SE527045C2 - Förfarande för system för skyddande av objekt från vibration som trafik orsakar samt användning av systemet - Google Patents

Description

25 30 35 527 045 nadsvärd- samt miljökrav har man börjat undersöka tek- niska lösningar för att minska jordvibration i närhe- ten av trafikleder.

Tidigare har man beskrivit och använt mellan vibrationens källa och objektet: - styva isoleringskonstruktioner för jordvib- ration (anvàndning av en betongkonstruktion har be- skrivits i publikationen [Ahmad, S. and Al-Hussaini, T.M. Simplified Design for Vibration Screening by Open and In-filled Trenches, Journal of Geotechnical Engi- neering (1991) 117(1) pp. 67-881), , - mjuka isoleringskonstruktioner för jord- vibration (användning av en luftdyna har beskrivits i publikationen [Al-Hussaini, T.M. and Ahmad, S. Design of Wave Barriers for Prediction of Horizontal Ground Vibration, Journal of Geotechnical Engineering (1991) 117(4), pp. 616-6361), och - medelhárda isoleringsväggar [Bahrekazemi, M & Bodare, A. Reduction of Train-induced Ground vib- rations by Lime-Cement Columns, Seventh International Workshop on Railway Noise, Solving Urban Rail Noise and Vibration Problems, Portland, Maine USA, October 24-27, 2001].

Fältexperiment har' antytt att nämnda förfa- randen och konstruktioner är relativt effektiva för deras huvudsakliga ändamål, och därmed har man disku- terat hur dessa strukturella element kunde företrädes- vis installeras.

Kànda konstruktioner förekommer även i. pa- tentpublikationerna PL 168171, JP11280099, US 2004091316, EP O 913 527 Al, US 5,l73,012 och JP 04- 312607, vari väggarna som dâmpar vibration är vertika- la. Tack vare höjdriktningen av isoleringsväggen kan man dock i någon män dämpa jordvibrationen, men inte tillräckligt. Kända installeringsförfaranden är ytter- ligare dyra och konstruktionerna är ganska komplicera- de. 10 15 20 25 30 35 ,leringsväggen sluttar i nämnda vinkel neråt och 527 045 UPPFINNINGENS Ändamål med uppfinningen är att avlägsna ovannämnda problem. Ändamål med uppfinningen är speciellt att framföra ett fördelaktigt, snabbt samt litet arbets- kraft krävande installeringsförfarande och system, med vilka man effektivare än tidigare kan dämpa jordvibra- tion som leds till ett objekt som skall skyddas.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Kännetecknande för förfarandet enligt uppfin- ningen är det som beskrivits i patentkrav 1. Ytterli- gare, kännetecknande för systemet enligt uppfinningen är det som förevisats i patentkrav 12.

Uppfinningsenligt installeras en. isolerings- vägg vid förfarandet i en lutande vinkel så, att iso- bort från trafikleden för att styra vibrationen snett ner- åt, varvid isoleringsvàggen både dämpar och styr vib- rationen i en riktning som bestäms av isoleringsvàgg- en.

På nwtsvarande sätt 'uppfinningsenligt i. sy- stemet är isoleringsvàggen i förhållande till höjdriktningen i en lutande vinkel så, att isolerings- vàggen. sluttar i nämnda vinkel neråt och bort från trafikleden för att styra vibrationen snett neråt, varvid isoleringsvàggen både dämpar och styr vibratio- nen i en riktnig som bestäms av isoleringsvàggen.

Fördel med uppfinningen är att tack vare den kan ett objekt, såsom en byggnad, effektivare än tidi- gare skyddas från jordvibration som trafik orsakar, då vibrationen styrs neråt därutöver att den dämpas.

Vid en tillämpning av förfarandet installeras isoleringsvàggen i förhållande till horisontalleden i en vinkel, vilken är l0° S a S 60°, företrädesvis cir- ka 45°. 10 15 20 25 30 35 527 045 Vid en tillämpning av förfarandet arrangeras isoleringsväggens räckvidd under jordytan som cirka 5 m. Räckvidden arrangeras enligt varje enskild jordart, vari det är avsikt att sänka isoleringsväggen.

