SE502772C2 - Sätt och anordning för kallblandning av vägbeläggningsmaterial - Google Patents

Description

502 10 15 20 25 30 35 772 2 Vid kallblandning kan man således undvika problem med de olika utsläppen samt dra ner transportkostnaderna i samband med att vägbeläggningsmaterialet skall läggas ut.

I EP-Bl-O 378 873 beskrivs en mobil anläggning för kontinuerlig uppfräsning av gammal asfalt, siktning av materialet och krossning av det material som är för grovkorningt samt begjutning med vatten och bitumen- emulsion på det färdigkrossade materialet för vidare ut- läggning av materialet.

I US- 4 974 993 beskrivs en mobil anordning för kallblandning av uppfrästa asfaltmassor. Även i denna anordning siktas och krossas materialet till ett önsk- värt storleksintervall innan man begjuter materialet med vatten och bitumen-bindemedel för vidare utläggning av asfalten.

Kallblandning har emellertid medfört nya problem, som har med den slutliga vägbeläggningen att göra. Man har problem med att det sker en separation mellan de stora och små partiklarna i ballasten, och detta ger ett olikformigt vägbeläggningsmaterial och den bildade väg- ytan får ojämn kvalité.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ås- tadkomma ett vägbeläggningsmaterial, som har likformig sammansättning efter kallblandning, samt att undvika problem med utsläpp av diverse kemikalier och stoff.

Detta och andra ändamål uppnås med ett sätt och en anordning enligt de bifogade kraven.

Kort avser föreliggande uppfinning ett kontinuer- ligt kallblandningsförfarande där ballast lastas i en ficka, vägs på en bandvàg och transporteras till en tvångsblandare där den kallblandas med en bitumen-emul- sion. Enligt uppfinningen siktas ballasten kontinuerligt före sammanblandning med bitumen-emulsionen i minst tre fraktioner, därefter blandas fraktionen som har de största partiklarna med ett överskott av bitumen-emul- 10 15 20 25 30 35 3 sion för denna fraktion. Varje därefter i partikelstor- lek avtagande, utom den eller de ballastfraktioner som har de minsta partikelstorlekarna, blandas var för sig också kontinuerligt samman med ett överskott av bitumen- emulsion för den ballastfraktionen samtidigt som den successivt blandas med den eller de redan bitumen- blandade ballastfraktioner som har större partikelstor- lek. Den eller de ballastfraktioner som har de minsta partikelstorlekarna blandas därefter kontinuerligt sam- man med de tidigare bitumenblandade ballastfraktionerna.

Sikten är anordnad över tvàngsblandaren och den delar upp ballasten i åtminstone tre fraktioner med olika par- tikelstorlekar före tillförsel till tvångsblandaren.

Tvångsblandaren har olika inlopp för de i sikten uppde- lade fraktionerna. Den fraktionen med den största parti- kelstorleken har sitt inlopp i början pà blandaren och därefter tillförs de olika fraktionerna med avtagande partikelstorlekar allt längre bort i blandaren. I tvàngsblandaren finns olika munstycken, som är avsedda för tillförsel av bitumen-emulsion. Dessa är anordnade i nära anslutning till åtminstone inloppen för den eller de fraktioner som har den största partikelstorleken.

Med uttrycket ballast avses ny ballast i form av krossad sten och átervinningsmassor, dvs fräsmassor, vilka har en förutbestämd storleksfördelningar.

Föredragna utföringsformer av föreliggande uppfin- ning kommer nu att beskrivas med hänvisning till de bi- fogade ritningarna. Dessa utföringsformer får inte anses vara begränsande för föreliggande uppfinnings omfatt- ning.

Fig 1 visar en föredragen utföringsform av hela an- ordningen enligt föreliggande uppfinning, och Fig 2 visar en uppförstorad del av en föredragen utföringsform av sikt- och blandningsanordningen enligt föreliggande uppfinning. 10 15 20 25 30 35 502 772 4 Den i fig 1 visade utföringsformen av anordningen enligt föreliggande uppfinning har en ficka 1, som i sin nedre del är försedd med ett transportband 2. Under transportbandets 2 avlastningsände är en bandvàg 3 pla- cerad. Vid bandvågen 3 finns ett ytterliggare transport- band 4 placerat. Detta transportbands 4 avlastningsände mynnar i inloppet 5 till en sikt 6. Under sikten 6 är en tvångsblandare 7 placerad. I fig 2 är en längdsektion av sikten 6 och tvångsblandaren 7 uppförstorad. I sikten finns två olika avskiljningssiktar 8a, 8b och dessa myn- nar i olika inlopp 9a, 9b till tvångsblandaren 7. I tvångsblandaren 7 finns ett antal munstycken l0a, l0b, 10c och en omblandare ll, där tre av fyra omrörarblad 12 driver materialet i den riktning som pilen 13 visar, me- dan det fjärde omrörarbladet 12 driver materialet i mot- satt riktning.

Vid den kontinuerliga kallblandningen av vägbelägg- ningsmaterialet tillförs först ballasten i fickan 1.

Därefter transporteras ballasten kontinuerligt till bandvågen 3 där vikten av inkommande ballast till sikten 6 och tvångsblandaren 7 registreras. Därefter transpor- teras ballasten vidare till inloppet 5 till sikten 6.

