CN110588941A - 一种全回转推进装置的密封*** - Google Patents

一种全回转推进装置的密封*** Download PDF

Info

Publication number
CN110588941A
CN110588941A CN201910698000.6A CN201910698000A CN110588941A CN 110588941 A CN110588941 A CN 110588941A CN 201910698000 A CN201910698000 A CN 201910698000A CN 110588941 A CN110588941 A CN 110588941A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
cavity
chamber
lip
seawater
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910698000.6A
Other languages
English (en)
Inventor
李磊
邱晓峰
程哲
陈程
邹波
李方海
王锦伟
程术潇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan Marine Machinery Plant Co Ltd
Original Assignee
Wuhan Marine Machinery Plant Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Marine Machinery Plant Co Ltd filed Critical Wuhan Marine Machinery Plant Co Ltd
Priority to CN201910698000.6A priority Critical patent/CN110588941A/zh
Publication of CN110588941A publication Critical patent/CN110588941A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3232—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3284—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Abstract

本发明公开了一种全回转推进装置的密封***，属于机械密封领域。密封座连接推进单元且同轴套设在推进单元的输出轴上，密封座与输出轴之间有油液腔、收集腔及第一海水腔，油液腔、收集腔及第一海水腔沿远离推进单元的方向依次设置。与油液腔联通的重力油箱向油液腔内输送压力油，压紧油液腔内密封壳体的腔室唇形密封圈与密封收集腔的腔室唇形密封圈。当全回转推进装置在海水中高度发生变化时，空气控制单元向收集腔内输入压力空气，压力进入第一海水腔与油液腔压紧油液唇形密封圈与第一海水唇形密封圈，避免油液唇形密封圈及第一海水唇形密封圈由于压力过大出现泄漏或者过于紧贴输出轴加剧磨损，可以有效延长密封***的使用寿命，减小维护费用。

