SE456815B - Anordning vid transportoer - Google Patents

Description

456 815 kurvan. Den ökade bredden mellan ledskenorna innebär en sämre styrning av förpackningsbehållarna, vilket medför att risken för att dessa skall vrida sig på ett icke önskvärt sätt vid passagen genom kurvorna ökar. För att förhindra detta har det föreslagits att de inre ledskenorna i kurvorna skall komp- letteras med en ytterligare styrskena, som begränsar den fria bredden men är belägen ovanför ledskenorna och närmare bestämt på en sådan höjd, att en förpackningsbehållare som har vält och sålunda transporteras liggande obehindrat kan passera under styrskenan och därmed passera kurvan utan att fastna.

Denna princip har visat sig avsevärt reducera risken för oönskade vridningar av förpackningsbehàllarna i kurvorna, men om funktionen skall bli den önskvärda krävs en noggrann juste- ring och anpassning av styrskenan efter varje individuell för- packningsstorlek: Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en an- ordning vid en transportör, vilken anordning gör det möjligt att utföra transportörens kurvor med en sådan fri bredd att alla aktuella typer av förpackningsbehàllare obehindrat kan transporteras med god styrning, ovavsett om de befinner sig i stående eller liggande läge.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ, vid vilken styr- organen för styrning av förpackningsbehållarna i transportörens kurvor är så utformade att någon omställning eller justering ej behövs vid transport av förpackningsbehållare med olika storlek.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att om- besörja en anordning av ovannämnda typ, vilken har enkel och driftssäker konstruktion och dessutom är väl lämpad för använd- ning tillsammans med konventionella transportörer. 456 815 Ovannämnda och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en anordning av den inledningsvis nämnda typen getts kännetecknen, att styrytan har formen av en stympad kon, vilken befinner sig huvudsakligen i jämnhöjd med transportorganets övre yta.

Föredragna utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen har vidare getts de av underkraven framgående kännetecknen.

Genom att, enligt uppfinningen, förse den roterbara kurvtall- riken med en lämpligt placerad styryta erhålles automatiskt korrekt styrning av såväl förpackningsbehàllare av olika stor- lek som stående eller liggande förpackningsbehàllare. Den ti- digare använda, extra styrskenan kan därmed uteslutas, och härigenom undvikes allt extra monterings- och justeringsarbete.

En föredragen utföringsform av anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade, schematiska ritningar, som blott Visar de för för- ståelse av uppfinningen oundgängliga detaljerna.

Fig. 1 visar en anordning enligt uppfinningen uppifrån.

Fig. 2 visar anordningen enligt fig. l från sidan och delvis i sektion.

Pig. 3, A och B, visar i sektion respektive uppifrån en del av en rak transportör av konventionell typ.

Fig. 4, A och B, visar anordningen enligt uppfinningen delvis i sektion respektive uppifrån då en förpackningsbehållare passerar vid normal drift. 1 4,2. 456 815 Pig. 5, A och B, visar anordningen enligt uppfinningen, delvis i sektion respektive uppifrån, då en liggande förpackningsbe- hållare passerar.

I fig. l visas uppifrån ett parti av en transportör, vars hu- vuddelar är av konventionell typ. Transportören innefattar således ett flexibelt transportorgan, vilket består av ett flertal, ledbart med varandra förbundna, segment med plan ovansida. Transportorganet 1 uppbäres glidbart av en stativbalk 2 (fig 2), vilken i sin tur uppbäres medelst icke visade konsoler eller ben. Stativbalken 2 är med jämna mellanrum försedd med u-formiga fästen 3, vilka uppbär på ömse sidor av transportorganet anordnade ledskenor 4. Ledskenorna 4 är vid transportörens raka partier symmetrisk anordnade på ömse sidor om transportorganet 1 och har ett sådant inbördes avstånd, att en förpackningsbehållare under viss styrning obehindrat kan passera mellan dem. Vid varje sida av transportorganet kan en eller flera ledskenor 4 vara anordnade ovanför varandra, varvid 'mellanrummet mellan dem och den totala höjden anpassas efter de förpackningsbehållartyper som skall transporteras.

