JP2004011550A - 燃料供給装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明は、燃料供給装置全体を細くして、小型軽量とし、且つフィルタの配設箇所を考慮することにより管路を単純な構成とし、燃料に対する圧力損失を低減することを目的とする燃料供給装置に関する。
【解決手段】サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
【選択図】図１
【解決手段】サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
【選択図】図１
Description
【０００１】
【発明の属する技街分野】
本発明は、燃料タンク内に設けられる燃料供給装置において、主としてエンジン保護を目的とする燃料濾過用のフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料タンク内に配設する燃料供給装置Ａは、図５に示すように、燃料タンク内の内側底部に配設されるサクションフィルタＢ、該サクションフィルタＢを通過し、濾過した燃料を吐出させるための吸引・送出力を与えるフューエルポンプＣ、その吸引された燃料を送出するための吐出部Ｄ、該吐出部Ｄ内にエンジン（燃料ポンプ）停止後、エンジンまでの燃料供給管内の燃料圧力を保持し、再度エンジンをかけた時の起動の遅れを防止するために設置される一方向弁、吐出された燃料を更に濾過するために筒状体内に設けられた高圧フィルタＥ及び該高圧フィルタＥにより濾過された燃料をエンジン方向へ吐出するための送出管Ｉとより構成されている。
【０００３】
上記燃料供給装置ＡにおけるサクションフィルタＢは、燃料を濾過するために偏平状に広がる大きな表面積を有する形状とし、フューエルポンプＣやエンジンに燃料中のダストが送出されるのを保護している。該サクションフィルタＢは、濾材が約６０ミクロンの平均孔寸法であり比較的粗いダストを捕捉している。
上記サクションフィルタＢにより濾過された燃料は、フューエルポンプＣによりその吐出部Ｄから高圧フィルタＥへ送られる。
【０００４】
該高圧フィルタＥでは、上記サクションフィルタＢにより捕捉できなかったダスト及び該フューエルポンプＣで発生した摩耗粉等を捕捉することになる。従って、該フィルタは上記サクションフィルタＢより目が細かくなるよう濾材が約２０ミクロンの平均孔寸法で形成され、燃料内の微細ダストを除去し、エンジン（インジェクタ）へそれらのダストが送られるのを防止している。
【０００５】
上記高圧フィルタＥは、フューエルポンプＣの周囲を包み込むように形成された筒状体の側壁を構成するフィルタ室内に配設され、該フューエルポンプＣの上方部に形成された吐出部Ｄの燃料送出口Ｆより、燃料通路Ｇを通過して該フィルタ室へ導入され、高圧フィルタＥの上部より下部へと燃料を通過させて微細ダストを除去する。微細ダストの除去された燃料はフィルタ室底部の燃料通路Ｈより送出管Ｉへと送出され、エンジン（インジェクタ）へと導入されることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図５に示す従来の燃料供給装置Ａは、上記のようにサクションフィルタＢにより捕捉できなかったダストや該フューエルポンプＣで発生した摩耗粉等を捕捉する高圧フィルタＥが、フューエルポンプＣを取り付ける筒状体の周囲の側壁を構成するフィルタ室内に配設されているので、該燃料供給装置Ａ全体が大径とされ、大型となっている。
近年において、特に２輪車等の小排気量の内燃機関における燃料供給装置では、当該２輪車等の耐用年数から想定される生涯ダスト量が少量であっても、上記と同様な形状の燃料供給装置が採用され、フューエルポンプＣの能力を維持したまま小型軽量化を図ることができなかった。
【０００７】
また、上記のように高圧フィルタＥをフィルタ室内に設ける構成としているので、該フューエルポンプＣから高圧フィルタＥに達する通路及び該高圧フィルタＥを通過後の通路等の燃料通路が長く形成され且つ折曲部の多い入り込んだ複雑な通路が構成され、上記同様、小型軽量化の妨げとなり、且つ該通路の内壁による圧力損失も多く発生していた。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑み、上記フィルタの役割を変更し、配設箇所を考慮することにより燃料供給装置全体を細くして小型軽量とし、且つ管路を単純な構成とし、燃料に対する圧力損失を低減することを目的とし、特に小量の燃料供給装置に有効となるものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路よりなる燃料供給装置において、該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１０】
また、請求項２の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１１】
更に、請求項３の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと空間部内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１２】