Description

一种全回转推进装置的密封***
技术领域
本发明涉及机械密封领域，特别涉及一种全回转推进装置的密封***。
背景技术
全回转推进装置是一种较为常见的海用推进装置，在海用推进中起到了重要的作用。全回转推进装置推进单元与螺旋桨，推进单元的输出轴与螺旋桨连接。通常在推进单元输出轴与螺旋桨之间会增加设置机械密封，用来防止海水渗入全回转推进装置内部，并避免全回转推进装置内部的液压油泄漏到海水，保证全回转推进装置的正常工作。
但海用设备在海中高度发生变化时，压力的变化会使得输出轴上的机械密封加速老化，存在机械密封使用寿命短，维护费用高的问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种全回转推进装置的密封***，该密封***的使用寿命较长，维护费用较小。所述技术方案如下：
本发明实施例提供了一种全回转推进装置的密封***，所述密封***包括密封座、油液唇形密封圈、腔室唇形密封圈、第一海水唇形密封圈、重力油箱与空气控制单元，
所述密封座同轴套设在推进单元的输出轴上，所述密封座与所述推进单元密封连接，所述密封座与所述输出轴之间形成有油液腔、收集腔及第一海水腔，所述油液腔、收集腔及第一海水腔沿远离所述壳体的方向依次设置，所述油液腔、所述收集腔与所述第一海水腔之间分别设置有第一联通口与第二联通口，
所述油液唇形密封圈设置在所述油液腔内，所述油液唇形密封圈密封所述壳体与所述密封座，所述油液唇形密封圈的唇形背离所述壳体，所述腔室唇形密封圈设置在所述油液腔内，所述腔室唇形密封圈密封所述第一联通口，所述腔室唇形密封圈的唇形朝向所述壳体，所述第一海水唇形密封圈设置在所述第一海水腔内，所述第一海水唇形密封圈密封所述第二联通口，所述第一海水唇形密封圈的唇形背离所述壳体，
所述重力油箱与所述油液腔联通，所述重力油箱用于向所述油液腔内输送压力油，所述空气控制单元与所述收集腔联通，所述空气控制单元用于向所述收集腔内输入压力空气。
可选地，所述空气控制单元与所述重力油箱联通，所述空气控制单元还用于向所述重力油箱输入压力空气。
可选地，所述密封***还包括泄漏收集设备，所述泄漏收集设备与所述收集腔连通，所述泄漏收集设备，用于收集所述收集腔内的水及油液。
可选地，所述泄漏收集设备包括收集箱与油水分析单元，所述收集箱与所述收集箱连通，所述油水分析单元用于分析所述收集箱内水及油液的占比。
可选地，所述油水分析单元包括油水分析仪。
可选地，所述密封***还包括截止阀，所述截止阀设置在所述泄漏收集设备与所述收集腔之间。
可选地，所述密封***还包括处理单元，所述处理单元控制所述截止阀每5～10min开启一次。
可选地，所述密封***还包括第二海水唇形密封圈，所述密封座与所述输出轴之间形成有第二海水腔，所述第二海水腔位于所述第一海水腔的远离所述壳体的一侧，所述第二海水唇形密封圈设置在所述第二海水腔内，所述第二海水唇形密封圈的唇形背离所述壳体。
可选地，所述空气控制单元包括处理器与空气压缩机，所述处理器用于获取海水压力并控制所述空气压缩机向所述收集腔内输送压缩空气，所述压缩空气的压力大于所述海水压力。
所述密封座包括第一环形筒、第二环形筒与第三环形筒，所述第一环形筒、所述第二环形筒与所述第三环形筒同轴套设在所述输出轴上，所述油液腔、收集腔及第一海水腔分别位于所述第一环形筒与所述第二环形筒之间、所述第二环形筒与所述第三环形筒之间。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：将密封座同轴套设在推进单元的输出轴上，密封座与推进单元密封连接，密封座上的油液腔、收集腔及第一海水腔沿远离推进单元的方向依次设置。与油液腔联通的重力油箱会向油液腔内输送压力油，压紧油液腔内密封突进单元的腔室唇形密封圈与密封收集腔的腔室唇形密封圈，而第一海水腔内的第一海水唇形密封圈则可避免海水进入第一海水腔，起到密封推进单元与输出轴的作用。当全回转推进装置在海中高度发生变化时，可以通过空气控制单元向收集腔内输入压力空气，压力会经过第一联通口与第二连通口进入油液腔与第一海水腔，为油液唇形密封圈及第一海水唇形密封圈提供压力，避免油液唇形密封圈及第一海水唇形密封圈由于压力过大出现泄漏或者过于紧贴输出轴加剧磨损，可以有效延长密封***的使用寿命，减小维护费用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，
图1是本发明实施例提供的一种全回转推进装置的密封***的使用状态的示意图；
图2是本发明实施例提供的密封***的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的空气控制单元的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步的详细描述。
图1是本发明实施例提供的一种全回转推进装置的密封***的使用状态示意图，如图1所示，全回转推进装置至少包括推进单元100与螺旋桨200，推进单元100与海用设备固定，推进单元100的输出轴100a与螺旋桨200连接。本发明实施例提供的密封***位于推进单元100与输出轴100a之间，用于防止海水渗入全回转推进装置内部，并避免全回转推进装置内部的液压油泄漏到海水，保证全回转推进装置的正常工作。
