SE513707C2 - Bandfordon jämte ramenhet därtill - Google Patents

Description

15 25 513 707 2 och samtidigt uppbära ett ovanför liggande skrov under ytterligare avvibrering och på ett mmskyddande sätt för fordonsskrovet.

För detta ändamål utmärker sig det inledningsvis närrmda bandfordonet enligt före- liggande uppfinning av att ramenheten innefattar en styv, bärande bottenplatta, som är utformad att täcka väsentligen hela undersidan av den separata skrovenheten och uppbära denna över fästorgari, varvid axlar till de i bandställen ingående driv- och spännhjulen samt pendelarmarna är lagrade i motstående sidor av bottenplattan över lagringsorgan. Genom en dylik principiell uppbyggnad av bandfordonet med en väsentligen platt, underliggande ramenhet, i vilken bandställen är lagrade, möjlig- göres dels en efiektiv avvibrering av det uppburna skrovet i minst två steg, dels en tunnare och lättare konstruktion av skrovet, då detta ej behöver uppta belastningar från bandställen och den yttre miljön, vilket ger en större möjlighet till variation av skrovet till olika konfigurationer i exempelvis modulform, och dels ett minskydd för slcrovets bottenparti till en mycket ringa ökning av fordonets bygghöjd.

Uppfinningen avser även själva ramenheten till ett bandfordon för uppbärande av vid fordonets sidor belägna, parallella bandställ. Ramenheten utmärker sig sålunda enligt uppfinningen av att den innefattar en styv, bärande bottenplatta, som är utformad att kunna täcka väsentligen hela undersidan av en av bottenplattan uppburen, separat skrovenhet hos fordonet och som uppvisar lagringsorgan längs sina sidor för lagring avi respektive bandställ ingående drivhjulsaxlar, spännhjulsaxlar samt bärhjuls- bärande pendelarmsaxlar, sarnt fästorgan för infastning av en överliggande separat skrovenhet hos fordonet.

Ytterligare särdrag hos bandfordonet respektive ramenheten enligt uppfinningen är angivna i de efterföljande osjälvständíga patentlcraven.

Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka: 10 15 20 25 513 707 3 fig. 1 är en schematisk sidovy av ett bandfordon enligt uppfinningen; fig. 2 är en schematisk ändvy av bandfordonet i fig. 1; fig. 3 är en sprängvy i perspektiv av en bottenplatta och ett skrov till bandfordonet enligt uppfinningen; " fig. 4 är en schematisk perspektivvy av en bottenplatta med ett därpå monterat bandställ; fig. 5 är en schematisk ändvy av ett bandfordon enligt uppfinningen med en modifierad bottenplatta; och fig. 6 är en paitiell detaljvy av bottenplattan i fig. 5 med ett inrymt torsions- element för bandstä.llens pendelarmar, som uppbär bärhjiilen.

I fig. 1 visas schematiskt i sidovy den principiella uppbyggnaden av ett bandfordon 10 enligt föreliggande uppfinning. Fordonet 10 innefattar ett skrov eller kaross 12, som är uppburen på en underliggande ramenhet 14 i form av en styv bottenplatta, som täcker väsentligen hela undersidan av skrovet 12 och uppbär detta över vibra- tionsdämpande organ 16, såsom gummi- och/eller íjäderelement, avstämda att avdämpa störningar från fordonets drivband. I det visade utíöringsexemplet är skrovet 12 moduluppbyggt och har tvåiseparata modulsektioner, nämligen en fiämre forar- och motormodul 12a och en bakre lastmodul 12b. Skrovmodulema kan göras lätt utbytbara, varför samma bottenramsplatta kan användas för en hel familj av olika uppbyggda bandfordon.

Bandfordonet 10 innefattar vidare tvâ längs sidorna av fordonet anordnade bandställ 18, vilka, såsom antyds i den schematiska ändvyn av fordonet 10 i fig. 2, är lagrade i de motstående långsidekantema av den bärande bottenplattan 14. Bandställen 18 10 15 20 25 513 707 4 innefattar på känt sätt drivhjul 20, spännhjul 22 och ett flertal pendelarmsuppburna bärhjul 24 för aktiv samverkan med insidan av ett respektive ändlöst drivband 26, såsom visas schematiskt i fig. 4.

Såsom visas närmare i fig. 3 och 4, kan bottenplattan 14 uppvisa en relativt plan bot- tenvägg 14a med uppåtstående sidokanter 14b och framkant 14e, varvid sidokanterna 14b har hål 28 för lagring av drivhjtrlsaxlar, hål 30 för lagring av pendelarmarnas svängningsaxlar samt hål 32 för lagring av bakre spännhjtrlsaøclar. Hålen 28, 30 och 32 kan därvid vara försedda med icke visade gummibussnjngar för att reducera överföringen av vibrationer till bottenplattan fiån bandställen 18. Fordonets motor kan vara avvibrerat monterat på bottenplattan 14 via genomfiñringar i skrovets 12 botten (icke visat).

Bottenplattan kan i ett lämpligt utförande, såsom schematiskt visas i fig. 5 och 6, vara utformad som en relativt platt lådkonstruktion 14” för att begränsa ett hålrum för att skyddande inrymma b1.a. långsträckta, tvärgående torsionsíjäderelement 34, som förbinder motstâende par av bärhjulsbärande pendelarmar 36 på bottenplattans 14' Sidor.

