FI68208B - LYFTKRAN - Google Patents
LYFTKRAN Download PDFInfo
- Publication number
- FI68208B FI68208B FI833060A FI833060A FI68208B FI 68208 B FI68208 B FI 68208B FI 833060 A FI833060 A FI 833060A FI 833060 A FI833060 A FI 833060A FI 68208 B FI68208 B FI 68208B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- column
- crane
- joint
- locking
- lifting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/54—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes with pneumatic or hydraulic motors, e.g. for actuating jib-cranes on tractors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
6820868208
NosturiCrane
Nykyaikaiset, ajoneuvoihin asennettavat nosturit voidaan yleensä taittaa käyttöasennosta kompaktiin asen-5 toon kuljetuksen ajaksi, jota tarkoitusta varten nosturi on varustettu ns. pylvään taittonivelellä.Modern vehicle-mounted cranes can generally be folded from the operating position to the compact position during transport, for which purpose the crane is equipped with a so-called crane. with a column folding joint.
Eri valmistajien nostureissa on toteutettu rakenteellisesti erilaisia nivelratkaisuja. Niissä on käytetty lukitsemiselimenä hydraulisylinteriä tai erikoisia mekaa-10 nisiä rakenneratkaisuja. Yhteistä näille ratkaisuille on ollut pylvään suurehko paino ja sylinteriä käytettäessä myös kalleus. Mekaaniset nivelen lukitsemisratkaisut ovat johtaneet epäsymmetrisiin nivelvoimiin ja sitä tietä, jän-nityskasvun välttämiseksi, raskaaseen pylväskonstruktioon. 15 Lisäksi epäsymmetrisen nivelen lukitus on käyttötilantees sa aiheuttanut pylvääseen kiertyvän muodonmuutoksen ja sen seurauksena niveliin korkeat reunapuristukset, jotka nopeasti kuluttavat nivelet väljiksi ja nostavat huoltokustannuksia sekä vähentävät nosturin käyttö- ja vaihtoarvoa. 20 Myös nelipistetuentaa on tavoiteltu pvlväsnivelessä, esim. DE-hakemusjulkaisussa 25 58 613. Rakenne ei kuitenkaan vastaa nykyaikaisen nosturin käyttövaatimuksia, koska lukitusakseli on otettava käsin kokonaan pois reiästä ja siirrettävä toiseen reikään. Tässä tapauksessa on akselin 25 reiän oltava normaalia väljempi, että akseli saadaan paikalleen ja lukituksen väljyys tuntuu epämiellyttävältä nosturin kuljettajasta, jonka istuin on kiinnitetty pylvääseen.Structurally different articulation solutions have been implemented in cranes from different manufacturers. They use a hydraulic cylinder or special mechanical design solutions as the locking member. What these solutions have in common has been the relatively high weight of the column and, when using the cylinder, also the high cost. Mechanical joint locking solutions have resulted in asymmetric joint forces and, on the road to avoid stress-strain growth, in heavy column construction. 15 In addition, the locking of an asymmetrical joint has caused deformation of the column during use and, as a result, high edge pressures on the joints, which quickly wear the joints loose and increase maintenance costs and reduce the crane's operating and replacement value. 20 Four-point support has also been sought in a pivot joint, e.g. in DE-A-25 58 613. However, the structure does not meet the operating requirements of a modern crane, as the locking shaft must be completely removed from the hole by hand and moved to another hole. In this case, the hole in the shaft 25 must be looser than normal in order for the shaft to be put in place and the looseness of the locking felt uncomfortable for the crane operator whose seat is attached to the column.
US-patenttijulkaisussa 3 819 059 on esitetty suurin 30 piirtein samantyyppinen lukitusrakenne, joka on johtanut voimansiirron kannalta epäedulliseen ratkaisuun. Lukitus on myös varsin monimutkainen eikä ole aivan luotettava.U.S. Patent No. 3,819,059 discloses a locking structure of approximately the same type which has resulted in an unfavorable solution in terms of transmission. The locking is also quite complicated and not quite reliable.
