SE442387B - Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar - Google Patents

Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar

Info

Publication number
SE442387B
SE442387B SE7812463A SE7812463A SE442387B SE 442387 B SE442387 B SE 442387B SE 7812463 A SE7812463 A SE 7812463A SE 7812463 A SE7812463 A SE 7812463A SE 442387 B SE442387 B SE 442387B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
actuating
signal
reset
electric
speed
Prior art date
Application number
SE7812463A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7812463L (sv
Inventor
H Collonia
Original Assignee
Vdo Schindling
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vdo Schindling filed Critical Vdo Schindling
Publication of SE7812463L publication Critical patent/SE7812463L/sv
Publication of SE442387B publication Critical patent/SE442387B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K31/02Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
    • B60K31/04Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S388/00Electricity: motor control systems
    • Y10S388/907Specific control circuit element or device
    • Y10S388/909Monitoring means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Controls For Constant Speed Travelling (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Control Of Velocity Or Acceleration (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

U1 10 l5 25 30 35 40 7812463-3 2 övervakningssteg för den mekaniska funktionen av den i ställanord- ningen befintliga kopplingen. Med detta övervakningssteg mätes åter- gångstiden för ställelementet från dettas utsvängda läge till dess viloläge och jämföres med ett förutbestämt värde. Vid överskridande av det förutbestämda värdet avger övervakningssteget en signal, Eftersom ställelementets SOKI exempelvis frânkopplarhela regleranordningen. återgångstid från ett ringa utsvängt läge är kortare än från fullt utsvängt läge, ehuru i båda fallen överskridandet av en maximalt tillåten återgångstid användes som kriterium för felaktig funktion, kan funktionsstörningar uppträda, vilka ej avkännes av övervaknings- steget förrän ställelementet återföres från ett maximalt utsvängt läge. _ Syftet med uppfinningen är att undanröja denna nackdel och åstadkomma en ställanordning med ett övervakningssteg, som möjliggör fullgod och säker avkänning av alla funktionsstörningar hos den i ställanordningen befintliga kopplingen.
Detta syfte uppnås enligt uppfinningen därigenom, att över- vakningssteget omfattar medel för avkänning av ställelementets eller ställorganets återställningshastighet, gâgel för jämförelse av den verkliga återställningshastigheten med/förutbestämt referens- värde samt medel för alstring av en signal vid otillåtliq avvikelse av den verkliga återställningshastigheten från referensvärdet.
Genom sådan avkänning av återställningshastigheten och jäm- förelse med ett förutbestämt referensvärde möjliggöres en av stor- leken på ställelementets eller ställorganets utsvängning oberoende och därmed heltäckande övervakning av kopplingens funktion. Varje slag av funktionsstörning hos den i ställanordningen befintliga kopplingen kan således avkännas och utvärderas. En särskild fördel med uppfinningen består däri, att eüzdylikt övervakningssteg kan realiseras med mycket enkla medel.
Enligt en fördelaktig utföringsform av uppfinningen utgörs nämnda medel för avkänning av återställningshastigheten av en till ställelementet kopplad elektrisk lägesgivare, till vilken är anslutet ett deriveringssteg. Lägesgivaren ger härvid en spänningssignal med en ständigt växande eller avtagande amplitud till deriveringssteget, vilket omvandlar denna signal till en puls med en mot ställelementets resp. ställorganets återställningshastighet proportionell amplitud.
Eftersom i ett flertal sammanhang ställanordningen är försedd .med en till ställelementet kopplad elektrisk lägesgivare - exempelvis vid användning av ställanordningen i en hastighetsregleranordning, 10 15 20 25 30 35 20 3 7812463-3 varvid den till ställelementet kopplade lägesgivaren alstrar en mot ställeïementets läge proportionell soänningssignal, vilken till- föres den elektriska regulatorns ärvärdesingång såsom ärvärdessignal - kan åtminstone i dessa fall den redan befintliga lägesgivaren användas.
Härigenom minskas kostnaderna för övervakningssteget väsentligt.
Enligt en ytterligare fördelaktig utföringsform av uppfinningen användes för jämförelse av den verkliga återställningshastigheten med ett förutbestämt referensvärde och för alstring av en signal vid otillåtlig avvikelse från referensvärdet en till deriverings- steget ansluten jämförare, vars andra ingång påtryckes en signal, som utlöser ställelementets återställning, Såsom jämförare kan på konventionellt sätt anordnas en operationsförstärkare.
Uppfinningen förklaras närmare nedan med hänvisning till bifogade ritning, som schematiskt visar ett utföringsexempel.
Ställanordningen l, vilken omfattar en ställmotor 2, en därtill kopplad elektromagnetisk koppling 3 och ett på dennas utgångsaxel sittande ställelement 4, är insatt i en hastighetsregleranordning.
Denna omfattar en hastighetsgivare 5, vars utsignal har mot kör- hastigheten proportionell frekvens, vilken i en till givaren 5 an- sluten frekvens-spänningsomvandlare 6 omvandlas till en mot frekvensen proportionell spänning. Frekvens-spänningsomvandlarens 6 utgång är förbunden dels via en minnesenhet 7 för hastighetsbörvärdet och dels direkt med en differensförstärkare 8. Differensförstärkarens 8 utgång styr ställanordningens l ställmotor 2.
Ställelementet 4, vilket är utformat som en skiva, är för- bundet med ett flexibelt ställorgan 9, vars fria ände är hopkopplad med en hävstång lO på strypspjället ll. Hävstångens 10 andra ände är kopplad till en dragfjäder l2 på så sätt, att ställelementet 4 vid vridning i den ena riktningen svänger hävstången lO mot verkan av fjädern 12, under det att vid manövrering av kopplingen 3 i ur- kopplande riktning ställelementet 4 återföres av fjädern 12 till sitt viloläge.
Till kopplingens 3 utgångsaxel är vidare kopplad en elektrisk lägesgivare 13, vars utgång via ett deriveringssteg 14 är förbunden med den ena ingången till en jämförare l5, vars andra ingång pålägges en konstant referensspänning. Jämförarens 15 utgång är ansluten till den ena ingången till en OCH-grind 16, vars andra ingång är förbunden med en styrledning 17, medelst vilken tillsammans med två strömstäl- lare l8 och 19 regleranordningen kan göras overksam. Strömställaren 18 står därvid i verksam förbindning med motorfordonets fotbroms, 7812463-3 4 10 15 20 25 medan strömställaren 19 är förbunden med fordonets koppling på så sätt att vid manövrering av kopplingen eller fotbromsen avges en positiv urkopplingssignal till regulatorn. OCH-grindens 16 utgång verkar på en strömställare 20, som ligger i regulatorns strömför- sörjningsledning 21. ' Medelst övervakningssteget, sker en ständig övervakning av funktionen av kopplingen 3, ställ- organet 9 och strupspjället ll. Härmed omvandlas varje rörelse hos ställelementet 4 av lägesgivaren 13 till en sig ändrande spännings- och därefter jämföres vilket allmänt betecknas med 22, signal, vilken deriveras i deriveringssteget 14 den förutbestämda referensspänningen i jämföraren 15. Om ändringe- 13 kommande signalen är för med hastigheten hos den från lägesgivaren liten, så avger jämföraren 15 en utsignal till OCH-grinden. Detta kan exempelvis vara fallet om ställelenentet 4 vrides under ett reglerförlopp. Till följd härav uppträder på OCH-grindens utgång ej någon styrsignal. Först då strömställaren 18 eller strömställaren 19 genom manövrering av bromsen eller fordonets koppling slutes och regulatorn göres overksam och till följd härav ställelementet medelst den i urkopplande riktning manövrerade kopplingen 3 återföres till viloläget under verkan av fjädern 12, förutsatt att denna återgångs- rörelse är för långsam, medför den på jämförarens 15 utgång upp? trädande signalen att OCH-grindens 16 aktiveras, eftersom även dennas andra ingång pålägges positiv potential genom den slutna strömställaren 18 eller 19. Följden blir att hela regleranordningen frånkopplas medelst strömställaren 20.