Vid en tillämpning av förfarandet fästs ett bullerhinder till isoleringsväggen för att dämpa bul- ler som leds via luften från trafikleden, varvid iso- leringsväggen fungerar som grund för bullerhindret. 5 Vid en tillämpning av förfarandet sätts en mängd väggelement i jorden och förenas med varandra i rad bredvid varandra för att bilda en enhetlig isole- ringsvägg.

Vid en tillämpning av förfarandet nedslås vâggelementen en àt gången i jorden i nämnda vinkel. vid en tillämpning av förfarandet avlägsnas jordmån ovanpå vâggelementen som nedslagits i jorden för att avslöja sidoytan, mot sidoytan anordnas i be- röring ett mjukt isoleringsskikt, såsom en luftdyna, ett cellplast-, ett lâttklinkerskikt eller liknande, och gropen fylls för att täcka den bildade isolerings- väggen som vâggelementen och isoleringsskiktet till- Vid en alternativ tillämpning av för- utan sammans bildat. farandet nedslàs vâggelementen inte in i jorden, i jordmånen bildas en gropfàra, vari det pä trafik- ledssidan finns en. kantvägg i. nämnda ^vinkel, ringsvâggen anordnas ovanpå kantväggen, isolerings- skiktet anordnas ovanpå vâggelementen och gropfåran fylls. isole- Vid en tillämpning av förfarandet fungerar järnvägsskenor som en trafikled, varvid a) en järnvägsvagn anordnas, vilken järnvägs- vagn fungerar som ett mellanlager för' vâggelementen (5) och/eller isoleringsskiktmaterialet på arbetsfäl- tet, b) en arbetsmaskin anordnas, vilken arbetsma- skin är försedd med en ledbom, vid vars ända det finns en snabbfästanordning för att löstagbart fästa ett ar- 10 15 20 25 30 35 U1 betsredskap, och vilken arbetsmaskin anordnas för att röra sig under styrning av järnvägsskenorna, c) en gripslagsanordning och en skopanordning anordnas som arbetsredskap för arbetsmaskinen, d) tàgvagnen och arbetsmaskinen flyttas till arbetsfältet, e) gripslagsanordningen förenas med ledbom- mens snabbfâstanordning, _ f) väggelementet grips med gripslagsanord- ningen, g) en mängd vâggelement nedslàs eftervarandra bredvid varandra i jorden i nämnda vinkel, h) jordmàn ovanpå de nedslagna vâggelementen avlägsnas, i) ett mjukt isoleringsskikt, dyna, ett lättklinkerskikt eller liknande anordnas mot väggelementens sidoyta, och V j) isoleringsvàggen sonx bildats av de ned- såsom en luft- slagna vâggelementen och isoleringsskiktet täcks med jordmän.

Vid en tillämpning av förfarandet efter steg j) avlägsnas vâggelementen från jorden och endast iso- leringsskiktet lämnas i jorden, vilket isoleringsskikt ensam fungerar som en isoleringsvägg.

Vid en tillämpning av förfarandet efter steg j) fästs ett bullerhinder till vâggelementen.

Vid en tillämpning av systemet är isolerings- vàggen i förhållande till horisontalleden i en vinkel, vilken är 10” S d S 60°, företrädesvis cirka 45°.

Vid en tillämpning av systemet är isolerings- väggens räckvidd under jordytan cirka 5 m.

Vid en tillämpning av systemet är ett buller- hinder fäst till isoleringsvàggen för att dämpa buller som leds via luften från trafikleden, varvid isole- ringsvàggen fungerar som grund för bullerhindret. innefattar Vid en tillämpning av systemet isoleringsvàggen en mängd väggelement, vilka är för- 10 15 20 25 30 35 527 045 enade till varandra i rad. bredvid 'varandra för att bilda en enhetlig isoleringsvägg.

