SE0402365A1 - Lastare innefattande två armdelar försett med ett utrymme i vilket slangar/ledningar är dragna - Google Patents

Abstract

Denna uppfinning avser en lastare (1) innefattande två parallellt anordnade làngsträcktaarmdelar (2a, 2b) och som i sin ena ände (A) kan kopplas till ett fordon och som i sinandra ände (B) kan kopplas till ett redskap (7). Åtminstone den ena armdelen (2a, 2b)innefattar ett längs med armdelen löpande utrymme (X1, X2) i vilket anordnasslangar/ledningar (9) som möjliggör transport av el och/eller hydraulik och/eller pneumatik från/till fordonet till/fràn lastarens olika delar (4, 11) och/eller redskapet (7). K:\Patent\110-\1101036OOSE\prv grundhandlingdoc

Description

110103600 SE1 Lastare Denna uppfinning avser en lastare enligt ingressen till patentkrav 1.

Fordon, vanligtvis traktorer för olika typer av arbete, exempelvis lyftarbeten, är förut kända.Fordonen är vanligtvis försedda med en konstruktion, exempelvis ett fundament, fästjärn, konsoler eller liknande, vid vilket en armkonstruktion, vanligen kallad en lastare, monteras.

Lastaren är en långsträckt konstruktion, en armkonstruktion, som förbinder ett fordon med ettverktyg och som möjliggör rörelse av verktyget i förhållande till fordonet. Lastaren innefattartvå parallellt anordnade armdelar som i sin tur innefattar làngsträckta armpartier,parallellstag, länksystem och ledkonstruktioner. Lastaren har vid sin ena ände, den motfordonet vända änden, två parallellt vid varandra anordnade och armdelarna avslutandedelar vid vilka cylindrar och andra armdelar fästs. Dessa delar kallas lagerlådor. Varje lagerlåda monteras vid, förbinds med, fordonet.

Lastaren har vid sin andra ände, den främre änden, den ände som är vänd bort frånfordonet, mot arbetsområdet, en fästanordning som gör det möjligt att fästa ett redskap vidlastarens ytterände. En bit upp/in på lastaren, ovanför verktyget, är en tvärställdkonstruktionsdel, ett tvärstag eller ett tvärrör, anordnat mellan de två armdelarna av lastaren.Tvärstaget stabiliserar armkonstruktionen och erbjuder också ett fästområde för ett ventilhus som möjliggör anslutning av styr- och reglerdon för handhavande av redskapet.

Slangar och ledningar som ansluter ett redskap, ett verktyg, som är anordnat vidfästanordningen ytterst på lastaren till styr- och regleranordningar vid traktorn, ligger utanpåoch följer utsidorna av lastarens armdelar. Även kopplingar mellan ventilhus ochslangar/ledningar befinner sig utanpå lastaren, i lastarens arbetsutrymme. Slangarna,ledningarna och kopplingarna riskerar att fastna i delar av lastaren och fordonet men även iföremål i lastarens arbetsutrymme. Slangarna, ledningarna och kopplingarna tenderar attbeläggas med snö och smuts som medför sanitära olägenheter, ökat slitage ochinskränkningar av lastarens rörelser. Slangarna, ledningarna och kopplingarna hindrar också sikten för föraren.

Ett syfte med denna uppfinning är att erbjuda en lastare med en konstruktion som är sådan att ovan nämnda problem löses.

K:\Patent\110-\110103600SE\prv grundhand|ing.doc 110103600 SE2 Detta syfte uppnås med en lastare innefattande de tekniska särdrag som anges i den kännetecknande delen av patentkrav 1.Uppfinningen kommer att beskrivas mer i detalj här nedan, med hänvisning till figurerna.

Fig. 1 visar en lastare enligt denna uppfinning.

Fig. 2 visar ett första armparti och delvis ett andra armparti vid en lastare enligt uppfinningen.Fig.3 visar ett andra armparti och en tvärställd konstruktionsdel vid en lastare enligtuppfinningen.

Fig. 4 visar en tvärställd konstruktionsdel vid en lastare enligt uppfinningen.