Claims (3)

    5 7812463-5 PATENTKRAV
  1. l. Elektrisk ställanordninq, i synnerhet för en hastighets- regleranordning för motorfordon, omfattande en ställmotor, ett ett ställorgan påverkande, vridbart lagrat ställelement, som via en elektromagnetisk koppling står i verksam förbindelse med ställ- motorn, och ett övervakningssteg för kopplingens mekaniska funktion k ä n n e t e c k n a d a v att övervakningssteget (22) omfattar medel (l3,l4) för avkänning av ställelementets (4) eller ställorga- nets (9) återställningshastighet, medel (15) för jämförelse av den verkliga återställningshastigheten med ett förutbestämt referensvärde, samt medel (16) för alstring av en signal vid otillâtlig avvikelse av den verkliga återställningshastigheten från referensvärdet.
  2. 2. Elektrisk ställanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d a v att som medel för avkänning av återställningshastigheten tjänar en till ställelementet(4)kopplad elektrisk lägesgivare (I3), till vilken är anslutet ett deriveringssteg (14).
  3. 3. Elektrisk ställanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d a V att till deriveringssteget (14) är ansluten en jämförare (15), vars andra ingång pålägges en referensspänning och vars utgång är kopplad till ena ingången hos en konjunktionsgrind (16), vars andra ingång pålägges en signal, som utlöser ställelementets (4) återställning.
SE7812463A 1977-12-12 1978-12-04 Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar SE442387B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2755338A DE2755338C2 (de) 1977-12-12 1977-12-12 Elektrische Stellvorrichtung für Geschwindigkeitsregeleinrichtungen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7812463L SE7812463L (sv) 1979-06-13
SE442387B true SE442387B (sv) 1985-12-23

