SE531215C2 - Lastare innefattande två armdelar försett med ett utrymme i vilket slangar/ledningar är dragna - Google Patents

Abstract

Denna uppfinning avser en lastare (1) innefattande två parallellt anordnade làngsträcktaarmdelar (2a, 2b) och som i sin ena ände (A) kan kopplas till ett fordon och som i sinandra ände (B) kan kopplas till ett redskap (7). Åtminstone den ena armdelen (2a, 2b)innefattar ett längs med armdelen löpande utrymme (X1, X2) i vilket anordnasslangar/ledningar (9) som möjliggör transport av el och/eller hydraulik och/eller pneumatik från/till fordonet till/fràn lastarens olika delar (4, 11) och/eller redskapet (7). K:\Patent\110-\1101036OOSE\prv grundhandlingdoc

Description

25 so 35 531 215 Detta syfte uppnås med en lastare innefattande de tekniska särdrag som anges i den kännetecknande delen av patentkrav 1.

Uppfinningen kommer att beskrivas mer i detalj här nedan, med hänvisning till figurerna.

Fig. 1 visar en lastare enligt denna uppfinning.

Fig. 2 visar ett första arrnparti och delvis ett andra armparti vid en lastare enligt uppfinningen.

Fig. 3 visar ett andra armparti och en tvärställd konstruktionsdel vid en lastare enligt uppflnningen.

Fig. 4 visar en tvärställd konstruktionsdel vid en lastare enligt uppfinningen.

I Fig. 1 visas en lastare 1 enligt denna uppfinning. Lastaren 1 utgörs av en långsträckt konstruktion, en armkonstruktlon, innefattande tvâ parallellt anordnade armdelar 2a och 2b.

Varje armdel 2a och 2b innefattar ett långsträokt armparti 3. Det längsträckta armpartiet 3 innefattar ett första och ett andra làngsträckt arrnparti 3.1 och 3.2 som är förbundna med varandra eller utgör en och samma enhet. Det första armpartiet 3.1 är riktat/vänt mot ett fordon, visas inte i figuren, och det andra armpartiet 3.2 är riktat mot lastarens fria ände. De tvà armpartierna 3.1 och 3.2, deras längdaxlar L1 och L2, är vinklade i vinkeln d, som är mindre än 180°. i förhållande till varandra i ett vertikalt plan i lastarens längdriktning.

Lastaren 1, armdelarna 2a och 2b. innefattar vidare styr- och regleranordningar 4, exempelvis förbindelsekonstruktioner 5, ledkonstruktioner. De delar som finns pà flera ställen av lastaren, hos bägge arrndelama, och har samma utformning har getts samma hänvisningsbeteckning. cylinderanordningar, och exempelvis Lastaren har vid sin ena ände A, den mot fordonet vända bakre änden, två parallellt vid varandra anordnade och respektive arrndel 2a och 2b avslutande delar 6 vid vilka styranordningar 4 och det första armpartiet 3.1 fästs. Dessa delar 6 kallas lagerlädor. Varje lagerlàda 6 monteras vid, förbinds med, fordonet.

Respektive första armparti 3.1 sträcker sig i huvudsak mellan lagerlàdan 6 och en förbindelsekonstruktion 5 hos respektive armdel 2a och 2b.

Respektive andra armparti 3.2 sträcker sig mellan respektive förbindelsekonstruktion 5 och en andra ände B, den fria änden, den främre änden, av lastaren som är vänd bort från fordonet mot ett redskap/verktyg 7 fäst vid lastaren 1. En fästanordning 8 som gör det möjligt att fästa redskapet 7 vid lastaren 1 är anordnad vid den främre änden B av lastaren 1. 10 15 20 25 30 35 531 215 Lastaren 1 innefattar också slangar/ledningar 9 som möjliggör transport av el och/eller hydraulik och/eller pneumatik, eller andra styr- och/eller drivmedel, fràn/till fordonet till/frän lastarens/armkonstruktionens olika delar och/eller redskapet vid lastarens ytterände B.

Slangarna 9 är anordnade inne i ett utrymme X längs med en av, eller bägge, de två armdelarna 2a och 2b.