Vid en tillämpning av systemet är väggelemen- tet ett profilskivelement, vid vars kanter det finns anslutningsorgan för förenande av likadana profilskiv- element till varandra eftervarandra.

Vid en tillämpning av systemet är väggelemen- tet ett sà kallat stàlspontprofilelement.

Vid en tillämpning av systemet är väggelemen- tet ett fodral som bildas av ett profilskivelement och en skiva som fästs till den öppna sidan av profilskiv- elementet. Profilskivelementet kan till exempel vara ett stàlspontprofilelement och skivan kan till exempel vara en stàlskiva. Mellan profilskivelementet och ski- van som fästs till dess öppna sida kan man ytterligare en stödskiva, Ski- fästas till den öppna sidan av profilskivele- Pä samma sätt anordna till exempel en stàlskiva. van kan mentet till exempel genom att svetsa. kan även stödskivan svetsas fast till fodralet som profilskivelementet och skivan bildar. Fodralet kan fyllas med betong, jordmän och/eller med vilket som helst annat passligt medium.

Vid en tillämpning av systemet är väggelemen- tet en i förväg bestämd mängd rör, vilka är kopplade till varandra med hjälp av kopplingsorgan som serier av åtminstone två ihop förenade rör. Rören kan till exempel vara stålrör. Två separata rör kan till exem- pel svetsas ihop och därefter kopplas en i förväg be- stämd mängd delar som bildas av två rör till varandra med hjälp av kopplingsorgan, till exempel plattjärn, för bildande av ett väggelement. Vid en tillämpning av systemet _ fyllas betong, jordmàn och/eller med vilket som helst annat passligt medium.

Vid en tillämpning av systemet kan man bilda vilken kan rören med en spetsdel i nedre ändan av väggelementet, spetsdel underlättar sänkande av väggelementet i jor- den. 10 15 20 25 30 35 LH IQ *J CD ßb Cfl Vid en tillämpning av systemet innefattar isoleringsväggen stàl, betong och/eller plast.

Vid en tillämpning av systemet innefattar isoleringsväggen ett isoleringsskikt av väsentligen mjukt material, vilket isoleringsskikt är anordnat mot den sidoytan av väggelementen som är mot byggnaden som skall skyddas.

Vid en tillämpning av systemet är isolerings- skiktet en luftdyna, ett cellplast- och/eller ett lättklinkerskikt. .

Systemet kan användas för att skydda byggna- der som är belägna i närheten av järnvägar och lands- vägar från jordvibration.

BESKRIVNING AV RITNINGARNA I det följande skall uppfinningen beskrivas i detalj med hjälp av tillämpningsexempel under hänvis- ning till bifogade ritningar, vari figur l visar schematiskt en tillämpning av systemet enligt uppfinningen som en delvis genomskär- ningsbild, figur 2 visar schematiskt en annan tillämp- ning av systemet enligt uppfinningen som en delvis genomskärningsbild, figur 3 visar en arbetsmaskin som används vid en tillämpning av förfarandet enligt uppfinningen, och figur 4 visar en kombination av en arbetsma- skin och en järnvägsvagn som används vid en tillämp- ning av förfarandet enligt uppfinningen, figurerna 5 - 9 visar olika steg av en till- lämpning av förfarandet enligt uppfinningen, figurerna 10 - 13 visar fyra olika isole- ringsväggskonstruktioner, figur 14 illustrerar ledande av vibration i en riktning som bestäms av isoleringsväggen, figur 15 visar schematiskt en genomskärning av stälspontprofilelement förenade som en väggkon- 10 15 20 25 30 35 527 045 struktion som används i en tillämpning av systemet en- ligt uppfinningen, figur l5a visar schematiskt en genomskärning av 'väggelement förenade sonn en 'väggkonstruktion som används i en annan tillämpning av systemet enligt upp- finningen, ' figur 15b visar schematiskt en väggkonstruk- tion enligt figur l5a sett från sidoled, kuva 15c visar ett väggelement enligt ytter- ligare en tillämpning av systemet enligt förfarandet, och .figurerna 16 och 17 visar schematisk en för- delaktig gripslagsanordning och ett stálspontprofile- lement som är i dess grepp.

DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN I figur 1 illustreras ett system næd vilket byggnaden 1 som skall skyddas är skyddad från vibra- tion som tågtrafik orsakar, och som leds från järnvä- gen 2 via jorden. Systemet kan lika bra användas även längs landsvägar för att skydda närbelägna byggnader från jordvibration som den tunga trafiken orsakar.

Systemet enligt figur 1 innefattar en isole- ringsvägg 3, vilken är sänkt i jorden på avstånd från en trafikled väsentligen parallellt med trafikleden mellan trafikleden och objektet som skall skyddas för att dämpa vibration. förhållande till horisontalleden i en lutande vinkel a så, att isoleringsväggen sluttar i nämnda vinkel a neråt och bort från trafikleden 1. Härvid, såsom även riktas jordvibrationen snett Isoleringsväggen 3 är i illustrerats i figur 14, neråt djupt i jordmånen, vari den dämpas och inte leds rakt till byggnaden ln Härmed både dämpar och styr isoleringsväggen 3 vibrationen i en riktning som be- stäms av isoleringsväggen. Isoleringsväggen 3 är i förhållande till horisontalleden i en vinkel a, som är l0° S a S 60°, företrädesvis cirka 45°, såsom i figur 10 15 20 25 30 35 52? 045 1. Isoleringsväggens 3 räckvidd Ii under jordytan, är cirka 5 m. Räckvidden L arrangeras enligt jordarten.

Isoleringsväggen 3 kan företrädesvis bestå av en vägg som bildats av fast styvt material, sàsom stàl eller betong, konstgjorda grusskikt och luftdynsväggar.

I figur' 2 har' man. förevisat en fördelaktig tillämpning av systemet enligt figur 1, vari man till den underjordiska isoleringsväggen 3 fäst ett ovanjor- disk bullerhinder 4 för att dämpa buller som leds via luften från trafikleden 1" Den. underjordiska isole- ringsväggen 3 fungerar' härvid son: grund för' buller- hindret 4 och man behöver inte göra någon separat grund för bullerhindret. Bullerhindret 4 kan vara av vilken som helst i och för sig känd bullerhindertyp.

Isoleringsväggen 3 innefattar företrädesvis en väggkonstruktion, vilken är bildad av en mängd väggelement 5, vilka är förenade till varandra i rad bredvid 'varandra för' bildande av' en enhetlig isole- ringsvägg. I figur 15 har man förevisat en del av en vägg, vari 'väggelementen. 5 är' profilskivelement, sä kallade stälspontprofiler. I kanten av vart och ett element 5 finns anslutningsorgan 16 för förenande av likadana profilskivelement 5 efter varandra till var- andra. Anslutningsorganen 16 bildar sinsemellan en spontfàrafog. I figur l5a har man förevisat en del av en vägg, vari väggelementen 5 är fodral som bildas av profilskivelement, så kallade stàlspontprofilelement, och skivor 20 som fästs till de öppna sidorna av pro- filskivelementen, vilka fodral är fyllda med till ex- empel betong 23. I figur l5a har man ytterligare före- visat en stödskiva 21 som fästs i mitten av fodralet.

I figur 15b har man förevisat nämnda väggdel sett fràn sidled. I figur 15b har man ytterligare förevisat en spetsdel 22 i nedre ändan av väggelementet 5. I figur 15c har man förevisat ett exempel av en väggelement- del, vilken år bildad av en i förväg bestämd mängd rör 24, vilka är kopplade till varandra med hjälp av kopp- 10 15 20 25 30 35 527 045 10 lingsorgan 25 som serier av åtminstone två ihop för- enade rör. Vid en tillämpning av uppfinningen kan rö- ren 24 vara så kallade RHS-rör (till exempel 100x200x6). Som kopplingsorgan 25 kan man använda till exempel PL-plattjärn (till exempel 100x8). Rören kan fyllas med till exempel betong 23 eller med vilket som helst annat passligt medium.

