilken skarvdel är försedd med ett andra stödhjul 43 samt ett fiärde stödhjul 50 vilka stödhjul 43, 50 är orienterade 90° mot varandra.

Figur 10 visar en bandel med ett enkelspàr enligt figur 7 försedd med frik- tionsnedsättande element l form av kullager 100 uppburna på lagertappar 101. 15 20 535 008 9 Figur 11 visar en dubbelradig bandel enligt figur 8 försedd med friktions- nedsättande element i form av Kullager 110 uppburna på lagertappar 111.

Figur 12 visar en tredje utföringsform av en bandel 1200 vilken är försedd med friktionsnedsättande element i form av glidlister 1210 placerade på bandelens övre periferi.

Figur 13 visar ett snitt genom bandelen 1200 enligt figur 12 där glidlister- nas 1210, 1220 placering framgår. Placeringen är till huvuddelen belägen över ett plan P genom längdaxeln på bandelen 1200. Figuren visar glidlistema med plana toppytor men dessa kan även utformas konvexa.

Placeringen generellt av de olika friktionsnedsättande elementen i de olika utföringsformerna är till huvuddelen belägen över ett motsvarande plan genom längdaxeln på bandelen oavsett om bandelen har ett cirkulärt tvärsnitt eller inte.

Således placeras de friktionsnedsättande elementen så att friktionen mellan kana- lemas insidor och bandelarnas utsidor minimeras.

Transportbanor kan även utformas där vissa partier är försedda med en- kelradiga friktionsnedsättande element och andra partier är försedda med dubbel- radiga friktionsnedsättande element.

Utformningen med listformade friktionsnedsättande element kan göras en- kelradiga, dubbelradiga eller trippelradiga. Även listernas utåt vända delar kan gö- ras svampforrnade med en konvex hatt och med en stam som fixerar hatten i ban- delen.

Claims (9)

20 25 30 535 ÜÜB 10 PATENTKRAV

1. Bana (11) för transport av sammanhängande påsformiga förpacknings- ämnen (12) vilka är anordnade att öppnas, fyllas, tillslutas och separeras längs banan, vilka förpackningsämnen är utformade med upphängningsorgan i form av övre kantpartier vart och ett försett med en tunnel (13, 14) anordnad att glida på en del (16, 17) av banan (11) för att banan på så sätt skall bära upp förpacknings- ämnena (12) när dessa förflyttas längs banan, kännetecknad av att åtminstone en del (16, 17) av banan (11) pà vilken förpackningsämnena (12) glider är försedd med ett flertal friktionsnedsättande element (160, 170, 360, 370) anordnade att minska friktionen mellan tunnelns (13, 14) insida och bandelens (16, 17) utsida varvid de första friktionsnedsättande elementen (160, 170, 360, 370) utgörs av kul- lager, hjul eller kulor vilka är lagrade för rotation i bandelen (16, 17) samt att de första friktionsnedsåttande elementen (160, 170, 360, 370) är placerade efter var- andra i och längs med bandelen (16, 17).

2. Bana enligt patentkravet 1, kännetecknad av att ett andra friktionsnedsät- tande element (361, 371 ) är placerat vid sidan av nämnda första friktionsnedsät- tande element (160, 170, 360, 370).

3. Bana enligt patentkravet 2, kännetecknad av att nämnda andra friktions- nedsättande element (361, 371) är förskjutet en halv delning i längdled i förhållan- de till nämnda första friktionsnedsättande element (160, 170, 360, 370).

4. Bana enligt något av patentkraven 1-3, kännetecknad av att nämnda frik- tionsnedsättande element (160, 170, 360, 361, 370, 371) är placerade till huvud- delen över ett plan (P) genom längdaxeln på bandelen (16, 17).

5. Bana enligt något av patentkraven 1-4, kännetecknad av att minst en banupphängning (29, 291, 292) för bandelen (16, 17) är utformad med ett stödhjul (49) vilket är anordnat att för stödjande underifrån av banan rulla utvändigt mot tunnelns (13, 14) nederdel när förpackningsämnena (12) transporteras längs ba- nan (11). 15 535 008 11

6. Bana enligt patentkravet 5, kännetecknad av att stödhjulet (49) är roter- bart lagrat kring en axel (48) vilken är förskjutbart làsbar i en slits (54) i banupp- hängningen (29, 291, 292).

7. Bana enligt patentkravet 6, kännetecknad av att ett vred (53) år anordnat för manuell låsning av stödhjulets (49) läge i slitsen (54).

8. Bana enligt något av patentkraven 1-7, kännetecknad av att minst en banupphängning (29, 291, 292) för bandelen är utformad med ett stödhjul (42) vil- ket år anordnat att för stödjande sidledes av banan rulla utvändigt mot tunnelns (13, 14) sidodel när förpackningsämnena (12) transporteras längs banan (11) för att stödjande separera bandelama i ett fyllningsavsnitt (19) av banan (11).

9. Bana enligt något av patentkraven 5 eller 8, kännetecknad av att åtmin- stone ett stödhjul (42, 49) är anordnat att rulla mot ett motsvarande stödhjul (43, 50) roterbart lagrat i bandelen (16, 17).