また、請求項４の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内及び該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に各々高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと空間部内及び燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１３】
更に、請求項５の記載では、上記高圧フィルタは、フューエルポンプから発生した摩耗粉等を除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
【実施例１】
図１は、本発明の燃料供給装置１の一部断面側面図を示している。
本実施例１の燃料供給装置１は、主としてサクションフィルタ２、該サクションフィルタ２を通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管３により該サクションフィルタ２と連結されているフューエルポンプ４、該フューエルポンプ４の上部を固定し、該燃料供給装置１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジ５を突出形成したカバー部６、該カバー部６の上方より突出した燃料通路７、燃料通路の一部である吐出管３０に配設された一方向弁８、該一方向弁８の下流側となる該燃料通路７内に配設された高圧フィルタ９とより構成されている。
【００１５】
上記燃料供給装置１のサクションフィルタ２は、燃料タンク内の燃料を濾過するために、その内側底部に配設するように構成され、その形状はより多くの燃料を吸引可能とし、且つ燃料供給装置１の高さを低く抑えるためその厚さを薄くし、偏平状に広がる大きな表面積を有する形状を構成している。
【００１６】
また、該サクションフィルタ２は、袋状物として形成されその内側にプロテクタ等を配設することにより周囲の袋状物を構成する濾材が相互に密着することを防止している。該濾材は燃料中のダストを除去するのに効率的な濾材を採用している。該濾材はメッシュ状又は不織布とされ、約２０ミクロン以下で高圧フィルタと略同等の平均孔寸法を有し、燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉することを可能としている。従って、該サクションフィルタ２を通過する最大通過ダストの粒径は約２０ミクロン以下となる。
【００１７】
該サクションフィルタ２は、フューエルポンプ４と連結管３により連結され、燃料タンク内の燃料を濾過し、該フューエルポンプ４の送出力により該燃料を上方へ送出する。フューエルポンプ４の上部には該燃料を送出するための開口部が形成され、カバー部６に形成した燃料通路７と連結される。
フューエルポンプ送油管入口の燃料通路となる吐出管３０には一方向弁８が形成され、更に該一方向弁８の下流側となる管内に高圧フィルタ９を配設している。
【００１８】
該高圧フィルタ９は、その周囲をメッシュ状又は不織布のもので囲繞したカートリッジとし、該燃料通路７内に嵌人して配設することができる。図１に示すものは、底部側に鍔部１０を形成し、該鍔部１０を燃料通路内側の段部等の係止手段を利用して該燃料通路内に固定して高圧フィルタ９を配設している。
【００１９】
上記高圧フィルタ９は、メッシュ状又は不織布とされ、上記サクションフィルタ２と同様、約２０ミクロン以下の平均孔寸法を有し、微細なダストをも捕捉することを可能としている。
従って、該フューエルポンプ４で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
【００２０】
上記より、該サクションフィルタ２により燃料タンク内の微細なダストをも濾過し、下流側へ送出された燃料はフューエルポンプ４の上方部より突出した燃料通路７へ送られ、一方向弁８を経て、該燃料通路７内に配設された高圧フィルタ９によりフューエルポンプから発生した摩耗粉等を濾過することになるので、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２１】
【実施例２】
図２は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
実施例１と同様、本実施例２の燃料供給装置１１は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ１２、該フューエルポンプ１２の上部を固定し、該燃料供給装置１１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部の上方より突出した燃料通路、燃料通路となる吐出管１３に配設された一方向弁１４、該一方向弁１４の上流側となる空間部１５内に配設された高圧フィルタ１６とより構成されている。
【００２２】
