SE442387B - Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar - Google Patents
Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningarInfo
- Publication number
- SE442387B SE442387B SE7812463A SE7812463A SE442387B SE 442387 B SE442387 B SE 442387B SE 7812463 A SE7812463 A SE 7812463A SE 7812463 A SE7812463 A SE 7812463A SE 442387 B SE442387 B SE 442387B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- actuating
- signal
- reset
- electric
- speed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
- B60K31/02—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
- B60K31/04—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S388/00—Electricity: motor control systems
- Y10S388/907—Specific control circuit element or device
- Y10S388/909—Monitoring means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
- Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
U1
10
l5
25
30
35
40
7812463-3
2
övervakningssteg för den mekaniska funktionen av den i ställanord-
ningen befintliga kopplingen. Med detta övervakningssteg mätes åter-
gångstiden för ställelementet från dettas utsvängda läge till dess
viloläge och jämföres med ett förutbestämt värde. Vid överskridande
av det förutbestämda värdet avger övervakningssteget en signal,
Eftersom ställelementets
SOKI
exempelvis frânkopplarhela regleranordningen.
återgångstid från ett ringa utsvängt läge är kortare än från fullt
utsvängt läge, ehuru i båda fallen överskridandet av en maximalt
tillåten återgångstid användes som kriterium för felaktig funktion,
kan funktionsstörningar uppträda, vilka ej avkännes av övervaknings-
steget förrän ställelementet återföres från ett maximalt utsvängt
läge. _
Syftet med uppfinningen är att undanröja denna nackdel och
åstadkomma en ställanordning med ett övervakningssteg, som möjliggör
fullgod och säker avkänning av alla funktionsstörningar hos den i
ställanordningen befintliga kopplingen.
Detta syfte uppnås enligt uppfinningen därigenom, att över-
vakningssteget omfattar medel för avkänning av ställelementets
eller ställorganets återställningshastighet, gâgel för jämförelse
av den verkliga återställningshastigheten med/förutbestämt referens-
värde samt medel för alstring av en signal vid otillåtliq avvikelse
av den verkliga återställningshastigheten från referensvärdet.
Genom sådan avkänning av återställningshastigheten och jäm-
förelse med ett förutbestämt referensvärde möjliggöres en av stor-
leken på ställelementets eller ställorganets utsvängning oberoende
och därmed heltäckande övervakning av kopplingens funktion. Varje
slag av funktionsstörning hos den i ställanordningen befintliga
kopplingen kan således avkännas och utvärderas. En särskild fördel
med uppfinningen består däri, att eüzdylikt övervakningssteg kan
realiseras med mycket enkla medel.
Enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinningen utgörs
nämnda medel för avkänning av återställningshastigheten av en till
ställelementet kopplad elektrisk lägesgivare, till vilken är anslutet
ett deriveringssteg. Lägesgivaren ger härvid en spänningssignal med
en ständigt växande eller avtagande amplitud till deriveringssteget,
vilket omvandlar denna signal till en puls med en mot ställelementets
resp. ställorganets återställningshastighet proportionell amplitud.
Eftersom i ett flertal sammanhang ställanordningen är försedd
.med en till ställelementet kopplad elektrisk lägesgivare - exempelvis
vid användning av ställanordningen i en hastighetsregleranordning,
10
15
20
25
30
35
20
3 7812463-3
varvid den till ställelementet kopplade lägesgivaren alstrar en
mot ställeïementets läge proportionell soänningssignal, vilken till-
föres den elektriska regulatorns ärvärdesingång såsom ärvärdessignal -
kan åtminstone i dessa fall den redan befintliga lägesgivaren användas.
Härigenom minskas kostnaderna för övervakningssteget väsentligt.
Enligt en ytterligare fördelaktig utföringsform av uppfinningen
användes för jämförelse av den verkliga återställningshastigheten
med ett förutbestämt referensvärde och för alstring av en signal
vid otillåtlig avvikelse från referensvärdet en till deriverings-
steget ansluten jämförare, vars andra ingång påtryckes en signal,
som utlöser ställelementets återställning, Såsom jämförare kan på
konventionellt sätt anordnas en operationsförstärkare.
