SE445629B - Hjelpanordning vid fordonsstart i backe - Google Patents
Hjelpanordning vid fordonsstart i backeInfo
- Publication number
- SE445629B SE445629B SE8405921A SE8405921A SE445629B SE 445629 B SE445629 B SE 445629B SE 8405921 A SE8405921 A SE 8405921A SE 8405921 A SE8405921 A SE 8405921A SE 445629 B SE445629 B SE 445629B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- sensor
- control unit
- vehicle
- piston
- signal indicating
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/103—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic in combination with other control devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/122—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger for locking of reverse movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
- B60T2201/06—Hill holder; Start aid systems on inclined road
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
15 20 25 _30 35 8405921-1 dikerande hastigheten noll efter att dessförinnan ha givit signal indikerande rörelse . i en riktning skild från vald riktning indikerad av en till styrenheten ansluten fjärde givare samtidigt som den andra givaren ger signal indikerande påverkad bromsmanövermekanism och den tredje givaren ger sig- nal indikerande lågt eller inget gaspådrag. samt deaktivera det kraftpåverkande organet. när gaspådragsmekanismen pâverkas och gaspâdraget överskrider en viss förutbestämd nivå.
En stor fördel med anordningen enligt uppfinningen är att den lätt kan anpassas till bilar. som redan är i produktion. Detta beroende på att den inte behöver integreras i bilens befint- liga bromssystem utan kan utformas som en tillsats. varvid be- fintliga detaljer som bromsljuskontakt och tandhjul i elektro- nisk hastighetsmätare kan bilda resp. ingå i givarna.
Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifo- gade ritning visade utföringsexempel där figuren visar ett schema över anordningen enligt uppfinningen.
I figuren betecknar 1 en huvudcylinder till ett två-krets- bromssystem och 2 ett servoaggregat vars manöverstång 3 är kopplad till en i ett pedalställ 4 svängbart lagrad pedalarm 5 till en bromspedal 6. I pedalstället 4 är även en gaspedalarm 7 med pedal 8 svängbart lagrad.
Mellan ett fast karossfäste 9 och bronspedalarmen 5 är en kolv-cylinderanordning 10 anordnad. Dess cylinder ll är led- bart lagrad i fästet 9. medan kolvens 12 kolvstång 13 inskju- ter glidbart i en med pedalarmen 5 ledbart förbunden hylsa 14.
Kolvstången 13 är omgiven av en första skruvfjäder 15. vilken tjänstgör som returfjäder och belastar kolven 12 mot det i . figuren visade läget. och en andra skruvfjäder 16. vilken är inspänd mellan en första bricka 17 anliggande mot en ansats på kolvstången och en andra bricka 18. som är förskjutbar åt höger utmed kolvstången från det visade läget. men är hindrad att röra sig åt vänster av en spårring 19. Kolven 12 belastar således pedalarmen 5 i bromsriktningen via fjädern 16. när 10 15 20 25 30 35 8405921-1 tryckmedium tillföres cylinderrummet 20 på kolvens högra sida.
Cylinderrummet 20 är via en nagnetventil 21 anslutet till ett hydrauliskt eller pneumatiskt trycksystem och styres av en generellt med 22 betecknad elektronikenhet. I beroende av olika insignaler till elektronikenheten 22 inställer denna magnetventilen 21 antingen i ett läge i vilket cylinderrumnet 20 sättes under tryck. eller ett läge i vilket cylinderrumlet dräneras. Dessa insignaler erhålles från ett antal givare. En första givare 23 är bildad av ett tandhjul 24 och två sensorer 25. Tandhjulet drives exempelvis av växellådans utgående axel _och kan utgöra en del av en elektronisk hastighetnätare i bilen. Givaren 23 ger signaler till elektronikenheten 22. vilka representerar fordonets hastighet och riktning. En andra 'med bromspedalen samordnad givare 26 bestående av en tvålåges- :omkopplare eller strömbrytare. son kan utgöras av bilens bromsljuskontakt. ger signaler till elektronikenheten. vilka informerar om bronspedalen är påverkad eller påverkad. En tredje givare 27 notsvarande givaren 26 är sanordnad med gas- pedalen och ger information om gaspådraget. Givaren 27 kan vara anordnad. så att omkoppling sker vid minsta rörelse av gaspedalen från tongångsläget eller så att en viss nedpress- ning med åtföljande högre gaspådrag tillâtes innan omkoppling sker. En fjärde givare 28 informerar om att växelspaken ligger i neutralläget eller 1 något av sina växellägen.
