SE524694C2 - Transmissionsväxelsystem - Google Patents

Description

U 20 25 30 . . - . .o 70315-0233 2 o. n.. anordnad som en enhet centralt på ett ställe på huvudaxeln företrädesvis utanför gruppen med lösa hjul, varvid varje manövreringsanordning är förbunden med tillhörande skjutbar hylsa vardera via åtminstone ett längs huvudaxeln gående förbindelseelement. Härigenom minskas den totala inbygg- nadslängden för transmissionen då det inte längre krävs nå- got avstånd mellan de enskilda lösa hjulen. Förkortningen av inbyggnadslängden kan med avseende på kända transmis- sionsväxelsystem uppgå till cirka 18 mm.

Dessutom bestäms längden för varje mellanaxel hos transmission endast genom kuggbredden, vilket verkar posi- tivt på den totala längden. Dessutom kan även växelske- norna, som manövrerar respektive växelgaffel utföras mycket korta avseende deras längd.

Inom ramen för en utföringsform av uppfinningen kan det vara så anordnat, att de skjutbara hylsorna är anord- nade för ett löst hjul eller flera lösa hjul. Respektive skjutbar hylsa är företrädesvis anordnad i radiell riktning mellan huvudaxeln och respektive löst hjul, så att genom axiell förskjutning av de skjutbara hylsorna ett av de tillordnade lösa hjulen kan föras till formlåsning.

Manövreringen av den skjutbara hylsan kan ske med hjälp av respektive manövreringsanordning, varvid dessa exempelvis uppvisar en via en växlingsskena axiellt för- skjutbar växelgaffel, vid vilken åtminstone ett förbind- ningselement för manövrering av den tillordnade skjutbara hylsan är anordnad. Förbindningselementet kan exempelvis omfatta tre runt huvudaxelns omkrets fördelande skjut- stänger, som då förskjuter den tillhörande hylsan axiellt.

Enligt en andra utföringsform är det möjligt att varje manövreringsanordning uppvisar en manövreringskolv eller liknande, som exempelvis styr en växelplåt i axiell riktning, varigenom den tillordnade skjutbara hylsan kan manövreras via förbindningselementet. Därigenom kan på för- 10 U 20 25 30 35 524 694 IOBILS-OI!! 3 > . n ~ .u delaktigt sätt en ytterligare inbyggnadsutrymmesbesparing möjliggöras.

För att att kunna anordna flera skjutbara hylsor för växling av de lösa hjulen, fördelas skjutstängerna anord- nade som förbindningselement med fördel exempelvis lika runt huvudaxelns omkrets. Enligt en utföringsform av före- liggande uppfinning kan huvudaxeln uppvisa en medbringar- profil, med vilken de skjutbara hylsorna är vridfast för- bundna med huvudaxeln. I detta fall kan skjutstängerna vara anordnade i spåren för huvudaxelns medbringarprofil.

Transmissionsväxelsystemet enligt uppfinningen är speciellt fördelaktigt för transmissioner med tvâ mellan- axlar, då man här inte behöver ta hänsyn till bredden för de lösa hjulens lagring.

Uppfinningen förklaras närmare nedan med hjälp av bi- fogade figurer.

Där visar: fig 1 en snittad delvy över ett transmissionsväxel- system enligt uppfinningen; fig 2 en tredimensionell vy över flera manövrerings- anordningar med tillhörande skjutbara hylsor och fig 3 en delvis snittad delvy i perspektiv.

I fig 1 till 3 visas en möjlig utforming av ett transmissionsväxelsystem enligt uppfinningen för en trans- mission med tvà mellanaxlar, varvid endast de för uppfin- ningen väsentliga delarna beskrivs. Med avseende pà hänvis- ningssiffrorna används för flera identiskt utformade kon- struktionsdelar samma hänvisningssiffror.

Det föreslagna transmissionsväxelsystemet för lösa hjul l uppvisar flera manövreringsanordningar, med vilka vardera en skjutbar hylsa 2 manövreras. Respektive skjut- bara hylsa 2 är vridfast förbunden med en huvudaxel 4. För detta uppvisar huvudsaxeln 4 en med de skjutbara hylsorna 2 korresponderande medbringarprofil 9, som uppvisar motsva- rande spàr 10. 10 15 20 25 30 m ro 4:» Ä) 4 - Q > . .- 70315-0233 J> o. :nu Vid den här àtergivna utformningen är de skjutbara hylsorna 2 vardera tillordnade för två lösa hjul 1, varvid de skjutbara hylsorna 2 är anordnade i radiell riktning mellan huvudaxeln 4 och de tillordnade lösa hjulen 1 var- dera i ett urtag i de lösa hjulen 1. Respektive skjutbar hylsa 2 kan genom axiell förskjutning pà huvudaxeln 4 föras till formlàsning med ett löst hjul 1 som skall växlas.

Dessutom kan de skjutbara hylsorna 2 vardera uppvisa en lämplig profil 11 eller liknande pä området vänt mot det lösa hjulet l. De lösa hjulen 1 uppvisar även vardera en lämplig profil 12 pà området vänt mot den tillordnade skjutbara hylsan 2, vilken profil 12 korresponderar med respektive profil 11 hos de skjutbara hylsorna 2. På detta sätt kan en formlàsning mellan ett löst hjul och en till- ordnad skjutbar hylsa 2 möjliggöras.

