SE470256B - Anordning för inbördes vinkelinställning av två enheter, företrädesvis inställning av ryggstödslutningen hos ett fordonssäte - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 478 256 2 Lämpligen kan de till planethjulsbäraren resp. sol- hjulet kopplade kraftdonen vara två koaxiella handrattar, varvid företrädesvis den med solhjulet sammankopplade handratten har mindre diameter än och är anordnad utanför den med planethjulsbäraren sammankopplade handratten.

Därigenom kan de båda handrattarna enkelt manövreras med en hand valfritt beroende på om man önskar utföra grov- eller finjustering av ryggstödsläget.

Eventuellt kan kraftdonet vara en elmotor och vid ett alternativt utförande kan denna medelst ett kugghjul stå i ingrepp med en med planethjulsbäraren vridstyvt samman- hängande kuggkrans. Naturligtvis kan vid tidigare exempel med solhjul detta med fördel drivas med en elmotor.

Lämpligen har samtliga planethjul samma kuggantal och kugghjulen i samma par olika modul, medan de båda kugg- kransarnas modul motsvarar resp. därmed ingreppssamver- kande planethjuls modul men har inbördes olika kuggantal.

Lämpligen utgöres såväl de båda leddelarna som pla- nethjulsbäraren av mot varandra anliggande skivformiga element, varvid planethjulsbäraren bildar resp. kuggbanor förtäckande lock. tunn konstruktion, som dessutom är väl skyddad mot in- Därigenom kan man erhålla en mycket trängande smuts, vilket skulle kunna få funktionsstör- ningar till följd.

I det följande beskrives uppfinningen mera detaljerat i form av några utföringsexempel med hänvisning till bi-I fogade ritningar, på vilka Fig. 1 är en snittvy genom ett enligt uppfinningen utfört ledbeslag och fig. 2 är en snittvy utmed linjen II-II i fig. 1 av samma ledbeslag, fig. 3 är en snittvy i två olika snittnivåer av ett ledbeslag enligt ett alternativt utförande, fig. 4 är en snittvy utmed linjen IV-IV i fig. 3 av sistnämnda ledbeslag, 10 15 20 25 30 35 .rs »a cm w l J' 'I 3 fig. 5 är en fig. 1 motsvarande snittvy av ett ledbeslag enligt en tredje utföringsvariant, fig. 6 är en snittvy utmed linjen VI-VI i fig. 5, fig. 7 är en vy utmed linjen VII-VII i fig. 6 av sistnämnda beslag och fig. 8 är en delvis skuren perspektivvy av ytter- ligare ett alternativt ledbeslag.

Det i fig. 1 och 2 visade ledbeslaget består av två inbördes ledbara beslagsdelar, av vilka den ena 1 är försedd med fästhål 2 för infästning i ryggstödet till ifrågavarande säte, som företrädesvis är ett fordonssäte och den andra beslagsdelen 3 är försedd med fästhål 4 för beslagsdelens infästning i ifrågavarande sitsdel av sätet.

Naturligtvis kan de båda delarna vara utförda i ett stycke med eller på annat sätt vara fast förbundna med resp. sätesdel såsom exempelvis genom svetsning. För tydlig- hetens skull har själva fordonssätet ej inritats på någon av figurerna. De båda beslagsdelarna l och 3 består av tätt mot varandra anlagda skivor, vilka uppvisar var sin invändig kuggkrans 5 resp. 6 med inbördes olika kuggantal.

Med 7 och 8 betecknas parvis via samma axel 9 vridstyvt förbundna kugghjul. Vid det visade utföringsexemplet upp- visar anordningen tre dylika kugghjulspar, som är jämnt fördelade utmed kuggkransarna 5, 6, men med lämpligt kugg- val kan naturligtvis detta antal variera. De således bil- dade planethjulssatserna 7, 8 uppbäres av på vardera sidan om beslagsparet 1, 3 anordnade skivformiga bärare 10 resp. ll, genom vilka planethjulssatsernas axlar 9 är förda.

