SE510949C2 - Kontrollpanel - Google Patents
KontrollpanelInfo
- Publication number
- SE510949C2 SE510949C2 SE9704336A SE9704336A SE510949C2 SE 510949 C2 SE510949 C2 SE 510949C2 SE 9704336 A SE9704336 A SE 9704336A SE 9704336 A SE9704336 A SE 9704336A SE 510949 C2 SE510949 C2 SE 510949C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- control panel
- group
- monitor
- panel according
- carrier
- Prior art date
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000008707 rearrangement Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/16—Constructional details or arrangements
- G06F1/1601—Constructional details related to the housing of computer displays, e.g. of CRT monitors, of flat displays
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/02—Input arrangements using manually operated switches, e.g. using keyboards or dials
- G06F3/0202—Constructional details or processes of manufacture of the input device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
- B60K2360/1438—Touch screens
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F2200/00—Indexing scheme relating to G06F1/04 - G06F1/32
- G06F2200/16—Indexing scheme relating to G06F1/16 - G06F1/18
- G06F2200/161—Indexing scheme relating to constructional details of the monitor
- G06F2200/1612—Flat panel monitor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S345/00—Computer graphics processing and selective visual display systems
- Y10S345/905—Display device with housing structure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
Description
15 20 30 510 949 z mindre komplicerad mekanik. Detta är en vanlig lösning vid eftermontering och har den fördelen att tillgänglig panelyta utnyttjas väl. En nackdel är dock att mekaniken är komplicerad och ömtålig. Härtill kommer att en utfällbar bildskärm kan ge problem med krav på krocksäkerhet. Dessutom kan bildskärmen i utfällt läge lätt skymma något annat på instrumentpanelen.
En vanligare lösning är att ha en fast monterad bildskärm, ofta integrerad med radion. En sådan lösning ger ett robust och integrerat intryck, men en nackdel är att mittkonsolen i fordonet kommer att domineras av en stor färgskärm, som är utrym- meskrävande och i normal drift ter sig onödigt stor. Dessutom erfordras extra ut- rymme för klimatreglage och -display för att få klimatfunktionerna separerade från andra funktioner.
Uppfinningens ändamål Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en kontrollpanel som på ett begränsat utrymme ger plats för styrning av många olika funktioner, men som ändå är enkel och användarvänlig. Ärmu ett syfte är att möjliggöra ett robust och krocksäkert ut- förande.
Redogörelse för uppfinningen Syftet med uppfinningen uppnås genom ett utförande med särdrag enligt den känne- tecknande delen av krav l. Genom att göra en grupp manöverorgan förflyttbara rela- tivt bildskärmen kan denna enkelt ställas om för olika visningsuppgifter utan att ett ökat utrymme erfordras. Manöverorganen kan dessutom enkelt placeras så att en användarvänlig layout bibehålls med dessa flyttbara manöverorgan i olika lägen_ Genom den valda utformningen av kontrollpanelen vinns också fördelen att ett och samma unymme i instrurnentpanelen kan användas för en enklare typ av kontroll- panel där deti stället för en stor, uppdelningsbar bildskärm används två separata, 10 15 20 25 30 _ 5 1 0 9 4 9 J mindre bildskärmar placerade till exempel ovanför varandra. Detta gör det enkelt att ändra fordonets utrustningsnivå utan att själva instnirnentpanelen behöver ändras.
Ytterligare fördelar och särdrag hos uppfinningen framgår av bifogade beskrivning och övriga patentkrav.
Figu_r_besl Fig. l visar schematiskt en föraiplats i ett motorfordon, med en kontrollpanel enligt uppfinningen, fig. 2 visar en frontvy av en kontrollpanel enligt uppfinningen, i ett tillstånd med bildskännen uppdelad i två separata fält, fig. 3 visar en vy motsvarande den i fig. 2, men med hela bildskärmen fri, fig. 4 visar en detalj av fig. 3, fig. 5 visar ett snitt V-V i fig. 4 och fig. 6 visar ett snitt VI-VI i fig. 5.
