RU71208U1 - MECHANISM OF REGULATION OF THE THRESHING CLEARANCE - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к зерноуборочным комбайнам роторного типа с вращающимся кожухом. Обеспечено снижение трудоемкости регулирования молотильного зазора между ротором и многосекционной декой при вращающемся кожухе ротора. Механизм состоит из следующих частей: 1 - торсионный вал; 2 - кривошип, закрепленный на валу 1; 3 - шатун; 4 - секция многосекционной деки, являющаяся коромыслом; 5 - гайка регулировочная; 6, 7 - резьбовые тяги; 8 - опора вала; 9 - рама кожуха ротора; 10, 11 - оси; 12 - указатель. Технический результат - сокращение времени на переналадку комбайна (путем одновременной регулировки молотильного зазора для всех секций многосекционной деки и наличия указателя величины зазора) в зависимости от вида и состояния убираемой продукции, что повышает производительность комбайна.The invention relates to agricultural machinery, namely to combine harvesters of rotary type with a rotating casing. This reduces the complexity of regulating the threshing gap between the rotor and the multi-deck with a rotating rotor casing. The mechanism consists of the following parts: 1 - torsion shaft; 2 - crank mounted on the shaft 1; 3 - connecting rod; 4 - section multisection deck, which is a beam; 5 - adjusting nut; 6, 7 - threaded rods; 8 - shaft support; 9 - frame of the rotor casing; 10, 11 - axis; 12 is a pointer. EFFECT: reduced time for readjustment of the combine (by simultaneously adjusting the threshing gap for all sections of the multi-section deck and having an indication of the size of the gap) depending on the type and condition of the harvested products, which increases the productivity of the combine.

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к зерноуборочным комбайнам роторного типа с вращающимся кожухом.The invention relates to agricultural machinery, namely to combine harvesters of rotary type with a rotating casing.

В процессе работы роторного зерноуборочного комбайна возникает необходимость регулировки молотильного зазора между декой и ротором. При этом конструктивно дека может иметь одну или более секций. Кроме того, количество дек и их расположение по окружности кожуха ротора может быть различным. В зарубежных патентных и технических источниках (включая международные выставки по комбайнам в Ганновере и Париже, которые являются наиболее представительными в мире и в которых заявитель настоящего изобретения принимает неизменное участие) не выявлены решения по вращающимся кожухам роторных комбайнов. Однако имеется ряд решений по регулировке молотильных зазоров дек стационарных кожухов.During the operation of the rotary combine harvester, it becomes necessary to adjust the threshing gap between the deck and the rotor. In this case, structurally deck can have one or more sections. In addition, the number of decks and their location around the circumference of the rotor casing may be different. In foreign patent and technical sources (including international exhibitions on combine harvesters in Hanover and Paris, which are the most representative in the world and in which the applicant of the present invention takes an unchanged part), no solutions have been identified for rotating casings of rotary combines. However, there are a number of solutions for adjusting the threshing clearances of decks of stationary casings.

Так, известно устройство регулировки молотильного зазора входящей в состав стационарного кожуха ротора многосекционной деки (патент US 5489239), содержащее торсионный вал с кривошипами, посредством тяг соединенный с секциями деки и гайкой винтовой пары. Винт указанной винтовой пары установлен на раме комбайна и приводится во вращение через зубчатую пару электродвигателем. Секции деки шарнирно закреплены на раме и имеют возможность качаться. При вращении винта гайка перемещается вдоль него и вращает торсионный вал, который в свою очередь перемещает одновременно все секции многосекционной деки, изменяя тем самым зазор между ротором и декой. Аналог нельзя применить при вращающемся кожухе ротора.So, it is known a device for adjusting the threshing clearance included in the stationary casing of the rotor of a multi-section deck (patent US 5489239), containing a torsion shaft with cranks, by means of rods connected to the sections of the deck and the nut of the screw pair. The screw of the specified screw pair is mounted on the frame of the combine and is driven into rotation through a gear pair by an electric motor. The deck sections are pivotally mounted on the frame and have the ability to swing. When the screw rotates, the nut moves along it and rotates the torsion shaft, which in turn moves simultaneously all sections of the multi-section deck, thereby changing the gap between the rotor and deck. An analog cannot be used with a rotating rotor casing.

