SE453315B - Brensleforangningsanordning for en med alkohol som driftbrensle arbetande vattenkyld forbrenningsmotor - Google Patents
Brensleforangningsanordning for en med alkohol som driftbrensle arbetande vattenkyld forbrenningsmotorInfo
- Publication number
- SE453315B SE453315B SE8007235A SE8007235A SE453315B SE 453315 B SE453315 B SE 453315B SE 8007235 A SE8007235 A SE 8007235A SE 8007235 A SE8007235 A SE 8007235A SE 453315 B SE453315 B SE 453315B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- fuel
- combustion engine
- cooling water
- evaporator
- water circuit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/042—Combustion air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/10—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot liquids, e.g. lubricants or cooling water
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
- F02M31/18—Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
453 315 Då uppvärmningen av bränsleförángningsanordningen är tidskrävande, särskilt vid mycket låga omgivningstemperaturer, avser föreliggande uppfinning att genom lämpliga åtgärder göra en uppvärmning av bränsleförångningsanordningen onödig vid igångsättning vid omgivningstemperaturer som ligger under ar- betstemperaturen hos förángningsanordningen. Detta uppnås en- ligt uppfinningen i huvudsak genom att i strömningsriktningen efter föràngaren och efter den termostat, som bestämmer vatten- temperaturen, är anordnad en till avgasvärmeväxlaren återgående förgreningsledning för kylvatten, vilken ledning innehåller en särskild, separat drivbar cirkulationspump vars drivanordníng är kopplad på sådant sätt till en termostat i en förbindelse- ledning mellan motorns kylvattenkretslopp och det med avgaser upphettade vattenkretsloppet, att då förbindelseanordningen är öppnad av en termostatventil i motorns kylvattenkretslopp är cirkulationspumpen urkopplad, medan den vid stängd förbindelse- ledning medelst termostatventilen är inkopplad.
Genom den av avgaserna från förbränningsmotorn uppvärmda vär- meväxlaren, som är anordnad framför bränsleförångningsanordningen, sker via ett kortslutningsvattenkretslopp med cirkulationspwnpen inten- siv och kortvarig uppvärmning av bränsleförångningsanordningen, vil- ken därefter sedan driftstemperaturen uppnåtts genom lämpliga termo- statomkopplingsventiler hålls vid kylvattentemperatur respektive vid en konstant och för förbränningsmotorns drift optimalt definie- rad temperaturnivå. Reducerings- och omställningsventilen regleras på sådant sätt medelst den vid utloppet från förångningsanordningen belägna termostaten att vid uppnående av en definierad temperatur för bränsleförångningsanordningen awïëngs tillförselledningen för startbränslet.
Slutligen kan drivningen av rotationspumpen dessutom funktionsmässigt på samma sätt likaså vara kopplad till en termostat.
Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, som visar ett kopplingsschema för en motor enligt uppfinningen, avsedd att drivas med alkohol respektive gas. 453 315 Vid det på ritningen visade kopplingsschemat för en med alko- 5 hol respektive gas driven motor kommer det flytande bränslet från en bränsletank 1 under matning medelst en bränslepump 2 genom en bräns- letillförselledning 5 in i en bränsleförångningsanordning U. Genom en mellan bränslepumpen 2 och bränsleförångningsanordningen H belägen överströmningsventil 5 kan överskott av frammatat bränsle återföras till bränsletanken 1 via en ledning 6.
Från bränsleförångningsanordningen U kommer förångat, alltså gasformigt bränsle, via ett rörsystem 7 till en luft/gasblandnings- anordning 8 och via en insugningstuts 9 med strypspjäll 10 till cylindrarna i en förbränningsmotor 11. Ett kylvattenkretslopp 12 till förbränningsmotorn 11 innefattar en egen vattenpump 15 och kan på i och för sig känt sätt medelst en termostat 1U temperaturberoen- de förbindas med en fordonskylare 15.
I kylvattenkretsloppet 12, 12' är dessutom anordnad en termo- statventil 16, vilken är utförd såsom en 3/2-vägsventil och kan omkoppla kylvattenkretsloppet till förbränningsmotorn 11 på sådant sätt att kylvatten via en rörledning 17 förs till en avgasvärmeväxla- re 18, inkopplad före en värmeväxlare 19 till förångningsanordningen N. Via en från värmeväxlaren 19 utgående förbiströmningsledning 20 är kylvattenkretsloppet 12, 17, 20 i återgående riktning förbundet med vattenpumpen 13.
