SE427581B - Tetningsanordning for en mekanismkil i ett eldvapen, serskilt for hylslos ammunition - Google Patents

Description

7904594-4 2 vy, een rig 4 ett eentrelt tvärsnitttigieièïnïfšíígénï 'ïšlšíeštešfíšiíjtenfiw” IV-IV.

En mekeniemrii ner ett mekeniemiäge 2 sem sträcker sig från en baksida 3 till en framsida 5 som är vänd mot eldrörets laddningsrum 4.

Hekanismkilen är utformad med flera glidytor 6, 8 och 10 i nu nämnd ordning, och ytorna 8 och 10 är förbundna med varandra genom en konisk yta 9 som bildar en ventiltallrik 11 som anligger mot ett ventilsäte 13.

Bakåt fortsätter oylinderdelen 10 i ett skaft 12, och framåt är ytan 8 förlängd till en hylsa 14 med en invändig styrning för en avtryckarbulte 15. Denna har cylindrisk form och i sin främre ände en avsats 16 med ett tändstift 30. Bulten 15 genomgås av en styrpinne 18 som glider i diame- tralt genomgående slitsar 19 och i motsvarande styrspår 20 i mekanism- kilen 1. Spåren 19 är skruvformade med en bestämd stigning såsom framgår av fig 2. Tändstiftet 30 styres i ett hål 29 i navet 24 till en tätríng 21 med L-formad omkrets med en radiell och en oylíndrisk del 23 resp 22, och är förenad med navet genom ekrar 25. Tätringen 21 ingår i ett ring- spår 33 med en cylindrisk yta 34 för ringens omkrets, så att den är tätat glidbar i ringspåret, medan ringen med sin framåtvända sida an- ligger mot eldrörets R tätningsyta 26 med ett parti 27 som är slätar- betat och ger god tätning. Genom icke visade anordningar, exempplvis en fjäder som påverkar skaftet 12 hålles ventilsätet 13 i ständig kontakt med konan 9, vilka ytor med hänsyn till vridbarheten och sin funktion som ventilsäte måste vara utförda med stor ytfinhet.

Anordningen verkar på följande sätt: I laddningsrummet 4 inlägges en patronlös drivladdning 31 med en tändsats 32, och mekanismkilen 1 införas i läget enligt fig 1. För av- fyring vrides skaftet 12 medurs enligt pilen a, varvid det på grund av .gängan 19 förskjutes framåt i riktning av pilen f. Avsatsen 16 stöter då emot navets 24 anslagsyta 28 och medbringar_tätringen 21 i samma pil- riktning. Vid fortsatt förskjutning kommer partiet 27 till anliggning 1 mot eldrörets tätningsyta 26, varvid tätringen styras av sin cylindriska yta 34 i ringspåret 33. En motsvarande styrning av navet 24 sker av tändstiftet 30 i hålet 29. För att ändytan 30' i stiftet 30 - vid den axiella förskjutningen ligger axeln A i linje med kärnlinjen S - skall träffa tändsatsen 32 och åstadkomma en skottlossning, slutar i denna utföringsform förskjutningen med ett visst rörelseöverskott, dtv s parti- et 27 på tätringen kommer först att stoppa mot tätningsytan 26 när tänd- stiftets ändyta 30' faktiskt träffat tändsatsen 32 och initierat den.

Eventuellt uppträdande begränsade, axiella, tillverkningsberoende av- gvikelser i tändsatsen 32 i drivladdningen 31 leder således icke till någon störning. Genom den fördelaktiga koordinationen av tändning och 7904594-4 tätning i en enda axialrörelse är tätningsringenJ2ï redan under rörelsen accelererad så att de vid skottlossningen utvecklade drivgaserna uppnår ett område 55 i ringspåret 53 först efter kontakten mellan ytorna 27 och 26. Genom snabb tryckstegring erhålles därigenom en tätning mellan dessa ytor och mellan en del av ringens 21 omkrets 36 elastiskt mot den när- maste ringspårsytan 34. Drivgaserna intränger även i skruvspåren 19 och slussas igenom till ett innerrum 14' i hylsan 14 bakom avtryckarbulten 15 så att denna allsidigt omspolas och drivgasens tryck kommer i jämvikt.