Vid det visade utförandet utgör också bärarna 10, 11 rota- tionslagring för planethjulsaxlarna 9. Med 12 betecknas ett med endera av de i planethjulssatserna ingående pla- nethjulen, på ritningen planethjulen 7 samverkande sol- hjul, som uppbäres av en central axel 13, vilken i sin ena ände uppbär en handratt 14. Från planethjulsbäraren 10 utgår centralt en hylsa 15, som bildar lagring för axeln 13 och uppbär en handratt 16, som lämpligen har större diameter än handratten 14. Lämpligen är de båda hand- 10 15 20 25 30 35 479 256 4 rattarna 14 och 16 anordnade intill varandra, så att dessa lätt kan manövreras med en hand. Med 17 betecknas en axellåsning, företrädesvis av segerringstyp, som via en mellanläggsbricka 18 ger ett axialanslag mot planethjuls- bäraren 11. Den yttre handratten 14 bildar på sin in- sida ett axialanslag 19 mot den inre handrattens 16 ytter- sida. Planethjulens lagring i deras bärare 10, 11 kan vara utförd på konventionellt sätt och behöver därför ej Med 20 betecknas mellan planethjulssatserna belägna nitar som överbryggar beskrivas i detalj i detta sammanhang. avståndet mellan och sammanbinder de båda planethjuls- bärarna 10, 11. Därigenom hålles planethjulsbärarna på lämplig distans, vilket innebär, att någon axiallåsning på utsidan av planethjulsbärarna ej behöver finnas för pla- nethjuslaxlarna 9. Genom att planethjulsbärarna 10, 11 är utformade som plattor som förtäcker samtliga kuggbanor hålles dessa väl skyddade mot inträngande av damm, vilket innebär, att utväxlingen hålles väl fungerande under lång tid. Eventuellt kan rikligt med smörjmedel vara infört i det inre hàlrum, som utvändigt begränsas av skivorna 10, ll och beslagsdelarnas 1, 3 kuggkransar 5, 6.

Det i fig. 1 och 2 visade beslaget fungerar såsom följer: När handratten 16 kringvrides bringas planethjulen 10, 11 att rotera utmed sina resp. kuggbanor 5, 6~pà be- slagsdelarna 1, 3. Genom att kuggkransarna 5 och 6 har inbördes olika kuggantal erhålles vid planethjulsparens 7, 8 rörelse en relativrörelse mellan de båda beslagsdelarna 1 och 3, vilket innebär en förändring av ryggstödslut- ningen i förhållande till sitsdelen. En direkt manöv- rering av planethjulsbärarna 10, 11 med hjälp av hand- ratten 16 ger en förhållandevis snabb inställning av rygg- stödslutningen, medan vridning av handratten 14 ger en hög utväxling och således förhållandevis långsam inställning av ryggstödslutningen, dock med förhållandevis lägre kraftbehov. vridningsriktning vid inställning.

Vid detta utförande har båda rattarna samma 10 15 20 25 30 35 470 256 5 Eventuellt kan endera av de båda handrattarna 14, 16 utelämnas utan att uppfinningens grundtanke därmed från- gås.

Exempelvis kan kuggkransen 5 och motsvarande planet- hjul 7 ha en modul av 1,6 och 33 resp. 12 kuggar, medan kuggkransen 6 och motsvarande planethjul 8 lämpligen kan ha en modul av 1,4 och ett kuggantal av 36 resp. 12.

Detta lämpar sig vid det visade exemplet där tre planet- hjulspar användes, eftersom 33 resp. 36 är jämnt delbara med detta tal. sig av såväl två som tre eller fyra planethjulspar, om Det är naturligtvis tänkbart att använda båda kuggkransarna har ett antal kuggar , som är jämnt delbart med detta tal. och motsvarande planethjul 7 ha en modul av 1,2 och ett kuggantal av 48 resp. 18, medan kuggkransen 6 och motsva- rande planethjul 8 kan ha en modul av 1,0 och ett kuggan- Exempelvis kan då kuggkransen 5 tal av 54 resp. 18. Med lämpligt val av kuggantal och modul kan naturligtvis andra antal väljas för planethjuls- paren. Ovanstående är endast angivet som exempel på fun- gerande lösningar, men uppfinningen är ej avsedd att vara begränsad därtill.

