SE441913B - Freight wagon for transporting heavy plate cylinders - Google Patents

Description

15 20 aFör svängbar 8104389-5 mellan vilka de pâ underredet 3 fästa lagren H ligger. lagring av klaffen l'är en gemensam axel- taPP 5 förd genom lagren 2 och Ä, vilken axeltapp är *förhindrad att röra sig axiellt, men ändå kan ligga med Spel i lagrens- 2, H urtag. Det inåt belägna lagret ? är utbildat med en medbringare 6, som företrädesvis är på- svetsad. Denna medbringare 6 uppvisar ett urtag, i vilket en tvådelad torsionsstav 7 är lagrad, vilken beroende gå klaffens l mått och tjocklek kan utgöras av motsvarande starka fjäderpaket. De båda torsionsstavarna 7 för varje klaff l upphör i en gemensam hållare 8; som är fäst på underredet 3 och vars mitt sammanfaller med klaffens 1 mitt. De enskilda torsionsstavfjädrarnas 7 ändar är genom distansstycken 9sâ inspända,att axiella rörelser relativt varandra är uteslutna. Såväl axeltappen 5 som torsionstavfjä- dern 7 ligger på en gemensam horisontell centrumaxel. A 20 For pivotable 8104389-5 between which the bearings H attached to the chassis 3 lie. bearing of the flap l 'is a common shaft pin 5 passed through the bearings 2 and Ä, which shaft pin is * prevented from moving axially, but can still lie with Spel in the bearing 2, H recesses. The inward layer? is trained with a carrier 6, which is preferably welded on. This carrier 6 has a recess, in which a two-part torsion bar 7 is stored, which depending on the dimensions and thickness of the flap 1 can be constituted by correspondingly strong spring packages. The two torsion bars 7 for each flap 1 terminate in a common holder 8; which is attached to the chassis 3 and whose center coincides with the middle of the flap 1. The ends of the individual torsion bar springs 7 are clamped by spacers 9s, so that axial movements relative to each other are excluded. Both the shaft journal 5 and the torsion bar spring 7 lie on a common horizontal center axis.

I stängt tillstånd är torsionsstavfjädern 7 vriden, så att vid upplyftning av klaffen l klaffens svëngning understödja: av torsíonsstavfjädern. Vid nedsänkning av klaffen l spännes torsionsstavfjädern 7, så att den verkar som dämpare.In the closed state, the torsion bar spring 7 is rotated so that when lifting the flap 1 the swing of the flap is supported by the torsion bar spring. When lowering the flap 1, the torsion bar spring 7 is tensioned so that it acts as a damper.

Claims (1)

1. 8104389-5 Patentkrav Godsvagn för transport av tunga plâtcylindrar, vars underrede (3) uppvisar tråg. vilka är anordnade tvärs mot vagnens färd- riktning och vilka sträcker sig ned under en lastyta, varjämte trågen i och för erhållande av en genomlöpande plan lastyta är täckta var och en av ett par klaffar (1). varvid varje klaff är utförd i ett stycke och plant utformad och vid båda ändar svängbart lagrad uppåt kring en respektive horisontell axel- tapp (5). varvid varje axeltapp är monterad i ett respektive yttre par av åtskilda lager (2. 4) och ett respektive inre par av åtskilda lager (2,4) fästa på underredet (3) och klaffen (1), k ä n n e t e c k n a d varje par av lager som är fästa på klaffen (1) uppbär på sin av att de inre lagren (2) hos insida en medbríngare (6), som uppbär den yttre änden av en respektive torsionsstavfjäder (7), vars andra ände är monterad i en gemensamn hållare (8). fäst på underredet (3). varvid axeltapparna (5) och torsionsstavfjädrarna (7) ligger på en gemensam horisontell centrumaxel som sträcker sig i vagnens tvärríktning.8104389-5 Patent claims Freight wagon for transporting heavy sheet metal cylinders, the chassis (3) of which has troughs. which are arranged transversely to the direction of travel of the carriage and which extend down below a loading surface, and the troughs in order to obtain a continuous flat loading surface are each covered by a pair of flaps (1). each flap being made in one piece and flat in shape and at both ends pivotally mounted upwards around a respective horizontal shaft pin (5). each shaft pin being mounted in a respective outer pair of spaced bearings (2. 4) and a respective inner pair of spaced apart bearings (2,4) attached to the chassis (3) and the flap (1), characterized each pair of bearings which is attached to the flap (1) carries on its own that the inner bearings (2) on the inside have a carrier (6) which carries the outer end of a respective torsion bar spring (7), the other end of which is mounted in a common holder ( 8). attached to the chassis (3). wherein the axle pins (5) and the torsion bar springs (7) lie on a common horizontal center axis extending in the transverse direction of the carriage.