Slangarna 9 är placerade inne i det ena armpartiet 3, bäde inne i det första och det andra armpartiet 3.1 och 3.2, se Fig. 2. Slangarna 9 ligger därmed helt skyddade och risken att de ska fastna i allehanda föremål som befinner sig runt lastaren 1 vid dess arbete blir obefintlig.

Dessutom finns det inte längre någon plats, nâgra ytor, där smuts och/eller snö kan fastna pä eller mellan slangama 9 och armdelarna 2a och 2b. armpartiet 3.

Slangarna 9 är anordnade i det armparti 3 som, om en åskådare står vid redskapet 7 och tittar mot lastaren 1/fordonet, befinner sig till vänster. Slangarna 9 kan alternativt vara placerade i armpartiet till höger, eller i bägge arrnpartiema. I den fortsatta beskrivningen förekommer slangar 9 bara i det vänstra armpartiet 3.

Det första armpartiet 3.1 är så konstruerat att det erbjuder ett utrymme X1 som utgör en första del av det totala utrymmet, inne i armpartiets inre, i viket slangama 9 placeras och ligger helt skyddade. Utrymmet X1 är skapat genom att ett balkelement 3.1a, lämpligen en U-balk för att inte förse lastaren 1 med onödigt belastande material, svetsas fast vid det ordinarie armpartiet 3.1, vid dess undre sida 3.1b. Vid armpartiets ände A som är vänd mot fordonet finns en öppning C genom vilken slangarna 9 passerar in i utrymmet X1, sett i riktning från fordonet. Armpartiöppningen C är försedd med en infodring 3.1c av ett material som är mjukare än armpartiets material för att skona slangarna 9 vid anliggning mot öppningens kant. Se Fig. 2.

Det andra armpartiet 3.2, är också sä format att det i sitt inre erbjuder ett öppet utrymme X2, en andra del av det totala utrymmet, i vilka slangarna 9 anordnas så att de även vid detta andra armparti 3.2 ligger helt skyddade inne i arrnkonstruktionen, inne i utrymmet X2 som är omgärdat och skyddat av armkonstruktionens yttre delar. Det andra annpartiet 3.2 utgörs lämpligen av ett balkelement med slutet tvärsnitt. Se Fig. 2.

Ovanför verktygsfästet 8 är en, i förhållande till de andra armpartiernas längdaxel L2, tvärställd làngsträckt konstruktionsdel 10, ett tvärstag eller ett tvärrör, anordnad i huvudsak mellan de två armdelarna 2a och 2b av lastaren 1, se Fig. 4. Konstruktionsdelen 10 förbinder 10 15 20 25 30 35 531 215 de två armdelarna 2a och 2b med varandra och stabiliserar lastaren 1. Konstruktionsdelen 10 fästs vid sina ändar 10a och 10b till respektive armdel 2a och 2b, mellan de andra armpartierna 3.2, genom svetsning eller annat lämplig fästningsförfarande.

Konstruktionsdelen 10 erbjuder ett fästområde för ett ventilhus 11 till vilket slangarna 9 ansluts. Ventilhuset 11 möjliggör anslutning till styr- och reglerdon 4, för handhavande av redskapet 7 fäst vid redskapsfästet 8 eller andra delar av lastaren 1.

Slangarna 9 som är dragna inne i armdelens inre utrymmen X1 och X2 ut ur armdelen 3, den andra armdelen 3.2, via en öppning D i armdelens inre vägg 3a, se Fig. 3. Armöppningen D är anordnat ovanför konstruktionsdelen 10 i riktning mot fordonet, mot lastarens ände A, men ändå på ett begränsat avstånd från konstruktionsdelen 10. Armöppningen D är riktad mot utrymmet bakom konstruktionsdelen 10. Slangarna 9 följer därefter konstruktionsdelens baksida 10B, den sida av konstruktionsdelen 10 som är vänd mot fordonet, fram till ventilhuset 11. Armöppningen D är försett med en infodring 12, lämpligen av ett material mjukare än armdelens material, som täcker hålets hårda kanter så att slangarna 9 inte nöts vid sin anliggning mot kanterna på armöppningen D.