I Fig. 1 visas en lastare 1 enligt denna uppfinning. Lastaren 1 utgörs av en làngsträcktkonstruktion, en armkonstruktion, innefattande tvà parallellt anordnade armdelar 2a och 2b.Varje armdel 2a och 2b innefattar ett långsträckt armparti 3. Det långsträckta armpartiet 3innefattar ett första och ett andra längsträckt armparti 3.1 och 3.2 som är förbundna medvarandra eller utgör en och samma enhet. Det första armpartiet 3.1 är riktat/vänt mot ettfordon, visas inte i figuren, och det andra armpartiet 3.2 är riktat mot lastarens fria ände. Detvà armpartierna 3.1 och 3.2, deras längdaxlar L1 och L2, är vinklade i vinkeln oi, som ärmindre än 180°, i förhållande till varandra i ett vertikalt plan i lastarens längdriktning.

Lastaren 1, armdelarna 2a och 2b, innefattar vidare styr- och regleranordningar 4, exempelvis cylinderanordningar, och förbindelsekonstruktioner 5, exempelvisIedkonstruktioner. De delar som finns på flera ställen av lastaren, hos bägge armdelarna, och har samma utformning har getts samma hänvisningsbeteckning.

Lastaren har vid sin ena ände A, den mot fordonet vända bakre änden, tvà parallellt vidvarandra anordnade och respektive armdel 2a och 2b avslutande delar 6 vid vilkastyranordningar 4 och det första armpartiet 3.1 fästs. Dessa delar 6 kallas lagerlàdor. Varje lagerläda 6 monteras vid, förbinds med, fordonet.

Respektive första armparti 3.1 sträcker sig i huvudsak mellan lagerlàdan 6 och en förbindelsekonstruktion 5 hos respektive armdel 2a och 2b.

Respektive andra armparti 3.2 sträcker sig mellan respektive förbindelsekonstruktion 5 ochen andra ände B, den fria änden, den främre änden, av lastaren som är vänd bort frànfordonet mot ett redskap/verktyg 7 fäst vid lastaren 1. En fästanordning 8 som gör det möjligt att fästa redskapet 7 vid lastaren 1 är anordnad vid den främre änden B av lastaren 1.

K:\Patent\110-\110103600SE\prv grundhand|ing.doc 110103600 SE Lastaren 1 innefattar också slangar/ledningar 9 som möjliggör transport av el och/ellerhydraulik och/eller pneumatik, eller andra styr- och/eller drivmedel, från/till fordonet till/frånlastarens/armkonstruktionens olika delar och/eller redskapet vid lastarens ytterände B.Slangarna 9 är anordnade inne i ett utrymme X längs med en av, eller bägge, de två armdelarna 2a och 2b.

Slangarna 9 är placerade inne i det ena armpartiet 3, både inne i det första och det andraarmpartiet 3.1 och 3.2, se Fig. 2. Slangarna 9 ligger därmed helt skyddade och risken att deska fastna i allehanda föremål som befinner sig runt lastaren 1 vid dess arbete blir obefintlig.Dessutom finns det inte längre någon plats, några ytor, där smuts och/eller snö kan fastna på eller mellan slangarna 9 och armdelarna 2a och 2b, armpartiet 3.

Slangarna 9 är anordnade i det armparti 3 som, om en åskådare står vid redskapet 7 ochtittar mot lastaren 1/fordonet, befinner sig till vänster. Slangarna 9 kan alternativt varaplacerade i armpartiet till höger, eller i bägge armpartierna. I den fortsatta beskrivningen förekommer slangar 9 bara i det vänstra armpartiet 3.

Det första armpartiet 3.1 är så konstruerat att det erbjuder ett utrymme X1 som utgör enförsta del av det totala utrymmet, inne i armpartiets inre, i viket slangarna 9 placeras ochligger helt skyddade. Utrymmet X1 är skapat genom att ett balkelement 3.1a, lämpligen enU-balk för att inte förse lastaren 1 med onödigt belastande material, svetsas fast vid detordinarie armpartiet 3.1, vid dess undre sida 3.1b. Vid armpartiets ände A som är vänd motfordonet finns en öppning C genom vilken slangarna 9 passerar in i utrymmet X1, sett iriktning från fordonet. Armpartiöppningen C är försedd med en infodring 3.1c av ett materialsom är mjukare än armpartiets material för att skona slangarna 9 vid anliggning mot öppningens kant. Se Fig. 2.