Där transportören kröker, t ex 900 såsom illustreras i fig. l och 2, är avståndet mellan de på ömse sidor av transporter- ganet 1 anordnade ledskenorna 4 avsevärt större än vid transportörens raka partier (fig. 1). De vid kürvans utsida anordnade, yttre ledskenorna 4 följer huvudsakligen transportorganets 1 krökning under det att de vid motsatt sida belägna, inre ledskenorna 4 kröker med en avsevärt större radie. Det ökade, fria utrymmet mellan ledskenorna är motiverat av att även förhållandevis långa förpaokningsbehållare eller förpackningsbehållare som t ex valt under transporten obehindrat skall kunna passera genom kurvan.

Vid transportörens kurvor styres transportorganet 1 medelst en kurvtallrik 5, vilken är huvudsakligen horisontellt anordnad samt fritt roterbart uppburen av transportörens stativ.

Må 456 815 Kurvtallriken 5 innefattar en cylindrisk periferiyta 6 samt en under denna utskjutande stödfläns 7, vilka tillsammans styr och uppbär transportorganet 1 genom kurvan. Omedelbart ovanför periferiytan 6 uppvisar kurvtallriken 5 en styryta 8, vilken har formen av en stympad kon. Styrytan 8 befinner sig huvud- sakligen i jämnhöjd med transportorganets 1 övre yta och kan därigenom ingripa med och styra passerande förpackningar genom kurvan, vilket kommer att förklaras närmare i_det följande under särskild hänvisning till figurerna 3,4 och 5.

I fig. 3 A och 3 B visas hur en huvudsakligen parallellepipe- disk förpackningsbehållare av känd typ transporteras utmed ett rakt parti av transportören enligt uppfinningen. Transportörens raka partier är av huvudsakligen av konventionellt utförande och innefattar såsom tidigare nämnts stativbalken 2, på vilken transportorganet l glidbart vilar, samt medelst stativbalken 2 förbundna, uformiga fästen 3, vilka uppbär ledskenorna 4 på ömse sidor av transportorganet 1 och på sådant avstånd ovanför detsamma att en transporterad förpackningsbehàllare ej kan glida ut mellan ledskenorna eller välta av transportören.

I figurerna 4 A och 4 B har den transporterade förpacknings- behållaren 9 nått fram till en kurva, där transportören kröker 900. Avståndet mellan ledskenorna 4 ökar i kurvan och uppgår till huvudsakligen dubbla normalavstándet, vilket åstadkommas genom att den inre ledskenan 4 sträcker sig längs en avsevärt större radie än den yttre ledskenan, vilken huvudsakligen följer transportorganet l. Den inre ledskenans styrande funktion kommer därvid att upphöra och styrningen vid förpackningsbehållaren 9 mot kurvtallrikens rotationsaxel vända sida kommer att övertas av kurvtallrikens lutande styryta 8, vilken kommer i kontakt med förpackningsbehàllarens 9 undre kant. Eftersom styrytan 8 befinner sig huvudsakligen i jämnhöjd med transportorganets övre yta och har en höjd av mellan 5 och 20 mm, kommer styrytans övre, av kurvtallrikens ovansida 10 be- gränsade del att förhindra att förpackningsbehållaren 9 456 815 glider av transportorganet 1 eller vrides på sådant sätt att dess orientering relativt transportorganet förändras. Styrytan 8, vars lutning uppgår till mellan 30 och 800, företrädesvis huvudsakligen 450 mot kurvtallrikens 5 rotationsaxel, kommer 'att tvinga förpackningsbehållaren 9 utåt så att den under hela passagen genom kurvan glider mot de yttre ledskenorna 4.

I figurerna 5 A och 5 B visas samma parti av anordningen enligt uppfinningen som i fig. 4, men den transporterade förpackninge- behållaren 9 har nu vält framåt under ett tidigare skede av transporten och transporteras därför liggande. Detta innebär ingen förändring jämfört med vad som tidigare beskrivits så länge förpackningsbehållaren 9 transporteras utmed ett rakt av- snitt av transportören, men då förpackningsbehållaren närmar sig en kurva kommer dessa främre, undre hörn först i kontakt med den roterande kurvtallrikens 5 styryta 8, varvid förpack- ningsbehållarens i transportrikningen sett främre ände kommer att påverkas utåt till anliggning mot de yttre ledskenorna 4.