Beskrivninggav utförinsgsforrner Enligt fig. l är en förarplats 1 i ett motorfordon utrustad med en enligt uppfinningen utförd kontrollpanel 2, med vars hjälp föraren kan styra funktioner hos vissa arbets- enheter som ingår i fordonet. Bland dessa arbetsenheter kan till exempel ingå fordo- nets klirnatariläggriing, radio med tillhörande musikanläggiiing, telefon, etc. Det kan också vara fråga om någon typ av tärddator, elektronisk karta, navigationssystem eller liknande.
Enkelhet vid manövreringen ställer krav på relativt stor utrustning men samtidigt är det av utiymmesskäl i fordonet önskvärt att få plats med många funktioner på ett be- gränsat utrymme. 10 15 20 25 510 949 4 En enligt uppfinningen utförd kontrollpanel 2 visas närmare i fig. 2 och 3. Vid en bildskärm 3 finns ett antal manöverorgan för funktionsstyrning av olika arbetsenhe- ter som är anslutna till kontrollpanelen. Några av dessa manöverorgan har här för- setts med hänvisningsbeteckningen 4 och kan utgöras av tangenter, rattar eller andra lämpliga organ. Avsikten är att med hjälp av bildskärmen 3 presentera information som är relaterad till funktionsval som via manöverorgan 4 gjorts i olika arbetsenhe- ICI.
Enligt uppfinningen är en första grupp 5 av manöverorgan 4 förflyttbar relativt bild- skärmen 3 mellan ett i fig. 2 visat första läge över bildskärmen 3 och ett i fig. 3 visat andra läge vid sidan om bildskärmen, där den åtminstone delvis täcker en i fig 2 visad andra grupp 6 av manöverorgan 4 belägna nedanför, d.v.s. vid sidan om eller utanför bildskärmen 3, och samtidigt lämnar bildskärmen 3 helt fri. Förflytming av den första gruppen 5 av manöverorgan 4 möjliggörs genom att dessa manöverorgan är monterade på en bärare 7, som är förskjutbar över bildskärmen 3 och som vid åtminstone en av sina ändar, lämpligen dock vid båda, är förskjutbart lagrad på den ram 8 som omger bildskärmen 3.
I det i fig. 2 visade första läget för den första gruppen 5 av manöverorgan 4 är bild- skärmen 3 medelst bäraren 7 och dess manöverorgan uppdelad i två separata fält 9 och 10 med olika presentationsuppgifter. I det i fig. 3 visade andra läget för den första gruppen 5 av manöverorgan 4 visar bildskärmen 3 däremot ett enda, samman- hängande fält ll som har andra presentationsuppgifter än fälten 9 och 10.
Fältet 9 kan med fördel användas för styrning av radio, telefon, etc., medan fältet 10 med fördel kan användas för styrning av klimatfunktioner, t.ex. inställning av en automatisk klimatanläggrning (ACC). I vardera fallet kan lämpligt placerade och utformade manöverorgan 4 utnyttjas för erforderliga inställningsmöjligheter. Så kan till exempel den övre raden av manöverorgan 4 i den första gruppen 5 utnyttjas för fältet 9, medan den undre raden i samma grupp 5 kan utnyttjas för fältet 10. 10 20 5 510 949 Efter flyttning av bäraren 7 med den första gruppen 5 till det andra läget i ñg. 3 kan den övre raden av manöverorgan 4 i denna grupp 5 utnyttjas för fältet 11, medan den undre raden i samma grupp 5 kan bibehålla sin tidigare, till klirnatanläggriingen och till fältet 10 hörande funktion. Det är härvid fördelaktigt om respektive manö- verorgan 4 är försett med en lärnplig symbol som klart anger dess fimktion, tex. inkoppling av automatikläge, blåsning av luft mot vindrutan, aktivering av värme- element i balcrutan, etc. Härigenom blir det möjligt att styra vitala funktioner hos klimatanläggningen oavsett hur bildskärmen 3 utnyttjas.
