SE520106C2 - Matningsanordning - Google Patents

Description

25 30 35 52Û 1Û6 2 Ett kolv- och cylinderaggregat 1 1 respektive 12 tjänar till anpressning av syllen 1 resp hammar- bandet 2 mot underlaget 8 respektive 9. Syllen 1 och hammarbandet 2 är således fixerade i den visade positionen med hjälp av kolv- och cylinderaggregaten 11, 12. Med syllen 1 och hammar- bandet 2 i denna position placeras inellanstycket eller regeln 3 i den visade positionen, varvid ett stöd är anordnat vid vardera ände av regeln 3. mot vilket regeln anpressas med hjälp av en fällbar arm 13. Armen 13 är ornställbar med hjälp av ett kolv- och cylinderaggregat 15, medan stödet på den motsatta sidan av regeln 3 är förflyttbart uppåt och nedåt med hjälp av ett kolv- och cylinder- aggregat 14. Det finns ett likadant arrangemang vid motsatta änden av regeln 3 men desamma framgår icke i fig 1. Ett kolv- och cylinderaggregat 16.17 vid vardera änden av hörnet mellan syllen och regeln 3 är anordnat att anpressa hörnet mot underlaget för att delarna skall komma i nivå med varandra eller komma i jämnhöjd med varandra inför fixeringen eller hopspikningen med varandra.

Vid vardera hörnet är anordnad en fast spikpistol 18 och en rörlig spikpistol 19. Spikpistolema 18.19 utgöres vanligen av pneumatiska spikningseiiheter med spikbandsmagasin för automatisk hopspikning av delarna med varandra. Spikpistolen 19 är förflyttbar vertikalt med hjälp av ett kolv- och cylinderaggregat 20 för spikning för placering av spik utmed hela höjden på syllen 1 respektive hammarbandet 2. Vid varje hörn kan dessutom vara anordnade ytterligare bearbet- ningsdon. t ex en borrmaskin för Lipptagnirig av hål i syllen 1 resp hammarbandet 2, under mat- ningen av delarna förbi donet.

Efter fastspikningen av syllen 1 på regeln 3 och hammarbandet 2 på regeln 3 skall de tre förflyt- tas bort från bearbetningsstationerna och detta sker med hjälp av en medbringare 21 för syllen 1 och en medbringare 22 för hammarbandet 2. Medbringaren 21 är anordnad vid en fast transport- bana 23. medan medbringaren 22 är anordnad vid en rörlig transportbana 24. 'llransportbanan 23 är uppburen av Ställbara ben 25 medan den rörliga transportbanan 24 är upp- buren av ben 25, som är försedda med vagnar 26. Benen 25 är ställbara i höjdled för justering av den fasta transportbanan till lämplig horisontell sträckning. Den rörliga transportbanan 24 är med hjälp av vagnarna 26 förflyttbar i riktning till och från den fasta transportbanan 23 på räler eller balkar 27. Dessa räler eller balkar 27 är uppburna från underlaget med hjälp av i höjdled Ställbara fötter 28. 1 fi g 3 och 4 framgår närmare att vagnarna 26 vilar på rälerna eller balkama 27 via hjul eller rul- lar 29. Genom varje vagn sträcker sig en axel 30 som vid varje vagn 26 har ett tandkedjehjul 31, 10 15 20 30 35 520 1063 vilket är roterbart med axeln 30. som drives medelst en lämplig motor, icke visad. Över tand- kedjehjulet 31 sträcker sig en drivkedja 32A. som sträcker sig ned till brythjul på axlar 32B vid underkanten på vagnen 26. Drivkedjan 32A sträcker sig från brythjulen längs den nedre kanten på balken eller rälen 27 och från brythjulen till vardera änden av balken eller rälen 27. Den rörli- ga transportbanan 24 är således lätt att förflytta i riktning till och från den fasta transportbanan 23 med hjälp av axeln 30, tandkedjehjulen 31 och kedjan 32A, brythjulen samt rälerna eller balkama 27. Genom kedj edriften är det möjligt att uppnå mycket stor noggrannhet på inställningen av den rörliga transportbanan 27 i relation till den fasta transportbanan 23.

Både den fasta transportbanan _3 och den vanliga transportbanan 24 har en längs densamma sig sträckande kedja 34 resp 35 för transport av det färdigbearbetade elementet längs desamma.

Kedjorna drives med en motor 36 för kedjan 34 på den fasta transportbanan 23 och en motor 37 för den rörliga transportbanans 24 matarkedja 35, Medbringarna 21 och 22 är förflytthara utmed respektive transportbana 23,24 med hjälp av en icke visad tandrem eller någon annan liknande drivanordning. som löper inne i en balk 38 resp 39. Varje medbringare 21.22 har en fast klämback 40 och en rörlig klämback 41. Den rörliga kläinbacken 41 är förflyttbar vertikalt med lijälp av ett kolv- och cylinderaggregat 42.