Известно также устройство регулировки секции входящей в состав стационарного кожуха ротора деки (патентная заявка US 2005/0176483 A1), содержащее торсионный вал с закрепленной на нем эллиптической звездочкой, цепным контуром и тягой, соединенной с проушиной секции деки. Секция деки шарнирно закреплена на стационарной части. Вращение торсионного вала There is also known a device for adjusting the section included in the stationary casing of the deck rotor (patent application US 2005/0176483 A1), containing a torsion shaft with an elliptical sprocket attached to it, a chain circuit and a rod connected to the eye of the deck section. The deck section is pivotally fixed to the stationary part. Torsion shaft rotation

приводит к перемещению края секции деки, и, следовательно, к изменению молотильного зазора между декой и ротором. Аналог также нельзя применить при вращающемся кожухе ротора.leads to movement of the edge of the deck section, and therefore to a change in the threshing gap between the deck and the rotor. An analogue also cannot be used with a rotating rotor casing.

Прототипом является механизм регулировки многосекционной деки, входящей в состав вращающегося кожуха ротора комбайна «Дон-2600», Приложение 1. Для интенсификации процесса обмолота на вращающемся кожухе установлено три многосекционных деки, расположенных под углом 120° друг к другу. Вращение кожуха ротора в прототипе позволяет обеспечить угол сепарации до 360° и самоочищение дек при работе в тяжелых условиях, что характерно для многих зон земледелия. Каждая секция многосекционной деки в прототипе установлена шарнирно на раме кожуха ротора и имеет возможность совершать качательное движение относительно точки закрепления. Регулировка молотильного зазора для каждой секции производится индивидуально. Для этого в отверстия кронштейнов секции деки вставлены две гайки, имеющие возможность свободно вращаться в указанных отверстиях, а на раме кожуха ротора шарнирно закреплены два болта, вкрученные в указанные гайки. При вращении гаек происходит качание секции многосекционной деки, и, соответственно, регулировка молотильного зазора. Индивидуальность регулировки каждой секции многосекционной деки обуславливает недостаток прототипа - большую трудоемкость процесса регулирования, возрастающую при увеличении числа секций в многосекционной деке, а также числа многосекционных дек.The prototype is the mechanism for adjusting the multi-section deck included in the rotating casing of the rotor of the Don-2600 combine, Appendix 1. To intensify the threshing process, three multi-section decks are installed on the rotating casing, located at an angle of 120 ° to each other. The rotation of the rotor casing in the prototype allows for a separation angle of up to 360 ° and self-cleaning decks when working in difficult conditions, which is typical for many areas of agriculture. Each section of the multi-section deck in the prototype is pivotally mounted on the frame of the rotor casing and has the ability to make a swinging motion relative to the fixing point. Threshing clearance adjustment for each section is made individually. For this, two nuts are inserted into the holes of the brackets of the deck section, which can rotate freely in these holes, and two bolts screwed into the specified nuts are pivotally mounted on the frame of the rotor casing. When the nuts rotate, the section of the multi-section deck sways, and, accordingly, the threshing gap is adjusted. The individuality of the adjustment of each section of the multi-section deck causes a disadvantage of the prototype - the greater complexity of the regulation process, increasing with increasing number of sections in a multi-section deck, as well as the number of multi-section decks.

Задачей заявляемого технического решения является снижение трудоемкости регулирования молотильного зазора между ротором и многосекционной декой при вращающемся кожухе ротора.The objective of the proposed technical solution is to reduce the complexity of regulating the threshing gap between the rotor and the multi-deck with a rotating rotor casing.

Задача решается за счет исключения из состава прототипа винтовых пар, воздействующих индивидуально на каждую секцию деки, и введения воздействующих на все секции одновременно нескольких кривошипно-коромысловых механизмов, размещенных на торсионном валу, в которых коромыслом является секция многосекционной деки, а также управляющего винтового механизма и указателя зазора между ротором и декой.The problem is solved by eliminating from the prototype of the screw pairs acting individually on each section of the deck, and introducing several crank mechanisms located on the torsion shaft, in which the beam is the section of the multi-section deck, as well as the control screw mechanism and acting on all the sections, simultaneously clearance indicator between rotor and deck.

