SE521242C2 - Anordning för kontinuerlig borttransport av luft samt utbytbar enhet för en dylik anordning - Google Patents

Description

25 30 521 242 2 Med en sådan anordning bildas inga luftfickor i bränslesystemet. Luft som dras med från bränsletariken kommer kontinuerligt att föras vidare genom det i behållaren an- ordnade röret, för att därefter tillföras förbrärmingsmotorns förbränningsrum. Eftersom borttransporten av luft sker kontinuerligt kommer en mycket liten volym luft tillföras förbränningsrurnmet vid olika tillfällen, vilket inte nämnvärt påverkar förbrännings- motoms drift. Eftersom en avluftriingsskruv blir överflödig hos anordningen enligt uppfinningen, undvikes bränslespill på motom.

Ett ytterligare syfte med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en utbytbar enhet för anordningen enligt uppfinningen.

Detta åstadkommes genom att röret är förbundet med ett för behållaren anordnat lock, vars form definierar samlingsutryrnrnet i behållaren och att en för flytande eller gas- foirnigt bränsle anordnad filterkropp är förbunden med röret och/eller locket.

En sådan utbytbar enhet medför att den kontinuerliga borttransporten av luft upprätt- hålles efter det att filterkroppen bytts ut.

Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare med hjälp av ett på bifogade rit- ning visat utforingsexempel, där fig. 1 visar ett snitt genom en anordning enligt föreliggande uppfmning.

I fig. 1 visas ett snitt genom en anordning 1 enligt ett utföringsexempel av föreliggande uppfinning. Anordningen 1 innefattar en behållare 2, som är försett med en irilopps- öppning 3 och en utloppsöppning 4 för bränsle. Enligt det visade utfóringsexemplet är utloppsöppningen 4 anordnad i behållarens 2 botten 5, som bildar behållarens 2 vä- sentligen lägst belägna utrymme 6, sett i i/ertikalled. Inloppsöppningen 3 är anordnad i en sidovägg 7 hos behållaren 2. 20 25 30 521 242 3 ,;= .i Behållaren 2 innefattar ett lock 8, som genom en kupolfonn definierar ett sarnlingsut- ryrmne 9 för luft i behållaren 2. Sarnlingsutryrnmet 9 utgör ett i vertikalled väsentligen högst beläget utrymme i behållaren 2. Ett i beh°llaren 2 anordnat rör 10 sträcker sig från utloppsöppningen 4 och mynnar vid samlingsutrymmet 9 i behållaren 2. Den del av rörets10 ände ll, som myrmar vid samlingsutryrnmet 9 är försedd med slitsar 12 till bildande av fingrar 13. Därmed kan rörets 10 ände 11 anligga mot den del av locket 8 som är vänd mot behållarens 2 insida och samtidigt medge bränsle att strömma in i röret 10, vilket skall förklaras nedan. Genom att utforma slitsarna 12 med en förutbe- stämd längd i rörets 10 längdriktning kan den volym luft, som ansarnlas i behållaren 2, minimeras eller elimineras. Röret 10 är försett med en i rörets 10 längdriktning genom- gående kanal 14, som har en liten diameter, vilket därmed ökar flödeshastigheten hos bränslet, som strömmar genom kanalen 14.

Enligt en utföringsfonn av uppfinningen kan en filterkropp 15 anordnas i behållaren 2.

Filterkroppen 15 innefattar en genomgående öppning 16 genom vilken röret 10 sträcker sig. Filterkroppen 15 är uppbyggd av ett för flytande eller gasformigt bränsle genom- strömningsbart material och är försedd med tätningsytor 17, som är anordnade att täta mot behållarens 2 innerytor för att därmed styra bränslet genom filterkroppen 15 vid filtrering av bränslet.

Filterkroppen 15 och locket 8 är förbundna med varandra till en för bränslefiltret 1 ut- bytbar enhet 18. Även röret 10 kan vara förbundet med den utbytbara enheten 18. När filterkroppen 15 skall bytas ut avlägsnas således locket 8, röret 10 och filterkroppen 15 som en sammanhängande, utbytbar enhet 18 och ersätts av ett nytt lock 8, rör 10 och filterkropp 15. Det är också möjligt att utforma enbart filterkroppen 15 som en utbytbar enhet, varvid enbart locket 8 och röret 10 är förbundna med varandra. För att förbinda locket 8, röret 10 och fllterkroppen 15 med varandra kan flänsar eller stag (inte visat) rnellan locket 8, röret 10 och filterkroppen 15 anordnas. 20 521 2:12 För att förhindra bränsle att strömma mellan röret 10 och utloppsöppningen 4 är en tätning 19 anordnad vid utloppsöppningen 4. Tätningen 19 är så anordnad att röret 10 kan förskjutas relativt tämingen 19 vid byte av filterkroppen 15.