Det andra armpartiet 3.2, är också så format att det i sitt inre erbjuder ett öppet utrymme X2,en andra del av det totala utrymmet, i vilka slangarna 9 anordnas så att de även vid dettaandra armparti 3.2 ligger helt skyddade inne i armkonstruktionen, inne i utrymmet X2 som äromgärdat och skyddat av armkonstruktionens yttre delar. Det andra armpartiet 3.2 utgörs lämpligen av ett balkelement med slutet tvärsnitt. Se Fig. 2.

Ovanför verktygsfästet 8 är en, i förhållande till de andra armpartiernas längdaxel L2,tvärställd långsträckt konstruktionsdel 10, ett tvärstag eller ett tvärrör, anordnad i huvudsak mellan de två armdelarna 2a och 2b av lastaren 1, se Fig. 4. Konstruktionsdelen 10 förbinder K:\Patent\110-\1101036OOSE\prv grundhandlingdoc 110103600 SE4 de två armdelarna 2a och 2b med varandra och stabiliserar lastaren 1. Konstruktionsdelen10 fästs vid sina ändar 10a och 10b till respektive armdel 2a och 2b, mellan de andra armpartierna 3.2, genom svetsning eller annat lämplig fästningsförfarande.

Konstruktionsdelen 10 erbjuder ett fästområde för ett ventilhus 11 till vilket slangarna 9ansluts. Ventilhuset 11 möjliggör anslutning till styr- och reglerdon 4, för handhavande avredskapet 7 fäst vid redskapsfästet 8 eller andra delar av lastaren 1.

Slangarna 9 som är dragna inne i armdelens inre utrymmen X1 och X2 ut ur armdelen 3, denandra armdelen 3.2, via en öppning D i armdelens inre vägg 3a, se Fig. 3. Armöppningen Där anordnat ovanför konstruktionsdelen 10 i riktning mot fordonet, mot lastarens ände A, menändå på ett begränsat avstånd från konstruktionsdelen 10. Armöppningen D är riktad motutrymmet bakom konstruktionsdelen 10. Slangarna 9 följer därefter konstruktionsdelensbaksida 10B, den sida av konstruktionsdelen 10 som är vänd mot fordonet, fram tillVentilhuset 11. Armöppningen D är försett med en infodring 12, lämpligen av ett materialmjukare än armdelens material, som täcker hålets hårda kanter så att slangarna 9 inte nöts vid sin anliggning mot kanterna på armöppningen D.

Armdelen 3 är vanligtvis tillverkad av ett metallmaterial, stålmaterial, och infodringarna 3.1c och 12 är lämpligen tillverkade av exempelvis ett plastmaterial.

Slangarna 9 böjs med en stor radie och följer mjukt konstruktionsdelen 10 fram till Ventilhuset11. Antalet fria brytpunkter på slangarna 9 minimeras och slitaget på slangarna 9 minskar också. l Fig. 3 och 4 visas omrâdet runt konstruktionsdelen 10. Konstruktionsdelen 10 är i sinlängdutsträckning krökt, till en C- eller U-form, och har två ändar 10a och 10b och enmittendel 10c. Konstruktionsdelen 10 är monterat så att de två ändarna 10a och 10b är2a och 2b. 10c,konstruktionsdelens framsida, konvext krökta sida/yta 10A, är riktad mot verktygsfästet 8. förbundna med var sin armdel Konstruktionsdelens mittendelKonstruktionsdelen 10 är ett balkelement med slutet tvärsnitt, med öppna ändar och med ettöppet inre utrymme X3, se Fig. 4.

Ventilhuset 11 är i huvudsak placerat bakom konstruktionsdelen 10, bakomkonstruktionsdelens mittendel 10c, i riktning mot fordonet, vid konstruktionsdelens baksida,konkava sida 11B. Denna placering medför en säkrare, mindre utsatt, placering. Kontaktdon 12 är anordnade till ventilhuset 11 och möjliggör koppling av slangarna 9 till Ventilhuset 11.

