RU94297U1 - ROLLER SPHERICAL UNIQUE ROLLING BEARING - Google Patents

Abstract

Роликовый сферический однорядный подшипник качения, содержащий наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо со сферической поверхностью дорожки качения, ролики, имеющие вогнутый профиль, сопрягаемый с поверхностью дорожки качения внутреннего кольца, отличающийся тем, что дорожка качения наружного кольца выполнена с торообразной поверхностью, сопрягаемой с вогнутым профилем роликов. Spherical roller single-row rolling bearing comprising an outer ring with a raceway, an inner ring with a spherical surface of the raceway, rollers having a concave profile mating with the raceway surface of the inner ring, characterized in that the raceway of the outer ring is made with a toroidal surface mating with concave profile of the rollers.

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения.The invention relates to the field of engineering, in particular to rolling bearings.

Известен роликовый сферический однорядный подшипник, содержащий наружное кольцо со сферической поверхностью дорожки качения, внутреннее кольцо с цилиндрической поверхностью дорожки качения, бочкообразные ролики, поверхность которых сопряжена со сферической поверхностью дорожки качения наружного кольца (ГОСТ 3395-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - с.23, тип.23000).Known spherical roller single row bearing containing an outer ring with a spherical surface of the raceway, an inner ring with a cylindrical surface of the raceway, barrel-shaped rollers whose surface is associated with the spherical surface of the raceway of the outer ring (GOST 3395-89. Rolling bearings. Types and designs. - M .: Publishing house of standards, 1989. - p.23, type.23000).

Основным недостатком этого подшипника является ограниченный допустимый угол взаимного перекоса колец.The main disadvantage of this bearing is the limited permissible angle of mutual misalignment of the rings.

Известен роликовый сферический однорядный подшипник, содержащий наружное кольцо с цилиндрической поверхностью дорожки качения, внутреннее кольцо со сферической поверхностью дорожки качения, ролики, имеющие вогнутую поверхность в средней части, сопряженную со сферической поверхностью дорожки качения внутреннего кольца, и цилиндрические поверхности на концах. Таким образом, профиль роликов в средней части является вогнутым, сопрягаемым с поверхностью дорожки качения внутреннего кольца. Под действием внешней радиальной нагрузки ролик средней частью опирается на сферическую поверхность дорожки качения внутреннего кольца подшипника, а его цилиндрические поверхности на концах опираются на цилиндрическую поверхность дорожки качения наружного кольца ГОСТ 3395-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М.: Изд-во стандартов, 1989. - стр.35, тип.303000).Known roller spherical single row bearing containing an outer ring with a cylindrical surface of the raceway, an inner ring with a spherical surface of the raceway, rollers having a concave surface in the middle part, mating with the spherical surface of the raceway of the inner ring, and cylindrical surfaces at the ends. Thus, the profile of the rollers in the middle part is concave, mating with the surface of the raceway of the inner ring. Under the action of external radial load, the roller rests in the middle part on the spherical surface of the raceway of the inner ring of the bearing, and its cylindrical surfaces at the ends rest on the cylindrical surface of the raceway of the outer ring GOST 3395-89. Rolling bearings. Types and designs. - M .: Publishing house of standards, 1989. - p. 35, typ. 303000).

Основным недостатком вышеописанного роликового сферического однорядного подшипника является низкая предельная грузоподъемность вследствие изгиба ролика под действием внешней радиальной нагрузки, что при водит, соответственно, помимо контактных напряжений, к дополнительным напряжениям от изгиба.The main disadvantage of the above-described spherical roller spherical roller bearing is the low ultimate load capacity due to bending of the roller under the action of external radial load, which leads, in addition to contact stresses, to additional stresses from bending.

Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является повышение грузоподъемности подшипника.The technical problem, the solution of which the invention is directed, is to increase the bearing capacity.

Поставленная задача решается тем, что в роликовом сферическом однорядном подшипнике качения, содержащем наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо со сферической поверхностью дорожки качения, ролики, имеющие вогнутый профиль, сопрягаемый с поверхностью дорожки качения внутреннего кольца, согласно изобретению дорожка качения наружного кольца выполнена с торообразной поверхностью, сопрягаемой с вогнутым профилем роликов.The problem is solved in that in a spherical roller spherical roller bearing containing an outer ring with a raceway, an inner ring with a spherical surface of the raceway, rollers having a concave profile mating with the surface of the raceway of the inner ring, according to the invention, the raceway of the outer ring is made with a toroidal surface mating with a concave profile of the rollers.

Выполнение поверхности дорожки качения наружного кольца торообразной по сопряжению с вогнутым профилем роликов устраняет изгиб роликов при работе под нагрузкой, что снижает суммарные напряжения, возникающие на контактной поверхности ролика, а при сохранении допустимых уровней напряжений способствует повышению его грузоподъемности.The execution of the surface of the raceway of the outer ring toroidal in conjunction with the concave profile of the rollers eliminates the bending of the rollers when working under load, which reduces the total stresses arising on the contact surface of the roller, and while maintaining acceptable levels of stresses increases its load capacity.