Då förpackningsbehållaren 9 påbörjar vridningsrörelsen genom kurvan kommer den efter nämnda förpackningshörn belägna, raka kantlinjen 11 att successivt "klättra" uppför styrytan 8 till dess att såväl kanten ll som förpackningsbehållarens i ögon- blicket undre yta kommer att under snedställning av förpack- ningsbehållaren anligga mot kurvtallrikens 5 övre yta 10 eller den cirkulära gränslinjen mellan nämnda övre yta 10 och styr- ytan 8. Eftersom kurvtallrikens 5 övre yta 10 är belägen mel- lan 2 och 15 mm, företrädesvis 8 mm över transportorganets 1 övre yta kommer förpackningsbehàllaren 9 att luta utåt i rikt- ning från kurvtallrikens 5 vertikala rotationsaxel och därmed kvarhållas i anläggning mot de yttre ledskenorna 4. Förpack- ningsbehållaren 9 kommer härigenom att oavsett det oriente- ringsläge den har då den når fram till kurvan, transporteras genom densamma med oförändrat orienteringsläge utan att den fastnar mellan ledskenorna 4 eller på annat sätt förorsakar stockning i transporten. Eftersom utrymmet mellan ledskenorna 4 *fl Må 456 815 är väl tilltaget i kurvan kan även höga förpackningar obehind- rat passera i liggande tillstànd, och någon omställning av transportörens olika delar är ej längre nödvändig.

Praktiska prov har visat att anordningen enligt uppfinningen fungerar väl. Den såsom en stympad kon utformade styrytan 8 fungerar tillfredsställande med varierande lutningar, och de yttre gränserna förefaller vara cirka 30 resp BO graders lut- ning mot kurvtallrikens rotationsaxel. Dock föredrages cirka 45 graders vinkel, vilket visat sig ge optimala resultat i det att förpackningsbehållare av mycket varierande dimensioner obehind- rat kan styras av och "klättra" uppför ytan. För att säkerstäl- la att en liggande, förhållandevis lång förpackning utan problem och med god anliggning mot de yttre ledskenorna 4 skall kunna transporteras genom kurvan har det visat sig lämpligt att kurvtallrikens ovansida 10 befinner sig mellan 2 och 15 mm över transportorganets övre yta, varvid det större måttet föredrages om huvudsakligen,stora förpackningsbehàllare skall transporte- ras. Ett gott medelvärde har visat sig vara ca 8 mm. Styrytans höjd bör vara mellan 5 och 20 mm, förträdesvis ca 15 mm, för att säkerställa att förpackningsbehàllare med odefinierade eller deformerade hörn och kantlinjer säkert skall kunna transporteras genom kurvan.

Claims (6)

'är 456 815 PATENTKRAV

1. l. Anordning vid transportör, innefattande ett utmed en bana styrt, flexibelt transportorgan (1), utmed banan anordnade ledskenor (4) samt driv- och styrorgan, varvid transportorga- net vid en bankurva styres medelst en roterbar kurvtallrik (5) som har en styryta (8) för transporterade föremål (9), kânnetecknad därav, att styrytan (8) har formen av en stympad kon, vilken befinner sig huvudsakligen i jåmnhöjd med transportorganets (l) övre yta.

2. Anordning enligt patentkravet 1, kânnetecknad därav, att styrytan (8) lutar 30 - 80° mot kurvtallrikens (S) rotations- axel.

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2 kännetecknad därav att styrytan (8) begränsas upptill av kurvtallrikens (5) ovansida (10) och nedtill av en cylindrisk perferiyta (6).

4. Anordning enligt patentkravet 3, kånnetecknad därav, att transportorganets (l) övre yta befinner sig huvudsakligen 2-15 mm under kurvtallrikens (5) ovansida.

5. : Anordning enligt ett eller flera av patentkraven 1-4, kånnetecknad därav, att styrytans (8) höjd år mellan 5-20 mm.

6. Anordning enligt ett eller flera av föregående patentkrav kânnetecknad därav, att kurvtallrikens (5) rotationsaxel år vertikal.