SE530295C2 - Mekanisk bakläm - Google Patents

Description

25 530 255 Ett sätt att minska detta problem vid kända teletram är att utforma den styrda baklämmen i form av en cirkelbàge, och att làta en del av den nedre delen av den cirkelbàgformade, styrda baklämmen röra sig in mellan det bakre hjulparet av teletramen. På detta sätt kan man öka den styrda baklämmens höjd och därmed lastkarets lastkapacitet. Baklämmens höjd förblir emellertid lägre än lastkarets sidor.

Det har nu visat sig att det vore önskvärt att öka lastkarets lastkapacitet, företrädesvis genom att öka baklämmens höjd, varvid sidor kan ha samma höjd över hela sin längd.

KORTFATTAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Syftet med uppfinningen är att eliminera eller åtminstone minska problemet med den kända tekniken och att anvisa en mekanisk bakläm av ovan nämnd typ, vid vilken möjliggörs en ökning av lastkarets lastkapacitet.

Enligt uppfinningen uppnås detta syfte med en mekanisk bakläm av inledningsvis nämnd typ genom den kånnetecknande delen av patentkravet l.

BESKRIVNING AV RITNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, som endast ges i form av ett icke- begränsande exempel, och på vilken: Fig. l är en sidovy av ett lastkar för en gruvdumper, vilket lastkar är försett med en styrd bakläm och en mekanisk bakläm enligt uppfinningen, och där det stängda läget hos den mekaniska baklämmen visas med heldragna linjer och dess öppna läge med streckprickade linjer, Fig. 2 är en vy bakifrån av en gruvdumper vars lastkar är försett med den mekaniska baklämmen enligt uppfinningen, och 744933; 2006~09-06 10 15 20 25 5311) 295 Fig. 3 är en förstorad detaljvy av läsningen av den mekaniska baklämmen enligt uppfinningen medelst den styrda baklämmen.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Det i Fig. 1 visade lastkaret 1 för en gruvdumper/teletram är försett med dels en känd, styrd bakläm 2 och dels en mekanisk bakläm 3 enligt uppfinningen. Med mekanisk bakläm avses en icke-styrd bakläm, dvs lämmen är inrättad att lyftas upp av de krafter som lasten utövar pà baklämmen 3, dä lasten lastas av medelst, i förekommande fall, en tryckplatta 10, och att ätergà till sitt stängda läge av tyngdkraften. Även om i nedanstående beskrivningen uppfinningsföremàlet benämns mekanisk bakläm skall det inses att densamma även kan vara styrd t.ex. medelst en eller flera hydraulcylindrar eller medelst andra organ för öppning och stängning av baklämmen, såsom kommer att beskrivas närmare nedan.

Den mekaniska baklämmen 3 innefattar en i huvudsak vertikal baklämplàt 4 och tvà i huvudsak horisontella lyftarmar 5, gavlar samt nödvändiga förstärknings- och fastsättningsorgan för att förstärka och hälla samt fästa baklämpläten 4 vid lyftarmarna 5. Enligt uppfinningen är endera lyftarmarna 5 eller baklämplàten 4 svängbart anordnad vid lastkaret 1 medelst lämpliga ledorgan 9, vilka företrädesvis är placerade pà lastkarets 1 sidor och nära dess övre kant. I en föredragen utföringsform är lyftarmarna 5 svängbart anordnade vid lastkaret 1. I det fall baklämplàten 4 är svängbart anordnad bildar lyftarmarna 5 en förlängning av det bakre partiet av lastkarets 1 sidor.

Den styrda baklämmen 2 är pä känt sätt svängbart fäst vid lastkarets l sidor medelst armar 6 för öppning och stängning '74493a; 2006-09-06 lO 15 20 25 30 530 295 av densamma. Öppningen och stängningen sker företrädesvis pà känt sätt med hjälp av hydraulcylindrar 7.