Tarkoituksena on saada aikaan uusi nosturi, jossa edellä mainitut epäkohdat on poistettu.The aim is to provide a new crane in which the above-mentioned drawbacks have been eliminated.
35 Keksinnön kohteena on siten nosturi, joka käsittää jalustan, tähän asennetun kaksiosaisen, nivelletyn pyi- 2 68208 vään, pylvään yläosaan niveltyvästi liitetyn nostopuomin, nostosylinterin, joka on niveltyvästi liitetty toisesta päästään nostopuomiin ja toisesta päästään pylvään alaosaan, sekä välineet nostosylinterin lukitsemiseksi pyl-5 vään yläosaan nähden nosturin käyttöasennossa ja kuljetus-asennossa.The invention therefore relates to a crane comprising a base, a two-part, articulated wheel mounted here, a lifting boom articulated to the top of the column, a lifting cylinder articulated at one end to the lifting boom and at the other end to the lower part of the column 5, and a lifting cylinder in the operating and transport position of the crane.
Keksinnön mukaiselle nosturille on pääasiallisesti tunnusomaista se, että lukitusvälineet käsittävät kaksi toisiinsa nostosylinterin kääntöakselin kautta liitettyä 10 kääntövipua, jotka kumpikin on varustettu olakkeella pyl vään yläosaan päin, sekä pylvään yläosaan muodostetut käyttöasennon ja vastaavasti kuljetusasennon vasteolakkeet. Olakkeiden keskinäiset kosketuspinnat on edullisesti muodostettu itsepidättäviksi kiilapinnoiksi.The crane according to the invention is mainly characterized in that the locking means comprise two pivoting levers 10 connected to each other via the pivot axis of the lifting cylinder, each provided with a shoulder towards the top of the column, The mutual contact surfaces of the shoulders are preferably formed as self-retaining wedge surfaces.
15 Keksinnön mukaisen nosturin taittonivelessä on sekä käyttö- että kuljetusasennossa nelipintatuenta, minkä ansiosta nivel on kestävä ulkoisia rasituksia vastaan, kun nivelkuormitukset ovat symmetrisiä ja jännitykset pienenevät verrattuina tunnettuihin ratkaisuihin. Nivelen 20 ulkomitat saadaan pienemmiksi ja pylväs kokonaisuudessaan keveämmäksi, jolloin materiaalisäästöjen ohella saavutetaan myös edullisempi valmistus ja helpompi käyttö.The folding joint of the crane according to the invention has a four-surface support in both the operating and transport positions, thanks to which the joint is resistant to external stresses when the joint loads are symmetrical and the stresses are reduced compared to known solutions. The outer dimensions of the joint 20 are made smaller and the column as a whole lighter, whereby in addition to material savings, cheaper production and easier use are also achieved.
Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheiseen piirustukseen.The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawing.
25 Kuvio 1 esittää nivelpuominosturia nähtynä oikealta sivulta nosturin käyttöasennossa.Figure 1 shows a jib crane seen from the right side in the operating position of the crane.
Kuvio 2 esittää esivaihetta nosturin taittamiseksi lopulliseen kuljetusasentoon.Figure 2 shows the preliminary step of folding the crane to the final transport position.
Kuvio 3 esittää nosturia saatettuna lopulliseen kul-30 jetusasentoon.Figure 3 shows the crane in the final transport position.
Kuvio 4 esittää suuremmassa mittakaavassa pylvään niveltä oikealta puolelta eli käyttöpuolelta katsottuna ja lukittuna käyttöasentoon.Figure 4 shows on a larger scale the column joint from the right side, i.e. seen from the drive side and locked in the drive position.
Kuvio 5 esittää saman nivelen vasemmalta puolelta.Figure 5 shows the same joint from the left side.
35 Kuvio 6 esittää pylvään niveltä lukittuna kuljetus- asentoon .Fig. 6 shows the column hinge locked in the transport position.
3 682083 68208
Kuvio 7 esittää saman toiselta puolelta.Figure 7 shows the same from the other side.
