SE501939C2 - Tätning för roterande axlar, i synnerhet propellerhylstätning - Google Patents
Tätning för roterande axlar, i synnerhet propellerhylstätningInfo
- Publication number
- SE501939C2 SE501939C2 SE8901613A SE8901613A SE501939C2 SE 501939 C2 SE501939 C2 SE 501939C2 SE 8901613 A SE8901613 A SE 8901613A SE 8901613 A SE8901613 A SE 8901613A SE 501939 C2 SE501939 C2 SE 501939C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- radial lip
- seal
- lip seal
- shaft
- spare
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
- F16J15/008—Sealings comprising at least two sealings in succession with provision to put out of action at least one sealing; One sealing sealing only on standstill; Emergency or servicing sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/162—Special parts or details relating to lubrication or cooling of the sealing itself
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/46—Sealings with packing ring expanded or pressed into place by fluid pressure, e.g. inflatable packings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
- B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
501 959 2 reserv-radialläpptätningar för huvud-radialläpptätningar utan om huvud-radialläpptätningar för apparater eller anläggningar som endast då och då erfordrar en axeltätning.
Att hålring-radialläpptätningarna endast medför en relativt låg konstruktionskostnad är uppenbart eftersom de endast består av en elastiskt deformerbar, ihålig ring, vilken via en tryckledning och ett reglerorgan är ansluten till en tryck- källa.
Enligt en utföringsform av föremålet för uppfinningen är det så anordnat att vid ett-arrangemang, vid vilket en propeller- hylsa till ett fartyg tätas mot det omgivande vattnet och vid vilket tre huvud-radialläpptätningar är anordnade intill varandra, av vilka de två yttre är vända mot det omgivande vattnet och den inre är vänd mot ett utrymme som innehåller ett flytande smörjmedel, företrädesvis smörjolja, är reserv- radialläpptätningen anordnad framför den inre huvud-radial- läpptätningen i riktning mot smörjmedelsutrymmet (krav 2).
Vid sidan av den ovan nämnda effekten vad beträffar sänkningen av kostnaderna undvikes härigenom på enkelt sätt ett utträdan- de av smörjmedel i det omgivande vattnet vid uppkomst av fel på den huvud-radialläpptätning som är vänd mot utrymmet som innehåller smörjmedel och kan därmed även stränga miljöskydds- krav tillfredsställas.
Enligt en ytterligare utföringsform är det så anordnat att vid ett arrangemang, vid vilket ett flytande medium tätas gentemot ett gasformigt medium, företrädesvis luft, och vid vilket två intill varandra anordnade, mot det flytande mediet vända huvud-radialläpptätningar föreligger, är reserv-radialläpptät- ningen anordnad före den fludiumsidiga huvud-radialläpptät- ningen i riktning mot det flytande mediet (krav 3).
Härvid är reserv-radialläpptätningen belastad med tryckvatten såsom tryckmedium och är den försedd med ett flertal tätt intill reserv-radialläpptätningens tätningslist, i omkrets- a 501 959 riktningen fördelade borrningar som på gasutrymmessidan utmyn- nar ur reserv-radialläpptätningens hålrum (krav 4).
Vid detta utförande är det fördelaktigt om det i området för borrningarnas mynningsöppningar vid reserv-radialläpptät- ningens ytteryta, föreligger spår i omkretsriktningen vilka alstrar hydrodynamiska effekter på så sätt att de matar den ur borrningarna utträdande fluiden i riktning mot tätningslisten (krav 5).
Under det att man medvetet tar med ett litet läckage i beräk- ningen garanteras respektive förbättras genom dessa åtgärder hälring-radialläpptätningens smörjning medelst tryckvattnet.
Det är även möjligt att i stället för radialläpptätningarna anordna glidringstätningar.
På ritningarna illustreras uppfinningsföremålet schematiskt i anslutning till två utföringsexempel. På ritningarna visar: Fig. 1 en reserv-radialläpptätning i förbindelse med en kon- ventionell axeltätning vid en propellerhylsa, fig. 2 en reserv-radialläpptätning i förbindelse med en axel- tätning för ett flytande medium gentemot ett gasfor- migt, och fig. 3 reserv-radialläpptätningen enligt fig. 2 i förstorad skala.
