RU94015313A - Инерционная трансмиссия (ее варианты) - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, в частности к трансмиссиям и может быть использовано в приводах транспортных средств, машин, механизмов, приводимых в движение двигателем или мускульным приводом в комбинации с инерционным аккумулятором энергии, а также в качестве инерционного привода. Цель изобретения - создание инерционной трансмиссии для накопления, передачи и совместного использования подводимой и запасенной механической энергии, обеспечивающей упрощение систем бесступенчатого регулирования передаточного числа за счет изменения распределения вращающего момента под действием сил инерции между нагруженным выходным валом и маховиком при разгоне маховика и передаче вращения выходному валу. Инерционная трансмиссия содержит корпус 1, входной вал 2, выходной вал 3, установленные в опорах корпуса 1, размещенные в нем маховик 4, планетарный механизм 5. Ведущее звено 6 с сателлитами 7 механизма 5 кинематически связано с входным валом 2. Ведомые звенья 8 и 9 механизма 5 кинематически связаны соответственно с входным валом 3 и маховиком 4. Для управления совместным использованием подводимой и запасенной энергии трансмиссия снабжена муфтой сцепления, которая установлена на выходном валу 3 и связана с маховиком 4. Для регулирования интенсивности накопления энергии маховиком 4, изменения скорости и направления вращения трансмиссия снабжена тормозом выходного вала 3 и коробкой передач с ведомым валом, установленной на выходному валу 3. Предложен вариант трансмиссии с совместным использованием подводимой и запасенной механической энергии, независимым использованием запасенной энергии, рекуперацией энергии.

Claims (1)

1. Изобретение относится к машиностроению, в частности к трансмиссиям и может быть использовано в приводах транспортных средств, машин, механизмов, приводимых в движение двигателем или мускульным приводом в комбинации с инерционным аккумулятором энергии, а также в качестве инерционного привода. Цель изобретения - создание инерционной трансмиссии для накопления, передачи и совместного использования подводимой и запасенной механической энергии, обеспечивающей упрощение систем бесступенчатого регулирования передаточного числа за счет изменения распределения вращающего момента под действием сил инерции между нагруженным выходным валом и маховиком при разгоне маховика и передаче вращения выходному валу. Инерционная трансмиссия содержит корпус 1, входной вал 2, выходной вал 3, установленные в опорах корпуса 1, размещенные в нем маховик 4, планетарный механизм 5. Ведущее звено 6 с сателлитами 7 механизма 5 кинематически связано с входным валом 2. Ведомые звенья 8 и 9 механизма 5 кинематически связаны соответственно с входным валом 3 и маховиком 4. Для управления совместным использованием подводимой и запасенной энергии трансмиссия снабжена муфтой сцепления, которая установлена на выходном валу 3 и связана с маховиком 4. Для регулирования интенсивности накопления энергии маховиком 4, изменения скорости и направления вращения трансмиссия снабжена тормозом выходного вала 3 и коробкой передач с ведомым валом, установленной на выходному валу 3. Предложен вариант трансмиссии с совместным использованием подводимой и запасенной механической энергии, независимым использованием запасенной энергии, рекуперацией энергии.