サクションフィルタを通過した燃料は、図２に示すように、フューエルポンプ１２とその上方部に形成される一方向弁１４との間の空間部１５内に配設された高圧フィルタ１６を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。該空間部１５の一方向弁１４側を細く形成し、空間部１５内に突出した内壁１７が形成されているので、上記高圧フィルタ１６は、当該部分により係止され、該空間部１５内より脱落することはない。
【００２３】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ及び空間部１５内に配設される高圧フィルタ１６は、上記実施例１と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ１６は、該フューエルポンプ１２で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２４】
【実施例３】
図３は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
本実施例３の燃料供給装置１１’は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ１２’、該フューエルポンプ１２’の上部を固定し、該燃料供給装置１１’を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部を含めフューエルポンプ１２’より上方へ突出した燃料通路となる吐出管３０’及び該吐出管３０’内に配設される高圧フィルタ１６’とより構成されている。
【００２５】
サクションフィルタを通過した燃料は、図３に示すように、フューエルポンプ１２’とその上方部に形成される燃料通路の一部である吐出管３０’内に配設される高圧フィルタ１６’を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。
上記高圧フィルタ１６’は、燃料通路の一部である吐出管３０’内を含めその下流側となる燃料通路の適宜位置に適宜量配設することが可能である。
【００２６】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ及び燃料通路内に配設される高圧フィルタ１６’は、上記実施例１、２と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ１６’は、該フューエルポンプ１２’で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２７】
【実施例４】
図４は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
上記実施例１〜３と同様、本実施例４の燃料供給装置２１は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ２２、該フューエルポンプ２２の上部を固定し、該燃料供給装置２１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部及びカバー部の上方より突出した燃料通路、燃料通路の一部である吐出管２３に配設された一方向弁２４、該一方向弁２４の上流側となる空間部２５内に配設された高圧フィルタ２６及び該一方向弁２４の下流側の燃料通路内に配設された高圧フィルタ２７とより構成されている。
【００２８】
サクションフィルタを通過した燃料は、図４に示すように、フューエルポンプ２２とその下流側に形成される一方向弁２４との間の空間部２５内に配設された高圧フィルタ２６を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。該空間部２５の一方向弁２４側を細く形成し、突出した内壁２８が形成されているので、上記高圧フィルタ２６は、当該部分により係止され、該空間部２５内より脱落することはない。
【００２９】
また、該一方向弁２４の下流側となる燃料通路内にも高圧フィルタ２７を配設している。
該高圧フィルタ２７は、その周囲をメッシュ状又は不織布のもので囲繞したカートリッジとし、該燃料通路内に嵌入して配設することができる。図４に示すものは、底部側に鍔部２９を形成し、該鍔部２９を管内側の段部等の係止手段を利用して固定して高圧フィルタ２７を配設している。
【００３０】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ、空間部２５内に配設される高圧フィルタ２６及び燃料通路内に固定する高圧フィルタ２７は、上記実施例１〜３と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、細かいダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ２６、２７は、該フューエルポンプ２２で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の請求項１の発明は、フューエルポンプで発生した摩耗粉等を捕捉する高圧フィルタを、燃料の燃料通路の位置に設けることにより、耐用年数から想定できる生涯ダスト量の除去を行うに充分なフィルタ量を確保することができ、従来のフィルタ量を省き、燃料供給装置全体の大きさを小さくし、小型軽量化を達成することが可能となった。
