RU79179U1 - Испытательный стенд - Google Patents
Испытательный стенд Download PDFInfo
- Publication number
- RU79179U1 RU79179U1 RU2008131280/22U RU2008131280U RU79179U1 RU 79179 U1 RU79179 U1 RU 79179U1 RU 2008131280/22 U RU2008131280/22 U RU 2008131280/22U RU 2008131280 U RU2008131280 U RU 2008131280U RU 79179 U1 RU79179 U1 RU 79179U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- wheel
- groove
- copier
- test bench
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Испытательный стенд является оборудованием для испытания колесных транспортных средств. На горизонтальной плите (1) размещен стол (2), подвижный в продольном направлении. Опорная площадка (4) подвижна по столу в поперечном направлении. Корпус пневматического цилиндра (7) соединен со столом, а шток - с плитой. На плите с возможностью фиксации в двух положениях установлен копир (8) с пазом (9), причем в одном положении копира паз расположен продольно, а в другом - под углом к продольному направлению. Опорная площадка оснащена пальцем (11), установленным в пазу копира. Испытательный стенд может иметь датчик изменения углового положения колеса и датчик поперечного перемещения колеса относительно стола. Целесообразно также оснащение стенда транспортной скобой, шарнирно прикрепленной своими концами к плите, и катками, смонтированными на скобе вблизи ее концов. Ил.2.
Description
Полезная модель относится к оборудованию для испытания колесных транспортных средств.
Известен испытательный стенд, содержащий коробчатую станину с верхней плитой, на которой установлен подвижный стол, жестко соединенный с механизмом перемещения по взаимно перпендикулярным осям в горизонтальной плоскости и опирающийся на плиту через демпфированные подшипники качения поступательного движения, каждый из которых состоит из основания, установленного на плите, сепаратора с шариками и полиуретановых колец для центрирования сепаратора (RU 12468 кл. G01M 17/06, 1999).
При этом необходимо одновременно использовать два стенда - для левого и правого колеса, монтируемых стационарно в приямках, и пара стендов занимает довольно большую площадь. Стенд имеет большую металлоемкость и стоимость. Стенд недостаточно универсален: он обеспечивает контроль люфтов передней и задней подвесок автомобиля, но не позволяет осуществлять проверку тормозной системы.
Известен также испытательный стенд, содержащий горизонтальную плиту, стол, подвижный по плите в продольном направлении, пневматический цилиндр для перемещения стола, причем корпус пневматического цилиндра
соединен со столом, а шток - с основанием (RU 66726, В60Т 17/22, 2007). На столе выполнена бетонная опорная площадка для размещения колеса транспортного средства. Данный стенд позволяет проверить работу тормозной системы транспортного средства.
Такие стенды тоже эксплуатируются попарно, монтируются стационарно в приямках и занимают большую площадь. При этом стенд не универсален, он не может быть использован для контроля люфтов подвесок.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение универсальности испытательного стенда, уменьшение его стоимости и эксплуатационных затрат.
Это достигается тем, испытательный стенд, содержащий горизонтальную плиту, стол, подвижный по плите в продольном направлении, пневматический цилиндр для перемещения стола, причем корпус пневматического цилиндра соединен со столом, а шток - с плитой, а также опорную площадку для колеса транспортного средства, согласно полезной модели, оснащен копиром, имеющим паз и установленным на плите с возможностью фиксации в двух положениях, причем в первом положении паз расположен в продольном направлении, а во втором - под углом к продольному направлению, при этом опорная площадка выполнена подвижной по столу в поперечном направлении и оснащена пальцем, установленным в пазу копира. Целесообразно оснащение испытательного стенда датчиком изменения углового положения колеса и датчиком поперечного перемещения колеса относительно стола. Целесообразно
также оснащение стенда транспортной скобой, шарнирно прикрепленной своими концами к плите, и катками, смонтированными на скобе вблизи ее концов.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 схематично показан испытательный стенд; на фиг.2 - то же, вид в плане.
На горизонтальной плите 1 установлен стол 2, подвижный в продольном направлении посредством роликов 3. На столе установлена опорная площадка 4, которая может перемещаться в поперечном направлении посредством роликов 5. К плите 1 жестко прикреплены оба конца штока 6 пневматического цилиндра 7, корпус которого соединен со столом. Копир 8 установлен на плите с возможностью фиксации в двух положениях. При фиксации его в положении а паз 9 копира расположен продольно, а в положении 6 паз расположен под углом к продольному направлению. В пазу 9 размещен ролик 10 пальца 11, закрепленного на опорной площадке 4. На опорной площадке установлен датчик углового положения колеса 12, включающий подпружиненный рычаг 13 и установленный на его конце валик 14. На столе размещен датчик бокового перемещения колеса, который может быть выполнен, например, в виде подпружиненного рычага 15, взаимодействующего с боковой поверхностью колеса, и датчика углового положения этого рычага. Транспортная скоба 16 шарнирно прикреплена к плите своими концами, вблизи которых на скобе смонтированы катки 17. На скобе также закреплен пульт 18 с дисплеем.
Стенд размещают перед колесом 12, после чего транспортное средство въезжает этим колесом на опорную площадку 4. При этом колесо наезжает на валик 14, отгибая рычаг 13, и отклоняет в сторону рычаг 15. Далее необходимо
на пульте 18 обнулить показания датчиков углового положения и бокового перемещения колеса. Копир 8 устанавливают в положение а. На транспортном средстве включают тормоза. В пневматический цилиндр подают воздух под давлением, соответствующим определенному усилию торможения. Под действием этого усилия стол 2 вместе с площадкой 4 и расположенным на ней колесом 12 стремится переместиться в продольном направлении, а тормоз колеса транспортного средства препятствует этому перемещению. В случае, если тормоз недостаточно эффективен и проскальзывает, колесо поворачивается на некоторый угол. Вместе с ним вращается валик 14 датчика углового положения колеса, а дисплей пульта 18 фиксирует величину этого проскальзывания.