图2是本发明实施例提供的密封***的结构示意图，结合图1与图2，密封***包括密封座1、油液唇形密封圈2、腔室唇形密封圈3、第一海水唇形密封圈4、重力油箱5与空气控制单元6。
密封座1同轴套设在推进单元100的输出轴100a上，密封座1与推进单元100密封连接，密封座1与输出轴100a之间形成有油液腔7、收集腔8及第一海水腔9，油液腔7、收集腔8及第一海水腔9沿远离推进单元100的方向依次设置，油液腔7、收集腔8与第一海水腔9之间分别设置有第一联通口10与第二联通口11。
油液唇形密封圈2设置在油液腔7内，油液唇形密封圈2密封推进单元100与密封座1，油液唇形密封圈2的唇形背离推进单元100，腔室唇形密封圈3设置在油液腔7内，腔室唇形密封圈3密封第一联通口10，腔室唇形密封圈3的唇形朝向推进单元100，第一海水唇形密封圈4设置在第一海水腔9内，第一海水唇形密封圈4密封第二联通口11，第一海水唇形密封圈4的唇形背离推进单元100。
重力油箱5与油液腔7联通，重力油箱5用于向油液腔7内输送压力油，空气控制单元6与收集腔8联通，空气控制单元6用于向收集腔8内输入压力空气。
将密封座1同轴套设在全回转推进装置的输出轴100a上，密封座1与推进单元100密封连接，密封座1上的油液腔7、收集腔8及第一海水腔9沿远离推进单元100的方向依次设置。与油液腔7联通的重力油箱5会向油液腔7内输送压力油，压紧油液腔7内密封推进单元100的腔室唇形密封圈3与密封收集腔8的腔室唇形密封圈3，而第一海水腔9内的第一海水唇形密封圈4则可避免海水进入第一海水腔9，起到密封推进单元100与输出轴100a的作用。当全回转推进装置在海中高度发生变化时，可以通过空气控制单元6向收集腔8内输入压力空气，压力会经过第一联通口10与第二连通口进入油液腔7与第一海水腔9，为油液唇形密封圈2及第一海水唇形密封圈4提供压力，避免油液唇形密封圈2及第一海水唇形密封圈4由于压力过大出现泄漏或者过于紧贴输出轴100a加剧磨损，可以有效延长密封***的使用寿命，减小维护费用。
如图1所示，空气控制单元6可与重力油箱5联通，空气控制单元6还用于向重力油箱5输入压力空气。
此时空气控制单元6可向重力油箱5中输送压力空气，重力油箱5中的油液受到压力作用输入油液腔7，油液腔7中液压油的压力必定大于收集腔8中的压力，油液唇型密封圈22能够被良好地压紧在油液腔7内。这种设置不需要对油液腔7与收集腔8中的压力进行调整再加压，对收集腔8及油液腔7中压力的调整较快。
如图1所示，密封***还可包括泄漏收集设备12，泄漏收集设备12与收集腔8连通，泄漏收集设备12，用于收集收集腔8内的水及油液。
泄漏收集设备12的增加可方便对密封***的状态进行监测与调整，保证全回转推进装置的稳定运行。
如图1所示，泄漏收集设备12可包括收集箱121与油水分析单元122，收集箱121与收集箱121连通，油水分析单元122用于分析收集箱121内水及油液的占比。
油水分析单元122可对收集箱121内水与油液的占比进行分析，观测密封***的密封效果是否保持良好。通常情况下渗漏到收集腔8内的海水和油液非常少，收集箱121内水与油液的总量及油与水的比例基本维持在一个稳定的水平，当油水分析单元122检测到泄漏流量在不断变大、收集箱121内水与油的比例变化时，即可判断密封存在失效的风险，发出报警信号。
其中，油水分析单元122可包括油水分析仪、液位计与报警器。
油水分析仪可以较好地实现油水分析的功能。
如图1所示，密封***还可包括截止阀13，截止阀13设置在泄漏收集设备12与收集腔8之间。
截止阀13的增加，可对保证收集腔8内的压力进行保压，保证收集腔8内的压力高于第一海水腔9及油液腔7。
可选地，密封***还可包括处理单元(图中未示出)，处理单元控制截止阀13每5～100min开启一次。
控制截止阀13每5～100min开启一次，可以对密封***的密封效果进行实时监控，避免出现密封***出现泄漏而工作人员反应不及时的问题。
如图2所示，密封***还可包括第二海水唇形密封圈14，密封座1与输出轴100a之间形成有第二海水腔15，第二海水腔15位于第一海水腔9的远离推进单元100的一侧，第二海水唇形密封圈14设置在第二海水腔15内，第二海水唇形密封圈14的唇形背离推进单元100。
第二海水腔15与第二唇型密封圈的设置可以进一步增加密封***的密封效果，避免海水进行密封***内影响全回转推进装置的密封。
图3是本发明实施例提供的空气控制单元的示意图，如图3所示，空气控制单元6可包括处理器61与空气压缩机62，处理器61用于获取海水压力并控制空气压缩机62向收集腔8内输送压缩空气，压缩空气的压力大于海水压力。
采用这种设置可以提高密封***的自动化程度，保证密封***的稳定运行。
如图2所示，密封座1可包括第一环形筒1a、第二环形筒1b与第三环形筒1c，第一环形筒1a、第二环形筒1b与第三环形筒1c同轴套设在输出轴100a上，油液腔7、收集腔8及第一海水腔9分别位于第一环形筒1a与第二环形筒1b之间、第二环形筒1b与第三环形筒1c之间。
这种设置方便密封***的安装与拆卸。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封***包括密封座(1)、油液唇形密封圈(2)、腔室唇形密封圈(3)、第一海水唇形密封圈(4)、重力油箱(5)与空气控制单元(6)，
