SE448971B - CRANE - Google Patents

Description

448 971 De inbördes beröringsytorna mellan skuldrorna är före- trädesvis utformade såsom självfasthållande kilytor. 448 971 The mutual contact surfaces between the shoulders are preferably designed as self-holding wedge surfaces.

Vikningsleden i kranen enligt uppfinningen är såväl i drift- som i transportställningen stödd i fyra ytor, varigenom den utstár yttre belastningar, emedan ledpâkänningarna är symmetriska och spänningarna minskar jämfört med de kända lösningarna. Ledens yttre mått fås mindre och pelaren i sin helhet lättare, varvid man förutom materialbesparíngar även uppnår fördelaktigare tillverkning och lättare bruk.The folding joint in the crane according to the invention is supported in four surfaces both in the operating position and in the transport position, whereby it withstands external loads, because the joint stresses are symmetrical and the stresses decrease compared with the known solutions. The external dimensions of the joint are smaller and the column as a whole is lighter, whereby in addition to material savings, more advantageous production and easier use are also achieved.

Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till bifogad ritning.The invention is described in more detail in the following with reference to the accompanying drawing.

Figur 1 visar från höger en kran med ledad bom i driftställning.Figure 1 shows from the right a crane with an articulated boom in operating position.

Figur 2 visar ett förskede innan lyftkranen vikes till slutlig transportställning.Figure 2 shows an advance before the crane is folded to the final transport position.

Figur 3 visar lyftkranen i slutlig transport- ställning.Figure 3 shows the crane in the final transport position.

Figur 4 visar pelarens led i större skala från högra sidan, d.v.s. från manöversidan, och låst i drift- ställningen. _ Figur 5 visar samma led från vänstra sidan.Figure 4 shows the joint of the pillar on a larger scale from the right side, i.e. from the operating side, and locked in the operating position. Figure 5 shows the same joint from the left side.

Figur 6 visar pelarens led låst i transport- ställningen.Figure 6 shows the pillar joint locked in the transport position.

Figur 7 visar detsamma från den andra sidan.Figure 7 shows the same from the other side.

Figur 8 visar ett snitt genom ledaxeln, då leden är låst i driftställningen.Figure 8 shows a section through the hinge shaft, when the hinge is locked in the operating position.

Det pá ritningen visade utföringsexemplet på lyft- kranen enligt uppfinningen omfattar en fot 1, en lyftbom 2, en skjutbom 3 och dess förlängning 4, en gripare 5, en lyftcylínder 6, en skjutcylinder 7 och en tvådelad pelare, vars övre del är betecknad 8 och nedre del 9.The exemplary embodiment of the crane according to the invention shown in the drawing comprises a foot 1, a lifting boom 2, a sliding boom 3 and its extension 4, a gripper 5, a lifting cylinder 6, a sliding cylinder 7 and a two-part pillar, the upper part of which is designated 8. and lower part 9.

Ledmekanismen mellan lyftcylinder 6 och pelaren, vilken 448 971 mekanism uppfinningen avser är allmänt angiven med* referensnummer 10.The articulation mechanism between the lifting cylinder 6 and the column, to which mechanism the invention relates is generally indicated by * reference number 10.

Dà lyftkranen vikes ihop från driftställningen enligt figur 1 till transportställningen enligt figur 3, där måttet B anger tillåten transportbredd och måttet H tillåten transporthöjd, är ställningen enligt figur 2 ett mellanskede, där lyftcylinderns 6 lyftmoment med avseende på pelarens led 11 måste övervinna det moment som förorsakas av bommarnas 2, 3, 4 vikt. Då lyftkranen befinner sig i denna ställning, frigöres leden 10 fràn' den låsta driftställningen, varefter lyftcylindern 6 lutar pelarens övre del 8 kring en led 13 till transport- ställningen, där leden 10 åter låses. Under rörelsen vilar bommarnas vikt på ett lutningsstöd 12 och pelarens övre led 11. _ I d«L följande beskriven lodvns 10 konstruktion och funktion med hänvisning till figurerna 4-8.When the crane is folded from the operating position according to Figure 1 to the transport position according to Figure 3, where dimension B indicates the permitted transport width and dimension H permitted transport height, the position according to Figure 2 is an intermediate stage, where the lifting cylinder 6 must overcome the torque caused by the weight of the bars 2, 3, 4. When the crane is in this position, the joint 10 is released from the locked operating position, after which the lifting cylinder 6 tilts the upper part 8 of the column around a joint 13 to the transport position, where the joint 10 is locked again. During the movement, the weight of the booms rests on a slope support 12 and the upper link 11 of the column 11. The construction and function of the weight 10 described in the following with reference to Figures 4-8.

