CN209757294U - 一种自卸车货箱后栏板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体是一种自卸车货箱后栏板机构，包括后栏板机构、自锁机构和缓冲机构，后栏板机构与后栏板支杆连接，后栏板支杆通过第一铰接座与货箱主体上方铰接，后栏板机构底部设置有挂钩，货箱主体的底部设有铰接的锁钩，锁钩通过液压缸伸缩与挂钩紧密接触，后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括连杆和弹簧，连杆一端与后栏板机构铰接，连杆的另一端设有弹簧，货箱主体上设有滑道，弹簧与滑道配合，弹簧一端能沿滑道移动和转动，解决了后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损的问题。

Description

一种自卸车货箱后栏板机构

技术领域

本实用新型涉及自卸车货箱技术领域，具体涉及一种自卸车货箱后栏板机构。

背景技术

现在的自卸车后栏板装置主要由后栏板绞座总成以及锁紧机构总成组成。作用主要是：自卸车在举升过程中，锁紧机构因各种杆机构的作用而解除对后栏板的锁紧作用，这样，后栏板因自身重力作用绕绞座总成转动而自动打开以便完成自卸车的卸货过程。这些传统的后栏板装置都必须依靠举升过程才能打开后门，笨拙不灵敏而且后门打开的角度也受到车厢举升角度的影响，这都使自卸车在使用中存在着很多的弊端，如：运输体积小的物料时，后门还未打开货物就已倾卸，这样产生的冲击力极易损坏后门以及后门装置；另外在卸完货物后，由于货物堆积使后栏板搭装在货物上方，自卸车往前行走，会造成后栏板突然没有物体支撑，从而造成后栏板快速下落以至于其砸击车体造成磨损，目前现有技术中没有针对后栏板的冲击的缓冲机构。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种自卸车货箱后栏板机构，本实用新型提供一种自卸车货箱后栏板的缓冲机构，解决后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种自卸车货箱后栏板机构，包括后栏板机构、自锁机构和缓冲机构，所述的后栏板机构与后栏板支杆连接，后栏板支杆通过第一铰接座与货箱主体上方铰接，所述的后栏板机构底部设置有挂钩，货箱主体的底部设有铰接的锁钩，所述锁钩通过液压缸伸缩与挂钩紧密接触，所述的后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括连杆和弹簧，所述的连杆一端与后栏板机构铰接，所述的连杆的另一端设有弹簧，所述的货箱主体上设有滑道，所述的弹簧与滑道配合，弹簧一端能沿滑道移动和转动。

进一步的，所述的弹簧设置在缓冲座上，所述的缓冲座的截面为工字形，所述的缓冲座包括限位块、底座和中间杆，限位块和底座设置在中间杆的两端，所述的中间杆依次贯穿弹簧和套筒，所述的套筒的直径小于限位块的直径，所述的连杆与套筒连接，在连杆与套筒的连接处设置有凹槽。

进一步的，所述的货箱主体尾端外部设置有货箱挡板，所述货箱挡板上设置有与货箱主体上位置对应的滑道，所述的底座的两端分别通过铰接杆与货箱主体和货箱挡板内部的两个滑道铰接。

进一步的，所述的后栏板机构包括后栏板主体、第二铰接座和密封板，所述的后栏板主体由框架和钢板组成，后栏板主体上设有密封板，所述的密封板上设置有第二铰接座，所述的连杆的一端与第二铰接座铰接配合。

进一步的，所述的第二铰接座设置在密封板的中上方部位。

进一步的，所述的货箱主体为U型截面，所述的货箱挡板与货箱主体有一定空间距离，所述的缓冲机构设置在货箱挡板与货箱主体的空间内部。

有益效果：

1.通过在后栏板机构与货箱主体之间设置有缓冲机构，可以避免后栏板机构在卸完物料之后给与后栏板机构缓冲，解决后门倾泻时产生冲击力以及后栏板快速下落砸击车体造成的后栏板损坏和磨损；

2.通过缓冲座与滑道配合，使其既可以绕滑道转动又可以沿滑道平移，在后栏板机构下落时，底座沿滑道移动，到达一定位后，底座停止，连杆继续移动并带动套筒通过弹簧减震；

3.货箱挡板与货箱主体之间形成空间，缓冲机构设置在货箱挡板与货箱主体的空间内部可以放置雨淋和灰尘的污染，降低老化，延长使用用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型使用状态示意图；

附图3为本实用新型附图2中A处放大示意图；

附图4为本实用新型缓冲机构示意图；

附图5为本实用新型缓冲机构剖视图；

附图6为本实用新型锁钩结构示意图。

图中：1、货箱主体，2、货箱挡板，3、第一铰接座，4、后栏板支杆，5、缓冲机构，6、后栏板机构，7、挂钩，8、锁钩，9、液压缸，10、滑道，

51、连杆，511、凹槽，52、套筒，53、弹簧，54、缓冲座，541、底座， 542、中间杆，543、限位块，61、后栏板主体，62、第二铰接座，63、密封板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利所提出的一种自卸车货箱后栏板机构做解释说明。