Armdelen 3 är vanligtvis tillverkad av ett metallmaterial, stàlmaterial, och infodringarna 3.1c och 12 är lämpligen tillverkade av exempelvis ett plastmaterial.

Slangarna 9 böjs med en stor radie och följer mjukt konstruktionsdelen 10 fram till ventilhuset 11. Antalet fria brytpunkter på slangarna 9 minimeras och slitaget på slangarna 9 minskar också. l Fig. 3 och 4 visas området runt konstruktionsdelen 10. Konstruktionsdelen 10 är i sin längdutsträckning krökt, till en C- eller U-fomi, och har två ändar 10a och 10b och en mittendel 10c. Konstruktionsdelen 10 är monterat så att de två ändama 10a och 10b är förbundna med var sin armdel 2a och 2b. Konstruktionsdelens mittendel 10c, konstruktionsdelens framsida, konvext krökta sida/yta 10A, är riktad mot verktygsfästet 8.

Konstruktionsdelen 10 är ett balkelement med slutet tvärsnitt, med öppna ändar och med ett öppet inre utrymme X3, se Fig. 4.

Ventilhuset 11 är i huvudsak placerat bakom konstruktionsdelen 10, bakom konstruktionsdelens mittendel 10c, i riktning mot fordonet, vid konstruktionsdelens baksida, konkava sida 11B. Denna placering medför en säkrare, mindre utsatt, placering. Kontaktdon 12 är anordnade till ventilhuset 11 och möjliggör koppling av slangarna 9 till ventilhuset 11. 10 15 20 25- 30 35 531 215 Kontaktdonen 12 möjliggör också koppling av slangar 13 som går från/till ventilhuset 11 till/från redskapet 7, styr- och regleranordningar 4 och/eller en eller flera ackumulatorer placerade inne i konstruktionsdelens inre utrymme X3. (Ackumulatorerna visas inte i figurerna då dessa i sig inte är någon del av uppfinningen.) Kontaktdonen 12 är i huvudsak anordnade på konstruktionsdelens ovansida 10C så att de är lättåtkomliga vid kopplingsarbete så att de därmed möjliggör enkel, lättsam och snabb koppling av framförallt redskapet 7 till Iastaren 1. ventilhuset 11, med sin spretiga konstruktionluppbyggnad, hamnar i huvudsak i linje med armdelama 2a och 2b och bakom konstruktionsdelen 10.

Slangarna 9, som kommer från fordonet, dras och leds via åtminstone den ena armdelen 2a och/eller 2b fram till ventilhuset 11. Slangama 9 dras och leds in genom öppningen C i det första armpartiet 3.1, genom utrymmet X1 i ett av, eller i respektive, armparti 3.1, vidare genom utrymmet X2 i det andra armpartiet 3.2 och slutligen ut ur armdelen 2a och/eller 2b via armöppningen D i ett av arrnpartierna 3, eller i respektive armparti 3, i armpartiets inre vägg 3a. Armöppningen D är anordnad i riktning mot konstruktionsdelens baksida 10B, ovanför konstruktionsdelen 10 i riktning mot fordonet, mot lastaränden A.

Slangarna 9 följer därefter konstruktionsdelens konkava sida 10B, sidan vänd mot fordonet, fram till ventilhuset 11. Slangama 9 böjs med en stor radie och följer mjukt konstruktionsdelens krökta form fram till ventilhuset 11. Antalet fria brytpunkter på slangarna 9 kommer att minskas och slitaget på slangarna 9 minskar också. De slangar 13 som leder vidare bort från/till ventilhuset 11 till/frán redskapet 7 och/eller andra styr- och reglerkonstruktioner 4 följer också konstruktionsdelens konkava bakre yta 10B så långt det är möjligt.