Kuvio 8 esittää leikkausta vipuakselin kohdalta vivun pituussuuntaan nivelen ollessa lukittuna käyttöasen-toon.Fig. 8 shows a section at the lever axis in the longitudinal direction of the lever with the joint locked in the operating position.
5 Piirustuksen mukainen esimerkkinosturi käsittää ja lustan 1, nostopuomin 2, siirtopuomin 3, tämän jatkeen 4, kahmarin 5, nostosylinterin 6, siirtosylinterin 7 sekä kaksiosaisen pylvään, jonka yläosa on 8 ja alaosa 9. Nostosylinterin 6 ja pylvään välistä nivelmekanismia, jo-10 hon keksintö liittyy, on yleisesti osoitettu viitenumerol la 10.5 An exemplary crane according to the drawing comprises a platform 1, a lifting boom 2, a transfer boom 3, this extension 4, a grapple 5, a lifting cylinder 6, a transfer cylinder 7 and a two-part column with an upper part 8 and a lower part 9. the invention relates, is generally indicated by reference numeral 1a.
Nosturia kokoontaitettaessa kuvion 1 mukaisesta kävttöasennosta kuvion 3 mukaiseen kuljetusasentoon, jossa mitta B edustaa sallittua kuljetusleveyttä ja mitta H sal-15 littua kuljetuskorkeutta, on esivaiheena kuvion 2 mukainen asento, jossa nostosylinterin 6 antaman nostomomentin on voitettava puomiston 2, 3, 4 painosta johtuva momentti pylvään nivelen 11 suhteen. Nosturin ollessa tässä asennossa avataan nivel 10 käyttöasennon lukituksesta, minkä 20 jälkeen nostosylinteri 6 kallistaa pylvään yläosaa 8 nivelen 13 ympäri kuljetusasentoon, johon nivel 10 jälleen lukitaan. Liikkeen aikana puomiston paino lepää kallis-tustuen 12 ja pylvään ylänivelen 11 varassa.When folding the crane from the operating position according to Fig. 1 to the transport position according to Fig. 3, where dimension B represents the permissible transport width and dimension H the permitted transport height, the position according to Fig. 2 is a preliminary step. The lifting moment of the lifting cylinder 6 must overcome the boom 2, 3, 4 with respect to joint 11. When the crane is in this position, the joint 10 is opened from the locking of the operating position, after which the lifting cylinder 6 tilts the top 8 of the column around the joint 13 to the transport position, where the joint 10 is locked again. During movement, the weight of the boom rests on the tilt support 12 and the column top joint 11.
Seuraavassa selitetään taittonivelen 10 rakennetta 25 ja toimintaa viitaten kuvioihin 4-8.The structure 25 and operation of the folding joint 10 will now be described with reference to Figs.
Nostosylinteri 6 kääntyy pylvään alaosaan 9 nähden nivelen 14 ja onton akselin 15 varassa, kuvio 8. Onton akselin 15 sisällä on ura-akseli 16, joka toisesta päästään liittyy kädensijalla 17 varustettuun lukitusvipuun 30 18 ja toisesta päästään uraholkin 19 kautta lukitusvipuun 20. Vivut 18 ja 20 liikkuvat siis kiinteästi yhdessä. Vivut 18 ja 20 on varustettu olakkeilla 21 ja vastaavasti 22, jotka nosturin ollessa kuvioiden 1, 2, 4, 5 ja 8 mukaisessa asennossa tukeutuvat pylvään yläosaan 8 muodos-35 tettuihin vasteolakkeisiin 23, 24 ja kuvioiden 3, 6 ja 7 mukaisessa asennossa tukeutuvat samoin pylvään yläosaan muodostettuihin vasteolakkeisiin 25 ja 26.The lifting cylinder 6 pivots relative to the lower part 9 of the column on a joint 14 and a hollow shaft 15, Fig. 8. Inside the hollow shaft 15 there is a groove shaft 16 connected at one end to a locking lever 30 18 with a handle 17 and at the other end to a locking lever 20. 20 thus move fixedly together. The levers 18 and 20 are provided with shoulders 21 and 22, respectively, which, when the crane is in the position according to Figures 1, 2, 4, 5 and 8, rest on the abutment shoulders 23, 24 formed in the top 8 of the column 8 and in the position according to Figures 3, 6 and 7. abutment shoulders 25 and 26 formed at the top of the column.
