SE528981C2 - Barnvagn - Google Patents

Description

20 25 30 35 2 Fig 3 visar en sidovy av ett barnvagnschassi i ett första tillstànd.

Fig 4 visar förstorat en detalj i fig 3.

Fig 5-8 visar barnvagnschassit i fig 3 i ett andra till femte tillstånd, alltmer hopfällt.

Likadana hänvisningsbeteckningar avser i de olika figurerna samma element.

Beskrivning av föredragna utföringsformer Fig 1 visar en barnvagn med fyra hjul A-D, vilka är fästa på varsin hjulhàllare 2a-2d (2a och 2b delvis skym- da). Det främre hjulparet B, C har en gemensam hjulaxel 3bc, liksom det bakre hjulparet A, D (3ad). Hjulhàllarna är i sin tur fästa på ett underrede 1, som i det visade exemplet består av två längsgående (i vagnens färdrikt- ning) stag. Underredet kan även utgöras av en rektangulär ram eller exempelvis vara H-formad. I sådana fall behöver hjulparen inga gemensamma fysiska hjulaxlar.

Fig 4 visar ett exempel på en hjulhàllare (2a). Var- je hjulhållare har formen av en länk, som vid sin ena ände är vridbart förbunden med respektive hjulaxel i en hjulaxelledpunkt 5. Vid sin andra ände är hjulhållaren kring en tvärgående axel ledbart förbunden med ett längsgående stag i en stagledpunkt 6. Mellan hjulaxel- ledpunkten och stagledpunkten är hjulhållaren i en under- redesledpunkt 7 svängbart förbunden med underredet 1 kring en tvärgående axel. Såsom visas i fig 4 kan under- redesledpunkten 7 approximativt ligga på en linje mellan hjulaxelledpunkten 5 och stagledpunkten 6, men under- redesledpunkten 7 kan även avvika från denna linje.

Avståndet mellan stagledpunkten 6 och underredes- ledpunkten 7 kan vara mindre än avståndet mellan under- redesledpunkten 7 och hjulaxelpunkten 5, så att en för- höjd utväxling uppnås. Därigenom minskas hjulaxelavstån- det mer för en given förflyttning av stagledpunkten 6 vid hopfällning. 10 15 20 25 30 35 528 981 3 Hjulaxelledpunkten 5 är i uppfällt läge företrädes- vis placerad nedanför underredesledpunkten 7, så att en vinkel mellan en linje, som förbinder hjulaxelledpunkten 5 och underredesledpunkten 7,avviker mindre än 45° från vertikalt. Därigenom förflyttas vid hopfällningen hjul- axelledpunkten 5 närmare underredets l plan. Därigenom blir underredet i hopfällt skick kompaktare även i höjdled. Åter med hänvisning till fig 1 är såsom nämnts varje hjulhållare ledbart förbundet med ett längsgående stag, 2a med 8a, 2b med 8b, osv.

De båda främre hjulhållarna 2b, 2c är ledbart för- bundna med varsitt första stag 8b, 8c, vid dettas främre ände, sett i vagnens färdriktning. På motsvarande sätt är de båda bakre hjulhâllarna 2a, 2d förbundna med varsitt andra stag 8a, 8d, vid dettas bakre ände.

Vid barnvagnens vardera sida är det första och det andra längsgående staget vid barnvagnens vardera sida ledbart förbundna med varandra kring en tvärgàende axel i en saxledpunkt 9ab, 9cd, så att det bildas en saxmeka- nism.

Om man, vid hopfällning av vagnen, medelst saxmeka- nismerna kan få respektive första stags 8b, 8c främre ände att flytta sig framåt och respektive andra stags 8a, 8d bakre ände att förflytta sig bakåt, så kommer respek- tive hjulhållare 2a-2d att svängas kring sin underredes- ledpunkt, så att det bakre hjulparet AD flyttas framåt och det främre hjulparet BC flyttas bakåt, så att vagnen i hopfällt skick blir mycket kompakt. Det stora axel- avståndet i uppfällt skick ger en stabilitet vid använd- ning.

Respektive saxmekanism påverkas av en handtagsdel 11 och en länkarm 13ab, l3cd. Handtagsdelarna kan vara delar av ett U-formigt handtag (endast delvis visat i fig l-2).

Handtagsdelarna ll är.ledbart förbundna med de båda för-5 sta längsgående stagen 8b, 8c vid ledpunkter 12ab, l2cd 10 15 20 25 30 35 528 9231 4 vilka är belägna på motsatt sida om saxpunkterna i för hållande till de främre hjulhållarna 2b, 2c.

I uppfällt skick låses hantagsdelarna med en lås- _mekanism (ej visad), antingen i förhållande till de andra stagen 8a respektive 8d, eller till de första stagen 8b respektive 8c.

De i fig 1 visade hantagsdelarna 10, 11 är delade, det vill säga består i sina nedre delar av två parallella rör 10, ll. När vagnen är uppfälld kan dessa lösgöras från varandra och svängas i förhållande till varandra kring en handtagssvängpunkt 15. Det blir då möjligt att föra handtagsdelarna ll, som kan bilda ett U, över hela vagnen, så att vagnen kan skjutas i backriktningen. När. vagnen skall fällas ihop skall delarna 10, ll vara fix- erade parallellt vid varandra, såsom visas i fig 1.

Föreliggande uppfinning kan även tillämpas då handtagsdelarna inte är delade. De visade delarna 10 tänks då förlängda, och kan bilda skänklarna i ett U.