Uppfinningen förklaras närmare nedan med hänvisning till
bifogade ritning, som schematiskt visar ett utföringsexempel.
Ställanordningen l, vilken omfattar en ställmotor 2, en därtill
kopplad elektromagnetisk koppling 3 och ett på dennas utgångsaxel
sittande ställelement 4, är insatt i en hastighetsregleranordning.
Denna omfattar en hastighetsgivare 5, vars utsignal har mot kör-
hastigheten proportionell frekvens, vilken i en till givaren 5 an-
sluten frekvens-spänningsomvandlare 6 omvandlas till en mot frekvensen
proportionell spänning. Frekvens-spänningsomvandlarens 6 utgång
är förbunden dels via en minnesenhet 7 för hastighetsbörvärdet och
dels direkt med en differensförstärkare 8. Differensförstärkarens 8
utgång styr ställanordningens l ställmotor 2.
Ställelementet 4, vilket är utformat som en skiva, är för-
bundet med ett flexibelt ställorgan 9, vars fria ände är hopkopplad
med en hävstång lO på strypspjället ll. Hävstångens 10 andra ände
är kopplad till en dragfjäder l2 på så sätt, att ställelementet 4
vid vridning i den ena riktningen svänger hävstången lO mot verkan
av fjädern 12, under det att vid manövrering av kopplingen 3 i ur-
kopplande riktning ställelementet 4 återföres av fjädern 12 till sitt
viloläge.
Till kopplingens 3 utgångsaxel är vidare kopplad en elektrisk
lägesgivare 13, vars utgång via ett deriveringssteg 14 är förbunden
med den ena ingången till en jämförare l5, vars andra ingång pålägges
en konstant referensspänning. Jämförarens 15 utgång är ansluten till
den ena ingången till en OCH-grind 16, vars andra ingång är förbunden
med en styrledning 17, medelst vilken tillsammans med två strömstäl-
lare l8 och 19 regleranordningen kan göras overksam. Strömställaren
18 står därvid i verksam förbindning med motorfordonets fotbroms,
7812463-3 4
10
15
20
25
medan strömställaren 19 är förbunden med fordonets koppling på så
sätt att vid manövrering av kopplingen eller fotbromsen avges en
positiv urkopplingssignal till regulatorn. OCH-grindens 16 utgång
verkar på en strömställare 20, som ligger i regulatorns strömför-
sörjningsledning 21. '
Medelst övervakningssteget,
sker en ständig övervakning av funktionen av kopplingen 3, ställ-
organet 9 och strupspjället ll. Härmed omvandlas varje rörelse hos
ställelementet 4 av lägesgivaren 13 till en sig ändrande spännings-
och därefter jämföres
vilket allmänt betecknas med 22,
signal, vilken deriveras i deriveringssteget 14
den förutbestämda referensspänningen i jämföraren 15. Om ändringe-
13 kommande signalen är för
med
hastigheten hos den från lägesgivaren
liten, så avger jämföraren 15 en utsignal till OCH-grinden. Detta
kan exempelvis vara fallet om ställelenentet 4 vrides under ett
reglerförlopp. Till följd härav uppträder på OCH-grindens utgång ej
någon styrsignal. Först då strömställaren 18 eller strömställaren 19
genom manövrering av bromsen eller fordonets koppling slutes och
regulatorn göres overksam och till följd härav ställelementet medelst
den i urkopplande riktning manövrerade kopplingen 3 återföres till
viloläget under verkan av fjädern 12, förutsatt att denna återgångs-
rörelse är för långsam, medför den på jämförarens 15 utgång upp?
trädande signalen att OCH-grindens 16 aktiveras, eftersom även
dennas andra ingång pålägges positiv potential genom den slutna
strömställaren 18 eller 19. Följden blir att hela regleranordningen
frånkopplas medelst strömställaren 20.
