SU903226A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents
Коробка передач транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU903226A1 SU903226A1 SU802929293A SU2929293A SU903226A1 SU 903226 A1 SU903226 A1 SU 903226A1 SU 802929293 A SU802929293 A SU 802929293A SU 2929293 A SU2929293 A SU 2929293A SU 903226 A1 SU903226 A1 SU 903226A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gears
- gear
- friction
- planetary
- gearbox
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
, Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссиям транспортных средств.
Известна коробка передач транспортного средства, содержащая параллельно расположенные входной, проме4· шуточный и выходной валы, связанные между собой шестернями постоянного зацепления, и два планетарных механизма с фрикционными элементами управления ClJ.
Недостатком известной коробки пег редач являются повышенные барботажные потери во вращающихся без нагрузки зубчатых передач и дисках трения в связи с высокими относительными скоростями вращения дисков трения и большим их количеством в муфтах, а также перегрузки дисков трения в связи с их расположением на входном и выходном валах, а также при движе· нии задним ходом.
Цель изобретения - повышение КПД коробки передач и надежности фрикционных элементов.
Эта цель достигается тем, что планетарные механизмы расположены соосно друг другу, причем ведущее звено каждого из планетарных механизмов связано кинематически с входным валом, а ведомые звенья жестко соединены между собой и связаны кинематически с выходным валом. ,
На чертеже представлена кинематическая схема коробки передач.
Коробка передач содержит параллельно расположенные входной вал 1, промежуточный вал 2 и выходной вал 3, установленные в картер 4. Входной вал 1 соединен с промежуточным валом 2 или шестернями 5 и 6 и планетарным механизмом 7, или шестернями 8 и 9 и планетарным механизмом 10.
Планетарный механизм 7 содержит эпицикл 11, снабженный фрикционным тормозом 12. водило 13, солнечную . 903226 шестерню 14, соединенную с шестерней 6, и фракционную муфту 15, соединяющую водило 13 с шестерней 14 посредством бустера 16.
Планетарный механизм 10 содержит 5 эпицикл 17, снабженный фрикционным тормозом 18, водило 19, солнечную шестерню 20, соединенную с шестерней 9, и фракционную муфту 21, соеди- ’ няющую водило 19 с шестерней 20 пос- ю редством бустера 22.
Промежуточный вал 2 соединен с выходным валом 3 шестернями 23 и 24. Гидротрансформатор 25 и механизм реверсирования 26 установлены перед и коробкой передач и изображены на схеме прямоугольниками.
Водила 13 и 19 планетарных механизмов и шестерня 23 жестко закреплены между собой и оперты на два подшип- 20 ника 27 и 28.
.Подвод масла к бустерам фрикционных муфт осуществляется через сверления 29 и 30 уплотнительных втулок 31 и 32, поджатых пружинами 33 и ЗЙ 25 и расположенных с торцов ступиц 35 и 36 шестерен 6 и 9·
Работа происходит следующим образом.
Для получения первой передачи до должен быть включен фрикционный тормоз 12, останавливающий эпицикл 11 планетарного механизма 7· Крутящий момент передается с входного вала 1 шестернями 5 и 6 на солнечную шестер-35 ню 14 планетарного механизма 7, затем с водила 13 шестернями 23 и 24 передается на выходной вал 3·
Вторая передача включается тормозом 18. Крутящий момент передается с входного вала 1 шестернями 8 и 9 на солнечную шестерню 20 планетарного механизма 10, затем с водила 19 шестернями 23 и 24 передается на выходной вал 3· Для получения третьей передачи включается фрикционная муфта 15, соединяющая шестерню 6 и водило 13 планетарного механизма 7· Крутящий момент передается с Входного ва ла 1 шестернями 5 и 6 на фрикционную муфту 15, а через водило 13 шестернями 23 и 24 на выходной вал 3· Четвертая передача включается фракционной муфтой 21. Крутящий момент передается с входного вала 1 шестернями 8 и 9, фрикционной муфтой 21, водилом 19 и шестернями 23 и 24 на выходной вал 3·
Передачи заднего хода получаются, соответственно, включением тех же фрикционных элементов коробки передач, что и передачи переднего хода, но направление вращения входного вала должно быть изменено при этом на обратное механизмом реверсирования 26.