4 682084 68208
Olakkeiden keskinäiset kosketuspinnat on edullisesti muodostettu itsepidättäviksi kiilapinnoiksi, jotka sitovat nivelen kiinteästi yhteen. Jatkuva välyksetön lukitus on aikaansaatavissa esim. jousien 27 ja 28 avulla.The mutual contact surfaces of the shoulders are preferably formed as self-retaining wedge surfaces which firmly bind the joint together. Continuous backlash-free locking can be achieved, for example, by means of springs 27 and 28.
5 Tunnettuihin nivelratkaisuihin nähden saavutetaan näin myös se etu, että nivelen kuluminen pienentää nivelen välyksiä päinvastoin kun kuluminen tunnetuissa nivelissä lisää välyksiä ja aiheuttaa ylimääräisiä huoltokustannuksia. Nosturin ollessa käyttöasennossa voidaan lukitusta vielä 10 varmistaa esim. ohjaimien 29 varaan asennetuilla, avat tavilla pysäyttimillä 30.5 Compared to the known joint solutions, this also has the advantage that the joint wear reduces the joint clearances, on the contrary, the wear in the known joints increases the clearances and causes additional maintenance costs. When the crane is in the operating position, the locking can still be ensured, for example, by opening stops 30 mounted on the guides 29.
Kuljetusasennon vasteolakkeet 25 ja 26 on edullisesti mitoitettu siten, että kääntövipujen 18 ja 20 olakkeet 21 ja 22 osuvat niihin pylvään yläosan 8 kallistuessa kul-15 jetusasentoon, eli vasteolakkeet 25 ja 26 toimivat myös kallistusliikkeen rajoittimina.The abutment shoulders 25 and 26 of the transport position are preferably dimensioned so that the shoulders 21 and 22 of the pivot levers 18 and 20 hit them as the top 8 of the column is tilted to the transport position, i.e. the abutment shoulders 25 and 26 also act as tilt limiters.
Claims (3)
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI833060A FI68208C (en) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | LYFTKRAN |
CH405284A CH664752A5 (en) | 1983-08-29 | 1984-08-24 | CRANE. |
FR8413257A FR2551042B1 (en) | 1983-08-29 | 1984-08-27 | LOW-DIMENSIONAL FOLDING DEVICE FOR TRUCK CRANE OR OTHER VEHICLE |
DE19848425463 DE8425463U1 (en) | 1983-08-29 | 1984-08-28 | crane |
DE19843431604 DE3431604A1 (en) | 1983-08-29 | 1984-08-28 | Crane |
SU843785902A SU1322976A3 (en) | 1983-08-29 | 1984-08-28 | Crane |
AT275584A AT392626B (en) | 1983-08-29 | 1984-08-28 | CRANE |
SE8404296A SE448971B (en) | 1983-08-29 | 1984-08-29 | CRANE |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI833060 | 1983-08-29 | ||
FI833060A FI68208C (en) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | LYFTKRAN |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI833060A0 FI833060A0 (en) | 1983-08-29 |
FI833060A FI833060A (en) | 1985-03-01 |
FI68208B true FI68208B (en) | 1985-04-30 |
FI68208C FI68208C (en) | 1985-08-12 |
Family
ID=8517656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI833060A FI68208C (en) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | LYFTKRAN |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT392626B (en) |
CH (1) | CH664752A5 (en) |
DE (2) | DE3431604A1 (en) |
FI (1) | FI68208C (en) |
FR (1) | FR2551042B1 (en) |
SE (1) | SE448971B (en) |
SU (1) | SU1322976A3 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT401925B (en) * | 1995-03-24 | 1996-12-27 | Rochus Penz Kranbau Gmbh | LOADING CRANE |
DK1770050T3 (en) * | 2005-09-29 | 2010-03-15 | Steindl Krantechnik Ges M B H | Collapsible crane |