I det i fig. 3 och 4 visade utförandet som i flera avseenden motsvarar det utförande, som beskrivits ovan, har motsvarande delar givits samma hänvisningsbeteckningar med tillägg av hundratalssiffran l. Således är den med ryggstödet förbundna plattformiga beslagsdelen betecknad- med 101, motsvarande beslagsdel, som är förbunden med sitsen har beteckningen 103 och resp. beslagsdelars fästhål är betecknade med 102 resp. 104. båda planethjulen i resp. planethjulspar betecknade med 107 resp. 108. betecknas med 105 resp. 106 och resp. planethjulspars Vidare är de De båda beslagsdelarnas kuggkransar axlar är betecknade med 109. Vidare är de skivformiga planethjulsbärarna betecknade med 110 resp. lll. Detta utförande skiljer sig från det föregående bl.a. därigenom, att planethjulsbäraren lll utvändigt uppvisar en kuggkrans 121, i vilken ingriper ett kuggdrev 122 till en elektrisk 470 256 10 15 20 25 30 35 6 motor 123, som är medelst skruvar 124 eller liknande förbindningsorgan fastsatt på beslagsdelen 101. Natur- ligtvis kan motorn också på motsvarande sätt vara monterad Vida- re har i detta utföringsexempel solhjulet uteslutits, men på den andra beslagsdelen 103, om så skulle önskas. detta skulle naturligtvis om så önskas kunna bildas av kugghjulsvredet 122, som i sådant fall skulle vara beläget I detta fall skulle den utvändiga kuggbanan 121 kunna slopas. centralt mellan planethjulen.

Vidare är planet- hjulen 107, 108 fortfarande vridstyvt förbundna med varandra, exempelvis tillverkade i ett stycke, men lämp- ligen roterbara i förhållande till deras axel 109, som utvändigt omgriper planethjulsbärarna 110, 111 och således effektivt sammanhåller dessa utan några mellanliggande nitar, som i föregående exempel.

När motorn 123 medelst vredet 122 kringvrider planet- hjuslbäraren 111, bringas de i planethjulsparen ingående kugghjulen att avrulla mot sina resp. kuggkransar som på grund av det varierande kuggantalet bringas att röra sig inbördes, vilket innebär en vinkelförändring mellan be- slagsdelarna 101 och 103 och således återigen en inställ- ning av ryggstödslutningen.

Exempel på lämpligt val av modul och kuggantal kan utläsas av beskrivningen av fig. 1 och 2, av vilka det ena exemplet är applicerbart även vid det i fig. 3 och 4 visa- de fallet med fyra planethjulspar. Den i sistnämnda figu- rer visade anordningen är naturligtvis även tillämpbar vid annat antal av planethjulspar.

Vid det i figurerna 5 - 7 visade exemplet har sådana delar som har motsvarighet i övriga exempel givits samma Så- ledes är den till ryggstödet hörande beslagsdelen beteck- hänvisningsbeteckning, dock med hundratalssiffran 2. nad med 201, den till sitsen hörande beslagsdelen är be- tecknad med 203, resp. beslagsdelars fästhål är betecknade med 202 resp. 204. kuggkransar med 205 resp. 206.

Vidare betecknas resp. beslagsdelars De på det i detta fall enda planethjulsparet sittande kugghjulen betecknas vidare 10 15 20 25 30_ 35 470 256 7 med 207 resp. 208. Planethjulsbärarna betecknas med 210 resp. 211. De båda planethjulsbärarna sammanhålles mot varandra och med planethjulen medelst en genomgående nit 220. Planethjulsbärarna 210, 211 är pressade av plåt, där bäraren 210 har en central stukning 2l0a, som omgriper kanterna i ett central hål i bäraren 211. Bäraren 211 uppvisar också ett centralt cylindriskt pari 2lla, som bildar lagring för planethjulsparet 207, 208. Planet- hjulsparets båda kugghjul sammanhålles medelst mellan dem gående nitar 230. Vidare utskjuter axiellt från bäraren 211 ingreppsöron 211b, i vilka kilformiga näsor 231 på ett cylindriskt parti 232 av en handratt 216 är införbara för ingreppssamverkan, när handratten intryckes mot bärskivan 211. Därvid isärböjes öronen Zllb vid näsornas 231 passage och återsnäpper i anslag bakom dessa. För att hålla planethjulsbärarna 210, 211 centrerade i förhållande till kuggkransarna 205, 206 är dessa periferiellt inpas- sade i glidstyrningar 233 och 234 i beslagsdelarna 201 203.