Elektronikenheten 22 är anordnad att öppna magnetventilen 21 och upprätta förbindelse mellan trycksystenet och cylinder- anordningens cylinderrun 20. när a) givaren 23 indikerar hastigheten 0 som sluthastighet på rörelse i en riktning skild från vald riktning. indikerad av givare 28 ' b) givaren 26 indikerar att bronspedalen är nedtryckt och e) givaren 27 indikerar att gaspedalen är uppsläppt. nu. nu 10 15 20' 25 30 8405921-1 Dessa indikationer erhålles när bilen börjar rulla i en rikt- ning skild från den indikerad av givaren 28 och föraren flyt- tar foten från gaspedalen till bromspedalen samt bromsar bilen till stopp. Han kan nu släppa bromspedalen 6 som fortsätt- ningsvis hâlles nedtryckt av kolv-cylinderanordningen 10 under förmedling av fjädern 16. När gaspedalen 7 trycks ned sker en omkoppling i magnetventilen 21 så att cylinderrummet 20 dräne- ras. varvid returfjädern 15 skjuter in kolven så att hjälp- bromsfunktionen upphör. Detta under förutsättning att växel- lägesgívaren indikerar att växelspaken ligger i ett växelläge.
Normal inbromsning sker helt oberoende av hjälpsystenet genom att kolvstången 13 är glidbar i hylsan 14 och således inte hindrar svängning av pedalarmen 5. Genom att kolv-cylinderan- ordningen belastar pedalen via en fjäder 16 kan bronskraften begränsas till det värde som behövs för att stoppa bilen om den börjar rulla bakåt. Vidare kan bromskraften kontrolleras genom att elektronikenheten är anordnad så att kolv-cylinder- anordningen 10 bibehälles deaktiverad. om en av föraren ini- tierad inbromsning ger en decceleration. som överstiger en viss bestämd nivå. Begränsad och kontrollerad bronskraft har stor betydelse ur komfort- och säkerhetssynpunkt.
Uppfinningen kan givetvis modifieras inom vissa ramar. t.ex. ersätts givaren 27 med en varvtalsgivare som redan finns i bilen. Elektronikenheten kan vara baserad på en mikrodator.
Vad gäller gaspâdragets storlek innan hjälpbromsfunktionen upphävs så kan detta enkelt anpassas till olika notorinstalla- tioner genom lämpligt val av "dödgâng" hos den omkopplare som bildar gaspedalgivaren 27.
Claims (9)
1. 0 15 20 25 30 35 8405921-1 Patentkrav l. Anordning vid bromssystem för motorfordon för att underlät- ta start i motlut, k ä n n e t e c k n a d av ett mellan en fast fordonsdel och fordonets manuellt påverkbara bronsnan- övernekanism (5, 6) verksamt kraftpâverkande organ (10). en styrenhet (22) för styrning av det kraftpåverkande organet. en första givare (23) vilken ger en fordonshastighet och -rikt- ning representerande signal till styrenheten. en ned den manuella bronsmanövernekanismen samordnad och till styrenheten ansluten andra givare (26) samt en med fordonets gaspådragsne- kanisn (7. 8) samordnad och till styrenheten ansluten tredje givare (27). varvid styrenheten år anordnad att aktivera det kraftpåverkande organet att bromsa fordonet, när den första givaren ger en signal indikerande hastigheten noll efter att dessförinnan ha givit signal indikerande rörelse i en_riktning skild från vald riktning indikerad av en till styrenheten an- sluten fjärde givare (28) samtidigt son den andra givaren ger signal indikerande påverkad bronsnanövernekanism och den tredje givaren ger signal indikerande lågt eller inget gaspå- drag. samt deaktivera det kraftpåverkande organet. när gaspå- dragsnekanisnen påverkas och gaspådraget överskrider en viss förutbestämd nivå.
