SE445326B - Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens - Google Patents

Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens

Info

Publication number
SE445326B
SE445326B SE8301840A SE8301840A SE445326B SE 445326 B SE445326 B SE 445326B SE 8301840 A SE8301840 A SE 8301840A SE 8301840 A SE8301840 A SE 8301840A SE 445326 B SE445326 B SE 445326B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
wall
fluid
movement
elevations
turbulence during
Prior art date
Application number
SE8301840A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8301840D0 (sv
SE8301840L (sv
Inventor
Anders Edvard Hugo Malmstrom
Original Assignee
Malmstroem Anders E H
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Malmstroem Anders E H filed Critical Malmstroem Anders E H
Priority to SE8301840A priority Critical patent/SE445326B/sv
Publication of SE8301840D0 publication Critical patent/SE8301840D0/sv
Priority to AU28194/84A priority patent/AU2819484A/en
Priority to JP59501512A priority patent/JPS60500951A/ja
Priority to DE8484901634T priority patent/DE3471909D1/de
Priority to EP84901634A priority patent/EP0140936B1/en
Priority to AT84901634T priority patent/ATE34956T1/de
Priority to PCT/SE1984/000118 priority patent/WO1984003867A1/en
Publication of SE8301840L publication Critical patent/SE8301840L/sv
Publication of SE445326B publication Critical patent/SE445326B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B64C21/10Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow using other surface properties, e.g. roughness
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • B63B1/36Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using mechanical means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/005Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by other means not covered by groups B64C23/02 - B64C23/08, e.g. by electric charges, magnetic panels, piezoelectric elements, static charges or ultrasounds
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C2230/00Boundary layer controls
    • B64C2230/26Boundary layer controls by using rib lets or hydrophobic surfaces
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10Drag reduction
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Indicating Or Recording The Presence, Absence, Or Direction Of Movement (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)