【００３２】
また、サクションフィルタより吸引された燃料は、フューエルポンプ下流側となる燃料通路へと直接送られるので、該フューエルポンプから高圧フィルタに達する通路が極めて短く、且つ単純なため該通路の内壁による燃料に対する圧力損失が発生しない。
【００３３】
更に、請求項２、３の発明は、高圧フィルタを一方向弁に近接した位置となる下流側或いは上流側に配設することにより、上記と同様の効果を奏する他、一方向弁の設置箇所を利用して該高圧フィルタの取着を容易とした。
また、請求項４の発明は、高圧フィルタを一方向弁に近接した位置となる下流側及び上流側の双方に配設することにより、該高圧フィルタ量を増加させることができ、燃料内ダスト捕捉のための耐用年数を高めることが可能である。
【００３４】
更に、請求項５の発明は、高圧フィルタでフューエルポンプから発生した摩耗粉等の除去をすることとしたので、従来のフィルタ室を省き燃料供給装置全体の大きさを小さくし、小型軽量化を達成することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料供給装置の一部断面側面図。
【図２】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図３】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図４】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図５】従来の燃料供給装置の側面図。
【符号の説明】
１、１１、１１’、２１・・燃料供給装置
２・・サクションフィルタ
３・・連結管
４、１２、１２’、２２・・フューエルポンプ
５・・フランジ
６・・カバー部
７・・燃料通路
８、１４、２４・・一方向弁
９、２７・・高圧フィルタ
１０・・鍔部
１３、２３、３０、３０’・・吐出管
１５、２５・・空間部
１６、１６’、２６・・高圧フィルタ
１７、２８・・内壁
２９・・鍔部
【発明の属する技街分野】
本発明は、燃料タンク内に設けられる燃料供給装置において、主としてエンジン保護を目的とする燃料濾過用のフィルタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の燃料タンク内に配設する燃料供給装置Ａは、図５に示すように、燃料タンク内の内側底部に配設されるサクションフィルタＢ、該サクションフィルタＢを通過し、濾過した燃料を吐出させるための吸引・送出力を与えるフューエルポンプＣ、その吸引された燃料を送出するための吐出部Ｄ、該吐出部Ｄ内にエンジン（燃料ポンプ）停止後、エンジンまでの燃料供給管内の燃料圧力を保持し、再度エンジンをかけた時の起動の遅れを防止するために設置される一方向弁、吐出された燃料を更に濾過するために筒状体内に設けられた高圧フィルタＥ及び該高圧フィルタＥにより濾過された燃料をエンジン方向へ吐出するための送出管Ｉとより構成されている。
【０００３】
上記燃料供給装置ＡにおけるサクションフィルタＢは、燃料を濾過するために偏平状に広がる大きな表面積を有する形状とし、フューエルポンプＣやエンジンに燃料中のダストが送出されるのを保護している。該サクションフィルタＢは、濾材が約６０ミクロンの平均孔寸法であり比較的粗いダストを捕捉している。
上記サクションフィルタＢにより濾過された燃料は、フューエルポンプＣによりその吐出部Ｄから高圧フィルタＥへ送られる。
【０００４】
該高圧フィルタＥでは、上記サクションフィルタＢにより捕捉できなかったダスト及び該フューエルポンプＣで発生した摩耗粉等を捕捉することになる。従って、該フィルタは上記サクションフィルタＢより目が細かくなるよう濾材が約２０ミクロンの平均孔寸法で形成され、燃料内の微細ダストを除去し、エンジン（インジェクタ）へそれらのダストが送られるのを防止している。
【０００５】
上記高圧フィルタＥは、フューエルポンプＣの周囲を包み込むように形成された筒状体の側壁を構成するフィルタ室内に配設され、該フューエルポンプＣの上方部に形成された吐出部Ｄの燃料送出口Ｆより、燃料通路Ｇを通過して該フィルタ室へ導入され、高圧フィルタＥの上部より下部へと燃料を通過させて微細ダストを除去する。微細ダストの除去された燃料はフィルタ室底部の燃料通路Ｈより送出管Ｉへと送出され、エンジン（インジェクタ）へと導入されることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図５に示す従来の燃料供給装置Ａは、上記のようにサクションフィルタＢにより捕捉できなかったダストや該フューエルポンプＣで発生した摩耗粉等を捕捉する高圧フィルタＥが、フューエルポンプＣを取り付ける筒状体の周囲の側壁を構成するフィルタ室内に配設されているので、該燃料供給装置Ａ全体が大径とされ、大型となっている。
近年において、特に２輪車等の小排気量の内燃機関における燃料供給装置では、当該２輪車等の耐用年数から想定される生涯ダスト量が少量であっても、上記と同様な形状の燃料供給装置が採用され、フューエルポンプＣの能力を維持したまま小型軽量化を図ることができなかった。
【０００７】