Enligt uppfinningen är det sà anordnat, att de väx- lingsbara, lösa hjulen 1 är anordnade i axiell riktning di- rekt invid varandra på huvudaxeln 4 och att respektive ma- növreringsanordningar är anordnade utanför gruppen med lösa hjul 1 på huvudaxeln 4 som enhet. Pà detta sätt realiseras en anordning där inbyggnadsutrymmet sparas, varigenom transmissionens totala längd minskas.

Manövreringsanordningarna uppvisar vardera en växel- skena 5, med vilken en växelgaffel 3 är förbunden. Varje växelgaffel 3 omfattar en ringformad växelplåt 7, som är anordnad koaxiellt med huvudaxeln 4. Som förbindningsele- ment är för varje manövreringsanordning tre skjutstänger 8 anordnade i medbringarprofilens 9 spàr 10 längs huvudaxeln 4, vilka stänger med sin ena ände är förbundna med den tillordnade skjutbara hylsan 2 och med sin andra ände med den tillordnade växelplåten 7. För att kunna anordna flera skjutbara hylsor 2 pà huvudaxeln 4, är samtliga skjutbara hylsors 2 skjutstänger 8 anordnade fördelade runt huvud- axelns 4 omkrets, sàsom visas i fig 2.

W 15 20 n ~ o . .n nu ~.ø P0315-0233 5 1.; s..

På detta sätt kan den tillordnade skjutbara hylsan 2 förskjutas axiellt med manövreringsanordningen, genom att växelskenan 5 axiellt förskjuter växelgaffeln 3 med skjut- stängerna 8.

Den kompakta uppbyggnaden av transmissionsväxelsys- temet enligt uppfinningen med det därigenom resulterande ringa inbyggnadsutrymmesbehovet framgår speciellt av fig 3.

Inbyggnadslängden för det föreslagna transmissions- växelsystemet bildas av bredden för de tre växelgafflarna, växelvägen och spelet mellan de lösa hjulen 1. Därav följer i detta fall en förkortning av inbyggnadslängden pà cirka 18 mm.

Denna typ av transmissionsväxelsystem är speciellt lämplig för transmissioner med två mellanaxlar, då man här inte behöver ta hänsyn till bredden för de lösa hjulens lagring.

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 524 694 040506 LK G:\P\oa1s zr Fr1edrichsnafen\P\233\r>o31so23a oaosoe nya kravåmï-.â .'2 i I Z: I. . ° ' - - - . . . . . . 1 PATENTKRAV

1. Transmissionsväxelsystem för lösa hjul (l) med åt- som manövrerar en med en (2), att föra denna till formlåsning med ett löst hjul (1) minstone en manövreringsanordning, huvudaxel (4) vridfast förbunden, skjutbar hylsa för som skall växlas, varvid de växlingsbara lösa hjulen (l) är anordnade direkt invid varandra i axiell riktning på hu- (4), där respektive manövreringsanordning är an- (1) på varvid varje manövreringsanordning är för- vudaxeln ordnad som en enhet utanför gruppen med lösa hjul (4), bunden med respektive skjutbara hylsa (2) huvudaxeln via åtminstone ett förbindningselement som går längs huvudaxeln (4) och där varje skjutbar hylsa (2) är anordnad till åtminstone ett löst hjul (2) är anordnad i radiell riktning mellan huvudaxeln (4) (1), kännetecknat av att den skjutbara hylsan och det åtminstone ett lösa hjulet (1) och att den genom axiell förskjutning kan föras till formlåsning med ett löst hjul som skall växlas.

2. Transmissionsväxelsystem enligt krav l, känneteck- nat av att varje manövreringsanordning uppvisar en via en (3), ken åtminstone ett förbindningselement är anordnat för ma- växelskena (5) axiellt förskjutbar växelgaffel på vil- növrering av den tillordnade skjutbara hylsan (2).

3. Transmissionsväxelsystem enligt krav 2, känneteck- nat av att en växelplåt (7) är anordnad på växelgaffeln (3), vilken plåt är förbunden med förbindningselementet.

4. Transmissionsväxelsystem enligt krav 1, känneteck- nat av att varje manövreringsanordning uppvisar en manöver- kolv, varigenom åtminstone ett förbindningselement hos den till- som förskjuter en växelplåt (7) i axiell riktning, ordnade, skjutbara hylsan (2) kan manövreras.

5. Transmissionsväxelsystem enligt något av kraven 2 till 4, kännetecknat av att varje förbindningselement är (8), skjutbara utformat som en axiellt förskjutbar skjutstång som med sin ena ände är förbunden med den tillordnade, 10 15 524 694» U 040506 LK G \P\031s zF Friedrichshafen\P\233\Po3150233 040506 Nya kra$@aícI .' ' ' ' " ' - - - . .... 2 u a - - -n hylsan (2) och med sin andra ände är förbunden med den tillordnade växelplåten (7).

6. Transmissionsväxelsystem enligt krav 5, känneteck- nat av att för manövrering av en tillordnad skjutbar hylsa som ar (2) är åtminstone tre skjutstänger (8) anordnade, anordnade fördelade runt huvudaxelns (4) omkrets.

7. Transmissionsväxelsystem enligt något av föregåen- kännetecknat av att huvudaxeln (4) de krav, uppvisar en medbringarprofil (9) korresponderande med de skjutbara hyl- <2), förbundna med huvudaxeln varigenom de skjutbara hylsorna (2) är vridfast (4)-

8. Transmissionsväxelsystem enligt något av föregåen- SOrna kännetecknat av att skjutstängerna (8) är anord- (10) hos huvudaxelns (4) de krav, nade i förutbestämda spår med- bringarprofil (9).