Claims (3)
- l. Elektrisk ställanordninq, i synnerhet för en hastighets- regleranordning för motorfordon, omfattande en ställmotor, ett ett ställorgan påverkande, vridbart lagrat ställelement, som via en elektromagnetisk koppling står i verksam förbindelse med ställ- motorn, och ett övervakningssteg för kopplingens mekaniska funktion k ä n n e t e c k n a d a v att övervakningssteget (22) omfattar medel (l3,l4) för avkänning av ställelementets (4) eller ställorga- nets (9) återställningshastighet, medel (15) för jämförelse av den verkliga återställningshastigheten med ett förutbestämt referensvärde, samt medel (16) för alstring av en signal vid otillâtlig avvikelse av den verkliga återställningshastigheten från referensvärdet.
- 2. Elektrisk ställanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d a v att som medel för avkänning av återställningshastigheten tjänar en till ställelementet(4)kopplad elektrisk lägesgivare (I3), till vilken är anslutet ett deriveringssteg (14).
- 3. Elektrisk ställanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d a V att till deriveringssteget (14) är ansluten en jämförare (15), vars andra ingång pålägges en referensspänning och vars utgång är kopplad till ena ingången hos en konjunktionsgrind (16), vars andra ingång pålägges en signal, som utlöser ställelementets (4) återställning.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2755338A DE2755338C2 (de) | 1977-12-12 | 1977-12-12 | Elektrische Stellvorrichtung für Geschwindigkeitsregeleinrichtungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7812463L SE7812463L (sv) | 1979-06-13 |
SE442387B true SE442387B (sv) | 1985-12-23 |
Family
ID=6025936
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7812463A SE442387B (sv) | 1977-12-12 | 1978-12-04 | Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4267491A (sv) |
JP (1) | JPS5493716A (sv) |
AU (1) | AU524266B2 (sv) |
BR (1) | BR7808117A (sv) |
DE (1) | DE2755338C2 (sv) |
FR (1) | FR2411100A1 (sv) |
GB (1) | GB2012994B (sv) |
IT (1) | IT1101360B (sv) |
SE (1) | SE442387B (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ZA805880B (en) * | 1979-09-28 | 1981-11-25 | Ass Eng Ltd | Speed control actuator |
JPS5675935A (en) * | 1979-11-26 | 1981-06-23 | Nippon Denso Co Ltd | Speed governor for automobile |
JPH0114500Y2 (sv) * | 1980-03-28 | 1989-04-27 | ||
JPS5853650A (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-30 | Mazda Motor Corp | 内燃機関の回転数制御装置 |
DE3226283A1 (de) * | 1982-07-14 | 1984-01-19 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Leerlaufregler, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
JPS60105184U (ja) * | 1983-12-22 | 1985-07-18 | 三菱鉛筆株式会社 | シヤ−プペンシルのノツクカバ− |
US4637485A (en) * | 1984-04-24 | 1987-01-20 | Dana Corporation | Adjustable throttle connector for a vehicle speed control unit |
DE3447628A1 (de) * | 1984-12-28 | 1986-07-03 | Fujitsu Ltd., Kawasaki, Kanagawa | Verfahren zum verarbeiten von fehlfunktionen eines kraftfahrzeug-beschleunigungsfuehlers |
JPH0415512Y2 (sv) * | 1985-11-28 | 1992-04-07 | ||
JPS649790U (sv) * | 1987-07-07 | 1989-01-19 | ||
DE3907193C2 (de) * | 1988-03-11 | 1998-08-20 | Honda Motor Co Ltd | Fahrgeschwindigkeitsregler für ein Kraftfahrzeug |
JPH0385338A (ja) * | 1989-08-28 | 1991-04-10 | Aisan Ind Co Ltd | 内燃機関のスロットル弁制御装置 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3580355A (en) * | 1967-01-13 | 1971-05-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Automatic speed control apparatus for automotive vehicles |