Предложенное изобретение поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен роликовый сферический однорядный подшипник качения, осевой разрез; на фиг.2 - роликовый сферический однорядный подшипник качения при выполнении цилиндрических поверхностей на концах роликов с вогнутым профилем, осевой разрез.The proposed invention is illustrated in the drawing, where figure 1 shows a spherical roller single row rolling bearing, axial section; figure 2 - spherical roller single row rolling bearing when performing cylindrical surfaces at the ends of the rollers with a concave profile, axial section.

Роликовый сферический однорядный подшипник качения содержит наружное кольцо 1 с торообразной поверхностью дорожки качения, внутреннее кольцо 2 со сферической поверхностью дорожки качения, ролики 3 с вогнутым профилем, сопрягаемым с поверхностями дорожек качения наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 (фиг.1).The spherical roller single-row rolling bearing contains an outer ring 1 with a toroidal surface of the raceway, an inner ring 2 with a spherical surface of the raceway, rollers 3 with a concave profile, mating with the surfaces of the raceways of the outer ring 1 and inner ring 2 (figure 1).

Ролики 3 расположены между наружным кольцом 1 и внутренним кольцом 2. Для разделения тел качения в устройство может быть введен сепаратор 4 (фиг.1, фиг.2).The rollers 3 are located between the outer ring 1 and the inner ring 2. To separate the rolling elements, a separator 4 can be introduced into the device (Fig. 1, Fig. 2).

Ролики 3 могут быть снабжены цилиндрическими поверхностями 5 на концах для фиксации роликов в сепараторе 4 сборной конструкции (фиг.2).The rollers 3 can be provided with cylindrical surfaces 5 at the ends for fixing the rollers in the separator 4 of the prefabricated structure (figure 2).

Роликовый сферический однорядный подшипник качения работает следующим образом. Роликовый сферический однорядный подшипник обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения в составе машины, узла, устройства. При вращении одного из колец подшипника, 1 или 2, ролики 3 также увлекаются во вращение, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника. Взаимный перекос колец 1 и 2 подшипника достигается скольжением роликов 3 по сферической поверхности дорожки качения внутреннего кольца 2.Spherical roller single-row rolling bearing operates as follows. Spherical roller single-row bearing provides the perception of loads and transmission of rotation as part of a machine, assembly, device. When rotating one of the bearing rings, 1 or 2, the rollers 3 are also carried away in rotation, providing the necessary mutual position of the outer ring 1 and the inner ring 2 of the bearing. The mutual skew of the rings 1 and 2 of the bearing is achieved by sliding the rollers 3 along the spherical surface of the raceway of the inner ring 2.

Во время эксплуатации перекос колец 1 и 2 осуществляется за счет перемещения роликов 3 по сферической поверхности дорожки качения внутреннего кольца 2 подшипника. При одинаковой ширине колец со сферической поверхностью дорожки качения, наружного кольца у подшипника, выбранного в качестве аналога (ГОСТ 3395-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения. - М: Изд-во стандартов, 1989. - с.23, тип.23000) и внутреннего кольца 2 по предложенному изобретению, за счет меньшего радиуса сферы у кольца 2 по предложенному изобретению, возможен больший перекос колец подшипника без нарушения его нормальной работы.During operation, the skew of the rings 1 and 2 is carried out by moving the rollers 3 along the spherical surface of the raceway of the inner ring 2 of the bearing. With the same width of the rings with the spherical surface of the raceway, the outer ring of the bearing selected as an analogue (GOST 3395-89. Rolling bearings. Types and designs. - M: Publishing house of standards, 1989. - p.23, type. 23000) and the inner ring 2 according to the proposed invention, due to the smaller radius of the sphere of the ring 2 according to the proposed invention, a greater skew of the bearing rings is possible without disrupting its normal operation.

Использование предложенного подшипника позволяет по сравнению с применением подшипника, выбранного в качестве прототипа, повысить его грузоподъемность путем обеспечения возможности отсутствия изгиба роликов при работе под нагрузкой.The use of the proposed bearing allows, in comparison with the use of a bearing selected as a prototype, to increase its load capacity by ensuring the possibility of no bending of the rollers when working under load.

Claims (1)

Роликовый сферический однорядный подшипник качения, содержащий наружное кольцо с дорожкой качения, внутреннее кольцо со сферической поверхностью дорожки качения, ролики, имеющие вогнутый профиль, сопрягаемый с поверхностью дорожки качения внутреннего кольца, отличающийся тем, что дорожка качения наружного кольца выполнена с торообразной поверхностью, сопрягаемой с вогнутым профилем роликов.

Spherical roller single-row rolling bearing comprising an outer ring with a raceway, an inner ring with a spherical surface of the raceway, rollers having a concave profile mating with the raceway surface of the inner ring, characterized in that the raceway of the outer ring is made with a toroidal surface mating with concave profile of the rollers.