Description

8301840-8 veckling av turbulens.
Medelst små longitudinella strák i ytan kan man hindra de transversella mikroskopiska initialströmmar- na inom turbulensen i innersta fluidumskiktet. Därvid när man högre effekt ju mindre stråkdimensioner man lyckas åstadkomma. Kunde man nå ända ner i närheten av respektive fluidums molekylstorlek, skulle man teo- retiskt nå maximal effekt, eftersom man redan i starten dirigerar mikroenheterna, molekylerna, till en paral- lellförflyttning, som man kan kalla filkörning, varvid uppdelning i stråk hindras, därför att villkoret för denna uppdelning är en viss grad av transversell mikro- strömning. Den ökade ytan ger därvid ökad laminär frik- tion, men den broms denna utövar (=energiförlust) drab-- bar i första hand det mikroskopiskt tunna innerskiktet, vars massa och därmed tröghet är minimal. Denna energi- förlust är i de flesta fall försumbar. l andra hand flyttas med denna ökade broms ökad del av den friktions- alstrande rörelsen ut från ytan, till gränsen mellan innerskiktet och mediet utanför, och rörelsen övergår alltså i samma ökade grad till att ske inom fluidet.
Men att praktiskt på denna väg nå ens i närheten av maximal effekt har visat sig svårt. Det är dessutom omöjligt att bibehålla en sådan mikrostruktur intakt, både i vätska (t ex en båtyta) och gas (t ex en flyg- plansyta). Genom t ex adhesion av mikroskopiska par- tiklar till ytan, genom kemisk påverkan på ytmaterialet, t ex oxidation etc, förstörs nämligen denna mikrosko- piska struktur tämligen snabbt. Metoden har enligt en rapport av Walsh och Weinstein provats vid NASA Langley Research Center 1978. _ Ändamålet med föreliggande uppfinning är att på ett nytt, praktiskt genomförbart sätt förhindra upp- komsten av väggturbulens och detta sker genom att flui- dumskiktet intill väggen medelst en väggstruktur med en höjd av maximalt ca 0,1 mm uppdelas i strömnings- element, vilka genom upprepad påtvingad riktningsför- 18301840-3 3 ändring var för sig bringas att oscillera och möta varandra i vinkel för åstadkommande av en homogeniserande omblandning. På detta sätt hindras uppkomsten av stråk med olika hastigheter. För att åstadkomma detta kan de i efterföljande patentkrav 2-5 anvisade medlen användas.
Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 högst schematiskt ovanifràn åskådliggör ett utförande av en anordning enligt uppfinningen och fig 2 visar detta utförande från sidan. Fig 3 visar ett modifierat utförande av uppfinningen ovanifrån.
Såsom inledningsvis anges kan man förhindra vägg- turbulens genom påtvingad upprepad riktningsändring, oscillering, av strömningselementen i gränsskiktet.
För att åstadkomma denna riktningsförändring förses den aktuella ytan med förhöjningar 10 av det i fig 1 och 2 visade slaget. Förhöjningarna 10 sträcker sig i riktningen av den relativa rörelsen mellan den vägg, på vilken förhöjningarna är anordnade, och fluidet, t ex vatten, och avsmalnar till en spets mot sina ändar ovanifràn sett. Också från sidan avsmalnar förhöjning- arna mot ändarna, såsom framgår av fig 2. Pà detta sätt bildas snedplan, som bildar vinkel med varandra och rörelseriktningen. Förhöjningarna 10 är anordnade i rader, som är belägna nära varandra, och förhöjning- arna i varje rad har inbördes mellanrum 11. Endast tvâ rader visas men det inses att hela den aktuella ytan är täckt. Endast det innersta skiktet av fluidet skall påverkas och av den anledningen har förhöjningarna mycket ringa höjd, företrädesvis maximalt 0,1 mm. Då väggen med förhöjningarna 10 och ett fluidum rör sig relativt varandra kommer det innersta fluidumskiktet att splitt- ras genom att förhöiningarna 10 tvingar strömningsele- menten till upprepade riktningsförändringar, såsom visas medelst de streckade pilarna 12.
Pig 3 visar en annan möjlighet att åstadkomma ovan- nämnda effekt. De visade förhöiningarna 13, 14 kan ha 8501840-a 4 samma utförande som de i fig 1 visade men formen kan varieras om blott villkoret att ett mot den relativa rörelseriktningen och mot närliggande förhöjningar vink- lat snedplan bildas. I detta fall bildar varje förhöj- ning endast ett verksamt snedplan mot de i fig 1 visade förhöjningarnas två.
I stället för ovanstående utföranden av förhöfi- K ningarna kan dessa också bildas av långsträckta, ovan- ifrån sett sinusformiga åsar, vilka med sin huvudrikt- ning sträcker sig parallellt med varandra och med den relativa rörelsen. Också i detta fallet är höjden maxi- malt 0,1 mm.
Ovanstående förhöjningar medför att varje gång ett strömningselement när en yta, dvs ett snedplan, ändras dess riktning åt ett håll, medan riktningen änd- ras åt ett annat häll, då nästa yta påträffas. Denna önskade effekt bestämmer förhöjningarnas placering re- lativt varandra, såsom framgår av ritningarna.
Resultatet blir att samtidigt som huvudriktningen bibehálles, åstadkommes en kontinuerlig blandning, som når ända ner till den enskilda molekylen, och varje tendens till organisering i stråk hindras redan i star- ten, varigenom den turbulenta blandningen i innerskiktet bibehålles oorganiserad. _ Denna kontinuerliga blandning innebär inte endast att turbulensen i innerskiktet hindras från att organi- seras i nämnda stråk. I och med att strukturen startar denna blandning bildas ett innerskikt, som ger samma effekt som den turbulens som i ett senare skede uppstår intill en slät yta. Med skisserad struktur kläs ytan med andra ord omedelbart av ett mikroskopiskt tunt tur- bulent skikt, som bibehàlles utan organisering i stråk.
På det angivna sättet bibehålles således den av vetenskapen konstaterade skarpa gränsytan mellan tur- bulens och icke-turbulens (turbulent interface), som har att göra med den ringa inre friktionen i det ström- mande fluidet på ett sätt som ännu ej är helt klarlagt. _ ,-._.... , 8301840-8 Om denna gräns inte genombrytes av bursts, eller t ex genom att felaktig struktur vänder strömningsele- ment utåt, får man således ett stabilt gränsförhållande mellan innerskiktet och fluidet utanför, och i denna gräns ligger den helt dominerande rörelsen mellan ytan och fluidet} Friktionen blir_dà lika med fluidets inre friktion, och är således maximalt nedsatt.
Ytorna på de små upphöjningarna får emellertid inte bilda så stor vinkel mot strömriktningen att ström- ningselement tvingas utåt från ytan. Inte heller får upphöjningarnas läge inbördes vara sådant att denna effekt följer. Om sà sker àstadkommes på den vägen just det man vill hindra. Man får då i princip samma effekt som vid industriell ytràhet hos t ex en fartygsyta.
Bäst verksamma modellering av strukturen varierar med hänsyn till respektive fluidums mekaniska egenskaper (Re) och till farten. Att för varje enskilt fall finna rätt mått är en senare fråga under rubriken produkt- utveckling.
Vinsten med uppfinningen i förhållande till det inledningsvis omtalade förfarandet är att strukturens dimensioner kan vara betydligt större och ändå ge ef- fekt. Man nàr på dynamisk väg påverkan ner till de min- sta enheterna. En för framställning och bibehållande av strukturen helt avgörande vinst.
Såväl ritning som text kan tydas så att strukturen skall vara matematiskt exakt och likformigt uppbyggd.
Så skulle varit fallet om det gällt att bygga upp en mekanik. Här gäller det emellertid att genom att hindra en uppdelning i stråk i fluidet. Således att störa, hindra en mekanik att utvecklas. Dä kan ganska stora variationer och oregelbundenheter i mönstret tillåtas utan att effekten förloras.