Utöver kylvattenkretsloppet 12, 17, 20 finns ett ytterligare vattenkretslopp 21, 20, 2U med egen cirkulationspump 23, vars vatten- kretslopp via ledningen 21 inmynnar i rörledningen 17 och likaså går genom avgasvärmeväxlaren 18 och strömmar genom värmeväxlaren 19 till förångningsanordningen U. Genom en från ledningen 20 utgående förgreningsledning 2H åstadkommes en förbindelse med cirkulations- pumpen 23 och därmed sluts vattenkretsloppet 21. För kallstart av förbränningsmotorn 11 är anordnad en behållare 25 med startbränsle, exempelvis metan (jordgas), propan eller liknande, som är gasformigt vid rådande normala tryck- och temperaturförhållanden. Denna bräns- lebehållare 25 är via en mellankopplad reducerings- och omställnings- ventil 26 i en ledning 27 direkt förbunden med den övre delen av förângningsanordningen H. Den kalla förbränningsmotorn 11 kan genom reglering av en strömningsmässigt vid utloppet från förångníngßancrd- ningen U anordnad termostat 29 öppna ledningen 27, så att startbräns- le tillförs den övre delen av förångningsanordningen H och förbrän- ningsmotorn kan startas genast, dvs. utan någon förvärmningstid.
Startbränslet till förbränningsmotorn 11 in- respektive ur- kopplas i beroende av temperaturen hos den vid kylvattonutloppet ur
Claims (1)
1. 453 315 u förângningsanordningen H anordnade termostaten 29 via reducerings- och omställningsventilen 26. _ I rörledningen 17 är en temperaturavkänningsanordning 30 an- ordnad, som vid uppnåendet av driftstemperaturen hos förbrännings- motorn 11 urkopplar cirkulationspumpen 23 och därmed stannar vatten- kretsloppet 21, 20, 2U. P a t e n t k r a v Med alkohol som driftsbränsle arbetande förbrän- ningsmotor, särskilt för lastfordon, och med ett termostat- reglerat kylvattenkretsloppf »um innefattar en vattenpump och bar som för vid omkopplingsventiler, en av kylvattenkretsloppet uppvärm- förångare för bränslet, en utöver den bränslebehållare, inrymmer driftsbränslet, anordnad andra bränslebehållare startbränsle i och för igångsättning av förbränningsmotorn temperaturer under driftstemperaturen, vilken är anslutbar till förbränningsmotorns bränsleförsörjning alternativt till driftsbränslet via en reduktions- och omställningsventil, och en vid utgången från förångaren anordnad termostat, vilken bestämmer temperaturen på kylvattnet och vilken åtminstone indirekt är avsedd att påverka reduktions- och omställnings- ventilen på sådant sätt, att vid arbetstemperatur hos kylvatt- Det inkopplas driftsbränslet och vid lägre temperatur start- bränslet, samt en i kylvattenkretsloppet framför förångaren anordnad och av avgaserna från förbränningsmotorn påverkad avgasvärmeväxlare, k ä n n e t e c k n a d a v att i ström- ningsriktningen efter föràngaren (4) och efter den termostat (29), som bestämmer vattentemperaturen, är anordnad en till avgasvärmeväxlaren (18) àtergàende förgreningsledning (24) för kylvatten, vilken ledning innehåller en särskild, separat driv- bar cirkulationspump (23) vars drivanordning är kopplad på sådant sätt till en termostat (30) i en förbindelseledning (17) mellan motorns kylvattenskretslopp (12, 12', 13) och det med avgaser upphettade vattenkretsloppet (17, 21, 24), att dà för- bindelseanordningen (17) är öppnad av en termostatventil (16) i motorns kylvattenkretslopp (12, 12') är cirkulationspumpen (23) urkopplad, medan den vid stängd förbindelseledning (17) medelst termostatventilen (16) är inkopplad.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2941771A DE2941771C2 (de) | 1979-10-16 | 1979-10-16 | Mit Alkohol als Betriebskraftstoff betriebene Brennkraftmaschine, insbesondere für Nutzfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8007235L SE8007235L (sv) | 1981-04-17 |
SE453315B true SE453315B (sv) | 1988-01-25 |
Family
ID=6083561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8007235A SE453315B (sv) | 1979-10-16 | 1980-10-15 | Brensleforangningsanordning for en med alkohol som driftbrensle arbetande vattenkyld forbrenningsmotor |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU542618B2 (sv) |
BR (1) | BR8006650A (sv) |
DE (1) | DE2941771C2 (sv) |
FR (1) | FR2467993A1 (sv) |