Bildskärmsfälten 9 och 10 kan med fördel vara monolcroma, men det är i allmänhet önskvärt att fältet ll, d.v.s. fullskärmsläge, är ett färgfält. Bildskärmen 3 bör därför lämpligen vara en färgskärm.
Fältet 11 kan t.ex. användas för kartnavigering, intemettjänster, visning av fordons- manual, resehandbok, etc. Vid användning av detta fält står fordonet med fördel ofta stilla för att föraren skall kunna studera bilden i detalj och ändra presentationen på önskat sätt. De tillhörande manöverorganen 4 behöver därför normalt inte vara lika stora och enkla som de manöverorgan som behöver utnyttjas under köming och kan därför med fördel placeras där de är ur vägen för hantering av de manöverorgan som erfordras under färd. I det visade utförandet har denna typ av manöverorgan gruppe- rats till höger och till vänster om bildskärmen.
Omställning av bildskärmen 3 mellan lägena enligt fig. 2 och 3 sker enkelt genom att gripa tag i bäraren 7, som för ändamålet kan vara utförd med ett lämpligt grepp, t.ex. på mitten eller vid någon av ändarna. Bäraren 7 bör vara lätt att fixera i det i fig. 2 visade läget, varför det bör finnas någon förrn av låsanordning vid åtminstone den ena änden av bäraren 7, tex. i form av en enkel snäpplåsning som håller bäraren 7 i avsett läge.
Utförandet kan också vara sådant att bäraren 7, då den trycks ned från ett övre till ett undre läge, spänner en tjäderanordning, varvid kraft från denna utnyttjas för att 10 15 20 25 510 949 6 förflytta bäraren uppåt igen. Denna kraft kan t.ex. frigöras genom att en spärr kopplas ur då en rörelse uppåt för bäraren 7 önskas.
En annan möjlighet är att koppla bäraren 7 till en motor som förflytta: bäraren mellan olika lägen. Förflyttning kan aktiveras t.ex. på manuell väg genom manöv- rering av ett speciellt manöverorgan, eller på automatisk väg via t.ex. radion. I det senare fallet kan t. ex. ett trafilcineddelande ändra visningsftmktionen så att navigationsdatom kan visa en altemativ färdväg i samband med trafikhinder som uppkommit till följd av en olycka.
Det ovan beskrivna utförandet kan naturligtvis ändras på olika sätt, t.ex. genom att låta fälten 9 och 10 byta plats och i stället förflytta bäraren 7 uppåt från det i fig. 2 visade läget, med åtföljande omdisponering av manöverorgan. Bäraren 7 kan också placeras vertikalt eller på annat sätt, liksom den kan ges en annan form än vad som visats här. Bäraren 7 behöver inte nödvändigtvis vara lagrad i båda ändarna, utan det kan eventuellt vara tillräckligt att lagra den ena änden.
Signalöverföring från de i den forsta gruppen 5 ingående manöverorganen 4 kan ske via överföringsorgan i form av t. ex. ledningar eller kontakter vid endera eller båda ändarna av bäraren 7. Med hjälp av ledningar kan manöverorganen 4 t.ex. alltid ha kontakt med bildskärm och arbetsenheter, medan det t.ex. med kontakter är möjligt att ha inkoppling endast i de i fig. 2 och 3 visade lägena.