Claims (5)

    830184048 10 15 i2o 25 30 -n a d därav, att PATENTKRAV-
  1. l. Sätt att förhindra väggturbulens vid relativ rörelse mellan en vägg och ett fluidum, k ä n n e - t e c k n a t därav, att fluidumskiktet intill väggen medelst en väggstruktur med en höjd av maximalt ca 0,1 mm uppdelas i strömningselement, vilka genom upprepad påtvingad riktningsförändring var för sig bringas att oscillera och möta varandra i vinkel för åstadkommande av en homogeniserande omblandning.
  2. 2. Anordning för förhindrande av väggturbulens vid relativ rörelse mellan en vägg och ett fluidum, k ä n n e t e c k n a d därav, att den består av en mirrostruktur av varandra närbelägna långsträckta, smala förhöjningar (10) på väggen, vilka har en höjd som maximalt uppgår till ca 0,1 mm och vilka är orienterade med längddimensionen i den relativa rörelseriktningen och anordnade med inbördes mellanrum (ll).
  3. 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - förhöjningarna (10) avsmalnar mot -sina ändar.
  4. 4. Anordning för förhindrande av väggturbulens vid relativ rörelse mellan en vägg och ett fluidum, k ä n n e t e c k n a d därav, att den består av en mikrostruktur av långsträckta, smala, med mellanrum (15) anordnade förhöjningar (13, 14) på väggen, vilka har en höjd av maximalt ca 0,l mm och bildar vinkel med varandra och med den relativa rörelseriktningen.
  5. 5. Anordning för förhindrande av väggturbulens vid relativ rörelse mellan en vägg och ett fluidum, k ä n n e t e c k n a d därav, att den består av en mikrostruktur av smala, varandra närbelägna, långsträckta, ungefär sinusformiga åsar, vilkas huvudriktning är ungefär parallell med den relativa rörelseriktningvn.
SE8301840A 1983-04-05 1983-04-05 Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens SE445326B (sv)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8301840A SE445326B (sv) 1983-04-05 1983-04-05 Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens
AU28194/84A AU2819484A (en) 1983-04-05 1984-04-03 Satt och anordning for forhindrande av vaggturbulens
JP59501512A JPS60500951A (ja) 1983-04-05 1984-04-03 壁乱流防止方法及び手段
DE8484901634T DE3471909D1 (en) 1983-04-05 1984-04-03 Method and means for preventing wall turbulence
EP84901634A EP0140936B1 (en) 1983-04-05 1984-04-03 Method and means for preventing wall turbulence
AT84901634T ATE34956T1 (de) 1983-04-05 1984-04-03 Verfahren und mittel zur beseitigung von wandturbulenz.
PCT/SE1984/000118 WO1984003867A1 (en) 1983-04-05 1984-04-03 Method and means for preventing wall turbulence

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8301840A SE445326B (sv) 1983-04-05 1983-04-05 Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8301840D0 SE8301840D0 (sv) 1983-04-05
SE8301840L SE8301840L (sv) 1984-10-06
SE445326B true SE445326B (sv) 1986-06-16

Family

ID=20350641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8301840A SE445326B (sv) 1983-04-05 1983-04-05 Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0140936B1 (sv)
JP (1) JPS60500951A (sv)
DE (1) DE3471909D1 (sv)
SE (1) SE445326B (sv)
WO (1) WO1984003867A1 (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999013230A1 (en) * 1997-09-08 1999-03-18 Vattenfall Ab (Publ) Diffusor

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3441554A1 (de) * 1984-11-14 1986-05-22 Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V., 5300 Bonn Verminderten stroemungswiderstand aufweisende oberflaeche eines turbulent ueberstroemten koerpers
GB9321445D0 (en) * 1993-10-18 1993-12-08 Secr Defence Sub boundary layer vortex generators
DE9316009U1 (de) * 1993-10-20 1994-01-13 Moser Josef Oberfläche eines fluidumströmten Körpers
CA2150628A1 (en) * 1994-06-02 1995-12-03 Lawrence Sirovich Method of and apparatus for controlling turbulence in boundary layer and other wall-bounded fluid flow fields
US5833389A (en) * 1996-12-09 1998-11-10 Orlev Scientific Computing Ltd. Apparatus for controlling turbulence in boundary layer and other wall-bounded fluid flow fields
AT500159B8 (de) * 2001-10-01 2007-02-15 Atomic Austria Gmbh Schi, sprungschi oder snowboard mit einer strukturierten oberfläche
FR2837558B1 (fr) 2002-03-21 2004-05-28 Inst Francais Du Petrole Conduite comportant une paroi interne poreuse
PT2125511E (pt) * 2007-01-26 2010-10-26 Kick Off Ltd Estrutura de superfície
JP2013086571A (ja) * 2011-10-14 2013-05-13 Suzuki Motor Corp 車体後部構造
RS56616B1 (sr) 2011-12-31 2018-02-28 Beigene Ltd Kondenzovani tetra ili penta-ciklični dihidrodiazepinokarbazoloni kao parp inhibitori
US10252807B2 (en) 2016-07-08 2019-04-09 Goodrich Corporation Runback control
CN108327894B (zh) * 2017-12-29 2021-07-06 西北工业大学 一种仿沙垄气动减阻舌形微结构
US11614106B2 (en) 2019-08-21 2023-03-28 Lockheed Martin Corporation Partially submerged periodic riblets
US20210231141A1 (en) * 2019-08-21 2021-07-29 Lockheed Martin Corporation Staggered periodic riblets

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB357637A (en) * 1930-06-27 1931-09-28 Peter Maurice Staunton Improvements in, or relating to ships, motor launches, and such like craft
GB730121A (en) * 1953-05-15 1955-05-18 Vivian Cleland Dewar Gray Improvements in bodies adapted to have relative motion with respect to a fluid
GB1034370A (en) * 1963-03-08 1966-06-29 Harrison Lackenby Method and means for preventing flow-separation alongside ships' hulls in motion
JPS51146089A (en) * 1975-06-06 1976-12-15 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Means for reducing fluid resistance
JPS51146088A (en) * 1975-06-06 1976-12-15 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Means for reducing fluid resistance

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999013230A1 (en) * 1997-09-08 1999-03-18 Vattenfall Ab (Publ) Diffusor

Also Published As

Publication number Publication date
EP0140936B1 (en) 1988-06-08
JPS60500951A (ja) 1985-06-27
SE8301840D0 (sv) 1983-04-05
EP0140936A1 (en) 1985-05-15
DE3471909D1 (en) 1988-07-14
WO1984003867A1 (en) 1984-10-11
SE8301840L (sv) 1984-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE445326B (sv) Sett och anordning for forhindrande av veggturbulens
JP5361108B2 (ja) ナノストラクチャまたはマイクロストラクチャ表面の液体の移動を制御するための方法および装置
Tsai et al. Dynamics of a drop in a constricted capillary tube
Squires et al. Microfluidics: Fluid physics at the nanoliter scale
US4638858A (en) Composite heat transfer device with pins having wings alternately oriented for up-down flow
US6119987A (en) Method and apparatus for controlling the boundary or wall layer of a continuous medium
Nilsson et al. Using sharp transitions in contact angle hysteresis to move, deflect, and sort droplets on a superhydrophobic surface
JP2005529298A (ja) 境界層の流体の流れの制御
Singla et al. Effects of surface topography on low Reynolds number droplet/bubble flow through a constricted passage
JP4824190B2 (ja) 乱流摩擦抵抗低減表面
Cubaud et al. Swirling of viscous fluid threads in microchannels
Zhang et al. The dynamic behavior of a self-propelled droplet on a conical fiber: A lattice Boltzmann study
Brennich et al. Tracking reactions in microflow
EP1278024A1 (en) Method and device for stabilizing slit fluid jet
Barth et al. Experimental Investigation of Spanwise-Periodic Surface Heating for Control of Crossflow-Dominated Laminar-Turbulent Transition
Yamamoto et al. An Experimental Study for Simulation of Pneumatic Conveying: Lift and Drag Applied to a Sphere in High-Reynolds-Number Linear Shear Flows
Cevheri et al. Using shear and direct current electric fields to manipulate and self-assemble dielectric particles on microchannel walls
SU940817A1 (ru) Насадка дл процессов тепломассообмена
RU2728273C1 (ru) Способ изготовления фильтрующего элемента и фильтрующий элемент
Wang et al. Simple approach for modeling flow in a microchannel
Topic et al. Prevention and Inhibition of Foam in Packed Columns: Interface Stability and Flow Properties
Basu et al. Microfluidic doublets in aqueous samples generated by microfabricated thermal probes
Muniyammal et al. On the Instability of a Flow Past a Spherical Cap Body
Vaisakh et al. Shock-Induced Corner Separation in Supersonic Duct Flows
RAJ Introduction to Transport Phenomena: Momentum, Heat and Mass

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8301840-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8301840-8

Format of ref document f/p: F