以下为本实用新型的一种实施例：

参看图1-6：一种自卸车货箱后栏板机构，包括后栏板机构6、自锁机构和缓冲机构5，所述的后栏板机构6与后栏板支杆4连接，后栏板支杆4通过第一铰接座3与货箱主体1上方铰接，所述的后栏板机构6底部设置有挂钩7，货箱主体1的底部设有铰接的锁钩8，所述锁钩8通过液压缸9伸缩与挂钩7紧密接触，所述的后栏板机构6与货箱主体1之间设置有缓冲机构5，所述缓冲机构5 包括连杆51和弹簧53，所述的连杆51一端与后栏板机构6铰接，所述的连杆51的另一端设有弹簧53，所述的货箱主体1上设有滑道10，所述的弹簧53与滑道10配合，弹簧53一端能沿滑道10移动和转动。

进一步的，所述的弹簧53设置在缓冲座54上，所述的缓冲座54的截面为工字形，所述的缓冲座54包括限位块543、底座541和中间杆542，限位块543 和底座541设置在中间杆542的两端，所述的中间杆542依次贯穿弹簧53和套筒52，所述的套筒52的直径小于限位块543的直径，所述的连杆51与套筒5252 连接，在连杆51与套筒52的连接处设置有凹槽511。

进一步的，所述的货箱主体1尾端外部设置有货箱挡板2，所述货箱挡板2 上设置有与货箱主体1上位置对应的滑道10，所述的底座541的两端分别通过铰接杆与货箱主体1和货箱挡板2内部的两个滑道10铰接。

进一步的，所述的后栏板机构6包括后栏板主体61、第二铰接座62和密封板63，所述的后栏板主体61由框架和钢板组成，后栏板主体61上设有密封板 63，所述的密封板63上设置有第二铰接座62，所述的连杆51的一端与第二铰接座62铰接配合。

进一步的，所述的第二铰接座62设置在密封板63的中上方部位。

进一步的，所述的货箱主体1为U型截面，所述的货箱挡板2与货箱主体1 有一定空间距离，所述的缓冲机构5设置在货箱挡板2与货箱主体1的空间内部。

工作原理：当使用自卸车卸载物料使时，首先通过顶升装置使货箱主体1 前端升高，然后通过液压缸9伸缩带动锁扣转动，锁扣上端向下转动，锁扣离开挂钩7，后栏板机构6开启，通过自重以及无聊的积压，使后栏板机构6绕上端你第一铰接座3转动，物料通过自重倾斜，运输体积小的物料时，后门还未打开货物就已倾卸，这样产生的冲击力极易损坏后栏板机构6，当物料冲击时，后栏板机构6通过缓冲机构5的底座541沿滑道10向右移动，一方面增大摩擦力减小冲击，另一方面，限定后栏板机构6的转动角度，避免过度转动导致后栏板机构6的后栏板支杆4变形，；另外当在卸完货物后，由于货物堆积使后栏板搭装在货物上方，自卸车往前行走，会造成后栏板突然没有物体支撑，从而造成后栏板快速下落以至于其砸击车体造成磨损，此时缓冲机构5的底座541 沿滑道10向左移动，一方面增大摩擦力减小冲击，另一方面，当底座541到达一定距离后停止移动，连杆51继续移动并带动套筒5252通过弹簧53减震。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：包括后栏板机构(6)、自锁机构和缓冲机构(5)，所述的后栏板机构(6)与后栏板支杆(4)连接，后栏板支杆(4)通过第一铰接座(3)与货箱主体(1)上方铰接，所述的后栏板机构(6)底部设置有挂钩(7)，货箱主体(1)的底部设有铰接的锁钩(8)，所述锁钩(8)通过液压缸(9)伸缩与挂钩(7)紧密接触，所述的后栏板机构(6)与货箱主体(1)之间设置有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)包括连杆(51)和弹簧(53)，所述的连杆(51)一端与后栏板机构(6)铰接，所述的连杆(51)的另一端设有弹簧(53)，所述的货箱主体(1)上设有滑道，所述的弹簧(53)与滑道(10)配合，弹簧(53)一端能沿滑道(10)移动和转动。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：所述的弹簧(53)设置在缓冲座(54)上，所述的缓冲座(54)的截面为工字形，所述的缓冲座(54)包括限位块(543)、底座(541)和中间杆(542)，限位块(543)和底座(541)设置在中间杆(542)的两端，所述的中间杆(542)依次贯穿弹簧(53)和套筒(52)，所述的套筒(52)的直径小于限位块(543)的直径，所述的连杆(51)与套筒(52)连接，在连杆(51)与套筒(52)的连接处设置有凹槽(511)。

3.根据权利要求2所述的一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：所述的货箱主体(1)尾端外部设置有货箱挡板(2)，所述货箱挡板(2)上设置有与货箱主体(1)上位置对应的滑道(10)，所述的底座(541)的两端分别通过铰接杆(544)与货箱主体(1)和货箱挡板(2)内部的两个滑道(10)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：所述的后栏板机构(6)包括后栏板主体(61)、第二铰接座(62)和密封板(63)，所述的后栏板主体(61)由框架和钢板组成，后栏板主体(61)上设有密封板(63)，所述的密封板(63)上设置有第二铰接座(62)，所述的连杆(51)的一端与第二铰接座(62)铰接配合。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：所述的第二铰接座(62)设置在密封板(63)的中上方部位。

6.根据权利要求3所述的一种自卸车货箱后栏板机构，其特征在于：所述的货箱主体(1)为U型截面，所述的货箱挡板(2)与货箱主体(1)有一定空间距离，所述的缓冲机构(5)设置在货箱挡板(2)与货箱主体(1)的空间内部。