Genom den ständiga anliggningen mellan konan 9 och ventilsätet 13 blir drivgaserna icke endast hindrade där - härigenom förhindras med säkerhet i andra anordningar observerade skadliga erosioner - utan de utövar också ett extra tryck som ökar tätningen. I detta sammanhang kan påvisas för- delen med en enda och därtill liten tätyta inuti mekanismläget 2. Denna kan behärskas med enkla medel, vilket medför en negligerbar förslitning och hög funntionsduglighet.

Efter skottlossningen vrides skaftet 12 moturs till nytt utgångs- läge. Då tätringen 21 vid öppning och stängning av mekanismkilen 1 hindras från att falla ur ringspåret 55 är andra åtgärder härför obehöv- liga. Vidare är de korta funktions- och påverkningsvägarna fördelaktiga, emedan de även vid korta kadenser säkerställer anordningens funktion.

Slutlieen påpekas den enkla tillgängligheten hos tätningsdetaljerna och deras lätta skötsel och utbytbarhet. ' Det är lätt att inse att uppfinningen är lätt användbar, exempel- vis vid vapen med beröringsfri tändning, såsom här beskrivits. Vid elektrisk tändning ersättes tändstiftet 30 med en annan konstruktion.

Energitillförsel och tillhörande modifikationer är dock icke föremål för denna uppfinning.

I anslutning härtill synes det emellertid nödvändigt att vidröra utformningen av tätringen 21 med navet 24. Utgöres förbindelsen mellan dem av en hel skiva mäste man ta hänsyn till den inåt riktade dragkraften som ekrarna 25 utövar på omkretsen 22. Provningar har visat att härigenom en fullständig anliggning av passningsytan 36 mot ringspârytan 34 för- hindras. Omkretsdelen 22 måste därför ges tillräcklig axiell längd för att ge erforderlig tätning. Även om ett utförande med hel skiva skulle vara lättare att handskas med medför den erforderliga längden på kanten 22 vissa konsekvenser. Om emellertid omkretsen och navet skiljas åt genom ekrar erhålles genom minsta möjliga längd på omkretsen konstruktiva fördelar. Valet av ringens utförande näste således bestämmas efter de kriterier som ger de flesta fördelarna.

Claims (4)

7904594-4 ~««~ --'~- P a t e n t k rlawvdåïl

1. Tätningsanordning för en mekanismkil (1) i ett eldvapen, särskilt för hylslös amunition, med en i kilen av ett skaft (12) axiellt förskjutbar bult (15) för axiell påverkan av en tätring (21) mot en i laddningsrummet befintlig tätningsyta (26), k ä n n e t e c k n a d av att a) tätringen (21)_är utformad med en L-formad omkrets med en cylínflrisk bas (22) och en plan radiell sida (23), och med ett nav (24) med en anslagsyta (28) för en motsvarande avsats (16) på avtryckarbulten (15), b) den raaieiia sidan (25) ar utformaa med ett parti (27) för anliggning mot tätningsytan (26), c) skaftet (12) är vridbart anoränat i kilon och utformat med en ventiltallrik (11) och en hylsa (14) för avtryekarbulten (15), d) drivanordningen omfattar mekaniska styymedel (18, 19) för omvandling av en vridrörelse till en förskjutning av av~ tryckarbuiten (15), e) ventiimiiriken (11) är i ständig kontakt med en konisk yta (9) i mekanismkilen (1).

2. Tätningsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e o k n a d av att a) hylsan (14) på sin omkrets är utformad med minst ett skruvformat spår (19) som första styrmedel, och b) att minst en från hylsan utstå- ende avtryckarbult (15) ingriper i spåret (19) som andra styrmedel.

3. 5. Tätningsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att ett innerrum (14') bakom avtryckarbultens (15) bakre änd- yta är direkt förbunäet med laddningsrummet (4).

4. Tätningsanordning enligt något av kraven 1, 2 eller 3, k ä n n e t e o k n a d av att avtryokarbulten (15) är förbunden med ett tändstift (30) i en mekanisk/elektrisk tändanordning.