また、上記のように高圧フィルタＥをフィルタ室内に設ける構成としているので、該フューエルポンプＣから高圧フィルタＥに達する通路及び該高圧フィルタＥを通過後の通路等の燃料通路が長く形成され且つ折曲部の多い入り込んだ複雑な通路が構成され、上記同様、小型軽量化の妨げとなり、且つ該通路の内壁による圧力損失も多く発生していた。
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑み、上記フィルタの役割を変更し、配設箇所を考慮することにより燃料供給装置全体を細くして小型軽量とし、且つ管路を単純な構成とし、燃料に対する圧力損失を低減することを目的とし、特に小量の燃料供給装置に有効となるものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路よりなる燃料供給装置において、該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１０】
また、請求項２の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１１】
更に、請求項３の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと空間部内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１２】
また、請求項４の記載では、サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内及び該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に各々高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと空間部内及び燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１３】
更に、請求項５の記載では、上記高圧フィルタは、フューエルポンプから発生した摩耗粉等を除去する燃料供給装置を特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
【実施例１】
図１は、本発明の燃料供給装置１の一部断面側面図を示している。
本実施例１の燃料供給装置１は、主としてサクションフィルタ２、該サクションフィルタ２を通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管３により該サクションフィルタ２と連結されているフューエルポンプ４、該フューエルポンプ４の上部を固定し、該燃料供給装置１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジ５を突出形成したカバー部６、該カバー部６の上方より突出した燃料通路７、燃料通路の一部である吐出管３０に配設された一方向弁８、該一方向弁８の下流側となる該燃料通路７内に配設された高圧フィルタ９とより構成されている。
【００１５】
上記燃料供給装置１のサクションフィルタ２は、燃料タンク内の燃料を濾過するために、その内側底部に配設するように構成され、その形状はより多くの燃料を吸引可能とし、且つ燃料供給装置１の高さを低く抑えるためその厚さを薄くし、偏平状に広がる大きな表面積を有する形状を構成している。
【００１６】
また、該サクションフィルタ２は、袋状物として形成されその内側にプロテクタ等を配設することにより周囲の袋状物を構成する濾材が相互に密着することを防止している。該濾材は燃料中のダストを除去するのに効率的な濾材を採用している。該濾材はメッシュ状又は不織布とされ、約２０ミクロン以下で高圧フィルタと略同等の平均孔寸法を有し、燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉することを可能としている。従って、該サクションフィルタ２を通過する最大通過ダストの粒径は約２０ミクロン以下となる。
【００１７】
該サクションフィルタ２は、フューエルポンプ４と連結管３により連結され、燃料タンク内の燃料を濾過し、該フューエルポンプ４の送出力により該燃料を上方へ送出する。フューエルポンプ４の上部には該燃料を送出するための開口部が形成され、カバー部６に形成した燃料通路７と連結される。
フューエルポンプ送油管入口の燃料通路となる吐出管３０には一方向弁８が形成され、更に該一方向弁８の下流側となる管内に高圧フィルタ９を配設している。
【００１８】
該高圧フィルタ９は、その周囲をメッシュ状又は不織布のもので囲繞したカートリッジとし、該燃料通路７内に嵌人して配設することができる。図１に示すものは、底部側に鍔部１０を形成し、該鍔部１０を燃料通路内側の段部等の係止手段を利用して該燃料通路内に固定して高圧フィルタ９を配設している。
【００１９】
上記高圧フィルタ９は、メッシュ状又は不織布とされ、上記サクションフィルタ２と同様、約２０ミクロン以下の平均孔寸法を有し、微細なダストをも捕捉することを可能としている。
従って、該フューエルポンプ４で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
【００２０】