I fig. 4-6 visas närmare hur bäraren 7 kan vara utformad och monterad. I änden på bäraren 7 finns ett vertikalt styrspår 12, i vilket en vertikal styrlist 13 på ramen 8 griper in. Baktill på bäraren 7 finns ett bakre utsprång 14, som når in i ett i ramen 8 anordnat vertikalt spår 15 intill styrlisten 13. På den mot bildskärmen 3 vända sidan av det bakre utspränget 14 finns kontaktorgan 16 för samverkan med kontaktorgan 17 på ramen 8. På ramen 8 finns dels en nedre uppsätming 18 av kontaktorgan 17, avsedd för samverkan med bäraren 7 i det undre läget, och en övre uppsättning 19 av kontaktorgan 17, avsedd for samverkan med bäraren 7 i det övre läget. 10 15 20 510 949 7 Kontaktorganen 16, som t.ex. såsom här kan vara utförda såsom släpkontakter, är anslutna till den på bäraren 7 anordnade första gruppen 5 av manöverorgan 4, varvid antalet kontaktorgan är beroende av antalet manöverorgan 4 och dessas funktioner.
I det visade utförandet står manöverorganen 4 på bäraren 7 inte i förbindelse med sina arbetsenheter under förflyttningen mellan de i fig. 2 och 3 visade lägena. Detta ger ett robust och enkelt utförande. Om så erfordras kan dock kontinuerlig förbin- delse upprätthållas med hjälp av tex. en flexfolie som löper med bäraren 7 vid dennas förflytlning, varvid kontaktorganen 16 och 17 kan utgå.
På baksidan av bäraren 7 finns ett utstickande styrdon 20, t.ex. i form av en list eller två stift. Detta styrdon 20 löper i ett spår 21 i ramen 8. Härigenom uppnås en förbättrad styrning av bäraren 7, så att fastkilning undviks om den snedbelastas vid förflytming, Ett motsvarande arrangemang kan finnas vid motsatt ände på bäraren 7.
Vid behov kan det firmas även kontaktorgan 16, 17 eller motsvarande vid denna andra ände.
Ingreppet mellan ramen 8 och bäraren 7 kan naturligtvis utformas på annat sätt än vad som visas här. Eventuellt kan monteringen av bäraren 7 underlättas genom att bäraren utförs med en främre och en bakre del, som kan snäppas ihop eller förenas på armat sätt sedan de förts på plats i ramen 8.
Claims (10)
1. Kontrollpanel, med en bildskärm (3) och ett antal vid denna anordnade manöver- organ (4) för funktionsstyrning av arbetsenheter som är anslutna till kontrollpanelen, varvid information relaterad till funktionsval som via manöverorganen gjorts i ar- betsenheterna presenteras på bildskärmen, kännetecknad av att en första grupp (5) manöverorgan är förflyttbar relativt bildskärmen (3) mellan ett första läge väsent- ligen över bildskärmen och ett andra läge vid sidan om bildskärmen, att i det första läget är bildskärmen (3) uppdelad i separata fält (9, 10) med olika presentationsupp- gifter, att i det andra läget utgör hela bildskärmen ett enda fält (l 1) med förutbe- stämda presentationsuppgifier, och att bildskärmens fältindelning är omställbar genom förflyttning av den första gruppen (5) manöverorgan mellan det första och det andra läget och vice versa.
2. Kontrollpanel enligt krav 1, kännetecknad av att den första gruppen (5) manö- verorgan är anordnad på en över bildskärmen ñörskjutbar bärare (7), som är anord- nad att i det första läget för den första gruppen (5) manöverorgan avgränsa ett första (9) och ett andra (10) fält från varandra.
3. Kontrollpanel enligt krav 1 eller 2, kännetecknad av att den första gruppen (5) manöverorgan är anordnad att i sitt andra läge åtminstone delvis täcka en andra grupp (6) manöverorgan belägen vid sidan om bildskärmen (3) och att i sitt första läge lämna den andra gruppen manöverorgan fri.