所述密封座(1)同轴套设在推进单元(100)的输出轴(100a)上，所述密封座(1)与所述推进单元(100)密封连接，所述密封座(1)与所述输出轴(100a)之间形成有油液腔(7)、收集腔(8)及第一海水腔(9)，所述油液腔(7)、收集腔(8)及第一海水腔(9)沿远离所述推进单元(100)的方向依次设置，所述油液腔(7)、所述收集腔(8)与所述第一海水腔(9)之间分别设置有第一联通口(10)与第二联通口(11)，
所述油液唇形密封圈(2)设置在所述油液腔(7)内，所述油液唇形密封圈(2)密封所述推进单元(100)与所述密封座(1)，所述油液唇形密封圈(2)的唇形背离所述推进单元(100)，所述腔室唇形密封圈(3)设置在所述油液腔(7)内，所述腔室唇形密封圈(3)密封所述第一联通口(10)，所述腔室唇形密封圈(3)的唇形朝向所述推进单元(100)，所述第一海水唇形密封圈(4)设置在所述第一海水腔(9)内，所述第一海水唇形密封圈(4)密封所述第二联通口(11)，所述第一海水唇形密封圈(4)的唇形背离所述推进单元(100)，
所述重力油箱(5)与所述油液腔(7)联通，所述重力油箱(5)用于向所述油液腔(7)内输送压力油，所述空气控制单元(6)与所述收集腔(8)联通，所述空气控制单元(6)用于向所述收集腔(8)内输入压力空气。
2.根据权利要求1所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述空气控制单元(6)与所述重力油箱(5)联通，所述空气控制单元(6)还用于向所述重力油箱(5)输入压力空气。
3.根据权利要求1所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封***还包括泄漏收集设备(12)，所述泄漏收集设备(12)与所述收集腔(8)连通，所述泄漏收集设备(12)，用于收集所述收集腔(8)内的水及油液。
4.根据权利要求3所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述泄漏收集设备(12)包括收集箱(121)与油水分析单元(122)，所述收集箱(121)与所述收集箱(121)连通，所述油水分析单元(122)用于分析所述收集箱(121)内水及油液的占比。
5.根据权利要求4所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述油水分析单元(122)包括油水分析仪。
6.根据权利要求4所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封***还包括截止阀(13)，所述截止阀(13)设置在所述泄漏收集设备(12)与所述收集腔(8)之间。
7.根据权利要求6所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封***还包括处理单元，所述处理单元控制所述截止阀(13)每5～10min开启一次。
8.根据权利要求1～5任一项所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封***还包括第二海水唇形密封圈(14)，所述密封座(1)与所述输出轴(100a)之间形成有第二海水腔(15)，所述第二海水腔(15)位于所述第一海水腔(9)的远离所述推进单元(100)的一侧，所述第二海水唇形密封圈(14)设置在所述第二海水腔(15)内，所述第二海水唇形密封圈(14)的唇形背离所述推进单元(100)。
9.根据权利要求1～5任一项所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述空气控制单元(6)包括处理器(61)与空气压缩机(62)，所述处理器(61)用于获取海水压力并控制所述空气压缩机(62)向所述收集腔(8)内输送压缩空气，所述压缩空气的压力大于所述海水压力。
10.根据权利要求1～5任一项所述的全回转推进装置的密封***，其特征在于，所述密封座(1)包括第一环形筒(1a)、第二环形筒(1b)与第三环形筒(1d)，所述第一环形筒(1a)、所述第二环形筒(1b)与所述第三环形筒(1d)同轴套设在所述输出轴(100a)上，所述油液腔(7)、收集腔(8)及第一海水腔(9)分别位于所述第一环形筒(1a)与所述第二环形筒(1b)之间、所述第二环形筒(1b)与所述第三环形筒(1d)之间。
CN201910698000.6A 2019-07-31 2019-07-31 一种全回转推进装置的密封*** Pending CN110588941A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910698000.6A CN110588941A (zh) 2019-07-31 2019-07-31 一种全回转推进装置的密封***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910698000.6A CN110588941A (zh) 2019-07-31 2019-07-31 一种全回转推进装置的密封***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110588941A true CN110588941A (zh) 2019-12-20