2. Anordning enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att styrenheten (22) är anordnad att hålla det kraftpåverkande organet i deaktiverat tillstånd, när deccelerationen överskri- der ett förutbetänt värde.
3. Anordning enligt krav l eller 2. k ä n n e t e c k n a d av att den fjärde givaren är en med fordonets växelnekanism samordnad fjärde givare (28) anordnad att ge signal till styr- enheten (22) indikerande växelläge eller neutralläge.
4. Anordning enligt något av kraven 1-3. k ä n n e t e c k - n a d av att styrenheten (22) är en elektronikenhet.
5. Anordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k - 10 15 20 25 8405921-1 n a d av att den första givaren (23) är en givare bildad av ett tandhjul (24) med dubbla sensorer (25) och att den andra (26) resp. tredje (27) givaren är bildade av två-lägesomkopp- lare. 61 Anordning enligt något av kraven 1-5. k ä n n e t e c k - n a d av att det kraftpäverkande organet (10) är en mellan en fast fordonsdel (9) och fordonets bromspedal (5.
6. ) anordnad hydraulisk eller pneumatisk kolv-cylinderanordning.
7. Anordning enligt krav 6. k ä n n e t e c k n a d av att elektronikenheten styr en magnetventil (21) i ett till kolv-- cylínderanordningen (10) anslutet pneumatiskt eller hydrau- lískt trycksystem.
8. Br Anordning enligt krav 6 eller 7, k ä n n e t e c k n a d av att kolv-cylinderanordningen (10) är anordnad att belasta bromspedalen under förmedling av fjäderorgan (16).
9. Anordning enligt något av kraven 6-8. k ä n n e t e c k - n a d av att kolv-cylinderanordníngen (10) uppvisar en ur cy- lindern (ll) utskjutande. av en skruvfjäder (16) omgiven kolv- stâng (13). vars yttre ände är förskjutbar i ett med bromspe- dalen (5) förbundet hylselement (14). varvid skruvfjädern är inlagd mellan ett inre och yttre stoppanslag (17.l8). av vilka det yttre är förskjutbart utmed kolvstângen från ett yttre ändläge i riktning mot det inre stoppanslaget under komprime- ring av fjädern.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8405921A SE445629B (sv) | 1984-11-23 | 1984-11-23 | Hjelpanordning vid fordonsstart i backe |
IT48818/85A IT1183003B (it) | 1984-11-23 | 1985-11-21 | Dispositivo coordinato con il sistema frenante di autoveicoli per facilitarne l'avvimento in salita |
GB08528670A GB2167507B (en) | 1984-11-23 | 1985-11-21 | Aid for starting a vehicle on a hill |
DE19853541354 DE3541354A1 (de) | 1984-11-23 | 1985-11-22 | Berganfahrhilfe fuer ein fahrzeug |
JP60263605A JPS61155045A (ja) | 1984-11-23 | 1985-11-22 | 坂道で車両を始動するための補助装置 |
FR858517329A FR2573708B1 (fr) | 1984-11-23 | 1985-11-22 | Dispositif d'aide au demarrage en cote pour vehicule a moteur |
US06/802,157 US4676354A (en) | 1984-11-23 | 1985-11-25 | Motor, brake and bearing controlled hill holder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8405921A SE445629B (sv) | 1984-11-23 | 1984-11-23 | Hjelpanordning vid fordonsstart i backe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8405921D0 SE8405921D0 (sv) | 1984-11-23 |
SE8405921L SE8405921L (sv) | 1986-05-24 |
SE445629B true SE445629B (sv) | 1986-07-07 |
Family
ID=20357883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8405921A SE445629B (sv) | 1984-11-23 | 1984-11-23 | Hjelpanordning vid fordonsstart i backe |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4676354A (sv) |