上記より、該サクションフィルタ２により燃料タンク内の微細なダストをも濾過し、下流側へ送出された燃料はフューエルポンプ４の上方部より突出した燃料通路７へ送られ、一方向弁８を経て、該燃料通路７内に配設された高圧フィルタ９によりフューエルポンプから発生した摩耗粉等を濾過することになるので、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２１】
【実施例２】
図２は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
実施例１と同様、本実施例２の燃料供給装置１１は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ１２、該フューエルポンプ１２の上部を固定し、該燃料供給装置１１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部の上方より突出した燃料通路、燃料通路となる吐出管１３に配設された一方向弁１４、該一方向弁１４の上流側となる空間部１５内に配設された高圧フィルタ１６とより構成されている。
【００２２】
サクションフィルタを通過した燃料は、図２に示すように、フューエルポンプ１２とその上方部に形成される一方向弁１４との間の空間部１５内に配設された高圧フィルタ１６を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。該空間部１５の一方向弁１４側を細く形成し、空間部１５内に突出した内壁１７が形成されているので、上記高圧フィルタ１６は、当該部分により係止され、該空間部１５内より脱落することはない。
【００２３】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ及び空間部１５内に配設される高圧フィルタ１６は、上記実施例１と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ１６は、該フューエルポンプ１２で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２４】
【実施例３】
図３は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
本実施例３の燃料供給装置１１’は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ１２’、該フューエルポンプ１２’の上部を固定し、該燃料供給装置１１’を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部を含めフューエルポンプ１２’より上方へ突出した燃料通路となる吐出管３０’及び該吐出管３０’内に配設される高圧フィルタ１６’とより構成されている。
【００２５】
サクションフィルタを通過した燃料は、図３に示すように、フューエルポンプ１２’とその上方部に形成される燃料通路の一部である吐出管３０’内に配設される高圧フィルタ１６’を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。
上記高圧フィルタ１６’は、燃料通路の一部である吐出管３０’内を含めその下流側となる燃料通路の適宜位置に適宜量配設することが可能である。
【００２６】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ及び燃料通路内に配設される高圧フィルタ１６’は、上記実施例１、２と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、微細なダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ１６’は、該フューエルポンプ１２’で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００２７】
【実施例４】
図４は、本発明の他の実施例となる燃料供給装置の上方側の一部断面側面図を示している。
上記実施例１〜３と同様、本実施例４の燃料供給装置２１は、主としてサクションフィルタ、該サクションフィルタを通過し濾過した燃料を吐出させる吸引力を与える連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ２２、該フューエルポンプ２２の上部を固定し、該燃料供給装置２１を燃料タンクに設置するための周囲にフランジを突出形成したカバー部、該カバー部及びカバー部の上方より突出した燃料通路、燃料通路の一部である吐出管２３に配設された一方向弁２４、該一方向弁２４の上流側となる空間部２５内に配設された高圧フィルタ２６及び該一方向弁２４の下流側の燃料通路内に配設された高圧フィルタ２７とより構成されている。
【００２８】
サクションフィルタを通過した燃料は、図４に示すように、フューエルポンプ２２とその下流側に形成される一方向弁２４との間の空間部２５内に配設された高圧フィルタ２６を通過することにより該燃料中のダストを除去することになる。該空間部２５の一方向弁２４側を細く形成し、突出した内壁２８が形成されているので、上記高圧フィルタ２６は、当該部分により係止され、該空間部２５内より脱落することはない。