Bandfordonets 10 bottenplatta 14, 14' är enligt ett föredraget utförande av uppfin- ningen utförd som en minskyddande sköld för det ovanförliggande slcrovet 12 hos bandfordonet och kan för detta ändamål innehålla lämpliga keramer och/eller fiber- kompositer. Enligt uppfinningen föreslås sålunda att fordonets ram bildas av en styv, bärande bottenplatta, som dels är avsedd att kunna uppta alla krafter härrörande fiån fordonets bandställ, dels täcka väsentligen hela undersidan av ett av bottenplattan uppburet, separat skrov på ett minskyddande sätt, varigenom man kan möjliggöra effektiv vibrationsisolering mellan skrov och bottenplatta liksom mellan bandståll och bottenplatta. Det uppburna skrovet eller skrovmodulema kan därvid göras relativt tunnväggiga och lätta och dessutom utbytbart monterbara på bottenplattan, varvid en gemensam bärande bottenplatta kan utnyttjas för olika typer av band- fordon.

Claims (16)

ut 10 15 20 25 513 707 s Patentkrav

1. Bandfordon, innefattande dels en ramenhet (14; 14”), dels på två motstående sidor av ramenheten anordnade bandställ (18) med drivhjul (20) , pendelarmsuppbuma bärhjul (24) samt bandspännhjul (22) för aktiv samverkan med insidan av ett res- pektive ändlöst drivband (26), och dels en separat skrovenhet (12), som är förbunden med ramenheten (14; 14'), kännetecknat av att ramenheten innefattar en styv, bär- ande bottenplatta (14; 14'), som år utformad att täcka väsentligen hela undersidan av den separata skrovenheten (12) och uppbära denna över fástorgan (16), varvid axlar till de i bandstâllen (18) ingående driv- och spännhjulen (20, 22) samt pendelarm- arna (36) är lagrade i motstående sidor (14b) av bottenplattan (14; l4°) över lag- ringsorgan (28, 30, 32).

2. Bandfordon enligt krav 1, kännetecknat av att lagringsorganen innefattar hål (28, 30, 32) upptagna i uppåtstående sidokanter (14b) på bottenplattan (14).

3. Bandfordon enligt lcrav 1 eller 2, kännetecknat av att lagringsorganen (28, 30, 32) och fastorganen (16) innefattar vibrationsdämpande element.

4. Bandfordon enligt krav 3, kännetecknat av att de vibrationsdämpande elementen innehåller gummi.

5. Bandfordon enligt något av kraven -1-4, kännetecknat av att bottenplattan (14') begränsar ett hålrum för inrymrnande av tvärgående torsionsfjäderelement (34) för bärhjulens (24) pendelarmar (36).

6. Bandfordon enligt något av kraven l-ívkännetecknat av att bottenplattan ( 14; . .Vvfififiv 'av fi ran- ~- 14°) är utformad som ett minskydd. 10 15 20 25 513 707 6

7. Bandfordon enligt något av kraven 1-6, kännetecknat av att bottenplattan (14; 14”) innehåller keramer.

8. Bandfordon enligt något av kraven 1-7, kännetecknat av att bottenplattan (14; 14') innehåller fiberkompositer.

9. Bandfordon enligt något av kraven 1-8, kännetecknat av att skrovenheten (12) irmefattar en eller flera separata modulsektioner (12a, I2b).

10. För ett bandfordon (10) avsedd ramenhet (14; l4') för uppbärande av vid fordonets sidor belägna, parallella bandställ (18), kännetecknad av att ramenheten innefattar en styv, bärande bottenplatta (14, l4'), som är utformad att kunna täcka väsentligen hela undersidan av en av bottenplattan uppburen, separat skrovenhet (12) hos fordonet och som uppvisar lagringsorgan (28, 30, 32) längs sina sidor (l4b) for lagring avi respektive bandställ (18) ingående drivhjulsaxlar, spännhjtilsaxlar samt bärhjulsbärande pendelarmsaxlar, samt fástorgan (16) för infastning av en överliggande separat skrovenhet (12) hos fordonet (10).

11. Ramenhet enligt krav 10, kännetecknad av att lagringsorganen innefattar hål (28, 30, 32) upptagna i uppåtstående sidokanter(14b) hos bottenplattan.

12. Ramenhet enligt lcrav 10 eller 11, kännetecknad av att lagringsorganen (28, 30, 32) och fástorganen ( 16) innefattar vibrationsdämpande element av gummi eller liknande.

13. Ramenhet enligt något av laaven 10-12, kännetecknad av att bottenplattan (14*) begränsar ett hålmm for inrymmande av tvärgående torsionsfiäderelement (34) for bårhjulens (24) pendelarmar (36). , 513 707 7

14. Ramenhet enligt något av kraven 10-13, finnetecknad av att bottenplattan (14; 14”) är uformad som ett minskydd.

15. Ramenhet enligt något av kraven 10-14, kännetecknad av att bottenplattan ( 14; 14') innehåller keramer.

16. Ramenhet enligt något av kraven 10-15, kännetecknad av att bottenplattan (14; 14°) innehåller fiberkompositer.