JP (1) | JPS61155045A (sv) |
DE (1) | DE3541354A1 (sv) |
FR (1) | FR2573708B1 (sv) |
GB (1) | GB2167507B (sv) |
IT (1) | IT1183003B (sv) |
SE (1) | SE445629B (sv) |
Families Citing this family (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62292540A (ja) * | 1986-06-12 | 1987-12-19 | Isuzu Motors Ltd | 制動力保持制御装置 |
DE3621076A1 (de) * | 1986-06-24 | 1988-01-14 | Opel Adam Ag | Bremsvorrichtung fuer fahrzeuge mit anfahrhilfevorrichtung |
US4884651A (en) * | 1986-07-24 | 1989-12-05 | Mazda Motor Corporation | Vehicle slip control apparatus |
JPH0620879B2 (ja) * | 1987-03-10 | 1994-03-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の加速スリツプ制御装置 |
JPH069959B2 (ja) * | 1987-03-10 | 1994-02-09 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用登坂路検出装置 |
GB8729466D0 (en) * | 1987-12-17 | 1988-02-03 | Automotive Prod Plc | Vehicle brake systems |
JP2717251B2 (ja) * | 1988-02-09 | 1998-02-18 | マツダ株式会社 | アンチロック装置 |
DE3909907C2 (de) * | 1989-03-25 | 1997-03-13 | Bosch Gmbh Robert | Feststellbremse für Kraftfahrzeuge |
JP2931402B2 (ja) * | 1989-06-20 | 1999-08-09 | フォルクスワーゲン・アクチェンゲゼルシャフト | 自動車の駐車ブレーキ用の操作装置 |
DE4017857A1 (de) * | 1990-06-02 | 1991-12-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Feststellbremse fuer kraftfahrzeuge |
GB2251277A (en) * | 1990-12-29 | 1992-07-01 | Dah Tsang Huang | Vehicle brake maintaining system |
US5137127A (en) * | 1991-04-03 | 1992-08-11 | Eaton Corporation | Motor vehicle hill holder system |
DE4332459A1 (de) * | 1993-09-23 | 1995-03-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuervorrichtung für eine Hydraulikbremsanlage für ein Kraftfahrzeug mit Brennkraftmaschine und Automatikgetriebe |
US5711024A (en) | 1994-11-25 | 1998-01-20 | Itt Automotive Europe Gmbh | System for controlling yaw moment based on an estimated coefficient of friction |
DE19515055A1 (de) | 1994-11-25 | 1996-05-30 | Teves Gmbh Alfred | Fahrstabilitäts-Regelschaltung mit geschwindigkeitsabhängigem Wechsel des Fahrzeugmodells |
US5710704A (en) | 1994-11-25 | 1998-01-20 | Itt Automotive Europe Gmbh | System for driving stability control during travel through a curve |
US5742507A (en) | 1994-11-25 | 1998-04-21 | Itt Automotive Europe Gmbh | Driving stability control circuit with speed-dependent change of the vehicle model |
US5774821A (en) | 1994-11-25 | 1998-06-30 | Itt Automotive Europe Gmbh | System for driving stability control |
US5701248A (en) | 1994-11-25 | 1997-12-23 | Itt Automotive Europe Gmbh | Process for controlling the driving stability with the king pin inclination difference as the controlled variable |
US5710705A (en) | 1994-11-25 | 1998-01-20 | Itt Automotive Europe Gmbh | Method for determining an additional yawing moment based on side slip angle velocity |
US5732378A (en) | 1994-11-25 | 1998-03-24 | Itt Automotive Europe Gmbh | Method for determining a wheel brake pressure |
US5694321A (en) | 1994-11-25 | 1997-12-02 | Itt Automotive Europe Gmbh | System for integrated driving stability control |
US5732379A (en) | 1994-11-25 | 1998-03-24 | Itt Automotive Europe Gmbh | Brake system for a motor vehicle with yaw moment control |