K:\Patent\110-\110103600SE\prv grundhand|ing.doc 110103600 SE 5 Kontaktdonen 12 möjliggör också koppling av slangar 13 som går från/till Ventilhuset 11till/från redskapet 7, styr- och regleranordningar 4 och/eller en eller flera ackumulatorerplacerade inne i konstruktionsdelens inre utrymme X3. (Ackumulatorerna visas inte ifigurerna då dessa i sig inte är någon del av uppfinningen.) Kontaktdonen 12 är i huvudsak10C så att de ärkopplingsarbete så att de därmed möjliggör enkel, lättsam och snabb koppling av framförallt anordnade på konstruktionsdelens ovansida lättåtkomliga vid redskapet 7 till lastaren 1.

Ventilhuset 11, med sin spretiga konstruktion/uppbyggnad, hamnar i huvudsak i linje med armdelarna 2a och 2b och bakom konstruktionsdelen 10.

Slangarna 9, som kommer från fordonet, dras och leds via åtminstone den ena armdelen 2aoch/eller 2b fram till ventilhuset 11. Slangarna 9 dras och leds in genom öppningen C i detförsta armpartiet 3.1, genom utrymmet X1 i ett av, eller i respektive, armparti 3.1, vidaregenom utrymmet X2 i det andra armpartiet 3.2 och slutligen ut ur armdelen 2a och/eller 2bvia armöppningen D i ett av armpartierna 3, eller i respektive armparti 3, i armpartiets inrevägg 3a. Armöppningen D är anordnad i riktning mot konstruktionsdelens baksida 10B, ovanför konstruktionsdelen 10 i riktning mot fordonet, mot lastaränden A.

Slangarna 9 följer därefter konstruktionsdelens konkava sida 10B, sidan vänd mot fordonet, fram till Ventilhuset 11. Slangarna 9 böjs med en stor radie och följer mjuktkonstruktionsdelens krökta form fram till ventilhuset 11. Antalet fria brytpunkter på slangarna9 kommer att minskas och slitaget på slangarna 9 minskar också. De slangar 13 som ledertill/från reglerkonstruktioner 4 följer också konstruktionsdelens konkava bakre yta 1OB så långt det är vidare bort från/till ventilhuset 11 redskapet 7 och/eller andra styr- och möjligt.

Täckskydd 14a-14c anordnas över slangar 9 och ventilhus 11 och täcker dessa och delar avkonstruktionsdelen 10 så att dessa skyddas och inte är fritt åtkomliga för väder och vind, seFig. 4. Det visade täckskyddet är uppdelat i flera delar där varje del täcker ett specifiktområde. Två täckskydd 14a och 14 b är anordnade vid vardera konstruktionsdelens änddelar10a och 10b, över det område där slangarna 9 kommer ut ur/går in i armpartierna 3. Etttredje täckskydd 14c täcker ventilhuset 11 och ledningarna 9 och 13 som går till och frånVentilhuset 11. Täckskydden 14a-14c håller också ledningarna 9 och 13 på plats så att de inte kommer upp i förarens synfält och hindrar sikten, K:\Patent\110-\110103600SE\prv grundhandlingdoc 110103600 SE6 Täckskydden 14a-14c skyddar och lägesbestämmer ledningarna 9 och 13. Täckskydden14a-14c är lämpligen i huvudsak plant formade i ett plastmaterial och/eller plàtmaterial somåtminstone klarar belastningen av en person som står på konstruktionsdelen 10 och ett eller flera av täckskydden 14a-14c.

Täckskydden/täckskyddet kan också bilda ett enda täckskydd genom att flera skydd ärförenade med varandra på lämpligt sätt. Täckskyddet kan också vara format i ett enda stycke eller kan innefatta ytterligare delar/täckskydd.

Denna beskrivning ska inte ses som en begränsning av uppfinningen utan den ska ses somen vägledning till full förståelse av uppfinningen i alla dess delar. Det bör inses att ävenandra utföranden än de här ovan beskrivna och i figurerna visade konstruktionerna och delarna är möjliga inom ramen för den i efterföljande patentkrav angivna uppfinningstanken.

K:\Patent\110-\110103600SE\prv grundhandlingdoc