RU98107581A - Термостат для системы охлаждения автомобильного двигателя - Google Patents

Claims (3)

1. Термостат для системы охлаждения автомобильного двигателя, имеющий корпус с фланцем для крепления его к элементу трубопровода, стержень для приведения в действие, прикрепленный к корпусу на его первом конце, элемент направляющей, установленный со скольжением на стержень для приведения в действие, упругую уплотнительную катушку, предусмотренную вокруг второй конечной части стержня для приведения в действие, герметически прикрепленную к элементу направляющей, цилиндр, чувствительный к теплу, вмещающий уплотнительную катушку и прикрепленный к элементу направляющей, гранулы парафина, предусмотренные в цилиндре, чувствительном к теплу, для закрытия уплотнительной катушки, смазочное масло, предусмотренное в пространстве между уплотнительной катушкой и стержнем для приведения в действие, главный клапан, предусмотренный на элементе направляющей, возвратную пружину для принудительной подачи главного клапана в гнездо клапана, образованное на фланце, отличающийся тем, что фланец, имеющий, по меньшей мере, одно отверстие для пропускания охлаждающей жидкости, в результате чего постоянная пружины возвратной пружины может быть уменьшена, и толщина упругой уплотнительной катушки установлена в пределах 25 - 5% диаметра стержня, приводящего в действие.

2. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что отверстие фланца имеет диаметр, позволяющий уравнять давление охлаждающей жидкости снаружи главного клапана с давлением охлаждающей жидкости внутри главного клапана.

3. Термостат по п. 1, отличающийся тем, что система охлаждения предусмотрена для пуска охлаждающего вентилятора при низкой температуре, соответствующей верхнему пределу температуры охлаждающей жидкости.