Där lastas ballasten av och hamnar på avskiljningssikten Ba som har den största separationen med avseende på par- tikelstorlek. De största partiklarna går således inte igenom denna avskiljningssikt 8a utan rullar längs med den ner i inloppet 9a, där partiklarna blandas med ett överskott av bitumen-emulsion för denna fraktion, vilken bitumen-emulsion matas ut från munstycket l0a i nära an- slutning till inloppet 9a. De partiklar som kommer ige- nom den första avskiljningssikten 8a träffar därefter på en ny avskiljningssikt 8b, och de partiklar som har större partikelstorlek än vad avskiljningssiktens 8b separationsgräns medger rullar längs med avskiljningsik- ten 8b ner i inloppet 9b till tvångsblandaren 7 samti- digt som ett överskott av bitumen för denna fraktion 10 15 20 502 772 5 tillförs via munstycket l0b. De partiklar som kommit igenom båda avskiljningssiktarna tillförs tvångsblanda- ren på en längre sträcka och blandas med de andra frak- tionerna med större partikelstorlek, vilka redan har blandats samman med ett överskott av bitumen-emulsion.

Därefter tillsätts resterande bitumen-emulsion, som krävs för att det totala vägbeläggningsmaterialet skall få rätt konsistens, från munstycket l0c.

Den tillsatta mängden bitumen-emulsion i de olika lOb, vikten av ballasten som mäts på bandvågen 3. Förhållan- munstyckena 10a, l0c styrs av den uppmätta ingående det mellan de utgående mängderna i de olika munstyckena regleras utifrån ballastens kända storleksfördelning.

När de största partiklarna först blandas med ett överskott av bitumen-emulsion, fälls bitumen-emulsion ut omgående och fastnar pà de stora partiklarna. Eftersom bitumen-emulsionen föreligger i överskott runt de stora partiklarna fastnar det fina materialet runt dessa ste- nar och separationen blir ett minimum. Den färdigblanda- de vägbeläggingsmassan är likformig och den slutliga vägbeläggningen uppvisar jämn och god kvalité.

Claims (5)

502 10 15 20 25 30 772 PATENTKRAV

1. Sätt för kallblandning av vägbeläggningsmateri- al, vilket omfattar att ballast lastas i en ficka, vägs på en bandvàg och transporteras till en sikt för uppdel- ning i olika storleksintervall, varefter de olika frak- I tionerna tillförs en tvângsblandare där de kallblandas med bitumen-emulsion, k ä n n e t e c k n a t av att ballasten före sammanblandning med bitumen- emulsionen kontinuerligt uppdelas i minst tre fraktioner i sikten, att fraktionen med de största partiklarna därefter blandas med ett överskott av bitumen-emulsion för denna fraktion, att varje därefter i partikelstorlek avtagande bal- lastfraktion, utom den eller de ballastfraktioner som har de minsta partikelstorlekarna, var för sig också blandas samman med ett överskott av bitumen-emulsion för den ballastfraktionen samtidigt som den successivt blan- das med den eller de redan bitumenblandade ballastfrak- - tioner som har större partikelstorlek, samt att den eller de ballastfraktioner som har den res- pektive de minsta partikelstorlekarna därefter blandas samman med de tidigare bitumenblandade ballastfraktio- nerna utan att ytterligare bitumen-emulsion tillförts separat till denna eller dessa ballastfraktioner med de minsta partiklarna.

2. Sätt enligt krav 1, att resterande bitumen-emulsion, k ä n n e t e c k n a t av som krävs för att rätt konsistens skall erhållas på det totala vägbeläggnings- materialet, tillsätts och blandas samman med vägbelägg- ningsmaterialet efter det att den eller de ballastfrak- tioner som har de minsta partikelstorlekarna har till- förts.

3. Sätt enligt krav 1, att all bitumen-emulsion tillsätts före inblandningen av k ä n n e t e c k n a t av 10 15 20 25 JÜ2 772 den eller de ballastfraktioner som har den minsta parti- kelstorleken.

4. Anordning för kontinuerlig kallblandning av väg- beläggningsmaterial, som omfattar ballast och bitumen- emulsion, vilken anordning innefattar en lastficka (1) för ballasten, en sikt (6), en tvàngsblandare (7), ett transportband (2) för matning av ballasten fràn last- fickan (1) till sikten (6), och en bandvàg (3) ning av den från lastfickan (l) till sikten (6) är anordnad över tvångs- för väg- utmatade varvid sikten (6) (7), är anordnad att dela upp den från lastfickan ballasten, k ä n n e t e c k n a d av att sikten (6) (1) utmata- de ballasten i åtminstone tre fraktioner med olika par- (7), för de blandaren tikelstorlekar före tillförsel till tvångsblandaren att tvångsblandaren (7) har olika inlopp (9a, 9b) i sikten (6) efter partikelstorlek uppdelade fraktio- nerna och att munstycken (l0a, 10b, l0c) för bitumen- emulsion är anordnade i nära anslutning till åtminstone (9a, 9b) inloppen för den eller de fraktioner som har _ den respektive de största partikelstorlekarna, medan inget munstycke är anordnat vid inloppet för den eller de fraktioner som har den respektive de minsta partikel- storlekarna.

5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att ett munstycke (l0c) är anordnat efter inloppet för den fraktion som har den minsta partikelstorleken.