Family

ID=6025936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7812463A SE442387B (sv) 1977-12-12 1978-12-04 Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4267491A (sv)
JP (1) JPS5493716A (sv)
AU (1) AU524266B2 (sv)
BR (1) BR7808117A (sv)
DE (1) DE2755338C2 (sv)
FR (1) FR2411100A1 (sv)
GB (1) GB2012994B (sv)
IT (1) IT1101360B (sv)
SE (1) SE442387B (sv)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ZA805880B (en) * 1979-09-28 1981-11-25 Ass Eng Ltd Speed control actuator
JPS5675935A (en) * 1979-11-26 1981-06-23 Nippon Denso Co Ltd Speed governor for automobile
JPH0114500Y2 (sv) * 1980-03-28 1989-04-27
JPS5853650A (ja) * 1981-09-25 1983-03-30 Mazda Motor Corp 内燃機関の回転数制御装置
DE3226283A1 (de) * 1982-07-14 1984-01-19 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt Leerlaufregler, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
JPS60105184U (ja) * 1983-12-22 1985-07-18 三菱鉛筆株式会社 シヤ−プペンシルのノツクカバ−
US4637485A (en) * 1984-04-24 1987-01-20 Dana Corporation Adjustable throttle connector for a vehicle speed control unit
DE3447628A1 (de) * 1984-12-28 1986-07-03 Fujitsu Ltd., Kawasaki, Kanagawa Verfahren zum verarbeiten von fehlfunktionen eines kraftfahrzeug-beschleunigungsfuehlers
JPH0415512Y2 (sv) * 1985-11-28 1992-04-07
JPS649790U (sv) * 1987-07-07 1989-01-19
DE3907193C2 (de) * 1988-03-11 1998-08-20 Honda Motor Co Ltd Fahrgeschwindigkeitsregler für ein Kraftfahrzeug
JPH0385338A (ja) * 1989-08-28 1991-04-10 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関のスロットル弁制御装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3580355A (en) * 1967-01-13 1971-05-25 Matsushita Electric Ind Co Ltd Automatic speed control apparatus for automotive vehicles
JPS5514259B2 (sv) * 1971-09-30 1980-04-15
US3885644A (en) * 1973-12-10 1975-05-27 Philco Ford Corp Variable gain vehicle speed control system
JPS5528838Y2 (sv) * 1974-06-18 1980-07-10
DE2609867A1 (de) * 1976-03-10 1977-09-15 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zum regeln der fahrgeschwindigkeit von kraftfahrzeugen
DE2609843C3 (de) * 1976-03-10 1979-03-01 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Regelkreis zum Regeln der Fahrgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
IT7830584A0 (it) 1978-12-06
AU524266B2 (en) 1982-09-09
US4267491A (en) 1981-05-12
GB2012994A (en) 1979-08-01
JPS5493716A (en) 1979-07-25
GB2012994B (en) 1982-09-08
SE7812463L (sv) 1979-06-13
AU4217678A (en) 1979-06-21
IT1101360B (it) 1985-09-28
JPS5648692B2 (sv) 1981-11-17
DE2755338C2 (de) 1985-05-23
FR2411100A1 (fr) 1979-07-06
BR7808117A (pt) 1979-07-31
DE2755338A1 (de) 1979-06-13
FR2411100B1 (sv) 1983-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE442387B (sv) Elektrisk stellanordning for hastighetsregleranordningar
US7021587B1 (en) Dual channel fail-safe system and method for adjusting aircraft trim
US5167212A (en) Monitoring device for the position regulator in an electronic accelerator pedal
US4159444A (en) Fail operational dual electromechanical servo actuator for aircraft with model monitoring
US5764008A (en) Drive device for closing parts in motor vehicles
JPH0533712A (ja) 自動車の電子制御絞り弁用監視装置
GB2053387B (en) Speed change control device for automatic transmission
CA2002409C (en) System for monitoring the operation of a cage moving in a mine shaft
US4078750A (en) Speed-variable limits in fail-safe actuators
GB2170331A (en) Water level controller for a boiler
US3651460A (en) Fixed rate integral controller
GB1585785A (en) Circuit arrangement for the periodic checking of the functional reliability of an electronic brake anti-locking system
US3406319A (en) Apparatus for monitoring the operation of a closed loop position control system
KR940017098A (ko) 와 전류 브레이크 장치
US4094480A (en) Aircraft altitude hold system
US3425649A (en) Aircraft automatic pilots
JPH03231317A (ja) モータ制御装置
JPH05240268A (ja) 電磁クラッチの監視回路
GB919266A (en) Remote control system
SU838666A2 (ru) Устройство дл контрол исправностиОРгАНА упРАВлЕНи
NL7811831A (nl) Regelinrichting voor een brander.
JP2513978Y2 (ja) 速度制御装置の異常速度検出器
GB2207307A (en) Fail-safe monitoring circuit
SU1102000A1 (ru) Электропривод посто нного тока
SU688900A1 (ru) Многоканальное устройство автоматического управлени

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7812463-3

Effective date: 19910704

Format of ref document f/p: F