US11555290B2 (en) * | 2016-10-27 | 2023-01-17 | Volvo Construction Equipment Ab | Apparatus for fixing upper swing structure of construction machine |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2198793A (en) * | 1937-09-02 | 1940-04-30 | Yale & Towne Mfg Co | Tilting boom |
US3819059A (en) * | 1972-01-19 | 1974-06-25 | Mantel Brothers Proprietary Lt | Foldable cranes |
DE2505521C2 (en) * | 1974-02-21 | 1985-04-11 | Osakeyhtiö Fiskars AB, Helsinki | Articulated jib crane |
IT1028582B (en) * | 1975-01-14 | 1979-02-10 | Coma Srl | CRANE FOR MOTOR VEHICLES EQUIPPED WITH AN SWINGING COLUMN IN A VERTICAL PLANE |
-
1983
- 1983-08-29 FI FI833060A patent/FI68208C/en not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-08-24 CH CH405284A patent/CH664752A5/en not_active IP Right Cessation
- 1984-08-27 FR FR8413257A patent/FR2551042B1/en not_active Expired
- 1984-08-28 AT AT275584A patent/AT392626B/en not_active IP Right Cessation
- 1984-08-28 DE DE19843431604 patent/DE3431604A1/en not_active Withdrawn
- 1984-08-28 DE DE19848425463 patent/DE8425463U1/en not_active Expired
- 1984-08-28 SU SU843785902A patent/SU1322976A3/en active
- 1984-08-29 SE SE8404296A patent/SE448971B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SU1322976A3 (en) | 1987-07-07 |
FI833060A (en) | 1985-03-01 |
SE8404296D0 (en) | 1984-08-29 |
AT392626B (en) | 1991-05-10 |
FR2551042B1 (en) | 1987-03-20 |
FR2551042A1 (en) | 1985-03-01 |
DE8425463U1 (en) | 1985-08-01 |
SE8404296L (en) | 1985-03-01 |
FI833060A0 (en) | 1983-08-29 |
SE448971B (en) | 1987-03-30 |
FI68208C (en) | 1985-08-12 |
CH664752A5 (en) | 1988-03-31 |
ATA275584A (en) | 1990-10-15 |
DE3431604A1 (en) | 1985-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR870001405B1 (en) | Crane with alternative operating arrangements | |
EP0856487B1 (en) | Lift apparatus having an articulated double parallelogram boom assembly | |
CA1238880A (en) | Articulation for tower crane boom that has a parking position | |
CN101712439A (en) | Crane transition auxiliary device, transport trailer and method for dismantling crane | |
FI74907C (en) | LYFTBOGGI FOER ETT NYTTOFORDON. | |
FI68208C (en) | LYFTKRAN | |
FI59970C (en) | ANORDNING VID LRAKRANAR | |
US6065620A (en) | Movable sheave assembly for a crane | |
AU2001267255B2 (en) | Articulated jib crane | |
US3972571A (en) | Boom slider assembly | |
US3885677A (en) | Traveling crane construction | |
FI108026B (en) | Vipparmskran | |
FI79511B (en) | KRAN. | |
CA1301117C (en) | Transportable, articulated-arm crane comprising three hydraulically actuated members | |
MX2008014122A (en) | Mobile lift crane with lift enhancing attachment. | |
JP3069548B2 (en) | Rail-running self-propelled crane with auxiliary wagon coupled to self-propelled crane vehicle | |
EP1340711B1 (en) | Lift apparatus having an articulated double parallelogram boom assembly | |
JPH0235747Y2 (en) | ||
JP4370646B2 (en) | Wheel crane swivel frame | |
US3219197A (en) | Derricks for ships | |
KR920001090B1 (en) | Jib stretching and folding mechanism for a jib crane | |
SU1087455A1 (en) | Swing-out counterweight for load-handling machine | |
CN211496613U (en) | Gantry crane support capable of saving space | |
GB2221437A (en) | An arrangement for compensating for transverse slopes of bridge frames, particularly of railway slewing cranes | |
US4726445A (en) | Mobile lift |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: LOGLIFT OY AB |