4. Kontrollpanel enligt något av kraven l-3, kännetecknad av att den första gruppen (5) manöverorgan är anordnad att i sitt andra läge påverka bildskärmens enda fält (1 1), och att i sitt första läge påverka åtminstone ett av de båda fält (9, 10) i vilka bildskärmen är uppdelad i detta läge. 10 15 20 9 510 949
5. Kontrollpanel enligt något av kraven 2-4, kännetecknad av att bäraren (7) är långsuäckt och sträcker sig tvärs över bildskärmen (3), och att den med sina båda ändpartier är lagrad fórskjutbar i en riktning tvärs sin längdnkmm' ' g.
6. Kontrollpanel enligt krav 5, kännetecknad av att bärarens (7) längdriktning är horisontell.
7. Kontrollpanel enligt något av kraven 2-6, kännetecknad av att bäraren (7) är spärrbar i åtminstone det läge den har då den forsta gruppen (5) manoverorgan är i sitt forsta läge.
8. Konn-ollpanel enligt något av kraven 1-7, kännetecknad av att den är avsedd för instmrnentpanelen i ett motorfordon, och att det ena (10) av bildskärmens båda fält, då bildskârmen är uppdelad i separata fält (9, 10), visar inställningar i fordonets klimatariläggriing.
9. Kontrollpanel enligt krav 8, kännetecknad av att det andra (9) av bildskärmens båda fält, då bildskärmen är uppdelad i separata fält (9, 10), visar inställningar i fordonets ljudanläggning.
10. Kontrollpanel enligt krav 7 eller 8, kännetecknad av att bildskännen, i det läge då den visar ett enda fält (1 1), är anordnad företrädesvis for kartvisning.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9704336A SE510949C2 (sv) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Kontrollpanel |
DE19882843T DE19882843B4 (de) | 1997-11-25 | 1998-11-23 | Bedientafel |
US09/555,002 US6421046B1 (en) | 1997-11-25 | 1998-11-23 | Control panel |
PCT/SE1998/002121 WO1999030221A1 (en) | 1997-11-25 | 1998-11-23 | Control panel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9704336A SE510949C2 (sv) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Kontrollpanel |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9704336D0 SE9704336D0 (sv) | 1997-11-25 |
SE9704336L SE9704336L (sv) | 1999-05-26 |
SE510949C2 true SE510949C2 (sv) | 1999-07-12 |
Family
ID=20409119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9704336A SE510949C2 (sv) | 1997-11-25 | 1997-11-25 | Kontrollpanel |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6421046B1 (sv) |
DE (1) | DE19882843B4 (sv) |
SE (1) | SE510949C2 (sv) |
WO (1) | WO1999030221A1 (sv) |
Families Citing this family (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7084859B1 (en) | 1992-09-18 | 2006-08-01 | Pryor Timothy R | Programmable tactile touch screen displays and man-machine interfaces for improved vehicle instrumentation and telematics |
US9513744B2 (en) * | 1994-08-15 | 2016-12-06 | Apple Inc. | Control systems employing novel physical controls and touch screens |
US20090322499A1 (en) * | 1995-06-29 | 2009-12-31 | Pryor Timothy R | Programmable tactile touch screen displays and man-machine interfaces for improved vehicle instrumentation and telematics |
US8228305B2 (en) | 1995-06-29 | 2012-07-24 | Apple Inc. | Method for providing human input to a computer |
GB9722766D0 (en) | 1997-10-28 | 1997-12-24 | British Telecomm | Portable computers |
US9292111B2 (en) | 1998-01-26 | 2016-03-22 | Apple Inc. | Gesturing with a multipoint sensing device |
US9239673B2 (en) | 1998-01-26 | 2016-01-19 | Apple Inc. | Gesturing with a multipoint sensing device |