【００２９】
また、該一方向弁２４の下流側となる燃料通路内にも高圧フィルタ２７を配設している。
該高圧フィルタ２７は、その周囲をメッシュ状又は不織布のもので囲繞したカートリッジとし、該燃料通路内に嵌入して配設することができる。図４に示すものは、底部側に鍔部２９を形成し、該鍔部２９を管内側の段部等の係止手段を利用して固定して高圧フィルタ２７を配設している。
【００３０】
上記サクションフィルタを構成するフィルタ、空間部２５内に配設される高圧フィルタ２６及び燃料通路内に固定する高圧フィルタ２７は、上記実施例１〜３と同様の平均孔寸法を有するメッシュ状又は不織布とされ、該サクションフィルタは燃料タンク内の粗いダストの他、細かいダストをも捕捉し、且つ高圧フィルタ２６、２７は、該フューエルポンプ２２で発生した摩耗粉等を捕捉することが可能となる。
従って、燃料内のダストのほとんどを除去し、エンジン（インジェクタ）へダストが送られることを防止している。
【００３１】
【発明の効果】
本発明の請求項１の発明は、フューエルポンプで発生した摩耗粉等を捕捉する高圧フィルタを、燃料の燃料通路の位置に設けることにより、耐用年数から想定できる生涯ダスト量の除去を行うに充分なフィルタ量を確保することができ、従来のフィルタ量を省き、燃料供給装置全体の大きさを小さくし、小型軽量化を達成することが可能となった。
【００３２】
また、サクションフィルタより吸引された燃料は、フューエルポンプ下流側となる燃料通路へと直接送られるので、該フューエルポンプから高圧フィルタに達する通路が極めて短く、且つ単純なため該通路の内壁による燃料に対する圧力損失が発生しない。
【００３３】
更に、請求項２、３の発明は、高圧フィルタを一方向弁に近接した位置となる下流側或いは上流側に配設することにより、上記と同様の効果を奏する他、一方向弁の設置箇所を利用して該高圧フィルタの取着を容易とした。
また、請求項４の発明は、高圧フィルタを一方向弁に近接した位置となる下流側及び上流側の双方に配設することにより、該高圧フィルタ量を増加させることができ、燃料内ダスト捕捉のための耐用年数を高めることが可能である。
【００３４】
更に、請求項５の発明は、高圧フィルタでフューエルポンプから発生した摩耗粉等の除去をすることとしたので、従来のフィルタ室を省き燃料供給装置全体の大きさを小さくし、小型軽量化を達成することが可能となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料供給装置の一部断面側面図。
【図２】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図３】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図４】本発明の燃料供給装置の他の実施例の一部断面側面図。
【図５】従来の燃料供給装置の側面図。
【符号の説明】
１、１１、１１’、２１・・燃料供給装置
２・・サクションフィルタ
３・・連結管
４、１２、１２’、２２・・フューエルポンプ
５・・フランジ
６・・カバー部
７・・燃料通路
８、１４、２４・・一方向弁
９、２７・・高圧フィルタ
１０・・鍔部
１３、２３、３０、３０’・・吐出管
１５、２５・・空間部
１６、１６’、２６・・高圧フィルタ
１７、２８・・内壁
２９・・鍔部
Claims (5)
- サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路よりなる燃料供給装置において、該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
- サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
- サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの上方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内に高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタと空間部内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
- サクションフィルタ、該サクションフィルタを通過した燃料を吐出させる連結管により該サクションフィルタと連結されているフューエルポンプ、該フューエルポンプの土方より突出した燃料通路、該燃料通路の入口部に配設された一方向弁よりなる燃料供給装置において、該一方向弁の上流側となる空間部内及び該一方向弁の下流側となる該燃料通路内に各々高圧フィルタを配設し、上記サクションフィルタ並びに空間部内及び燃料通路内の高圧フィルタとにより燃料内のダストを除去することを特徴とする燃料供給装置。
- 高圧フィルタは、フューエルポンプから発生した摩耗粉等の除去をすることを特徴とする請求項１〜４記載のいずれか１つの燃料供給装置。
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