SE467633B - Ljuddaempare foer motorfordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 467 655 2 Detta syfte uppnås enligt uppfinningen med en ljuddämpare av inledningsvis nämnt slag, vilken är kännetecknad av att gasled- ningens två ändar är fast förbundna med huset, att gasledningen i husets inre enbart anligger mot husets fyllmaterial samt att åtminstone ett organ sträcker sig i djupled mellan halvskalen utan att beröra gasledningen, vilket organ är fast förbundet med halvskalens bottnar. Förutom ifyllning av fyllmaterial innebär hopsättning av en sådan ljuddämpare endast att gasledningen lägges i det ena halvskalet, varefter det andra halvskalet lägges på och förbindes med det första halvskalet.

Förbindningen mellan gasledningens ändar och huset kan antingen åstadkommas i samband med iläggning av gasledningen i det ena halvskalet eller i samband med att halvskalen förbindes med varandra. Ihopsättningen av en uppfinningsenlig ljuddämpare innefattar således få steg och kan ske snabbt och enkelt. Genom att gasledningen inuti huset enbart anligger mot fyllmaterial introduceras inga värmespänningar i husets inre. Införandet av det med halvskalens bottnar förbundna organet förhindrar i hög grad att halvskalens bottnar under ljuddämparens drift bringas att svänga på ett membranliknande sätt och därigenom alstra buller.

Föredragna utföranden av sådana organ anges i underkraven.

Ett föredraget utförande av en ljuddämpare enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, av vilka: fig. 1 visar en sidovy av en ljuddämpare enligt uppfinningen, fig. 2 visar en vy ovanifrån av ljuddämparen i fig. 1 med en stor del av det övre halvskalet borttaget, 1.73 10 15 20 25 30 no 467 633 3 fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 2, och fig. 4 och 5 visar det undre halvskalet hos ljuddämparen i fig. 1 i en vy bakifrån resp. från sidan.

Den i figurerna visade ljuddämparen innefattar ett hus uppbyggt av ett övre halvskal 1 och ett undre halvskal 2, vilka är förenade med varandra medelst en fals 3. Utformningen av falsen 3 framgår tydligt av fig. 3. Längden och bredden hos halvskalen l, 2 är företrädesvis större än dubbla deras djup.

En gasledning eller rörslinga 4 sträcker sig inuti huset och mynnar med sina ändar 5, 6 i motsatta ändar av husets lång- sidor. Rörslingan 4 består av två U-formiga rördelar 7, 8, vilka satts samman till S-form och vilkas fria skänklar för- längts med mynningsrör 9, 10, vilkas ändar sträcker sig genom öppningar ll, 12 i husets långsidor, vilka öppningar är åstad- komna genom samverkande halvcirkulära urtag i halvskalen 1, 2.

De U-formiga rördelarna 7, 8 är i sig uppbyggda av två halvcir- kulära rör med utåtriktade flänsar och är fastsvetsade till varandra och till mynningsrören 9, 10 för att bilda den S- formiga rörslingan 4. Även om detta utförande av rörslingan 4 föredrages av tillverkningstekniska skäl utgör denna utformning inte någon förutsättning för uppfinningen utan rörslingor tillverkade på vilket lämpligt sätt som helst kan utan in- skränkning utnyttjas i en ljuddämpare enligt uppfinningen.

Såsom schematiskt indikeras i fig. 2 är väggarna hos rörslingan 4 på sedvanligt sätt perforerade.

Den i figurerna visade utföringsformen av en ljuddämpare enligt uppfinningen innefattar även en platta 13, vilken förbinder halvskalens 1, 2 bottnar med varandra och för detta ändamål i sina ändar har flänsar 14, 15 (fig. 5), vilka är fastsvetsade 10 15 20 25 30 467 633 4 till resp. botten av halvskalen. Genom att förbinda halvskalens bottnar med varandra minskas risken för att bottnarna vid drift av ljuddämparen skall komma i svängning och därigenom alstra buller. Denna åtgärd medför att svängningsamplituden hos halv- skalens bottnar blir avsevärt mindre, vilket i hög grad minskar ljudnivån hos det buller, som kan alstras. Vid en test där ß bottnarna hos halvskalen förbands med varandra med hjälp av ett antal fastsvetsade stift minskade det genom svängning av bott- narna åstadkomna bullret med 12 db, vilket motsvarar en ljuds- trycksminskning på ca 75%. Man tyckte sig även vid testet notera en hörbar reducering av mynningsljudet.