SE (1) | SE453315B (sv) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2508975A1 (fr) * | 1981-07-03 | 1983-01-07 | Chenesseau | Dispositif d'alimentation en carburant pour moteur a combustion interne a pertes par evaporation reduite |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1991021A (en) * | 1932-02-11 | 1935-02-12 | Leisten Nicolas | Fuel feed apparatus for internal combustion engines |
FR1411759A (fr) * | 1964-07-23 | 1965-09-24 | Moteur diesel alimenté en combustible lourd | |
GB1338767A (en) * | 1970-12-23 | 1973-11-28 | Shell Int Research | Fuel vapourizing device for an internal combustion engine or gas turbine engine |
DE2148506B2 (de) * | 1971-09-29 | 1979-11-15 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine |
US4146002A (en) * | 1976-08-19 | 1979-03-27 | Quinn Raymond L | Internal combustion engine fuel system |
US4323046A (en) * | 1977-05-05 | 1982-04-06 | Stanley Barber | Dual fuel system for automobiles |
DE2941169A1 (de) * | 1979-10-11 | 1981-04-23 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Mit alkohol als kraftstoff betriebene wassergekuehlte brennkraftmaschine |
-
1979
- 1979-10-16 DE DE2941771A patent/DE2941771C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-10-14 FR FR8021925A patent/FR2467993A1/fr active Granted
- 1980-10-15 SE SE8007235A patent/SE453315B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-10-15 AU AU63276/80A patent/AU542618B2/en not_active Ceased
- 1980-10-15 BR BR8006650A patent/BR8006650A/pt unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2941771C2 (de) | 1986-06-12 |
DE2941771A1 (de) | 1981-04-30 |
FR2467993B1 (sv) | 1984-03-30 |
FR2467993A1 (fr) | 1981-04-30 |
SE8007235L (sv) | 1981-04-17 |
BR8006650A (pt) | 1981-04-22 |
AU6327680A (en) | 1981-04-30 |
AU542618B2 (en) | 1985-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4180036A (en) | Fuel temperature control | |
US4325219A (en) | Two loop engine coolant system | |
CN209604129U (zh) | 一种用于发动机暖机的冷却*** | |
JPH10318062A (ja) | エンジンのための燃料温度制御用バイパス回路装置、及びエンジンのための燃料温度制御用バイパス回路装置と同燃料フィルタとを一体的に組合せてなる結合装置 | |
US4508264A (en) | Heater coolant circulation system for vehicle providing matched heating for intake system and passenger compartment | |
US4368163A (en) | Apparatus for vaporizing fuel for engine in conjunction with carburetor | |
KR950006422A (ko) | 내연기관용 온도 제어 시스템 | |
SE448566B (sv) | Brensleforangnings- och insugningsluftforvermningsanordning vid alkoholdrift av forbrenningsmotor | |
SE413427B (sv) | Ferskvattenkylsystem for kompressormatade forbrenningsmotorer med luftmellankylning | |
EP0119246A1 (en) | Method and system for preheating fuel | |
SE425514B (sv) | Sett att temperaturreglera ett ferskvattenkylsystem for kompressormatade forbrenningsmotorer med luftmellankylare samt ferskvattenkylsystem i enlighet med settet | |
SE453315B (sv) | Brensleforangningsanordning for en med alkohol som driftbrensle arbetande vattenkyld forbrenningsmotor | |
SE447153B (sv) | Anordning for drift av en forbrenningsmotor med kondenserad gas | |
SE448643B (sv) | Alkoholdriven vattenkyld forbrenningsmotor | |
US6536419B2 (en) | Method and apparatus for preheating of combustion air for an internal combustion engine | |
DK172262B1 (da) | Flermotoranlæg med fælles ferskvandskølesystem | |
US4319554A (en) | Fuel system for internal combustion engines | |
US5163410A (en) | Fuel circuit with thermostat-controlled fuel preheating for preferably air-compressing injection-type internal combustion engines | |
US5385132A (en) | Engine fluid system | |
RU2202700C2 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
SU966268A1 (ru) | Устройство дл утилизации тепла двигател внутреннего сгорани воздушного охлаждени | |
FR2428743A1 (fr) | Dispositif d'alimentation de moteurs en carburant butane pouvant fonctionner a basses temperatures | |
SU1483067A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
SU1390396A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
NZ227338A (en) | Coolant temperature control in ic engine: thermostatically controlled bypass valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8007235-8 Effective date: 19900706 Format of ref document f/p: F |