I figur 10 har man förevisat en tillämpning, vari isoleringsvâggen 3 bildas av endast en vägg som bildats av stàlspontprofiler 5.

I figur 11 finns en tillämpning, vari isole- ringsvâggen 3 bildas av en vägg som bildats av stáls- pontprofiler 5 och ett isoleringsskikt 7, som i detta exempel âr ett lättklinkerskikt (konstgrus), mot den sidoytan 6 som är mot objektet som skall skyddas.

I figur 12 finns en tillämpning, vari isole- ringsvâggen 3 bildas av en vägg som bildats av stàls- pontprofiler 5 och ett isoleringsskikt 7, som här är en luftdyna, mot den sidoytan 6 som är mot objektet som skall skyddas.

I figur 13 finns en tillämpning, vari isole- ringsvâggen 3 bildas av enbart ett isoleringsskikt 7, vilket här är en luftdyna.

Väggen sonl bildas av stàlspontprofiler som nedsläs i jorden kan användas huvudsakligen i mjuk jordmàn.

I figurerna 3 - 9 har man illustrerat ett för- farande, med 'vilket isoleringsvâggen 3 installeras i jorden.

I figur 3 har man förevisat en arbetsmaskin 11, vilken är en grävmaskin som är försedd med en led- bom 12, vid ändan av vilken det finns en snabbfästan- ordning 13 av standardmodell för att löstagbart fästa ett arbetsredskap 14, 15, och vilken arbetsmaskin är försedd med skenhjul 17, då dess ändamål är att röra sig under styrning av järnvägsskenor 2. Skenorna 2 an- vänds företrädesvis som ett mekaniskt styrelement sä 10 15 20 25 30 35 527 045 11 att avståndet mellan isoleringsväggen. 3 och skenorna hälls väsentligen konstant. Som arbetsmaskinens 11 ar- _betsredskap är en-gripslagsanordning 14 (se figurerna 3, 5, 9, 16) och en skopanordning 15 (se figurerna 6, 7 och 8), vilka utbyts till snabbfästanordningen 13 enligt vart och ett arbetssteg.

Gripslagsanordningen 14 som används vid för- farandet är företrädesvis i figurerna 16 ja 17 schema- tiskt beskriven som en anordning som griper stälspont- profilen 5 från dess sidoled, i vilken anordning det finns en skakningsanordning 18 och en gripanordning 19 som en liten helhet, vilken flexibelt utför alla nöd- vändiga materialbehandlings-, manipulerings-, inställ- nings-, automatstyrnings- och nedslagningsarbeten. En sådan tilläggsanordning för en. grävmaskin. säljs med handelsnamnet Movax (tillverkare: Unisto Oy, Finland).

I figur 4 finns en annan fördelaktig helhet för att användas vid en järnvägstillämpning, vari järn- vägsvagnen 10 fungerar som ett mellanlager för vàggele- menten 5 cwh/eller isoleringsskiktmaterialet 7 (anges inte i figuren) på arbetsfältet. Även en arbetsmaskin 11 kan vara kopplad till järnvägsvagnen 10. Även här är arbetsmaskinen 11 en grävmaskin, vilken är försedd med en ledbom 12, ända det finns en snabbfästanordning 13 för att löstagbart arbetsredskapet 14, 15. Även i denna tillämpning an- vänds skenorna 2 som ett mekaniskt styrelement så att avståndet mellan isoleringsväggen 3 och skenorna hålls Son: arbetsmaskinens ll arbets- gripslagsanordning 14 och en skopanordning 15, vilka utbyts till snabbfästanordningen 13 enligt vart och ett arbets- steg. Dà den ena inte används kan den förvaras i järn- vägsvagnen 10, varvid de nödvändiga arbetsredskapen hela tiden följer med dä arbetet framskrider.

Med de ovannämnda arrangemangen blir förfa- randet snabbt, varvid lànga trafikavbrott undgàs. Yt- vid vars fästa väsentligen konstant. redskap är en 10 15 20 25 30 35 527 045 12 terligare kräver förfarandet litet arbetskraft efter- som installeringsarbetet kan utföras av en person som använder installeringsanordningen 13 och skopanord- ningen 14, vilka installerats till grävmaskinen 11.