Family

ID=68853006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910698000.6A Pending CN110588941A (zh) 2019-07-31 2019-07-31 一种全回转推进装置的密封***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110588941A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1041030A (zh) * 1988-05-07 1990-04-04 布隆福斯造船公司 用于转轴的密封装置，尤其是尾轴管密封装置
CN102359599A (zh) * 2011-09-07 2012-02-22 武汉船用机械有限责任公司 一种用于伸缩式全回转舵桨的动密封装置
CN203925357U (zh) * 2014-04-17 2014-11-05 青岛泰众能源技术有限公司 钻井液、泥浆强制冷却装置
CN203978347U (zh) * 2014-07-08 2014-12-03 青岛泰众能源技术有限公司 陆地钻机钻井液、泥浆强制冷却装置
CN205639567U (zh) * 2016-03-18 2016-10-12 浙江三力士智能装备制造有限公司 全回转式舵桨的艉轴密封装置
CN205956384U (zh) * 2016-08-22 2017-02-15 东台船用配件有限公司 船艉轴空气式油润滑密封装置
CN106628092A (zh) * 2017-03-07 2017-05-10 合肥倍豪海洋装备技术有限公司 一种全回转式舵桨用密封***
CN106794891A (zh) * 2014-08-28 2017-05-31 斯凯孚海运有限公司 密封***、方法和船舶
CN107764485A (zh) * 2017-08-30 2018-03-06 武汉船用机械有限责任公司 一种全回转舵桨动密封试验装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1041030A (zh) * 1988-05-07 1990-04-04 布隆福斯造船公司 用于转轴的密封装置，尤其是尾轴管密封装置
CN102359599A (zh) * 2011-09-07 2012-02-22 武汉船用机械有限责任公司 一种用于伸缩式全回转舵桨的动密封装置
CN203925357U (zh) * 2014-04-17 2014-11-05 青岛泰众能源技术有限公司 钻井液、泥浆强制冷却装置
CN203978347U (zh) * 2014-07-08 2014-12-03 青岛泰众能源技术有限公司 陆地钻机钻井液、泥浆强制冷却装置
CN106794891A (zh) * 2014-08-28 2017-05-31 斯凯孚海运有限公司 密封***、方法和船舶
CN205639567U (zh) * 2016-03-18 2016-10-12 浙江三力士智能装备制造有限公司 全回转式舵桨的艉轴密封装置
CN205956384U (zh) * 2016-08-22 2017-02-15 东台船用配件有限公司 船艉轴空气式油润滑密封装置
CN106628092A (zh) * 2017-03-07 2017-05-10 合肥倍豪海洋装备技术有限公司 一种全回转式舵桨用密封***
CN107764485A (zh) * 2017-08-30 2018-03-06 武汉船用机械有限责任公司 一种全回转舵桨动密封试验装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2143986C1 (ru) Предохранительное устройство в системах уплотнения гребных валов судов
US9937991B2 (en) Sealing system, method and watercraft
CN106731346A (zh) 自适应水雾除尘***及方法
CN112916526A (zh) 一种船舶管路投油装置
CN109084162A (zh) 切削液可选择的润滑***及润滑方法
CN113322957A (zh) 气动超高压智能灌浆***
CN110588941A (zh) 一种全回转推进装置的密封***
CN201989798U (zh) 轨道车辆盥洗废水收集装置
CN114940255B (zh) 用于密封位于水下的螺旋桨轴的方法和装置
CN101487760A (zh) 阀门测漏装置
CN218598809U (zh) 一种混合机轴端油封微气压密封组合的装置
CN110644584A (zh) 一种铁路智能真空卸污***
CN204164414U (zh) 密封圈倒钩固定的软密封球阀
CN204745424U (zh) 一种泡沫灭火装置
CN210050048U (zh) 水泵停机后保持负压的装置
CN202768866U (zh) 防磨排气阀
CN102352950B (zh) 一种用于船舶尾管装置润滑的润滑装置
CN210994806U (zh) 一种单级活塞推料离心机翻水回收装置
CN220416227U (zh) 一种二级密封的高压水旋转密封装置
CN220102124U (zh) 一种防爆型电液刀闸阀门
CN219580826U (zh) 一种碟式分离机的漏液自动检测***
CN208804054U (zh) 一种油压补偿装置
CN210014035U (zh) 一种防止膜堵塞保证***稳定运行的阀门装置
CN113738309A (zh) 一种可常压投放泡排剂的泡排装置
CN221402659U (zh) 一种电动润滑泵

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191220

RJ01 Rejection of invention patent application after publication