I Fig. I visas med streckprickad linje det öppna läget hos den mekaniska baklämmen 3, dvs urlastningsläget hos t.ex. en teletram. Vid urlastning av teletramen försedd med den mekaniska baklämmen 3 enligt uppfinningen sänks först den styrda baklämmen 2 och tryckplattan 10 trycker lasten ur lastkaret. Genom denna tryckverkan på lasten kommer lasten i beroende av dess höjd att lyfta den mekaniska baklämmen, och densamma faller av tyngdkraften tillbaka till sitt stängda, ursprungsläge, dà lasten inte längre verkar pà lämmen. I detta läge stödjer gavlarna av den mekaniska baklämmen 3 mot motsvarande sidokanter hos lastkaret l.

Såsom framgår av Fig. 2 är lastkaret I utformat pà sä sätt, att en nedre del av detsamma är placerat mellan ett eller flera hjulpar 8, och den styrda baklämmen 2 är utformad för att passa till lastkarets form, vilket medför att en nedre del av baklämmen 2 i dess urlastningsläge är inrättad att skjuta in mellan det bakre hjulparet 8, se Fig. 1.

I detaljvyn i Fig. 3 visas den mekaniska baklämmen 3 och den styrda baklämmen 2 i stängt läge. I en föredragen utföringsform av uppfinningen går baklämplàten 4 och den styrda baklämmen 2 omlott pà så sätt, att den nedre kanten hos baklämplàten 4 blir placerad pà insidan av den styrda baklämmens 2 övre kant, sett i riktning bakåt fràn lastkaret.

Man föredrar att den styrda baklämmens 2 övre kant anligger mot baklämplàten 4 och ett litet stycke upp fràn baklämplàtens nedre kant. Andra läsningar av den mekaniska baklämmen 3 är möjliga, särskilt dà densamma är försedd med öppnings- och stängningsorgan. Dessa öppnings- och stängningsorgan kan utgöras av icke visade hydraulcylindrar eller av t.ex. stag, 744933; 2006~O9-06 lO 530 295 som är anordnade att verka mellan den styrda baklämmens 2 armar 6 och den mekaniska baklämmens 3 lyftarmar 5 eller pà baklämplàten 4.

Medelst den mekaniska baklämmen 3 enligt uppfinningen blir det nu möjligt att fylla ut det dödutrymme som annars finns genom att de bakre ändarna av lastkarets 1 sidor sluttar snett mot den styrda baklämmen 2. '74493a; 2006-09-06

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 530 295 Patentkrav l. Mekanisk bakläm (3) för lastkar (1) vid gruvdumper för att öka detsammas lastvolym, vilken bakläm är svängbart anordnad mellan ett öppet och ett stängt läge och innefattar en baklämsplàt (4) fäst vid tvâ lyftarmar (5), som är ledbart anordnad vid lastkaret (1), vilket lastkar (1) även innefattar en styrd bakläm (2) anOIdn&d att styras mellan det öppna läget och det stängda läget hos lastkaret, varvid öppnings- och stàngningsrörelsen hos den styrda baklämmen (2) sker i form av en cirkelrörelse, kännetecknad av att, i det stängda läget hos den mekaniska baklämmen (3) och den styrda baklämmen (2), baklämsplàten (4) och den styrda baklämmen (2) är anordnade att gå omlott pà så sätt, att den nedre kanten hos baklämsplàten (4) blir placerad pá insidan av den styrda baklämmens (2) övre kant för läsning av baklämsplàten (4) mot den styrda baklämmen (2). Mekanisk bakläm enligt krav 1, kännetecknad av att minst en anordning för styrd öppning respektive stängning av den styrda baklämmen (2) är anordnad. Mekanisk bakläm enligt krav 2, kännetecknad av att anordningen för styrd öppning respektive stängning utgöres av minst en hydraulcylinder. Mekanisk bakläm enligt krav 3, kännetecknad av att anordningen för styrd öppning respektive stängning utgöres av minst ett stag inrättat att verka mellan en arm (6) hos den styrda baklämmen (2) och lyftarmen (5) hos den mekaniska baklämmen (3). Mekanisk bakläm enligt nagot av de föregående kraven, kânnetecknad av att gruvdumpern är en teletram. Lastflak för gruvdumper, kännetecknat av att det innefatter en mekanisk bakläm enligt något av kraven 1-4. 74493C; 2007-07-06