SE428915B - overhead crane - Google Patents

Description

7905?2¿æ-6 kan mellan_ramens styvhetsegenskaper och den väntade graden av sättning eller nedböjning som kan uppträda i spåret. Det är givetvis ofta svårt att på förhand uppskatta den sannoli- ka -graden av sättning i spåret. Även om man teoretiskt sett skulle kunna bygga fundament för spårkonstruktionen, som då A :för det mesta skulle vara fri från sättningar, yttrar sig ofta en tendens till oförutsebar nedsjunkning. 7905? 2¿æ-6 can between_the stiffness properties of the frame and the expected degree of settling or deflection that may occur in the groove. Of course, it is often difficult to estimate in advance the probable degree of settlement in the track. Even if one could theoretically build a foundation for the track construction, which then A: would for the most part be free from settlements, a tendency to unpredictable subsidence often manifests itself.

En traverskran enligt uppfinningen innefattar generellt en rektangulär bryggram, ett àkverk under varje hörn av ra- men för dennas uppbärning pâ parallella räler av ett huvud- spâr, och en på den rektangulära ramen i sidled åkbar löp- vagn med ett lyftverk. Det för uppfinningen speciellt känne- tecknande består däri, att varandra motverkande hävstänger bildar förbindningar mellan åkverken på ramens ena sida och själva ramen, och att en länk förbinder hävstängerna för att utjämna belastningarna på de så kopplade åkverken. I prakti- ken får detta till följd att belastningarna på de återståen- de två åkverken blir opåverkade av skevheter i huvudspåret.A traverse crane according to the invention generally comprises a rectangular bridge frame, a truss under each corner of the frame for its support on parallel rails of a main track, and a trolley laterally slid on the rectangular frame with a lifting device. What is particularly characteristic of the invention is that opposing levers form connections between the trusses on one side of the frame and the frame itself, and that a link connects the levers to equalize the loads on the trusses so connected. In practice, this results in the loads on the remaining two carriages being unaffected by skews in the main track.

Hävstängerna är företrädesvis vinkelhävstänger med horisontellt åtskilda inre och yttre höjdinställningstappar och en vertikalt uppstående hävarm, varvid bryggramen vilar på de yttre tapparna av de båda hävarmarna och åkverken upp- bär de inre tapparna av de båda hävarmarna, teh hävarmarna är kopplade till varandra över en länk som sträcker sig mel- lan punkter på hävarmarna som ligger ovanför tapparna. Län- ken kan innefatta ett fjädrande element för att ge viss fjädring åt bryggramens stöd.The levers are preferably angle levers with horizontally separated inner and outer height adjustment pins and a vertically upright lever, the bridge frame resting on the outer pins of the two levers and the trusses supporting the inner pins of the two levers over each other. extending between points on the levers above the pins. The link may include a resilient element to provide some suspension for the bridge frame support.

Ytterligare särdrag hos uppfinningen framgår av den följande beskrivningen av en föredragen utföringsform.Further features of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment.

Fig. 1 är en perspektivbild ovanifrån visande ena ändan och ena sidan av en traverskran enligt uppfinningen, fig. 2 är en delvis bortskuren ändvy av samma kran, och fig. 3 en sprängbild visande detaljer av det hävstångs- system som förbinder âkverken med bryggramen i fig. 2.Fig. 1 is a top perspective view showing one end and one side of a traverse crane according to the invention, Fig. 2 is a partially cut-away end view of the same crane, and Fig. 3 is an exploded view showing details of the lever system connecting the transoms to the bridge frame in Fig. 2.

I fig. 1 visas en stel, rektangulär ram 2 med sidstycken 4 och ändstycken 6, 8. Sidstyckena bär räler 10 vilka bildar 7905724-6 ett sekundärspår för en löpvagn 12, som bär kranens lyftverk 14. Ramen 2 uppbärs av åkverk 18, 20 på ett av längsgående räler 16 bildat huvudspår. Ãkverken 20 är med konventionella medel monterade nedanför ändstyckets 8 ändar (ej nsat), medan åkverken 18 är monterade nedanför ändstyckets 6 ändar med hjälp av tappmontage som bildar delar av hävstänger 22. Des- sa tappmontage, som bäst ses i fig. 3, består vart och ett av två par horisontellt åtskilda inre och yttre höjdinställ- ningstappar 24, 26, ett par på var sin sida av en hävarm 28.Fig. 1 shows a rigid, rectangular frame 2 with side pieces 4 and end pieces 6, 8. The side pieces carry rails 10 which form a secondary track for a trolley 12, which carries the crane's lifting gear 14. The frame 2 is supported by carriages 18, 20 on a main track formed by longitudinal rails 16. The racks 20 are mounted by conventional means below the ends of the end piece 8 (not inserted), while the racks 18 are mounted below the ends of the end piece 6 by means of pin mounting which form parts of levers 22. These pin mounting, which is best seen in Fig. 3, consists each of two pairs of horizontally separated inner and outer height adjustment pins 24, 26, a pair on each side of a lever 28.