I Figur 4 har man förevisat ett steg, vari jârnvägsvagnen 10 och arbetsmaskinen 11 för arbetsfäl- tet har flyttats till arbetsfâltet och gripslagsanord- ningen 14 har förenats till ledbommens snabbfâstanordning, och vari man griper väggelementet 5 med gripslagsanordningen 14 med ett sidogrepp.

I figur 5 har väggelementet 5 flyttats till en önskad plats och i en lämplig vinkelposition a och den nedslås i jorden. Dà ett element 5 har nedslagits pà sin plats, flyttas vagnen 10 eller grävmaskinen 11 längs järnvàgsskenan med en bredd av ett element 5 och följande vàggelement 5 nedsläs bredvid den föregående och sä, att anslutningsorganen 16 förenas med varandra enligt figur 15. Ovannämnda steg upprepas tills man i jorden nedslagit bredvid varandra och eftervarandra vàggelement 5, vars gemensamma bredd motsvarar bredden av luftdynan 7 som används som ett isoleringsskikt.

I figur 6 har man förevisat en situation, där det i ändan av ledbommen 12 till snabbfästanordning 13 har förenats en skopanordning 15. Jordmàn ovanpå de nedslagna väggelementen 5 avlägsnas tills deras sido- yta 6 avslöjas. Jordmän som har avlägsnats används för att fylla det bredvidliggande grävomrádet.l I figur' 7 anordnas grävmaskinens 11 ledbom som en lyftanordning genom att använda ett mjukt iso- leringsskikt 7, såsom en luftdyna eller liknande, mot den lutande sidoytan 6 av väggen som väggelementen 5 bildar.

I figur 8 täcks isoleringsväggen 3 som vägg- elementen 5 och isoleringsskiktet 7 bildar med jord- män. I I figur 9 har man i stället för en skopanord- ning 15 äter installerat en gripslagsanordning 14. 10 15 527 045 13 Ifall stàlspontväggen. är tillfällig och den används endast som installeringshjälp för isoleringsskiktet 7 kan väggelementen 5 avlägsnas fràn jorden, varvid en- dast ett isoleringsskikt 7 kvarblir, varvid man kommer fram till slutresultatet som figur 13 beskriver. Al- ternativt dà man använder en stàlspontvâgg som skall permanent lämnas i jorden, kommer man fram till slut- resultatet i figur 11 eller figur 12.

Förfarandet kan framskrida ett vilket framskrider som ovannämnda steg längs en järnväg. Förfarandet kan flexibelt fortsättas sä länge som terrängen och jordmänen tillämpar sig för som slags fönster, nedslagning av vâggelement.

Uppfinningen begränsas inte endast till de ovanbeskrivna utföringsexemplen, utan många föränd- ringar är tänkbara sä länge man behåller sig inom om- fattningen av den uppfinniga tanken som bestäms av pa- tentkraven.

Claims (26)

10 15 20 25 30 35 (r: PJ J CD J; 01 14 PATENTKRAV skyddande av ett objekt skall skyddas från vibra- och leds frän en vid vilket förfarande en

1. Förfarande för (1), såsom en byggnad, som tion som trafik trafikled (2) isoleringsvägg (3) sänks väsentligen parallellt i för- hållande till trafikleden i jorden på avstånd från trafikleden mellan den och objektet som skall skyddas för att dämpa vibrationen, k ä n n e t e c k n a t därav, att isoleringsväggen (3) installeras i en lutande vin- kel (oz) sä att isoleringsväggen sluttar i nämnda vin- kel' (oz) neråt och bort från trafikleden (2) för att styra vibrationen snett neråt, varvid isoleringsväggen både dämpar och styr vibrationen i en riktning som be- stäms av isoleringsväggen.

2. Förfarande enligt patentkrav l, k ä n n e ~ t e c k n a t därav, att isoleringsväggen (3) installe- ras i förhållande till horisontalleden i en vinkel (oz), vilken är l0° S oz S 60°, företrädesvis cirka 45°.