Såsom framgår av nämnda test kan således andra element, såsom stift eller liknande, användas för att förbinda halvskalens bottnar med varandra men av tillverkningstekniska skäl, i synnerhet med avseende på ihopsättande av i ljuddämparen ingå- ende komponenter, föredrages det att utforma denna förbindning som en platta eller plåt i ett stycke för att underlätta monte- ring och nedbringa antalet svetsfogar.

I fig. 4 visas halvskalet 2 med fastsvetsad platta 13 bakifrån. Även om detta inte framgår av denna figur är plattan 13 före- trädesvis perforerad och korrugerad, det senare främst för att öka dämparens totala styvhet. Vidare innefattar plattan 13, såsom bäst framgår av fig. 4, en central slits eller urtagning 16 och en urtagning 17 resp. 18 i vardera änden. Dessa urtag- ningar har en sådan utformning att plattan 13 i ljuddämparens monterade tillstånd inte är i beröring med någon del av rör- slingan 4. Genom att på detta sätt tillse att rörslingan 4 går fri från plattan 13 induceras inte några värmespänningar i det inre av ljuddämparens hus vid den uppvärmning av rörslingan som de varma avgaserna från fordonets motor åstadkommer vid drift. 1 Vidare innebär den fria upphängningen av rörslingan inuti huset att termisk expansion av rörslingan kan ske utan att värme- 4 10 15 20 25 30 467 633 5 spänningar i någon högre grad uppträder vid mynningsrörens 9, 10 infästning i huset.

Den beskrivna ljuddämparen ihopsättes på följande sätt.

Först fylles de båda halvskalen 1 och 2 med fyllmaterial, exempelvis glasull, varvid plattan 13 före fyllningen fast- svetsas på botten av halvskalet 2, såsom visas i fig. 4 och 5.

Därefter inlägges rörslingan 4 i halvskalet 2 och fastsvetsas i sina ändar 5, 6 till motsvarande halvcirkulära urtag i halvska- lets 2 långsidoväggar. Halvskalet l lägges sedan ovanpå halv- skalet 2 och halvskalens flänsar falsas ihop för att bilda falsen 3 (se fig. 3). Slutligen fastsvetsas plattan 13 mot botten av halvskalet 1 och eventuellt även mynningsrören 9, 10 till halvskalets 1 urtag i långsidorna.

I en variant sker all svetsning av mynningsrören efter halv- skalens 1, 2 ihopfalsning, d v s svetsningen av plattan 13 till halvskalet 1 och mynningsrörens fastsvetsning till urtagen i halvskalen 1, 2 sker i ett enda avslutande svetsningssteg.

Genom uppfinningen âstadkommes således en ljuddämpare med enkel konstruktion, få komponenter, vilken medger en synnerligen enkel och snabb ihopsättning och i vilken uppträdande värme- spänningar dessutom är mycket små.

Den beskrivna utföringsformen av ljuddämparen enligt upp- finningen kan naturligtvis modifieras inom ramen för upp- finningstanken, speciellt med avseende på rörslingans 4 och plattans 13 form och utsträckning. Uppfinningen skall därför endast begränsas av innehållet i bifogade patentkrav.

Claims (4)

10 15 20 25 467 653 Patentkrav

1. Ljuddämpare för motorfordon innefattande en gasledning (4), vilken löper inuti ett hus omgiven av fyllmaterial, vilket hus är uppbyggt av två halvskal (1, 2), vilka har en längd och bredd som är större än deras djup, k ä n n e t e c k n a d av att gasledningens två ändar (5, 6) är fast förbundna med huset,' att gasledningen i husets inre enbart anligger mot husets fyllmaterial samt att åtminstone ett organ (13) sträcker sig i djupled mellan halvskalen (1, 2) utan att beröra gasledningen (4), vilket organ är fast förbundet med halvskalens bottnar.

2. Ljuddämpare enligt krav 1, i vilken gasledningen består av till S-form sammansatta U-formiga, perforerade rördelar (7-10), k äin n e t e c k n a d av att organet (13), som i djupled sträcker sig mellan halvskalen (1, 2), utgöres av en platta (13), vilken sträcker sig mellan skänkelpartierna hos de U- formiga rördelarna (7, 8) och vilken innefattar urtagningar (16-18) för att gå fri från dessa skänkelpartier.

3. Ljuddämpare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att plattan (13) är perforerad.

4. Ljuddämpare enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att halvskalen (1, 2) är förbundna med var- andra medelst en fals (3) och förbundna med ändarna (5, 6) av rörslingan (4) och ändarna (14, 15) av plattan (13) genom svetsfogar. 1"-