US7614008B2 (en) | 2004-07-30 | 2009-11-03 | Apple Inc. | Operation of a computer with touch screen interface |
US8479122B2 (en) | 2004-07-30 | 2013-07-02 | Apple Inc. | Gestures for touch sensitive input devices |
US8482535B2 (en) | 1999-11-08 | 2013-07-09 | Apple Inc. | Programmable tactile touch screen displays and man-machine interfaces for improved vehicle instrumentation and telematics |
US20080122799A1 (en) * | 2001-02-22 | 2008-05-29 | Pryor Timothy R | Human interfaces for vehicles, homes, and other applications |
US8576199B1 (en) | 2000-02-22 | 2013-11-05 | Apple Inc. | Computer control systems |
US20080024463A1 (en) * | 2001-02-22 | 2008-01-31 | Timothy Pryor | Reconfigurable tactile control display applications |
DE10129442A1 (de) * | 2001-06-19 | 2003-01-02 | Bosch Gmbh Robert | Bedienvorrichtung |
AU2003202880A1 (en) * | 2002-01-04 | 2003-07-24 | Johnson Controls Technology Company | Instrument cluster |
US7552140B2 (en) * | 2002-07-25 | 2009-06-23 | Temic Automotive Of North America, Inc. | Smart owner's manual |
US7358963B2 (en) | 2002-09-09 | 2008-04-15 | Apple Inc. | Mouse having an optically-based scrolling feature |
EP2213501A3 (en) | 2003-03-31 | 2012-05-09 | Timothy R. Pryor | Reconfigurable vehicle instrument panels |
US8381135B2 (en) | 2004-07-30 | 2013-02-19 | Apple Inc. | Proximity detector in handheld device |
US20100231506A1 (en) * | 2004-09-07 | 2010-09-16 | Timothy Pryor | Control of appliances, kitchen and home |
US8077147B2 (en) | 2005-12-30 | 2011-12-13 | Apple Inc. | Mouse with optical sensing surface |
US7830364B2 (en) * | 2006-10-31 | 2010-11-09 | Research In Motion Limited | Method of indicating additional character combination choices on a handheld electronic device and associated apparatus |
JP4140649B2 (ja) * | 2006-11-28 | 2008-08-27 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和システム |
US7844915B2 (en) | 2007-01-07 | 2010-11-30 | Apple Inc. | Application programming interfaces for scrolling operations |
EP2026154A1 (de) * | 2007-08-09 | 2009-02-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Bedieneinrichtung zur Bedienung einer Werkzeugmaschine, Produktionsmaschine und/oder einer als Roboter ausgebildeten Maschine |
EP2144189A3 (en) * | 2008-07-10 | 2014-03-05 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method for recognizing and translating characters in camera-based image |
DE102009009501B4 (de) | 2009-02-18 | 2014-05-15 | Continental Automotive Gmbh | Bedieneinheit zur elektrischen Verstellung eines beweglichen Elements eines Kraftfahrzeugs und Fahrzeugsitz mit einer solchen Bedieneinheit |
JP5882117B2 (ja) * | 2012-04-17 | 2016-03-09 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車載用操作表示装置 |
DE102014014336A1 (de) | 2014-09-27 | 2016-03-31 | Audi Ag | Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
KR101640053B1 (ko) * | 2015-01-02 | 2016-07-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 디스플레이 장치 및 이를 포함하는 차량 |
CN106371339A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-02-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种基于车联网的汽车智能仪表 |
JPWO2018146721A1 (ja) * | 2017-02-07 | 2019-06-27 | 三菱電機株式会社 | 車載情報装置 |
WO2018146722A1 (ja) * | 2017-02-07 | 2018-08-16 | 三菱電機株式会社 | 車載情報装置 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3514438C1 (de) * | 1985-04-20 | 1986-09-18 | Porsche Ag | Zentrale Bedienungsein- und Informationsausgabe fuer Zusatzgeraete von Fahrzeugen |
EP0297195A1 (fr) * | 1987-06-29 | 1989-01-04 | Paolo Spadini | Pièce d'horlogerie à affichages multiples |