3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, att isoleringsväggens (3) orsakar, som via jorden, kännetecknat därav, räckvidd (L) under jordytan arrangeras som cirka 5 m.

4. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1 - 3, k ä n n e t e c k n a t därav, att ett bullerhinder (4) fästs till isoleringsväggen (3) för att dämpa bul- ler som leds via luften från trafikleden (1), fungerar som grund för buller- varvid isoleringsväggen (2) hindret (4).

5. Förfarande enligt något av patentkraven l - 4, k ä n n e t e c -k n a t därav, att en mängd väggele- ment (5) sätts i jorden och förenas med varandra i rad bredvid varandra för att bilda en enhetlig isolerings- vägg (3) .

6. Förfarande enligt patentkrav 4, k ä n n e - nedslås en tecknat därav, åt gången i jorden i nämnda vinkel (oz). att väggelementen (5) 10 15 20 25 30 35 527 045 15

7. Förfarande enligt patentkrav 6, k ä11I1e - t e c k n a t därav, att jordmån ovanpå vâggelementen (5) som nedslagits i jorden avlägsnas för att avslöja sidoytan (6), mot sidoytan (6) anordnas i beröring ett mjukt isoleringsskikt (7), såsonl en lyftdyna, cell- plast-, lättklinkerskikt eller liknande, och gropen fylls för att täcka den bildade isoleringsväggen (3) som vâggelementen (5) och isoleringsskiktet (7) till- sammans bildat.

8. Förfarande enligt något av patentkraven 1 - 6, kännetecknat därav, att i jorden bildas en gropfåra (8), vari det på trafikledssidan (1) finns (Q), isoleringsvàggen isoleringsskiktet (7) (5). en kantvàgg (9) i nämnda vinkel (3) anordnas ovanpå kantväggen, anordnas ovanpå vâggelementen och gropfåran fylls.

9. Förfarande enligt något av patentkraven 5 - 7, kä n n e t e c kn a t därav, att som trafikled (1) är en järnvågs skenor, och att a) en (10) anordnas, vilken jârnvâgsvagn fungerar som ett mellanlager för vâggele- menten (5) och/eller isoleringsskiktmaterialet (7) på arbetsfältet, A b) en arbetsmaskin (11) anordnas, betsmaskin är försedd. med en ledbom. (12), ända det finns en snabbfästanordning-(13) för att lös- tagbart fästa ett arbetsredskap (14, 15), och vilken arbetsmaskin anordnas för att röra sig under styrning jârnvägsvagn vilken ar- vid 'vars av järnvàgsskenorna, c) en gripslagsanordning (14) och en skopan- ordning (15) anordnas som arbetsredskap för arbetsma- skinen (11), d) tágvagnen (10) och arbetsmaskinen (11) flyttas till arbetsfàltet, e) gripslagsanordningen (14) förenas till ledbommens snabbfästanordning, 10 15 20 25 30 35 527 045 16 f) väggelementet (5) grips med en gripslags- anordning (14), g) en mängd väggelement (5) nedslås efter-var- andra bredvid varandra i jorden i nämnda vinkel (oc) , h) jordmån ovanpå de nedslagna våggelementen' (5) avlägsnas, i) ett mjukt isoleringsskikt (7), ett lâttklinkerskikt eller liknande anordnas såsom en luftdyna, mot väggelementens sidoyta (6) ,_ och j) isoleringsväggen (3) och isoleringsskiktet (7) som bildats av de nedslagna väggelementen (5) täcks med jordmån.

10. Förfarande enligt patentkrav 9, n e t e c k n a t att efter steg j) avlägsnas väggelementen (5) från jorden och endast isolerings- skiktet (7) vilket isoleringsskikt ensam fungerar som en isoleringsvägg (3) .

11. Förfarande enligt patentkrav 9, kâ n - n e t e c k n a t därav, att efter steg j) fästs ett bullerhinder (4) till väggelementen (5).