US5732377A (en) | 1994-11-25 | 1998-03-24 | Itt Automotive Europe Gmbh | Process for controlling driving stability with a yaw rate sensor equipped with two lateral acceleration meters |
GB2309495A (en) * | 1996-01-23 | 1997-07-30 | Peter Thomas Meacock | Controlling the braking of a motor vehicle |
JP3255012B2 (ja) * | 1996-05-02 | 2002-02-12 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車 |
JP3861321B2 (ja) * | 1996-05-02 | 2006-12-20 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車 |
DE19630871A1 (de) * | 1996-07-31 | 1998-02-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum kurzzeitigen Anhalten eines Fahrzeuges |
ES2141013B1 (es) * | 1997-05-12 | 2000-09-01 | Rosa Manuel Jose Calderon | Freno automatico para vehiculos automoviles. |
JP4062459B2 (ja) * | 1998-03-13 | 2008-03-19 | 本田技研工業株式会社 | エンジン停止始動制御装置およびこれを搭載した車両 |
DE19825642A1 (de) * | 1998-06-09 | 1999-12-16 | Opel Adam Ag | Anfahrhilfe für ein Kraftfahrzeug |
JP3539217B2 (ja) * | 1998-06-25 | 2004-07-07 | 日産自動車株式会社 | 制駆動力制御装置 |
DE10124989A1 (de) * | 2001-05-22 | 2002-12-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeuggetriebes und Fahrzeuggetriebe-Steuervorrichtung |
US7317980B2 (en) * | 2002-07-30 | 2008-01-08 | Adivics Co., Ltd. | Automatic brake device for controlling movement of vehicle in direction opposite to intended direction of movement of driver |
SE524510C2 (sv) * | 2002-12-30 | 2004-08-17 | Volvo Lastvagnar Ab | Metod och anordning för start i uppförsbacke |
US20060148618A1 (en) * | 2005-01-04 | 2006-07-06 | Tsao-Hui Huang | Vehicle stop-and-brake system |
ITMO20070254A1 (it) * | 2007-07-30 | 2009-01-31 | Safim S P A | Dispositivo idraulico per il comando della frenatura di macchine operatrici e simili |
SE534701C2 (sv) * | 2010-03-08 | 2011-11-22 | Scania Cv Ab | Förfarande och datorprogramprodukt för styrning av ett motorfordons drivlina och bromssystem |
DE102010033416A1 (de) * | 2010-08-04 | 2012-02-09 | Voith Patent Gmbh | Verfahren zum Steuern einer Anfahrhilfe eines Kraftfahrzeugs |
US8543303B2 (en) * | 2011-02-01 | 2013-09-24 | Rollfree Tek, Llc | Anti-rollback control system for hybrid and conventional powertrain vehicles |
US20110166756A1 (en) * | 2011-02-01 | 2011-07-07 | Essam Tawfik Marcus | Anti-rollback Control System for Hybrid and Conventional Powertrain Vehicles |
US20110172868A1 (en) * | 2011-02-01 | 2011-07-14 | Essam Tawfik Marcus | Anti-rollback Control System for Motor Vehicles |
US9365197B2 (en) * | 2014-10-22 | 2016-06-14 | Gm Global Technology Operations, Llc | Manual transmission launch control |
CN104802781B (zh) * | 2015-04-29 | 2018-05-11 | 王柳坤 | 汽车倒车防撞*** |
CN104760581A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-07-08 | 王柳坤 | 汽车自动刹车装置 |
DE102016113249A1 (de) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Fahrzeug mit Anfahrhilfe |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2938611A (en) * | 1956-03-15 | 1960-05-31 | George H Cooke | Anticreep and hill holder brake system |
GB1221883A (en) * | 1967-06-07 | 1971-02-10 | Ettore Pagliaro | A brake locking device for maintaining a motor-vehicle at a stationary condition when temporarily parking on a sloping road. |
US3726369A (en) * | 1971-01-14 | 1973-04-10 | J Esteves | Automatic brake actuator |
DE2236833A1 (de) * | 1972-07-27 | 1974-02-07 | Bosch Gmbh Robert | Bremshilfe fuer kraftfahrzeuge mit automatischem getriebe |