JPS5514259B2 (sv) * | 1971-09-30 | 1980-04-15 | ||
US3885644A (en) * | 1973-12-10 | 1975-05-27 | Philco Ford Corp | Variable gain vehicle speed control system |
JPS5528838Y2 (sv) * | 1974-06-18 | 1980-07-10 | ||
DE2609867A1 (de) * | 1976-03-10 | 1977-09-15 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zum regeln der fahrgeschwindigkeit von kraftfahrzeugen |
DE2609843C3 (de) * | 1976-03-10 | 1979-03-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regelkreis zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges |
-
1977
- 1977-12-12 DE DE2755338A patent/DE2755338C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-12-04 AU AU42176/78A patent/AU524266B2/en not_active Expired
- 1978-12-04 SE SE7812463A patent/SE442387B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-12-04 US US05/966,483 patent/US4267491A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-12-05 FR FR7834219A patent/FR2411100A1/fr active Granted
- 1978-12-06 IT IT30584/78A patent/IT1101360B/it active
- 1978-12-06 GB GB7847395A patent/GB2012994B/en not_active Expired
- 1978-12-11 BR BR7808117A patent/BR7808117A/pt unknown
- 1978-12-11 JP JP15211978A patent/JPS5493716A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT7830584A0 (it) | 1978-12-06 |
AU524266B2 (en) | 1982-09-09 |
US4267491A (en) | 1981-05-12 |
GB2012994A (en) | 1979-08-01 |
JPS5493716A (en) | 1979-07-25 |
GB2012994B (en) | 1982-09-08 |
SE7812463L (sv) | 1979-06-13 |
AU4217678A (en) | 1979-06-21 |
IT1101360B (it) | 1985-09-28 |
JPS5648692B2 (sv) | 1981-11-17 |
DE2755338C2 (de) | 1985-05-23 |
FR2411100A1 (fr) | 1979-07-06 |
BR7808117A (pt) | 1979-07-31 |
DE2755338A1 (de) | 1979-06-13 |
FR2411100B1 (sv) | 1983-10-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE442387B (sv) | Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar | |
US7021587B1 (en) | Dual channel fail-safe system and method for adjusting aircraft trim | |
US5167212A (en) | Monitoring device for the position regulator in an electronic accelerator pedal | |
US4159444A (en) | Fail operational dual electromechanical servo actuator for aircraft with model monitoring | |
US5764008A (en) | Drive device for closing parts in motor vehicles | |
JPH0533712A (ja) | 自動車の電子制御絞り弁用監視装置 | |
GB2053387B (en) | Speed change control device for automatic transmission | |
CA2002409C (en) | System for monitoring the operation of a cage moving in a mine shaft | |
US4078750A (en) | Speed-variable limits in fail-safe actuators | |
GB2170331A (en) | Water level controller for a boiler | |
US3651460A (en) | Fixed rate integral controller | |
GB1585785A (en) | Circuit arrangement for the periodic checking of the functional reliability of an electronic brake anti-locking system | |
US3406319A (en) | Apparatus for monitoring the operation of a closed loop position control system | |
KR940017098A (ko) | 와 전류 브레이크 장치 | |
US4094480A (en) | Aircraft altitude hold system | |
US3425649A (en) | Aircraft automatic pilots | |
JPH03231317A (ja) | モータ制御装置 | |
JPH05240268A (ja) | 電磁クラッチの監視回路 | |
GB919266A (en) | Remote control system | |
SU838666A2 (ru) | Устройство дл контрол исправностиОРгАНА упРАВлЕНи | |
NL7811831A (nl) | Regelinrichting voor een brander. | |
JP2513978Y2 (ja) | 速度制御装置の異常速度検出器 | |
GB2207307A (en) | Fail-safe monitoring circuit | |
SU1102000A1 (ru) | Электропривод посто нного тока | |
SU688900A1 (ru) | Многоканальное устройство автоматического управлени |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7812463-3 Effective date: 19910704 Format of ref document f/p: F |