Для контроля люфтов подвески копир 8 устанавливают в положение 6 и выключают тормоза транспортного средства, после чего вновь подают воздух в пневматический цилиндр. При этом помимо свободного перемещения стола вместе с опорной площадкой и колесом в продольном направлении происходит смещение опорной площадки вместе с колесом в поперечном направлении за счет взаимодействия ролика 10 пальца 11 с неподвижным копиром 8. Перемещение колеса в поперечном направлении происходит до выборки люфтов подвески. Величина перемещения контролируется по изменению углового положения рычага 15, которое пересчитывается в линейное перемещение колеса в поперечном направлении и отражается на дисплее пульта 18.
Далее транспортное средство съезжает со стенда. При нажатии на скобу 16 испытательный стенд приподнимается над полом на катках 17 и может быть вручную перемещен к другому колесу транспортного средства для продолжения контроля эффективности тормозов и величины люфтов подвесок транспортного
средства. После обработки результатов контроля для всех колес выдается заключение о пригодности транспортного средства к эксплуатации.
Возможен упрощенный вариант контроля, когда копир установлен в положение 6, а тормоза включены. При этом можно одновременно оценить эффективность тормозов и величину люфтов подвески.
В испытательном стенде могут быть применены иные конструкции средств контроля углового положения колеса и его бокового перемещения. В наиболее простом случае возможен визуальный контроль этих показателей оператором без применения каких-либо технических средств, как это осуществляется на некоторых существующих стендах.
Испытательный стенд является мобильным недорогим средством, служащим для обеспечения безопасности движения, и может быть использован не только предприятиями автосервиса или при государственном контроле состояния автотранспортных средств, но и небольшими транспортными предприятиями для внутреннего контроля.
Claims (3)
1. Испытательный стенд, содержащий горизонтальную плиту, стол, подвижный по плите в продольном направлении, пневматический цилиндр для перемещения стола, причем корпус пневматического цилиндра соединен со столом, а шток - с плитой, а также опорную площадку для колеса транспортного средства, отличающийся тем, что оснащен копиром, имеющим паз и установленным на плите с возможностью фиксации в двух положениях, причем в первом положении паз расположен в продольном направлении, а во втором - под углом к продольному направлению, при этом опорная площадка выполнена подвижной по столу в поперечном направлении и оснащена пальцем, установленным в пазу копира.
2. Испытательный стенд по п.1, отличающийся тем, что снабжен датчиком изменения углового положения колеса и датчиком поперечного перемещения колеса относительно стола.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008131280/22U RU79179U1 (ru) | 2008-07-29 | 2008-07-29 | Испытательный стенд |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008131280/22U RU79179U1 (ru) | 2008-07-29 | 2008-07-29 | Испытательный стенд |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU79179U1 true RU79179U1 (ru) | 2008-12-20 |
Family
ID=48229324
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008131280/22U RU79179U1 (ru) | 2008-07-29 | 2008-07-29 | Испытательный стенд |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU79179U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2482461C1 (ru) * | 2011-12-20 | 2013-05-20 | Владимир Алексеевич Рогов | Испытательный стенд |
-
2008
- 2008-07-29 RU RU2008131280/22U patent/RU79179U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2482461C1 (ru) * | 2011-12-20 | 2013-05-20 | Владимир Алексеевич Рогов | Испытательный стенд |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7392693B2 (en) | Test stand for motor vehicles | |
CN104502015B (zh) | 滚筒反力式举升型汽车轴重制动复合检验台的检测方法 | |
CN104006971A (zh) | 用于车辆特别是四轮驱动车辆的制动***的测试台的设备 | |
CN106370434A (zh) | 一种汽车列车制动***检测的台架 | |
CN104990708A (zh) | 一种选换挡机构下线检测台 | |
RU79179U1 (ru) | Испытательный стенд | |
RU105868U1 (ru) | Испытательный стенд | |
US5148703A (en) | Vehicle inspection trailer | |
CZ67999A3 (cs) | Zkušební zařízení vozidel | |
RU2323841C1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
DK173390B1 (da) | Kontrolenhed for køretøjer | |
CN218646898U (zh) | 一种轨道交通车辆分体式转轮探伤*** | |
CN106813764B (zh) | 测重装置及具有其的车辆检测*** | |
JP4865594B2 (ja) | 自動車位置決めシステム | |
JPS61292035A (ja) | 車輛の前輪振動試験装置 | |
RU2315276C1 (ru) | Стенд для диагностики тележек пассажирских вагонов | |
CN208881812U (zh) | 一种停车顶自动检测装置 | |
RU105238U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
RU66726U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов автотранспортных средств | |
CN201511973U (zh) | 铁路车辆脱轨复位器 | |
RU2299141C1 (ru) | Способ и устройство для контроля тормозных систем транспортных средств | |
RU209319U1 (ru) | Стенд для диагностирования тормозов транспортных средств | |
CN2301365Y (zh) | 拖拉机制动称重综合试验台 | |
JP3123926B2 (ja) | コンプライアンステスター | |
CN114486230B (zh) | 一种汽车座椅调角器扭矩检测装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090730 |