US4076093A (en) * | 1976-03-31 | 1978-02-28 | Goshi Kaisha Mizuno Kogeisha | Braking control apparatus for a vehicle |
DE2911372A1 (de) * | 1979-03-23 | 1980-10-16 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | Bremsvorrichtung gegen unbeabsichtigtes anrollen eines fahrzeugs |
JPS5733048A (en) * | 1980-08-04 | 1982-02-23 | Honda Motor Co Ltd | Throttle reaction control device of car |
US4462487A (en) * | 1982-04-29 | 1984-07-31 | General Motors Corporation | Combined vehicle service and parking brake control mechanism |
US4561527A (en) * | 1983-01-31 | 1985-12-31 | Mazda Motor Corporation | Electric parking brake system for a vehicle |
AU557685B2 (en) * | 1983-06-29 | 1987-01-08 | Isuzu Motors Ltd. | Apparatus for maintaining vehicle braking force |
-
1984
- 1984-11-23 SE SE8405921A patent/SE445629B/sv not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-11-21 GB GB08528670A patent/GB2167507B/en not_active Expired
- 1985-11-21 IT IT48818/85A patent/IT1183003B/it active
- 1985-11-22 DE DE19853541354 patent/DE3541354A1/de not_active Withdrawn
- 1985-11-22 FR FR858517329A patent/FR2573708B1/fr not_active Expired
- 1985-11-22 JP JP60263605A patent/JPS61155045A/ja active Pending
- 1985-11-25 US US06/802,157 patent/US4676354A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4676354A (en) | 1987-06-30 |
GB2167507A (en) | 1986-05-29 |
GB2167507B (en) | 1988-06-15 |
JPS61155045A (ja) | 1986-07-14 |
GB8528670D0 (en) | 1985-12-24 |
IT1183003B (it) | 1987-10-05 |
IT8548818A0 (it) | 1985-11-21 |
SE8405921L (sv) | 1986-05-24 |
DE3541354A1 (de) | 1986-05-28 |
FR2573708B1 (fr) | 1989-06-16 |
FR2573708A1 (fr) | 1986-05-30 |
SE8405921D0 (sv) | 1984-11-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE445629B (sv) | Hjelpanordning vid fordonsstart i backe | |
US6554744B2 (en) | Apparatus and method of controlling the road speed of a motor vehicle | |
CA2133778C (en) | Electrically operated parking brake system | |
US4629043A (en) | Electric parking brake system for a vehicle | |
US4667471A (en) | Brake booster for vehicular hill holder system | |
CN101289087B (zh) | 一种自动离合*** | |
US4615409A (en) | Device for speed control of a motor vehicle | |
US5484044A (en) | Device for the automatic control of vehicular brake systems on hills | |
EP3341256A1 (en) | A method and a system for controlling vehicle speed | |
JPS6334244A (ja) | 速度制御系 | |
EP0201689B1 (en) | Improved vehicular hill holder system | |
US5125485A (en) | Motor vehicle movement control | |
JP2004504224A (ja) | 車両の目標減速度を設定するための装置及び方法 | |
EP2660114B1 (en) | Tractor park brake force sensing system | |
US3268026A (en) | Automotive cruise control | |
KR20010072830A (ko) | 클러치장치 | |
JPS636259A (ja) | 電子制御自動変速機 | |
AU701266B2 (en) | Automatic emergency brake system for automotive vehicle | |
JP2868086B2 (ja) | 制動力保持装置 | |
CN220163849U (zh) | 一种客车的驻车控制*** | |
JPH02193747A (ja) | 自動変速機を備える自動車のブレーキ制御装置 | |
JPH035330B2 (sv) | ||
KR100405665B1 (ko) | 자동변속기 차량의 후진 오동작 방지 시스템 | |
JPH0349778B2 (sv) | ||
KR0148338B1 (ko) | 수동변속기 클러치의 자동제어 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8405921-1 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8405921-1 Format of ref document f/p: F |