Vid den i fig. 1 illustrerade tätningen befinner sig en hylsa 2 på propelleraxeln 1. Axeln 1 är lagrad i en icke visad lagerhylsa som uppbärs av ett akternav 3 vid vilket även ett tätningshus 4 är fastsatt, vilket består av fem axiellt i plan eller tätt intill varandra anordnade husringar 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 och 4.5 och tre vardera mellan två husringar infogade radialläpptätningar 5.1, 5.2, 5.3 och 6. oo u,- 4 501 939 Radialläpptätningarna 5.1 och 5.2 är vända mot det omgivande vattnet A, medan radialläpptätningen 5.3 är vänd mot en smörj- medelskammare S. Framför denna tätning, i riktning mot smörj- befinner sig en ytterligare, mot denna medelskammaren S, kammare vänd radialläpptätning 6.
Radialläpptätningarna 5.1, 5:2 och 5.3 är på konventionellt sätt utformade såsom fullring-tätningar och verkar såsom huvudtätningar, medan radialläpptätningen 6 är utformad såsom hålring-tätning och skall tas i anspråk såsom reservtätning.
Hålrummet 7 i denna tätning 6 är via en med streckade linjer antydd ledning 8, i vilken ett icke illustrerat avstängnings- respektive reglerorgan är inkopplat, förbunden med en lika- ledes icke illustrerad, tryckluft matande tryckkälla.
Hålring-tätningen 6 är elastiskt deformerbar och så utformad att den vid frånslaget tryckmedel, på grund av dess elastiska återställningskraft, med sin tätningslist 6' befinner sig på ett litet avstånd från hylsans 2 yta. Detta driftstillstånd är illustrerat i ritningsfigur 2.
Vid påverkan eller belastning med tryckmedlet deformeras hål- ring-tätningen så att dess tätningslist 6' vilar mot hylsans 2 övre yta, varvid det önskade anliggningstrycket på enkelt sätt är inställbart genom motsvarande dosering av tryckmedels- trycket.
'Hålring-tätningen 6 befinner sig under den normala driften, dvs vid vederbörlig funktion för den mot smörjmedelskammaren S vända fullring-tätningen 5.3, i sitt åtskilda läge.
I händelse av att nämnda fullring-tätning blir otät eller fel- fungerar så kommer hålring-tätningen 6 med hjälp av ett icke illustrerat känselkroppssystem eller Varningssystem att om- ställas till sitt arbetsläge varvid den träder i funktion såsom fullvärdig ersättningstätning. 5 501 959 I fig.2 illustreras en axeltätning, vid vilken en hylsa 2 är uppdragen på axeln 1. Axeln 1 är lagrad i ett icke illustrerat lager som uppbärs av ett nav 3, vid vilket ett tätningshus 4 är fastsatt, vilket består av fyra axiellt i plan eller tätt intill varandra anordnade husringar 4.1, 4.2, 4.3 och 4.4 tre vardera mellan två husringar infogade radialläpptätningar 5.1, 5.2 och 6.
Här är alla radialläpptätningar inriktade lika, och närmare bestämt vända mot det i föreliggande utföringsexempel med vatten fyllda utrymmet W.
Radialläpptätningarna 5.1 och 5.2 är på vanligt sätt utformade såsom fullring-tätningar och verkar såsom huvudtätningar, medan radialläpptätningen 6 är utformad såsom hålring-tätning och skall tas i anspråk som reservtätning.
Hålrunnnet 7 i denna tätning 6 är via en med streckade linjer antydd ledning 8 förbunden med en icke illustrerad tryckkälla som i detta fall matar vatten. Hålring-tätningens 6 vägg är tätt intill dess tätningslist 6' försedd med en krans av i omkretsriktningen förlöpande fina borrningar 9 vilka är så dimensionerade och anordnade att de ställer till förfogande en för smörjning av hålring-tätningens 6 tätninslist 6' tillräck- lig vattenridâ.