När handratten 216 kringvrides, rör sig planethjuls- bärarna 210, 211 med en rotationsrörelse relativt beslags- delarna 201, 203. šššhållande till styrningarna 233, 234 kommer planethjulen 29%? 208 att avrulla mot de båda beslagsdelarnas kugg- kransar och därvid åstadkomma en inbördes rotationsrörelse mellan de båda beslagsdelarna 201, 203. Genom att i detta fall använda sig av endast ett planethjul kan man ge an- ordningen ett mycket stort utväxlingsförhållande, eftersom man icke behöver ta någon hänsyn till delbarhet med antal resp.

Genom att delen 2lla är excentrisk i kuggar. Eventuellt kan antalet kuggar vara samma på båda kugghjulen i planethjulsparet men med olika modul, vilket avsevärt förenklar tillverkningen speciellt med avseende på monteringen samt ger ökad hållfasthet vid tillverkning i ett stycke. På samma sätt kan planethjulen vara utförda med samma antal kuggar men med olika modul även i de före- gående exemplen. 470 256 10 15 20 25 30 35 8 Även om planethjulen kan utföras med samma antal kuggar kan en lämplig modul på samtliga kuggbanor vara 1,4, varvid de båda kuggkransarna kan uppvisa 37 resp. 36 kuggar, och de båda planethjulen lämpligen kan uppvisa 29 resp. 28 kuggar.

I fig. 8 har sådana delar som har motsvarighet i tidigare figurer också givits motsvarande hänvisnings- Således har den till ryggstödet hörande beslagsdelen givits beteckningen beteckningar med hundratalssiffran 3. 301 och den till sitsen hörande beslagsdelen givits be- teckningen 303. 304. resp. 306 och motsvarande kugghjul i planethjulsparen I likhet med utförandet enligt fig. 3 och 4 sammanhàlles planethjulsbärarna 310 Delarnas fästhål betecknas med 302 resp.

Beslagsdelarnas kuggkransar är betecknade med 305 betecknas med 307 resp. 308. resp. 311 med planethjulsaxlarna 309, som i detta fall är fastnitade pá de skivformiga planethjulsbärarna, som också De båda planethju- len 307, 308 sammanhálles inbördes med en mellanliggande bildar kuggbanorna övertäckande lock. skiljebricka 335, som bildar effektiv instyrning mellan planethjulen och deras resp. kuggkransar i beslagsdelarna.

Planethjulsparen kan naturligtvis med fördel också vara utförda i ett stycke med en brickan 335 motsvarande fläns.

I likhet med utförandet enligt fig. 1 och 2 manövreras ett centralt solhjul 313 medelst en till detsamma kopplad handratt 314. planethjulsbäraren 311 till något slag av handmanöver Likaledes kan i stället för handratten 314 vara anordnad någon form av motordrift.

Det är naturligtvis möjligt att även koppla eller motordrift om så önskas.

I fig. 8 visas endast två planethjul, men andra antal kan naturligtvis också vara tänkbara.