DE3838401A1 (de) * | 1988-11-12 | 1990-05-17 | Asea Brown Boveri | Datenverarbeitungsgeraet mit einem bedienfeld |
US5216411A (en) * | 1990-07-20 | 1993-06-01 | Sony Corporation | Cover for an indicator panel with transparent touchpad and display |
US5577422A (en) * | 1992-04-30 | 1996-11-26 | Mercedes-Benz Ag | Control panel assembly for a motor vehicle |
US5774115A (en) * | 1993-11-05 | 1998-06-30 | Intertactile Technologies Corporation | Circuit control panel with variable graphics display |
EP1387338A1 (en) * | 1993-11-05 | 2004-02-04 | Intertactile Technologies Corporation | Operator/circuit interface with integrated display screen |
JPH0863437A (ja) * | 1994-08-23 | 1996-03-08 | Mitsubishi Electric Corp | 携帯型情報端末機 |
DE59507169D1 (de) * | 1994-09-13 | 1999-12-09 | Siemens Ag | Multifunktions-Bedieneinrichtung |
US6037954A (en) * | 1997-07-23 | 2000-03-14 | Mcmahon; M. James | Portable hand-held reading device |
-
1997
- 1997-11-25 SE SE9704336A patent/SE510949C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-11-23 US US09/555,002 patent/US6421046B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-11-23 WO PCT/SE1998/002121 patent/WO1999030221A1/en active Application Filing
- 1998-11-23 DE DE19882843T patent/DE19882843B4/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1999030221A1 (en) | 1999-06-17 |
DE19882843B4 (de) | 2009-03-12 |
US6421046B1 (en) | 2002-07-16 |
DE19882843T1 (de) | 2001-06-21 |
SE9704336L (sv) | 1999-05-26 |
SE9704336D0 (sv) | 1997-11-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE510949C2 (sv) | Kontrollpanel | |
US20060131088A1 (en) | Dashboard for a motor vehicle | |
US6046673A (en) | Selecting arrangement having a display device | |
DE102010056411A1 (de) | Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP3383691B1 (en) | Position-based reconfigurable control knob | |
US6064932A (en) | Assembly for adjusting the position of at least two motor vehicle components | |
US20040030807A1 (en) | Input device in a motor vehicle and a method of input of charactors from a character set | |
EP3331719B1 (de) | Shift-by-wire-schaltelement integriert in eine kraftfahrzeug-handauflage | |
DE202013007158U1 (de) | Panoramaprojektionsvorrichtung mit Gehäuse für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014225568A1 (de) | Anzeigevorrichtung für Fahrzeug, Fahrzeug mit Anzeigevorrichtung und Verfahren zum Steuern von Anzeigevorrichtung | |
DE102008049122A1 (de) | Bedienelement für displaygestützte technische Systeme | |
US20150046028A1 (en) | Method for reproducing information in a motor vehicle, and motor vehicle designed to carry out the method | |
DE29703659U1 (de) | Anordnung zur Darstellung von Information | |
JP4043965B2 (ja) | リスト表示装置 | |
JP3608967B2 (ja) | 自動車用入力装置 | |
US20070279316A1 (en) | Optical Display System for a Vehicle | |
EP1247686A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Auswahl von Fahrzeugfunktionen in einem Kraftfahrzeug | |
DE102007001317A1 (de) | Bediensystem für ein Fahrzeug | |
JP5521341B2 (ja) | 自動車用入力システム | |
DE102012023484A1 (de) | Bedienverfahren und Bediensystem in einem Straßenfahrzeug | |
CN115691316A (zh) | 用于车辆的可展开可卷起显示器 | |
CN111619465B (zh) | 电子装置与交通工具 | |
JP2015105074A (ja) | 車両用表示システム | |
US6718260B1 (en) | Reconfigurable menu display for a vehicle navigation system | |
DE102020123918A1 (de) | Kraftfahrzeug mit am Lenkstock angebrachten Bedienmittel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |