SE444921B - Vagnskorg for jernvegsfordon i lettmetall med fiberkompositband forenade med lettmetallprofiler - Google Patents

Description

10 15 20 25 8205564-8 Ändamålet med föreliggande uppfinning är att öka styvheten hos en vagnskorg i lättmetallkonstruktion utan nämnvärd viktökning. Enligt uppfinningen åstad_ kommes denna ökning av styvheten genom att åtminstone längsgående profiler l VaEfi8K0rgen bestar av aluminiumprofiler och med dessa förenade fibrer av ett material med väsentligt högre E-modul än hos aluminium. Kolfibrer är lämpliga eftersom E-modulen för dessa är Ä å 5 gånger högre än E-modulen för aluminium. Stänger eller band av ett kolkompositmaterial förenas lämpligen med aluminiumprofilerna genom limning. Dessa band placeras med fördel i längs- gående spår eller hål i strängpressade aluminiumprofiler.

Kolkompositmaterialet kan antingen utgöras av förtillverkade stänger som förenas med aluminiumprofilerna genom limning eller också kan det anbringas som våta band av kolfibrer och ohärdad plast som anbringas i urtag i alu- miniumprofiler och härdas på plats.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till bifogade figurer. Fig 1 visar schematiskt en vagnskorg och fig 2, 3 och Ä snitt genom en takbalk, en golvbalk och en tvärbalk som cirklarna A, B resp C i fig 1 anger.

I figurerna visar 1 en vagnskorg i en skalkonstruktion med strängpressade övre längsgående hörnbalkar 2 undre längsgående hörnbalkar 3 och tvärgående golvbalkar Ä, tvärgående takbalkar 5 och stående sidobalkar 6 av aluminium.

Sidor, tak, gavlar och golv är täckta av plåtar 7, 8, 9, 10 med öppningar för fönster, dörrar etc. De längsgående hörnbalkarna 2 och 3 är utförda som hålprofiler med spår 11 resp 12 i vilka finnes inlagda stänger 13 resp 1Ä av ett kolkompositmaterial. Dessa stänger 13 resp 1H är genom limning för- rofilerna 2 resp 3. Yttre stângytorna ansluter sig till profil- balkar med kolkomposit- enade med p ytorna. Tvärgående golvbalkar kan vara utförda som U- stänger 15 i spår 16 i balkens Ä flänsar. Genom sin stora styrka och höga E-modul kan en ringa area kolkompositmaterial ge önskvärd ökning av styvheten hos vagnskorgen 1 vid den visade placeringen vid korgens hörn. Viktökningen blir obetydligt.

Claims (1)

1. 8203364-8 PATENTKRAV

   1. Vagnskorg för järnvägsfordon 1 skalkonstruktion i lättmetall, k ä n n e- t e c k n a d därav, att åtminstone längsgående hörnprofiler i vagnskorgen (1) består av lättmetallprofiler (2, 3) och med dessa förenade parallella strängar med band av ett fiberkompositmaterial med fibrer av ett material med väsentligt högre E~modul än materialet i lättmetallprofilerna (2, 3).

   2. Vagnskorg enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att .materialet i lättmetallprofilerna (2, 3) är aluminium.

   3. Vagnskorg enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att fibrerna utgöres av kolfibrer. N. Vagnskorg enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att band eller stänger (13, lä) av ett kolfiberkompositmaterial är förenade med hörnprofilerna.

   5. Vagnskorg enligt patentkrav Ä, k ä n n e t e c k n a d därav, att stängerna (13, IN) av kolfíberkompositmaterial är anordnade i längsgående spår (11, 12) eller hål i strängpressade aluminiumprofiler (2, 3). 6f Vagnskorg enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att utöver längsgående hörnprofiler (2, 3) även tvärgående gavelprofiler (H) och apparatbârande profiler är förenade med fibrer med högre E-modul.

   7. Vagnskorg enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k - n a d därav, att fibrerna eller stängerna (13, 14, 15) fiberkomposit- materialet är förenade med aluminíumprofilerna (2, 3, 4) genom limning.