RU2486381C2

RU2486381C2 - Spherical roller bearing

Info

Publication number: RU2486381C2
Application number: RU2011139404/11A
Authority: RU
Inventors: Николай Васильевич Галышкин; Дмитрий Николаевич Галышкин
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2011-09-27
Publication date: 2013-06-27
Also published as: RU2011139404A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: spherical rolling bearing includes outer race (1) and inner split race (2) with conical raceways or with curved ones with curvature radius on its halves, which is larger than radius of rolling body, rolling body in the form of balls (3), and a separator for separation of rolling bodies. Raceway of outer race (1) is spherical, and halves of inner race (2) are installed with an axial gap between themselves and with possibility of mutual axial displacement for adjustment of gaps between balls (3) and raceways.

EFFECT: increasing the bearing operating period.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к быстроходным подшипникам качения.The invention relates to the field of engineering, in particular to high-speed rolling bearings.

Известен сферический подшипник качения, содержащий наружное кольцо со сферической и внутреннее кольцо с торобразной дорожками качения, тела качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения колец подшипника, сепаратор для разделения тел качения (Черменский О.Н., Федотов Н.Н. Подшипники качения: Справочник-каталог. - М.: Машиностроение, 2003. - 576 с; с.20, таблица 11). Данный подшипник обеспечивает возможность существенного взаимного перекоса колец подшипника, компенсируя при этом несоосность посадочных мест.Known spherical rolling bearing, containing an outer ring with a spherical and an inner ring with toroidal raceways, rolling elements in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the bearing rings, a separator for separating rolling bodies (Chermensky O.N., Fedotov N. N. Rolling bearings: Directory. - M: Engineering, 2003. - 576 s; p.20, table 11). This bearing provides the possibility of significant mutual misalignment of the bearing rings, while compensating for misalignment of the seats.

Недостатком описанного подшипника является пониженный срок эксплуатации подшипника вследствие отсутствия возможности регулировки зазора между шариками и дорожками качения колец подшипника, вызванного износом контактирующих поверхностей в процессе его работы.A disadvantage of the described bearing is a reduced bearing life due to the inability to adjust the gap between the balls and raceways of the bearing rings caused by wear of the contacting surfaces during its operation.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и предлагаемому результату (прототипом) является подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее разрезное кольца с коническими дорожками качения или с криволинейными с радиусом кривизны на его половинах, большим радиуса шариков, тела качения в виде шариков, имеющих профиль, сопрягаемый с поверхностями дорожек качения колец подшипника, сепаратор для разделения тел качения (Патент US №6318899, кл. F02F 7/00, F16C 19/16, F16C 33/30).Closest to the proposed invention in terms of technical nature and the proposed result (prototype) is a rolling bearing containing an outer and inner split ring with conical raceways or curved with a radius of curvature at its halves greater than the radius of the balls, the rolling body in the form of balls having a profile mating with the surfaces of the raceways of the bearing rings, a separator for separating rolling elements (US Patent No. 6318899, class F02F 7/00, F16C 19/16, F16C 33/30).

Недостатками описанного подшипника являются отсутствие возможности существенного взаимного перекоса колец подшипника, необходимого для компенсации несоосности посадочных мест, а также пониженный срок эксплуатации подшипника вследствие отсутствия возможности регулировки зазора между шариками и дорожками качения колец подшипника, вызванного износом контактирующих поверхностей в процессе его работы.The disadvantages of the described bearing are the lack of significant mutual misalignment of the bearing rings necessary to compensate for misalignment of the seats, as well as the reduced bearing life due to the inability to adjust the gap between the balls and raceways of the bearing rings caused by wear of the contacting surfaces during its operation.

Предлагаемое изобретение решает задачу обеспечения возможности существенного взаимного перекоса колец подшипника, повышения срока эксплуатации подшипника.The present invention solves the problem of ensuring the possibility of significant mutual misalignment of the bearing rings, increasing the life of the bearing.

Для достижения указанного технического результата в подшипнике качения, содержащем наружное кольцо и внутреннее разрезное кольцо с коническими дорожками качения или с криволинейными с радиусом кривизны на его половинах, большим радиуса тел качения, тела качения в виде шариков, сепаратор для разделения тел качения, при этом дорожка качения наружного кольца выполнена сферической, а половинки внутреннего кольца установлены с осевым зазором между собой и возможностью взаимного осевого смещения для регулировки зазоров между шариками и дорожками качения.To achieve the specified technical result in a rolling bearing containing an outer ring and an inner split ring with conical raceways or curved with a radius of curvature at its halves, greater than the radius of the rolling elements, rolling elements in the form of balls, a separator for separating rolling elements, while the track rolling of the outer ring is made spherical, and the halves of the inner ring are installed with an axial clearance between each other and the possibility of mutual axial displacement to adjust the gaps between the balls and ozhkami rolling.