Vid den i fig.3 illustrerade varianten.är förutonlde nämnda Afina borrningarna 9 spår 10 anordnade i omkretsriktningen, vilka är så utformade att de hydrodynamiskt verkande matar den ur borrningarna 9 utträdande vattenridån i riktning mot tät- ningslisten 6' och således ytterligare understödjer smörj- ningen.
Claims (7)
1. Tätning för roterande axlar (1) med åtminstone en mot axeln (1) eller en axelhylsa (2) tätande stödjande huvud- radialläpptätning (5.l, 5.2, 5.3) och åtminstone en reserv- radialläpptätning (6) vilken med sin tätningslist (6¶, vid normaldrift, är ätskild från axeln eller axelhylsan men vid felfunktion för en eller flera huvud-radialläpptätningar är tätande anliggningsbar mot axeln eller axelhylsan, k ä n - n e t e c k n a d av användningen av åtminstone en hålring- radialläpptätning (6), för tätning av en axel (1) eller en axelhylsa (2), såsom reserv-radialläpptätning, vilken via en tryckledning (8) är belastningsbar med ett tryckmedium, före- trädesvis luft, med hjälp av vilket hålring-radialläpptät- ningen är elastiskt deformerbar så att dess tätningslist (6') i det ena driftstillståndet intar ett tätande och i det andra driftstillståndet ett åtskilt läge gentemot axeln (1) eller axelhylsan (2).
2. Tätning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid ett arrangemang vid vilket en propellerhylsa hos ett fartyg är tätad gentemot det omgivande vattnet (A) och vid vilket tre huvud-radialläpptätningar (5.l-5.3) är anordnade intill varandra, av vilka de två yttre (5.l, 5.2) är vända mot det omgivande vattnet (A) och den inre (5.3) är vänd mot en kammare (S) som innehåller ett flytande smörjmedel, företrä- desvis smörjolja, är reserv-radialläpptätningen (6) anordnad framför den inre huvud-radialläpptätningen (5.3) i riktning mot smörjmedelskammaren (S).
3. Tätning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vid ett arrangemang vid vilket ett flytande medium (W), före- trädesvis vatten, tätas gentemot ett gasformigt medium (L), företrädesvis luft, och vid vilket två intill varandra anord- nade, mot det flytande mediet (W) vända huvud-radialläpptät- ningar (5.l, 5.2) föreligger, är reserv-radialläpptätningen (6) anordnad framför den vätskesidiga huvud-radialläpptät- ningen (5.2) i riktning mot det flytande mediet (W). 7 501 939
4. Tätning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att reserv-radialläpptätningen (6)är belastningsbar med tryck- vatten såsom tryckmedium och är försedd med ett flertal, tätt intill reserv-radialläpptätningens (6) tätningslist (6¶, i omkretsriktningen fördelade, på gasutrymmessidan ur reserv- radialläpptätningens (6) hålrum (7) utmynnande borrningar (9).
5. Tätning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att i omrâdet för borrningarnas (9) mynningsöppningar vid reserv- radialläpptätningens (6) ytteryta är spår (10) anordnade i omkretsriktningen, vilka alstrar hydrodynamiska effekter så att de matar den ur borrningarna (9) utträdande fluiden i riktning mot tätningslisten (6').
6. Tätning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att för varje aktiv radialläpptätning är en hålring-reserv- manschett anordnad.