Respektive länkarm l3ab, handtagsdelen 10, 11 och det andra längsgående staget 8a l3cd förbinder svängbart respektive 8d. Varje länkarm är förbunden med handtags- delen i en punkt, 16ab respektive l6cd, som är belägen på motsatt sida om ledpunkterna 12ab, l2cd, där handtags- delarna är fästa i de första stagen 8c, 8c, sett från de främre hjulhållarna 2b, 2c. Länkarmarna l3ab, 13cd är vidare förbundna med respektive andra längsgående stag 8a, 8b i punkter 14a respektive 14d, som är belägna på motsatt sida om saxledpunkterna 9ab, 9cd sett från de bakre hjulhållarna 2a, 2d. Detta arrangemang har visat sig möjliggöra enkel hopfällning av vagnen, med en mjuk kontinuerlig rörelse.

Barnvagnschassit fälls ihop genom att handtags- delarna 10, ll lösgöres och förs framåt. Fig 2 visar barnvagnen i fig 1 i hopfällt skick. Såsom framgår av fig 2 blir denna mycket kompakt, och kan därför enkelt lastas i exempelvis ett bagageutrymme i en bil. 10 15 20 25 30 35 52ï8 981 5 Hopfällningen kommer att beskrivas mer detaljerat med hänvisning till fig 3 och fig 5-8, vilka visar ett barnvagnschassi i en sidovy i olika stadier av hopfäll- ning.

Allmänt kan stag och underrede utgöras av stål- eller aluminiumrör och/eller aluminiumprofiler, länk- armarna kan utgöras av plattjärn, och hjulhàllarna kan vara av formsprutad plast, förstärkta med aluminium- plåtar, eller kan gjutas i aluminium. I fig 3 är vagnen helt uppfälld och handtagsdelarna 10, 11 är fixerade vid staget 8a med hjälp av en làsmekanism i plast (ej visad)- Avståndet mellan handtagsdelens 10 ledpunkt 12 ab, där den är fäst vid det första staget 8b, och punkten 14a, där länkarmen l3ab är fäst vid det andra staget 8a är här 337 mm. Avståndet mellan hjulhållarnas 2a, 2b respektive stagledpunkter 6 är 415 mm. Avståndet mellan hjulaxlarna är 485 mm.

I fig 5 har 8a och handtaget har börjat fällas framåt. Ovanför sax- handtagsdelarna lösgjorts från staget ledpunkten tvingas därmed stagen 8a, 8b isär alltmer, vilket medför att även avståndet mellan hjulhållarnas 2a, 2b respektive stagledpunkter 6 ökar. Eftersom hjulhål- larna 2a, Zb hålls samman av underredet 1, svängs hjul- hållarna kring sina underredesledpunkter 7. Avståndet mellan hjulaxlarna minskar alltmer, vilket framgår vidare av figurerna 6-8. I fig 8 är vagnen helt hopfälld och av- ståndet mellan hjulaxlarna har nu minskat påtagligt, till 307 mm.

I de visade figurerna saknar barnvagnen sitt- eller ligginsats för att tydliggöra chassits utförande. En sådan insats fästes vid chassit på i sig känt sätt då detta är uppfällt.

Uppfinningen är inte begränsad till den ovan visade utföringsformen, utan kan varieras inom ramen för de bi- fogade patentkraven.

Claims (3)

10 15 20 25 30 35 528 981 6 PATENTKRAV

1. Barnvagn med ett hopfällbart chassi, som uppbär ett främre och ett bakre hjulpar, vilkas inbördes avstånd minskar vid hopfällning av chassit, k ä n n e t e c k - n a d av -att chassit innefattar ett underrede (1), som är (2a, 2b, 2c, 2d) för vart och ett av hjulen, varvid varje hjulhållare uppbär respektive försett med en hjulhàllare hjulaxel och har formen av en länk, som vid sin ena ände, är vridbart förbunden med respektive hjulaxel, vid sin andra ände är kring en tvärgående axel ledbart förbunden med ett längsgående stag (8a, 8b, 8c, 8d), och däremellan är, kring en tvärgående axel, svängbart förbunden med underredet, -varvid de båda främre hjulhållarna (2b, 2c) är förbundna med varsitt första stag (8b, Bc), vid dettas främre ände, och de båda bakre hjulhàllarna (2a, 2d) är förbundna med varsitt andra stag (8a, 8d), vid dettas bakre ände, - varvid det första och det andra längsgående staget vid barnvagnens vardera sida är kring en tvärgående axel så ledbart förbundna med varandra i en saxledpunkt (9ab, 9cd), att de bildar en saxmekanism, (ll) de båda första längsgående stagen (8b, 8c) i ledpunkter (l2ab, l2cd) terna sett från de främre hjulhàllarna (2b, 2c), och -varvid en handtagsdel är ledbart förbunden med som är belägna på motsatt sida om saxpunk- -varvid, vid barnvagnens vardera sida, en länkarm (l3ab, l3cd) svängbart förbinder handtagsdelen (ll) med det andra längsgående staget (8a, 8d) i en punkt (14a, l4d), som är belägen på motsatt sida om saxledpunkten (9ab, 9cd) sett från de bakre hjulhållarna (2a, 2d).

2. Barnvagn enligt krav l, vid vilken varje hjulhål- lare uppbär respektive hjulaxel i en hjulaxelledpunkt (5), är förbunden med respektive längsgående stag i en stagledpunkt (6) och är förbunden med underredet i en 10 528 981 7 underredesledpunkt (7), varvid avståndet mellan stagled- punkten (6) och underredesledpunkten (7) är mindre än av- ståndet mellan underredesledpunkten (7) och hjulaxelled- punkten (5).

3. Barnvagn enligt krav 2, vid vilken hjulaxelled- punkten (5) är så anordnad på hjulhållaren, att den vid hopfällning av chassit förflyttas närmare underredets plan.