Uppfinningen är ej begränsad till de ovan endast såsom exempel angivna utförandena utan kan varieras inom ramen för efterföljande patentkrav utan att uppfinningens grundtanke därmed frángàs. Utöver ovan nämnda kombina- tioner mellan i de olika utförandena visade arrangemang kan naturligtvis tänkas ytterligare kombinationer som är 10 15 20 25 30 35 4'7Û 256 9 nära till hands för fackmannen utan att uppfinningens grundtanke frångås. Det kan även tänkas att ett liknande ledsystem är anordnat i var och en av fordonssätets båda sidor, lämpligen med någon form av parallellkoppling mellan dessa, såsom exempelvis någon mellan dem sig sträckande gemensam drivaxel. Uppfinningen kan även tillämpas i andra sammanhang, där två element skall vinkelinställas inbördes, såsom exempelvis terminalbord, arbetsbelysning, dörrstängare m.m.

Claims (10)

470 256 10 P A T E N_T K R A V

1. Anordning för inbördes vinkelinställning av två enheter företrädesvis inställning av ryggstödslutningen hos ett säte, företrädesvis ett fordonssäte, med parvis inbördes ledbara delar, företrädesvis separata beslags- delar (1, 3; 101, 103; 201, 203; 301, 303), som är anord- nade att sammanhänga med sätets ryggstöd resp. dess sits, varvid i sagda par ingående delar uppvisar var sin av två bredvid varandra belägna inbördes koncentriska kuggkransar (5, 6; 105, 106; 205, 206; 305, 306) med inbördes olika kuggantal, i vilka ingriper ett antal planethjulspar (7, 8; 107, 108; 207, 208; 307. 308), av vilka varje par inne- fattar två likaledes inbördes koncentriska bredvid varand- ra anordnade och relativt varandra vridstyvt förbundna planethjul, varvid planethjulets/-ens avrullning mot resp. kuggkrans ger en inbördes vridning av de båda kuggkran- sarna på resp. därtill hörande leddel och således också av sätets ryggstöd relativt dess sits, k ä n n e t e c k - n a t därav, att samtliga planethjul har samma kuggantal och kugghjulen i samma par har olika modul, medan de båda kuggkransarnas modul motsvarar resp. därmed ingreppsamver- kande planethjuls modul men med inbördes olika kuggantal.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att den uppvisar minst två planethjulspar (7, 8; 107, 108; 307, 308), som uppbäres av en gemensam bärare (10, 11; 110, 111; 310, 311) och ett med planethjulsbäraren förbundet kraftdon (16: 122, 123) för drivning av planethjulen utmed resp. kuggkransar.

3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att kraftdonet är en med pla- nethjulsbäraren vridstyvt förbunden handratt (16).

4. Anordning enligt något av patentkraven 2 - 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att planethjulen dessutom står i kuggingrepp med ett centralt solhjul (12), som är drivförbundet med ett kraftdon, företrädesvis en handratt (14). 'x me NJ CD ha 01 O\ ll

5. Anordning enligt patentkravet 3 och 4, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att de till planethjulsbäraren (10, 11) resp. solhjulet (12) kopplade kraftdonen (16, 14)) är två koaxiella handrattar, varvid företrädesvis den med solhjulet sammanhängande handratten (14) har mindre dia- meter än och är anordnad utanför den med planethjulsbära- ren samverkande handratten (16).

6. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att kraftdonet är en elmotor (123), som medelst ett drivkugghjul (122) står i ingrepp med en med planethjulsbäraren (110, 111) vridstyvt sam- manhängande kuggkrans (121). I

7. Anordning enligt något av patentkraven 2 - 6, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att såväl de båda leddelarna som planethjulsbäraren utgöres av mot varandra anliggande skivformiga element, varvid planethjulsbäraren bildar resp. kuggbanor förtäckande-lock.

8. Anordning enligt något av patentkraven 2 - 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att planethjulen vartdera bildas av ett par av separata kugghjul med gemensam axel och en mellan kugghjulen placerad stöd- och styrbricka (335) med större diameter än planethjulen (307, 308).

9. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att vart och ett av planet- hjulsparen är utfört i ett stycke med en planethjulen åtskiljande fläns.

10. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v , att den uppvisar endast ett planethjulspar (207, 208) med från kuggkransarnas (205, 206) diameter svagt avvikande diameter åtminstone en diameter, som överstiger halva diametern hos motsvarande kuggkransar.