Использование предлагаемой коробки передач в силовой передаче транспортной машины дает по сравнению с прототипом повышение ее КПД за счет выбора оптимальных значений общего уровня оборотности фрикционных дисков, а также за счет уменьшения холостых потерь в пакетах дисков трения тормозов на высших передачах.
Claims (2)
- , Изобретение относитс к транспорт ному машиностроению, а именно к трансмисси м транспортных средств. Известна коробка передач транспортного средства, содержаща парал лельно расположенные входной, промежуточный и выходной валы, св занные между co6ov шестерн ми посто нного зацеплени , и два планетарных механизма с фрикционными элементами управлени Cl. Недостатком известной коробки пег редач вл ютс повышенные барботажные потери во вращающихс без нагруф ки зубчатых передач и дисках трени в св зи с высокими относительными скорост ми вращени дисков трени и большим их количеством в муфтах, а также перегрузки дисков трени в св зи с их расположением на входном и выходном валах, а также при движе НИИ задним ходом. Цель изобретени - повышение КПД коробки передач и надежности фрикционных элементов. Эта цель достигаетс тем, что планетарные механизмы расположены соосно друг другу, причем ведущее звено каждого из планетарных механизмов св зано кинематически с входным валом, а ведомые звень жестко соединены между собой и св заны кинематически с выходным валом. . На чертеже представлена кинематическа схема коробки передач. Коробка передач содержит параллельно расположенные входной вал 1, промежуточный вал 2 и выходной вал 3, установленные в картер . Входной вал 1 соединен с промежуточным валом 2 или шестерн ми 5 и 6 и планетарным механизмом 7, или шестерн ми 8 и 9 и планетарным механизмом 10. Планетарный механизм 7 содержит эпицикл 11, снабженный фрикционным тормозом 12, водило 13, солнечную шестерню , соединенную с шестерней 6, и фракционную муфту 15, соедин ющую водило 13 с шестерней k посредством бустера 16. Планетарный механизм 10 содержит эпицикл 17, снабженный фрикционным тормозом 18, водило 19, солнечную шестерню 20, соединенную с шестерней 9, и фракционную муфту 21, соеди н ющую водило 19 с шестерней 20 посредством бустера 22. Промежуточный вал 2 соединен с выходным валом 3 шестерн ми 23 и
- 2. Гидротрансформатор 25 и механизм реверсировани 26 установлены перед коробкой передач и изображены на схеме пр моугольниками. Водила 13 и 19 планетарных механи мов и шестерн 23 жестко закреплены между собой и оперты на даа подшипника 27 и 28. .Подвод масла к бустерам фрикционных муфт осуществл етс через сверле ни 29 и 30 уплотнительных втулок 31 и 32, поджатых пружинами 33 и 3 и расположенных с торцов ступиц 35 и Зб шестерен С и 9Работа происходит следующим образом . Дл получени первой передачи должен быть включен фрикционный тормрз 12, останавливающий эпицикл 11 планетарного механизма J. Крут щий момент передаетс с входного вала 1 шестерн ми 5 и 6 на солнечную шестер ню 1 планетарного механизма 7, затем с водила 13 шестерн ми 23 и 2k передаетс на выходной вал 3Втора передача включаетс тормозом 18. Крут щий момент передаетс с входного вала 1 шестерн ми 8 и 9 на солнечную шестерню 20 планетарного механизма 10, затем с водила 19 шестерн ми 23 и 2k передаетс на выходной вал 3- Дл получени третьей передачи включаетс фрикционна муфта 15, соедин юща шестерню 6 и води ло 13 планетарного механизма 7- Крут щий момент передаетс с входного вала 1 шестерн ми 5 и 6 на фрикционную муфту 15, а через водило 13 шестерн ми 23 и 2k на выходной вал 3- Четверта передача включаетс фракциоиной муфтой 21. Крут щий момент передаетс с входного вала 1 шестерн ми 8 и 9, фрикционной муфтой 21, водилом 19 и шестерн ми 23 и 2 на выходной вал 3 Передачи заднего хода получаютс , соответственно, включением тех же фрикционных элементов коробки передач , что и передачи переднего хода, но направление вращени входного вала должно быть изменено при этом на обратное механизмом реверсировани 26. Использование предлагаемой коробки