När anordningen 1 är installerad vid förbränningsmotorn är en bränsleslang (inte visad) från bränsletanken kopplad till inloppsöppningen 3 och en slang (inte visad) som leder till förbränningsmotoms cylindermm är kopplad till utloppsöppningen 4. Bränslefiltret 1 är företrädesvis anordnat vid förbränningsmotom, så att locket 8 är riktat väsentligen uppåt och att röret 10 därmed sträcker sig väsentligen vertikalt. Bränslet kommer då att strömma in genom inloppsöppningen 3, passera filterkroppen 15 och därmed filtreras.

Bränslet strömmar därefter i riktning mot behållarens 2 högst belägna område för att där strömma in i röret 10. Eftersom diametern hos rörets 10 kanal 14 är liten kommer bränslets flödeshastighet att öka när bränslet strömmar in i kanalen 14. Till sist ström- mar bränslet ut genom utloppsöppningen 4. Bränslets väg genom anordningen 1 visas med pilar p i fig. 1.

Om luft sugs med fiån bränsletanken kommer denna luft att följa bränslets väg genom anordningen 1. Vid behållarens 2 högst belägna område, det vill säga sarnlingsutiym- met 9, kommer ingen luftficka att bildas eftersom rörets 10 ände 11 myrmar i detta om- råde. Eftersom bränslets flödeshastighet ökar då bränslet strömmar in i röret 10 ökar förutsättningarna för att eventuell luft, som transporteras med av bränslet förs in i röret 10. Luften förs därefter vidare med bränslet till förbränningsmotorns förbränningsrum.

Genom den beskrivna anordningen 1 erhålles således en kontinuerlig borttransport av luft i bränslesystemet.

Claims (9)

20 25 521242 5 Patentkrav

1. Anordning för kontinuerlig borttransport av luft i ett bränslesystem, innefattande en behållare (2) med inloppsöppning (3) och utloppsöppning (4) för bränsle, och ett i be- hållaren (2) anordnat rör (10), som sträcker sig från utloppsöppningen (4), och mynnar vid ett samlingsutrymme (9) för lufi i behållaren (2), kännetecknad av att en filter- kropp (15) av ett för flytande eller gasformigt bränsle genomströmningsbart material är anordnadi behållaren (2), att behållaren (2) innefattar ett lock (8), vars form definierar samlingsutrymmet (9) i behållaren (2), och att locket (8) är anordnat att avlägsnas fiån behåHaren (2) vid byte av filterkroppen (15). i'

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att samlingsutrymmet (9) utgör ett i ver- tikalled väsentligen högst beläget utrymme i behållaren (2).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att utloppsöppningen (4) i verti- kalled är anordnad väsentligen lägst i behållaren (2).

4. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att rörets (10) ände, som mynnar vid samlingsutrymmet (9) i behållaren (2), försedd med slitsar (12) till bildande av fingrar (13).

5. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av, att filterkroppen ( 15) innefattar tätningsytor (17), som är anordnade att täta mot behållarens (2) innerytor för att därmed styra bränslet genom filterkroppen (15) vid filtreríng av bränslet.

6. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att filterkroppen ( 15) innefattar en genomgående öppning (16), genom vilken röret ( 10) sträcker sig. 521 242 6

7. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad av att filterkroppen (15) och locket (8) är förbundna med varandra till en utbytbar enhet (18).

8. Anordning enligt krav 7, kännetecknad av att röret (10) är förbundet med den ut- 5 bytbara enheten (18).

9. Utbytbar enhet för en anordning enligt krav 1, kännetecknad av att röret (10) är förbundet med ett för behållaren (2) anordnat lock (8), vars form definierar samlingsut- i rymmet (9) i behållaren (2) och att en för flytande eller gasformigt bränsle anordnad 10 filterlcropp (15) är förbunden med röret (10) och/eller locket (H8).