7. Tätning enligt krav 1 och 2, k ä n n e t e c k n a d av att hålring-radialläpptätningens anliggningstryck är regler- bart.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815655A DE3815655C2 (de) | 1988-05-07 | 1988-05-07 | Abdichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8901613D0 SE8901613D0 (sv) | 1989-05-05 |
SE8901613L SE8901613L (sv) | 1989-11-08 |
SE501939C2 true SE501939C2 (sv) | 1995-06-26 |
Family
ID=6353897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8901613A SE501939C2 (sv) | 1988-05-07 | 1989-05-05 | Tätning för roterande axlar, i synnerhet propellerhylstätning |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH086818B2 (sv) |
CN (1) | CN1015401B (sv) |
DE (1) | DE3815655C2 (sv) |
GB (1) | GB2218162B (sv) |
NL (1) | NL193842C (sv) |
SE (1) | SE501939C2 (sv) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4028048C2 (de) * | 1990-09-05 | 1994-12-08 | Blohm Voss Ag | Abdichtungsvorrichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung für Schiffspropellerwellen |
US5184681A (en) * | 1991-09-03 | 1993-02-09 | Cooper Industries, Inc. | Telescoping riser joint and improved packer therefor |
DE4222564C2 (de) * | 1992-07-09 | 2001-12-13 | Blohm & Voss Ind Gmbh | Abdichtungsanordnung von Propellerantrieben für Schiffe mit zwei konzentrischen gegenläufigen Propellerwellen |
DE4306323A1 (de) * | 1993-03-01 | 1994-09-08 | Schottel Werft | Schiffsantriebsanlage mit einem unter dem vorzugsweise im wesentlichen oder im Bereich der Antriebsanlage ebenen Schiffsboden angeordneten Antriebspropeller |
EP0916877A3 (de) * | 1997-11-14 | 2000-04-26 | J.M. Voith Ag | Hochdruckfeste Dichtungseinrichtung sowie Verwendung einer derartigen Dichtungseinrichtung |
GB2333331A (en) * | 1997-12-31 | 1999-07-21 | Lewis Patrick | A marine propeller shaft seal |
DE10031800C2 (de) * | 2000-07-04 | 2002-08-08 | Krones Ag | Vorrichtung zum Einbringen und/oder Ausbringen von Gegenständen, insbesondere Behältern, in bzw. aus einem Behandlungsraum |
DE60102064T2 (de) * | 2000-12-08 | 2004-12-30 | Kobelco Marine Engineering Co., Ltd., Takasago | Abdichtung für einen Gehäusepropeller |
DE10125148A1 (de) * | 2001-04-23 | 2002-10-24 | Wittenstein Ag | Getriebe, insbesondere Planetengetriebe |
WO2003076835A1 (en) * | 2002-03-13 | 2003-09-18 | Ramsay Thomas W | Installation and deployment sleeves for lip seals |
DE102009030064A1 (de) * | 2009-06-22 | 2010-12-30 | Aerodyn Engineering Gmbh | Dichtungsanordnung für eine Welle |
CN102147013A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 祥景精机股份有限公司 | 气囊式防漏装置 |
DE102010020139A1 (de) * | 2010-05-11 | 2011-11-17 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Transformatordurchführung |
DE102011005308A1 (de) * | 2011-03-09 | 2012-09-13 | Lenze Drives Gmbh | Wellendichtungssystem |
CN102606740B (zh) * | 2011-11-28 | 2014-08-13 | 佛山市科达液压机械有限公司 | 旋转轴旋转密封结构 |
DE102012009478B4 (de) * | 2012-05-12 | 2017-07-20 | Skf Blohm + Voss Industries Gmbh | Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellern |
CN103994094B (zh) * | 2014-06-17 | 2016-08-24 | 东营海森密封技术有限责任公司 | 一种微接触式轴端密封装置 |
EP2993123B1 (en) * | 2014-09-02 | 2017-03-08 | ABB Oy | Seal arrangement in a vessel |
JP6735259B2 (ja) * | 2017-09-28 | 2020-08-05 | 株式会社神戸製鋼所 | 流体機械およびそのスリーブの取り外し方法 |
CN107985540B (zh) * | 2017-11-27 | 2020-04-14 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船艉轴包制造方法 |
CN108302205A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-07-20 | 爱发科东方真空(成都)有限公司 | 一种气胀式密封 |
FI3837456T3 (fi) * | 2018-08-15 | 2023-05-30 | Sulzer Management Ag | Sulkulaite pyörivän koneen akselin ja pyörivän koneen tiivistämiseksi |