передач в силовой передаче транспортной машины дает по сравнению с прототипом повышение ее КПД за счет выбора оптимальных значений общего уровн оборотности фрикционных дисков, а также за счет уменьшени холостых потерь в пакетах дисков трени , тормозов на высших передачах. Формула изобретени Коробка передач транспортного средства, содержаща параллельно расположенные входной, промежуточный и выходной валы, св занные между собой шестерн ми посто нного зацеплени , и два планетарных механизма с фрикционными элементами управлени . отличающа с тем, что, с целью повышени ее КПД и надежности фрикционных элементов, планетарные механизмы расположены соосно друг друга, приЧем ведущее звено каждого из планетарных механизмов св зано кинематически с входным валом, а ведомые звень жестко соединены между собой и св заны кинематически с выходным валом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР W А51552, кл. В 60 К 17/08 1372. 10 17 W .а 1 / , 22 2t 12 It 7 /j/f I /// 26 Z5 3J3J2S ..6 J6 Jf
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802929293A SU903226A1 (ru) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | Коробка передач транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802929293A SU903226A1 (ru) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | Коробка передач транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU903226A1 true SU903226A1 (ru) | 1982-02-07 |
Family
ID=20897602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802929293A SU903226A1 (ru) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | Коробка передач транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU903226A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007085741A1 (fr) * | 2006-01-27 | 2007-08-02 | Antonov Automotive Technologies B.V. | Dispositif de transmission à rapports multiples et activation individuelle |
-
1980
- 1980-05-23 SU SU802929293A patent/SU903226A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007085741A1 (fr) * | 2006-01-27 | 2007-08-02 | Antonov Automotive Technologies B.V. | Dispositif de transmission à rapports multiples et activation individuelle |
FR2896844A1 (fr) * | 2006-01-27 | 2007-08-03 | Antonov Automotive Europ | "dispotisit de transmission a rapports multiples et activation individuelle" |
JP2009524783A (ja) * | 2006-01-27 | 2009-07-02 | アントーノフ オートモーティブ テクノロジーズ ベスローテン フェンノートシャップ | 多変速・独立作動トランスミッションデバイス |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4976670A (en) | Power transmission | |
US4693134A (en) | High-powered vehicle drive train | |
US4077278A (en) | Torque converter | |
CA1268960A (en) | Geared-neutral continuously variable transmission | |
US4702125A (en) | High reduction transaxle for electric vehicle | |
EP0003397B1 (en) | Coaxial multi-range gear train for transmissions | |
JP2019056467A (ja) | 動力伝達装置 | |
GB2348253A (en) | Differential assembly with yaw control motor | |
US5554079A (en) | Gear train of an automatic five-speed transmission for a vehicle | |
SU903226A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
US4429593A (en) | Full range hydromechanical transmission | |
GB1192530A (en) | Improvements in or relating to Power Transmission Apparatus for Motor Vehicles | |
US4074592A (en) | Direct drive transmission with hydraulically actuated forward and reverse clutches | |
US5435791A (en) | Change-speed gearbox with three epicyclic partial gear trains | |
US2865230A (en) | Four speed transmission | |
ES527868A0 (es) | Una transmision para vehiculos | |
JPS6114380B2 (ru) | ||
SU1204413A1 (ru) | Коробка передач | |
SU996777A1 (ru) | Силова установка | |
RU2783991C1 (ru) | Планетарная коробка передач | |
SU451552A1 (ru) | Коробка передач дл транспортной машины | |
US3592080A (en) | Transmission gearbox, preferably for use in a tractor | |
EP0096011B1 (en) | Drive transmission device for motor vehicles | |
RU2137619C1 (ru) | Гидромеханическая коробка передач транспортного средства | |
SU1652297A1 (ru) | Лебедка |