De yttre tapparna 26 är mottagna i sadlar 30 nedanför änd- styckets 6 ändar, medan de närmast varandra belägna tappar- na vilar i sadlar 32 på åkverken 18. Under påkänningarna från balken 6 genom tappmontaget till åkverken 18 strävar hävstängerna 22 därför att motverka varandra och hävarmarna 18 att föras isär. En sådan rörelse hindras med hjälp av en länk i form av en dragstång 34 som sträcker sig mellan klykor 36 på hävarmarnas 28 övre ändar ovanför tapparna 24 och 26. Eftersom de av dragstàngen 34 på hävarmarna 28 utöva- de vridmomenten blir lika stora och motriktade, måste de på åkverken 18 genom tapparna 24 utövade krafterna ßcksà bli lika stora och motriktade, förutsatt att hävstångsmontagets vinkelrörelse är liten. Detta medför att de på åkverken ver- kande krafterna måste vara lika, vilket i sin tur betyder att inga spänningar kan läggas på åkverken 20 som följd av skevhet i huvudspåret. Hävstängerna 22 kommer sålunda att röra sig på koordinerat sätt för att flytta åkverken 18 i förhållande till ändbalken 6 och därigenom eliminera påkän- ningarna på alla fyra àkverken på grund av skevhet i huvud- spåret.The outer pins 26 are received in saddles 30 below the ends of the end piece 6, while the adjacent pins rest in saddles 32 on the trusses 18. During the stresses from the beam 6 through the pin assembly to the trusses 18, the levers 22 therefore strive to counteract each other and the levers 18 to be disassembled. Such movement is prevented by means of a link in the form of a drawbar 34 which extends between cleats 36 on the upper ends of the levers 28 above the pins 24 and 26. Since the torques exerted by the drawbar 34 on the levers 28 become equal and opposite, the forces exerted on the transmissions 18 by the pins 24 must ßcksà be equal in size and opposite, provided that the angular movement of the lever assembly is small. This means that the forces acting on the trusses must be equal, which in turn means that no stresses can be applied to the trusses 20 as a result of skew in the main track. The levers 22 will thus move in a coordinated manner to move the trusses 18 relative to the end beam 6, thereby eliminating the stresses on all four trusses due to skew in the main groove.

En ringa mängd av hängrörelse (sättning) kan också infö- ras i systemet genom insättning av ett sträckbart element 36 i dragstången 34. Detta organ skulle normalt vara en kompres- sionsfjäder med separata delar av stången 34 verkande på dess ändar på sådant sätt att fjädern blir komprimerad.A small amount of hanging movement (setting) can also be introduced into the system by inserting a stretchable element 36 in the drawbar 34. This member would normally be a compression spring with separate parts of the rod 34 acting on its ends in such a way that the spring gets compressed.

Claims (3)

7905724-6 gATENTKRAv7905724-6 gATENTKRAv 1. Traverskran, innefattande en stel i allmänhet rek- tangulär bryggram (2), ett åkverk (18, 20) under varje hörn av ramen för dennas uppbärning på parallella räler (16) av ett huvudspår för längsgående rörelse, en på den rektangulära ramen i sidled åkbar löpvagn med ett lyftverk (14), k ä n n e - t e c k n a d a v att varandra motverkande hävstänger (22) bildar förbindningar mellan åkverken på endast ena sidan (6) av ramen och själva ramen och att en länk (34) förbinder häv- stängerna oberoende av ramen för att utjämna belastningarna på de så kopplade åkverken, varvid hävstängerna (22) vardera upp- visar en vertikalt uppstående hävarm (28) och horisontellt längsgående åtskilda inre och yttre höjdinställningstappar (24, 26), som bildar en andra i längdriktningen sig sträckande hävarm i den undre delen av den vertikalt uppstående hävarmen (28) och varvid bryggramen (2) vilar på de i längdriktningen yttre tapparna (26) av de båda hävstängerna (22) och åkverken (18) uppbär de i längdriktningen inre tapparna (24) av de båda hävstängerna och de vertikalt uppstående hävarmarna (28) i den övre delen är kopplade till varandra över en länk (34) som sträcker sig mellan de båda armarna, varvid varje vertikalt uppstâende hävarm sträcker sig mycket längre i vertikalled än de på grund av avståndet mellan tapparnas axlar bildade häv- armarna sträcker sig horisontellt.A traverse crane, comprising a rigid generally rectangular bridge frame (2), a carriage (18, 20) below each corner of the frame for its support on parallel rails (16) of a main track for longitudinal movement, one on the rectangular frame laterally movable trolley with a lifting gear (14), characterized in that opposing levers (22) form connections between the trusses on only one side (6) of the frame and the frame itself and that a link (34) connects the levers independently of the frame for equalizing the loads on the so-connected trusses, the levers (22) each having a vertically upright lever (28) and horizontally longitudinally spaced inner and outer height adjustment pins (24, 26) forming a second longitudinal direction. extending lever in the lower part of the vertically upright lever (28) and wherein the bridge frame (2) rests on the longitudinally outer pins (26) of the two levers (22) and the carriages (18) support them in the longitudinal direction no inner pins (24) of the two levers and the vertically raised levers (28) in the upper part are connected to each other over a link (34) extending between the two arms, each vertically upright lever extending much further in vertically than the levers formed horizontally due to the distance between the pins of the pins. 2. Traverskran enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att länken (34) omfattar ett eftergivande organ.Traverse crane according to claim 1, characterized in that the link (34) comprises a resilient member. 3. Traverskran enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d a v att de sig vertikalt sträckande hävarmarna (22, 28) och länken (34) är anordnade inom en sida av ramen (2) ovanför åkverket (18, 20).Traverse crane according to Claim 1 or 2, characterized in that the vertically extending levers (22, 28) and the link (34) are arranged within one side of the frame (2) above the drive structure (18, 20).