SE525968C2 - Anordning för hyttupphängning - Google Patents

Description

h) Kort beskrivning av ritningarna Nedan beskrivs uppfinningen nännare i anslutning till utföringsexempel samt bifo- gade ritningar, där - Fig. 1 schematiskt i en perspektivvy över bl.a. en första utföringsform av ett last- bilshyttupphängningssystem enligt uppfinningen sett snett bakifrån och uppifrån på lastbilens vänstra sida, varvid ñguren visar ett tillstånd motsvarande nedfalld hytt, - Fig. 2 schematiskt visar ett system enligt fig. 1 sett mot vänster fordonssida i fig. 1 samt i ett tillstånd motsvarande framåt uppfálld hytt och - Fig. 3 schematiskt visar detsamma som i fig. 2 men i ett tillstånd motsvarande ned- falla hytt.

Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer I fig. 1 betecknas med 1 en hyttfast bärrain innefattad av en främre hyttupphäng- ning, där bl.a. hytten ej är visad i figurema. Bärramen är anordnad att vid var lång- sida 2 hos en lastbil 3 anslutas till en krängningshämmare 4, vilken företrädesvis är av torsionstyp och är anordnad med sin vridningsaxel 5 tvärs lastbilens längdrikt- ning.

Bärramen 1 är enligt det visade utförandet anordnad att ledat medelst ledorgan 6 uppbäras vid den frärnre nedre delen 7 av vart och ett av tvenne, dvs. ett på var långsida 2 hos lastbilen, av bärramen omfattade ändstycken 8, vilka är förbundna med varsin, sett i lastbilens längdriktning, bakom sagda främre nedre del 7 och av lastbilens ram uppburen laängningshämmare, såsom visas i figurerna. 10 15 20 n 00000 5 ra;- 5 968 3 Sagda frärnre nedre del är företrädesvis ansluten till krängningshämmaren medelst från sagda del löpande anslutningsorgan 9, exempelvis en arm 9°, vilken är anord- nad att överföra en vridningsrörelse till lcrängningshämrnarens torsionselement, ej visat.

Enligt föredragna utföringsfonner fiåreñnns en stötdämpare 10 verkande mellan sagda främre nedre del och lastbilens ram.

Med 11 betecknas en tippcylinder, vilken förefinns ledat uppburen i anslutning till en krängningshämmare samt anordnad att verka mot ett av sagda ändstycken för tippning av hytten, såsom visas i fig. 2 och 3. Enligt det visade utförandet är cylin- dem ledat anordnad med en utvändig led 12 kring lcrängningshämmarens torsions- element.

Ej visat är ett utförande, enligt vilket åtminstone en tippcylinder förefinns ledat upp- buren vid lastbilens motor eller ram samt anordnad att verka mot hyttens golv för tippning av hytten.

Enligt i vissa fall föredragna utföranden föreñnns en tippcylinder anordnad i kom- bination med hyttfi äderorgan 13. Enligt det i figurerna visade utförandet innefattar hyttíjäderorganen 13 en luftfiäder 14 anordnad kring tippcylindem, vilken luftíjäder är töjbar, såsom visas i ñg. 2.

Funktionen hos anordningen enligt uppfinningen torde till väsentlig del framgått ovan. Upplag för krängningshämmare och tippcylindrar anordnas således bakom, innanför, det ledade uppbärandet av bärrarnen, varvid arrangemangets bärande par- tier, vilka skall uppbäras i lastbilens ram kan förefinnas indragna från fronten hos lastbilen, varigenom utrymme för exempelvis krockzon och kylare frigörs. Särskilt om krängningshärnmare, tippcylinder och hyttfj äderorgan kombineras i ett i princip b OIUIO 0 10 15 C) . . . . : : : 4 gemensamt upplag erhålles ett mycket kompakt och utrymmeseffektivt arrange- mang.

Ovan har uppfinningen beskrivits i anslutning till utfóringsexempel och föredragna utfóringsfonner. Naturligtvis kan fier utfóringsfonner liksom mindre förändringar och kompletteringar tänkas utan att den grundläggande uppfinningstanken därfór frångås.

Enligt det visade utförandet har ändstyckena 8 givits en väsentligen triangulär fack- verkskonñguration. Andra utformningar, såsom ett skivfonnigt stycke, kan Tänkbart är också att, företrädesvis med bibehållande av ett i stort gemensamt upp- lag, mer påtagligt separera tippcylinder och hyttfi äderorgan.

Uppfinningen skall således ej anses begränsad till ovan angivna utfóringsfonner utan kan varieras inom sin av bifogade patentkrav angivna ram.

Claims (7)

10 15 20 (51 r J 01 xD CA G3 PATENTKRAV

1. Anordning för lastbilshyttupphängning innefattande en främre hyttupphängning omfattande en hyttfast bärram anordnad att vid var långsida hos lastbilen anslutas till en lcrängningshämmare samt att medelst ledorgan tillåta framåttippning av hytten medelst åtminstone en tippcylinder, där hyttupphängningen innefattar hyttfiäderor- gan anordnade att verka mellan lastbilens ram och nämnda bärram, kännetecknad av att bârramen (1) ledat uppbärs vid den frärnre nedre delen (7) av vart och ett av tvenne av bärramen omfattade ändstycken (8), vilka är förbundna med varsin bakom sagda främre nedre del och av lastbilens ram (2) uppburen lcrängningshämmare (4).

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att sagda främre nedre del är ansluten till krängningshämrnaren medelst från sagda del löpande anslutningsorgan (9).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att en tippcylinder (1 1) fore- finns ledat uppburen i anslutning till en lcrängningshämmare samt anordnad att ver- ka mot ett av sagda ändstycken for tippning av hytten.

4. Anordning enligt krav 1, 2 eller 3, kännetecknad av att en tippcylinder fórefinns ledat uppburen vid lastbilens motor eller ram samt anordnad att verka mot hyttens golv for tippning av hytten.

5. Anordning enligt krav 1, 2, 3 eller 4, kännetecknad av att en tippcylinder före- ñnns anordnad i kombination med hytttjäderorgan (13, 14).

6. Anordning enligt krav 5, kännetecknad av att sagda hyttfi äderorgan innefattar en kring tippcylindem anordnad lufttj äder (14).

7. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av en (10) stötdämpa- re verkande mellan sagda främre nedre del och lastbilens ram.