Täckskydd 14a-14c anordnas över slangar 9 och ventilhus 11 och täcker dessa och delar av konstruktionsdelen 10 så att dessa skyddas och inte är fritt åtkomliga för väder och vind, se Fig. 4. Det visade täckskyddet är uppdelat i flera delar där varje del täcker ett specifikt område. Två täckskydd 14a och 14 b är anordnade vid vardera konstruktionsdelens änddelar 10a och 10b, över det område där slangama 9 kommer ut ur/går in i armpartiema 3. Ett tredje täckskydd 14c täcker ventilhuset 11 och ledningarna 9 och 13 som går till och från ventilhuset 11. Täckskydden 14a-14c håller också ledningama 9 och 13 på plats så att de inte kommer upp i förarens synfält och hindrar sikten. 10 531 215 Täckskydden 14a-14c skyddar och lägesbestämmer ledningarna 9 och 13. Täckskydden 14a-14c är lämpligen i huvudsak plant formade i ett plastmaterial och/eller plàtmaterial som åtminstone klarar belastningen av en person som står på konstruktionsdelen 10 och ett eller flera av täckskydden 14a-14c.

Täckskydden/täckskyddet kan också bilda ett enda täckskydd genom att flera skydd är förenade med varandra på lämpligt sätt. Täckskyddet kan också vara format i ett enda stycke eller kan innefatta ytterligare delar/täckskydd.

Denna beskrivning ska inte ses som en begränsning av uppfinningen utan den ska ses som en vägledning till full förståelse av uppfinningen i alla dess delar. Det bör inses att även andra utföranden än de här ovan beskrivna och i figurerna visade konstruktionerna och delama är möjliga inom ramen för den i efterföljande patentkrav angivna uppfinningstanken.

Claims (10)

1. 0 15 20 25 30 35 531 215 Patentkrav .

2. Lastare (1) innefattande tvâ parallellt anordnade långsträckta arrndelar (2a, 2b) som i sin ena ände (A) kopplas till ett fordon och som i sin andra ände (B) kopplas till ett redskap (7) och där åtminstone den ena armdelen (2a, 2b) innefattar ett längs med arrndelen löpande utrymme (X1, X2) anordnat inne i armdelen (2a, 2b) i vilket anordnas slangar/ledningar (9) som möjliggör transport av el och/eller hydraulik och/eller pneumatik fràn/till fordonet till/från lastarens olika delar (4, 11) och/eller redskapet (7) och där ett första armparti (3.1) erbjuder en första del (X1) av utrymmet i vilket slangarna (9) är anordnade k ä n n e t e c k n a d a v att det första armpartiet (3.1) och ett balkelement (3.1a) med ett öppet tvärsnitt bildar och omgärdar/begränsar den första delen (X1) av utrymmet. .

3. Lastare enligt krav 1 där balkelementet (3.1a) anligger mot det första arrnpartiets undersida (3.1 b).

4. Lastare enligt krav 1 eller 2 där balkelementet (3.1a) äri huvudsak C-fonnat eller U- format. .

5. Lastare enligt något av kraven 1-3 där ett andra armparti (3.2) erbjuder en andra del (X2) av utrymmet i vilket slangarna (9) är anordnade. .

6. Lastare enligt krav 4 där det andra annpartiet (3.2) innefattar ett balkelement som bildar den andra delen (X2) av utrymmet. _ Lastare enligt krav 5 där det andra armpartiet (3.2) innefattar ett balkelement med slutet tvärsnitt. .

7. Lastare enligt något av kraven 1-6 där en làngsträckt konstruktionsdel (10) är anordnad mellan de två armdelarna (2a, 2b) och förbinder de två armdelarna (2a, 2b) med varandra och stabiliserar lastaren (1) och där ett ventilhus (11) är anordnat vid konstruktionsdelen (10) till vilket slangama (9), efter passage ut ur armdelen (2a, 2b), är anslutna. .

8. Lastare enligt krav 7 där slangama (9) passerar ut ur arrndelarna (2a, 2b) via en armöppning (D) riktad mot utrymmet bakom konstruktionsdelen (1OB). 531 215

9. Lastare enligt krav 8 där slangarna (9) följer konstruktionsdelens baksida (108) fram till ventilhuset (11).

10. Lastare enligt något av kraven 7-9 där åtminstone ett täckskydd (14a-14c) är anordnat över slangarna (9), delar av konstruktionsdelen (10) och ventiihuset (11).