Предложенная конструкция подшипника по предлагаемому варианту позволяет обеспечить существенный взаимный перекос колец подшипника благодаря сферической дорожке качения наружного кольца, а также регулировать как эксплутационный зазор, так и зазор от износа шариков и дорожек качения колец подшипника за счет взаимного смещения половинок внутреннего кольца подшипника.The proposed bearing design according to the proposed option allows for a significant mutual misalignment of the bearing rings due to the spherical raceway of the outer ring, as well as adjusting both the operational clearance and the wear gap of the balls and raceways of the bearing rings due to the mutual displacement of the halves of the bearing inner ring.

Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен сферический подшипник качения, у которого внутреннее кольцо имеет конические дорожки качения, осевой разрез, а на фиг.2 изображен сферический подшипник качения, у которого внутреннее кольцо имеет криволинейный профиль дорожек качения, осевой разрез.The invention is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a spherical rolling bearing, in which the inner ring has conical raceways, axial section, and Fig. 2 shows a spherical rolling bearing, in which the inner ring has a curved profile of raceways, axial section.

Сферический подшипник качения (фиг.1) содержит наружное кольцо 1 со сферической дорожкой качения и внутреннее разрезное кольцо 2 с коническими дорожками качения на его половинах. Тела качения выполнены в виде шариков 3. Для разделения тел качения в подшипнике может быть введен сепаратор (на чертеже не показан). Это позволяет за счет взаимного осевого смещения половин внутреннего разрезного кольца 2 подшипника устранять зазор, вызванный износом его рабочих поверхностей.The spherical rolling bearing (FIG. 1) comprises an outer ring 1 with a spherical raceway and an inner split ring 2 with conical raceways on its halves. The rolling bodies are made in the form of balls 3. To separate the rolling bodies in the bearing, a separator can be introduced (not shown in the drawing). This allows due to the mutual axial displacement of the halves of the inner split ring 2 of the bearing to eliminate the gap caused by wear of its working surfaces.

Сферический подшипник качения (фиг.2) содержит наружное кольцо 1 и внутреннее разрезное кольцо 4 с криволинейным профилем дорожек качения, имеющих радиус кривизны на его половинах, больший радиуса шариков. Тела качения выполнены в виде шариков 3. Для разделения тел качения в подшипнике может быть введен сепаратор (на чертеже не показан). Это позволяет за счет взаимного осевого смещения половин внутреннего разрезного кольца 4 подшипника устранять зазор, вызванный износом его рабочих поверхностей.The spherical rolling bearing (figure 2) contains an outer ring 1 and an inner split ring 4 with a curved profile of raceways having a radius of curvature on its halves greater than the radius of the balls. The rolling bodies are made in the form of balls 3. To separate the rolling bodies in the bearing, a separator can be introduced (not shown in the drawing). This allows due to the mutual axial displacement of the halves of the inner split ring 4 of the bearing to eliminate the gap caused by wear of its working surfaces.

Сферический подшипник качения работает следующим образом.Spherical rolling bearing works as follows.

Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине, обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении колец подшипника тела качения также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного 1 и внутреннего 2 колец подшипника. Взаимный перекос колец подшипника осуществляется за счет перемещения шариков 3 по дорожке качения наружного кольца 1, выполненной со сферической поверхностью. В процессе эксплуатации за счет взаимного осевого смещения половин внутреннего разрезного кольца 2 или внутреннего разрезного кольца 4 удается устранить зазор, вызванный износом его рабочих поверхностей.The proposed bearing, mounted in a node, device, machine, provides the perception of loads and transmission of rotation. When the rings of the bearing rotate, the rolling bodies also rotate, providing the necessary mutual position of the outer 1 and inner 2 rings of the bearing. Mutual misalignment of the bearing rings is carried out by moving the balls 3 along the raceway of the outer ring 1, made with a spherical surface. During operation, due to the mutual axial displacement of the halves of the inner split ring 2 or the inner split ring 4, it is possible to eliminate the gap caused by wear of its working surfaces.

Таким образом, использование предлагаемого изобретения по сравнению с прототипом позволяет обеспечить существенный взаимный перекос колец и увеличить срок эксплуатации подшипника.Thus, the use of the invention in comparison with the prototype allows for a significant mutual skew of the rings and increase the life of the bearing.

Claims

Сферический подшипник качения, содержащий наружное кольцо и внутреннее разрезное кольцо с коническими дорожками качения или с криволинейными с радиусом кривизны на его половинках, большим радиуса тел качения, тела качения в виде шариков, сепаратор для разделения тел качения, при этом дорожка качения наружного кольца выполнена сферической, а половинки внутреннего кольца установлены с осевым зазором между собой и возможностью взаимного осевого смещения для регулировки зазоров между шариками и дорожками качения. A spherical rolling bearing comprising an outer ring and an inner split ring with conical raceways or curved with a radius of curvature at its halves greater than the radius of the rolling bodies, rolling elements in the form of balls, a cage for separating rolling bodies, while the raceway of the outer ring is made spherical and the halves of the inner ring are installed with an axial clearance between themselves and the possibility of mutual axial displacement to adjust the gaps between the balls and raceways.