12. System för skyddande av ett objekt (1), såsom en byggnad, som skall skyddas från vibration som och som leds från en trafikled (2) via kän- dårav , lämnas i jorden, trafik orsakar, jorden, vilket system (a), vilken är sänk: i jorden på avstånd från trafik- leden väsentligen parallellt i förhållande till tra- fikleden mellan trafikleden och objektet som skall skyddas för att dämpa vibrationen, k ä n n e t e c k - na t därav, att isoleringsväggen (3) är i förhållande till höjdriktningen i en lutande vinkel (oz) så att isoleringsväggen sluttar i nämnda vinkel (oz) neråt och bort från trafikleden (1) för styrande av vibrationen snett neråt, varvid isoleringsväggen (3) både dämpar och styr vibrationen i en riktning som isoleringsvägg- innefattar en isoleringsvågg en bestämmer.

13. System enligt patentkrav 12, att isoleringsväggen (3) är i för- känne- tecknat därav, 10 15 20 25 30 35 -vid isoleringsväggen (3) 527 045 17 hållande till horisontalleden i en vinkel (oz), vilken är 10° S oz S 60°, företrädesvis cirka 45°.

14. System' enligt patentkrav 12 eller 13, k ä n n e t e c k n a t därav, att isoleringsväggens (3) räckvidd (L) under jordytan är cirka 5 m.

15. System enligt något av patentkraven12 - 14, k ä n n e t e c k n a t därav, att ett bullerhinder (4) är fäst till isoleringsväggen (3) för dämpande av buller som leds via luften från trafikleden (1), var- fungerar som grund för bull- erhindret (4) .

16. System enligt något av patentkraven 12 - 14, k ä n n e t e c k n a t därav, att isoleringsväggen (3) innefattar en mängd väggelement (5) , vilka är för- enade till varandra i rad bredvid varandra för bildan- de av en enhetlig isoleringsvägg.

17. System enligt patentkrav 16, t e c k n a t därav, att väggelementet (5) filskivelement, vid vars kanter det finns anslutnings- organ (16) för förenande av likadana profilskivelement känne- är ett pro- med varandra eftervarandra.

18. System enligt patentkrav 16, att väggelementet (5) känne- t e c k n a t därav, är ett så kallat stälspontprofilelement.

19. . System enligt patentkrav 16 , att vâggelementet (5) k ä n n e - t e c k n a t därav, är ett fo- dral som bildas av ett profilskivelement och en skiva (20) som fästs till den öppna sidan av profilskivele- mentet.

20. System enligt patentkrav 16, k ä n n e - t e c k n a t därav, att väggelementet (5) är en i för- väg bestämd mängd rör (24), vilka är kopplade till varandraämed hjälp av kopplingsorgan (25) av åtminstone tvà ihopkopplade rör.

21. System enligt patentkrav 19 eller 20, k ä n n e t e c k n a t att fodralet/rören är fyllda med betong, jordmän och/eller annat medium. som serier därav , 10 15 20 527 045 18

22. System enligt nágot av patentkraven 16 ~ 21, k ä nn e t e c kn a t därav, att i nedre ändan av vâggelementet (5) finns en spetsdel (22).

23. System enligt nägot av patentkraven 12 - 22, k ä n n e t e c k n a t därav, att isoleringsvàggen (3) innefattar stål, betong och/eller plast.

24. System enligt något av patentkraven 12 - 23, k ä n n e t e c k n a t därav, att isoleringsvàggen (3) innefattar ett isoleringsskikt (7) mjukt material, vilket isoleringsskikt är anordnat mot den sidoytan (6) av väggelementen (5) som är mot bygg- naden som skall skyddas.

25. System enligt patentkrav 18, att isoleringsskiktet (7) av väsentligen k ä11r1e - tecknat därav, är en luftdyna, ett cellplast- och/eller lättklinkerskikt.

26. Användning av ett system enligt något av patentkraven 12 - 25 för skyddande av byggnader i när- heten av en järnväg och en landsväg frän jordvibra- tion.