CN110588941A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-12-20 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种全回转推进装置的密封*** |
CN114653605B (zh) * | 2022-03-23 | 2024-07-02 | 潍坊路加精工有限公司 | 一种油门把手终检设备 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1269571A (en) * | 1969-02-05 | 1972-04-06 | Crane Packing Ltd | Seal assemblies |
JPS4722340U (sv) * | 1971-03-25 | 1972-11-13 | ||
FR2315045A1 (fr) * | 1975-06-20 | 1977-01-14 | Petroles Cie Francaise | Joint a levre gonflable |
DE2606813A1 (de) * | 1976-02-20 | 1977-09-01 | Agfa Gevaert Ag | Dichtsystem |
JPS58187656A (ja) * | 1982-04-28 | 1983-11-01 | Honda Motor Co Ltd | オイルシ−ル |
DE3220595A1 (de) * | 1982-06-01 | 1983-12-01 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Hilfsdichtung fuer wellen, insbesondere propellerwellen |
NO841210L (no) * | 1983-04-21 | 1984-10-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Tetningsanordning for aksel |
JPH0411918Y2 (sv) * | 1985-03-11 | 1992-03-24 |
-
1988
- 1988-05-07 DE DE3815655A patent/DE3815655C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-05-03 NL NL8901132A patent/NL193842C/nl active Search and Examination
- 1989-05-05 SE SE8901613A patent/SE501939C2/sv unknown
- 1989-05-06 JP JP1114010A patent/JPH086818B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-06 CN CN89103905A patent/CN1015401B/zh not_active Expired
- 1989-05-08 GB GB8910555A patent/GB2218162B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL8901132A (nl) | 1989-12-01 |
JPH086818B2 (ja) | 1996-01-29 |
GB2218162A (en) | 1989-11-08 |
CN1015401B (zh) | 1992-02-05 |
DE3815655A1 (de) | 1989-11-16 |
GB8910555D0 (en) | 1989-06-21 |
SE8901613D0 (sv) | 1989-05-05 |
SE8901613L (sv) | 1989-11-08 |
NL193842C (nl) | 2000-12-04 |
CN1041030A (zh) | 1990-04-04 |
DE3815655C2 (de) | 1994-04-14 |
GB2218162B (en) | 1992-08-19 |
JPH0211969A (ja) | 1990-01-17 |
NL193842B (nl) | 2000-08-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE501939C2 (sv) | Tätning för roterande axlar, i synnerhet propellerhylstätning | |
US4984811A (en) | Pressure control system for stern tube seals | |
KR840002079A (ko) | 축 밀봉 어셈블리 | |
SE510406C2 (sv) | Tätningsanordning till propellerdrivanordning för fartyg med två koncentriskt motlöpande propelleraxlar | |
US6325382B1 (en) | Non-contact type mechanical seal | |
US3337222A (en) | Quick acting submarine shaft seal | |
JP2599983B2 (ja) | 船舶のスクリューシャフトの水密構造 | |
US4413829A (en) | Shaft sealing assembly | |
US5320134A (en) | Squeeze film shaft damper oil system | |
SE510406C3 (sv) | Tätningsanordning till propellerdrivanordning för fartyg med två koncentriskt motlöpande propelleraxlar | |
US4085941A (en) | Stern seals for ships | |
US4174672A (en) | Ship's propeller shaft sealing assembly | |
KR100301150B1 (ko) | 동심적으로배치된2개의이중반전프로펠러샤프트를구비한선박의프로펠러구동기구의패킹에대한윤활장치 | |
SE439190B (sv) | Mekanisk axeltetning | |
KR900003908A (ko) | 원자로 냉각제 펌프용 이중댐 시일링 조립체 | |
SE501938C2 (sv) | Säkerhetsanordning vid en tätningsanordning för roterande axlar, i synnerhet för fartygs propellerhylsor | |
US4410187A (en) | Sealing device for rotary hydraulic fluid machine | |
SE456520B (sv) | Tetningsanordning med omvend lepp och positiv ventilation | |
US2673748A (en) | Rotary connection | |
SE457375B (sv) | En pneumatisk kopplings oljetillfoersel | |
US2681565A (en) | Means for thrust measurement | |
JP2003127988A (ja) | 水中構造体のシール装置 | |
US4182518A (en) | Sealing arrangements | |
JP3668709B2 (ja) | ポッドプロペラ推進システムのシール装置 | |
JPH0332478Y2 (sv) |