Lyftcylindern 6 svänger relativt pelarens nedre de] 9 på en led 14 och en ihålig axel 15, figur 8. Inom den ihåliga axeln 15 löper en spåraxe] 16, som i sin ena ände är ansluten till en med ett handtag 17 försedd låsarm 18 och i sin andra ände via en spårhylsa 19 till en låsarm 20. Armarna 18 och 20 rör sig således till- sammans. Armarna 18 och 20 ärförseddanæd en skuldra 21 respektive 22, vilka då lyftkranen befinner sig i en ställning enligt figurerna 1, 2, 4, 5 och 8 anligger mot skuldror 23, 24 utformade på pelarens övre del 8 och i lyftkranens ställning enligt figurerna 3, 6 och 7 anligger mot skuldror 25 och 26 likaså utformade på pelarens övre del.The lifting cylinder 6 pivots relative to the lower column 9 of the pillar on a hinge 14 and a hollow shaft 15, figure 8. Within the hollow shaft 15 runs a groove axis 16, which is connected at one end to a locking arm 18 provided with a handle 17 and at its other end via a groove sleeve 19 to a locking arm 20. The arms 18 and 20 thus move together. The arms 18 and 20 are provided with a shoulder 21 and 22, respectively, which when the crane is in a position according to Figures 1, 2, 4, 5 and 8 abut against shoulders 23, 24 formed on the upper part 8 of the pillar and in the position of the crane according to Figures 3, 6 and 7 abut against shoulders 25 and 26 also formed on the upper part of the column.

De inbördes beröringsytorna mellan skuldrorna är företrädesvis utformade såsom självfasthållande kilytor, som sammanhåller leden. En kontinuerlig låsning utan spelrum kan fås till stånd t.ex. med hjälp av fjädrar 27 och 28. Jämfört med de kända ledlösningarna uppnås på detta sätt även den fördelen att slitaget i leden ___-_.. _- -~ ..._.._._ _..__._.._.._..r. 448 Wl minskar ledens spelrum, i motsats till att slitaget i de kända ledarna ökar spelrummen och förorsakar extra servicekostnader. Då lyftkranen befinner sig i drift- ställnínnnn, kan läsningen ytterligare säkras t.ex. gvnom lösbara stoppare 30 montcrade i t.cx. gejder 29.The mutual contact surfaces between the shoulders are preferably designed as self-holding wedge surfaces, which hold the joint together. A continuous locking without clearance can be achieved e.g. by means of springs 27 and 28. Compared with the known joint solutions, the advantage is also achieved in this way that the wear in the joint ___-_ .. _- - ~ ..._.._._ _..__._ .. _.._ .. r. 448 Wl reduces the clearance of the joint, in contrast to the wear in the known conductors increases the clearance and causes extra service costs. When the crane is in the operating position, the load can be further secured e.g. gvnom soluble stoppers 30 montcrade in t.cx. guides 29.

Transpcftställningens motskuldror 25 och 26 är fördelaktigt sä dimensionerade, att svängarmarnas 18 och 20 skuldror 21 och 22 träffar dem, då pelarens övre del 8 lutar till transportställningen, d.v.s. motskuld- rorna 25 och 26 fungerar även som stoppare för lutnings- rörelsen.The counter shoulders 25 and 26 of the transport stand are advantageously dimensioned so that the shoulders 21 and 22 of the pivot arms 18 and 20 strike them when the upper part 8 of the pillar leans towards the transport position, i.e. the counter shoulders 25 and 26 also act as stops for the tilting movement.

Claims (3)

......__.._... -_.. ... ...._..__..._..._...._.... 448 971 ggtentansgràk.......__.._... -_ .. ... ...._..__..._..._...._.... 448 971 ggtentansgràk. 1. ' l. Lyftkran, som omfattar en fot (1), en på denna monterad tvådelad, ledad pelare (8,9), en till pelarens övre del (8) ledat ansluten lyftbom (2), en lyftcylinder (6), som är ledat ansluten i sin ena ände till lyftbommen (2) och i sin andra ände till pelarens nedre del (9), samt don för att låsa lyftcylindern (6) ens övre del (8) i lyftkranens driftställning och k ä n n e t e c k n a d därav, att lásdonen relativt pelar transportställning, omfattar två, med varandra via lyftcylinderns (6) svängaxel (15) anslutna svängarmar (18,20), som vardera är försedd med en skuldra (21,22) emot pelarens övre del (8), samt i pelarens övre del (8) utformade motskuldror (23,25,24,26) för driftställningen respektive transportställningen.A lifting crane comprising a foot (1), a two-part articulated pillar (8,9) mounted thereon, a lifting boom (2) connected to the upper part (8) of the pillar, a lifting cylinder (6), which is hingedly connected at one end to the lifting boom (2) and at its other end to the lower part (9) of the column, and means for locking the upper part (8) of the lifting cylinder (6) in the operating position of the crane and characterized therefrom, that the locks relative to the pillar transport position comprise two pivot arms (18,20) connected to each other via the pivot shaft (15) of the lifting cylinder (6), each of which is provided with a shoulder (21,22) against the upper part (8) of the pillar, and in shaped upper shoulders (23,25,24,26) for the upper part (8) of the column for the operating position and the transport position, respectively. 2. Lyftkran enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att de inbördes beröringsytorna mellan svängarmarnas (l8,20) skuldror (21,22) och pelarens (8) motskuldror (23,25,24,26) är utformade såsom självfasthâllande kilytor.2. A crane according to claim 1, characterized in that the mutual contact surfaces between the shoulders (21,22) of the pivot arms (18,20) and the counter shoulders (23,25,24,26) of the column (8) are designed as self-holding wedge surfaces. 3. Lyftkran enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e ~ t e c k n.a d därav, att för säkerställande av kontinuerlig frihet från spelrum i läsningen är svängarmarna (l8,20) försedda med hâlifjäarar.3. A crane according to claim 1 or 2, characterized in that in order to ensure continuous freedom from clearance in the reading, the pivot arms (18,20) are provided with half springs.