Efter spikningen av hörnen mellan syllen l. hammarbandet 2 och regeln 3 gripes hömen eller änden på syllen 1 resp hammarbandet 2 mellan kläinbackarna 40,41 på medbringarna 21,22 och förflyttas längs transportbanorna 23 och 24 en så lång sträcka som det är önskvärt för placering av nästa mellanstycke eller regel 3 eller upptagning av ett hål i syllen 1 och/eller hammarbandet 2. l\/ledbringama 21 och 22 är förflyttbara längs hela längden av balkarna 38,39 men om denna sträcka icke räcker för det tillverkade elenientet kan medbringama 21 och 22 släppa sitt grepp och förflyttas tillbaka längs syllen 1 resp liammarbaiidet 2 för ett nytt grepp och vidare transport av det tillverkade elementet. När elementet är färdigt transporteras detsamma på kedjorna 34 och 35 till i det närmaste änden av transportbanorna 23.24 i avvaktan på borttransport från desamma antingen i längdriktningen eller tvärs desamma till en transportbana vid sidan om de visade transportbanorna eller en transportbana i längdriktningen av desamma vilket befinnes vara lämp- ligt i den anläggning. i vilken anordningen är placerad.

Många modifieringar är naturligtvis möjliga inom ramen för den i de efterföljande patentkraven definierade uppfinningstanken. Exempelvis är det möjligt att ha fler bearbetningsstationer och bearbetningsverktyg än vad som framgår i den föregående beskrivningen.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 520 106 LI PATENTKRAV l. Anordning för matning av en plansektion, t ex ett väggelement, i relation till en eller flera bearbetningsstationer, t ex spik- och/eller håltagningsstationer, vilken plansektion har en överdel (2) och en underdel (1) samt ovandelen (2) med underdelen (1) förbindande mellan- stycken (3), varvid en första transportbana (23) är avsedd för ovandelen (1) eller underdelen (2) och en andra transportbana (24) är avsedd för den andra delen, sträcker sig parallellt med den första transportbanan (23) och är omställbar för ökning eller minskning av avståndet mellan transportbanoma (23,24), kännetecknad därav, att båda transportbanorna (23,24) är inrättade att samverka med längs med desamma fram och åter förflyttbara medbringare (2l,22) för förflyttning av delarna (l ,2,3) längs transportbanoma (23,24) och att medbringar- na (2l,22) är inrättade att huvudsakligen samtidigt gripa om överdelen (2) resp underdelen (1) och att förflytta desamma längs transportbanoma (23,24) tillsammans med mellanstycke- na (3). Anordning enligt patentkraven 1, kännetecknad därav, att medbringama (2l,22) är förflytt- bara oberoende av varandra och/eller synkront med varandra. Anordning enligt patentkravet 2, kännetecknad därav, att medbringama (21,22) är förflytt- bara stegvis. Anordning enligt de föregående patentkraven, kännetecknad därav, att medbringama (2 l ,22) har ett nedre fast klämelement (40) och ett övre till och från det undre klämelementet (40) förflyttbart klämelement (41) för klämning och fasthållning av överdelen (2) och/eller underdelen (1) mellan sig åtminstone under förflyttning längs transportbanan (23,24). Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att den andra transportbanan (24) är monterad på ett antal tvärs densamma anordnade räler (27), på vilka densamma är förflyttbar till och från den första transportbanan (23) för positionering i relation till mellanstyckenas (3) längd och därmed avståndet mellan ovandelen (2) och underdelen (l ). Anordning enligt patentkravet 5, kännetecknad därav, att den andra transportbanan (24) är monterad på ett antal vagnar (26) med hjul (29) för samverkan med var sin av rälema (27) och att vagnarna (26) har en drivanordning för förflyttning av vagnarna (26) på rälema (27). 10 15 20 25 30 35 520 106 S" rt ...w 7. Anordning enligt patentkravet 6, kännetecknad därav, att drivanordningarna är hopkoppla- de med varandra medelst en huvudsakligen parallellt med transportbanan sig sträckande axel (30) för samtidig förflyttning av vagnarna (26) på rälerna (27). 8. Anordning enligt patentkravet 7, kännetecknad därav, att drivanordningarna innefattar ett med axeln (30) roterbart kedjehjul (31) för en drivkedja (32A), som sträcker sig över kedje- hjulet (31) ned till brytkedjehjul på vagnen (26) och därifrån i riktning mot ändarna på rälen (27) och bildar den sträcka, utmed vilken vagnen (26) är förflyttbar. . . . - - . . . . . - . - . - v - . . . - . . - . . . . . . . .-