Сравнительная таблица признаков.Comparative table of signs. ПризнакиSigns ПрототипPrototype Объект заявкиRequest Object ОбщиеGeneral Шарнирное закрепление декиArticulating Deck ++ ++ Наличие винтового механизмаThe presence of a screw mechanism ++ ++ РазличныеVarious Количество одновременно регулируемых секцийNumber of simultaneously adjustable sections однаone несколькоsome Винтовой механизм регулировкиScrew adjustment mechanism ++   Управляющий винтовой механизмControl screw mechanism   ++ Кривошипно-коромысловый механизмCrank mechanism -- ++ Объединяющий торсионный валCombining torsion shaft -- ++ Указатель зазора между ротором и декойRotor-to-deck clearance indicator -- ++

Изобретение иллюстрируется чертежами:The invention is illustrated by drawings:

фиг.1 - механизм регулировки зазора многосекционной декиfigure 1 - the mechanism for adjusting the gap of the multi-deck

фиг.2 - сечение А-А фиг.2.figure 2 is a section aa of figure 2.

Фиг.3 - фрагмент Б фиг.2Figure 3 - fragment B of figure 2

Осуществление изобретенияThe implementation of the invention

Механизм регулировки состоит из следующих частей: 1 - торсионный вал; 2 - кривошип, закрепленный на валу 1; 3 - шатун; 4 - секция многосекционной деки, являющаяся коромыслом; 5 - гайка регулировочная; 6, 7 - резьбовые тяги; 8 - опора вала; 9 - рама кожуха ротора; 10, 11 - оси; 12 - указатель.The adjustment mechanism consists of the following parts: 1 - torsion shaft; 2 - crank mounted on the shaft 1; 3 - connecting rod; 4 - section multisection deck, which is a beam; 5 - adjusting nut; 6, 7 - threaded rods; 8 - shaft support; 9 - frame of the rotor casing; 10, 11 - axis; 12 is a pointer.

Торсионный вал 1 установлен на трех опорах 8 и может совершать вращательное движение. Шатуны 3 посредством осей 11 шарнирно соединены с кривошипами 2 торсионного вала 1 и с проушиной секции 4 многосекционной деки. Другим краем секция 4 многосекционной деки при помощи осей 11 шарнирно соединена с рамой 9 кожуха и имеет возможность качаться. Аналогично к торсионному валу 1 и раме кожуха 9 присоединены все секции 4, образующие многосекционную деку.The torsion shaft 1 is mounted on three bearings 8 and can rotate. The connecting rods 3 by means of the axles 11 are pivotally connected to the cranks 2 of the torsion shaft 1 and to the eye of the section 4 of the multi-section deck. With the other edge, the section 4 of the multi-deck with axles 11 is pivotally connected to the frame 9 of the casing and has the ability to swing. Similarly, to the torsion shaft 1 and the casing frame 9, all sections 4 are connected, forming a multi-section deck.

Резьбовые тяги 6 и 7 со встречными резьбами ввинчены в регулировочную гайку 5. Тяга 6 посредством оси 10 соединена с торсионным валом 1, а тяга 7 посредством оси 11 - с рамой кожуха ротора 9.Threaded rods 6 and 7 with counter threads are screwed into the adjusting nut 5. The rod 6 is connected to the torsion shaft 1 via the axis 10, and the rod 7 through the axis 11 to the frame of the rotor casing 9.

Механизм работает следующим образом. При вращении гайки 5 по часовой стрелке резьбовые тяги 6 и 7 входят внутрь гайки 5, при этом происходит поворот торсионного вала 1 с кривошипами 2. Кривошипы 2 приводят в движение шатуны 3, которые в свою очередь одновременно перемещают секции 4 многосекционной деки. При этом зазор а между секциями 4 многосекционной деки и ротором 13 уменьшается. Величина зазора контролируется по указателю 12. При вращении гайки 5 в противоположном направлении регулируемый зазор увеличивается. При числе многосекционных дек, смонтированных на кожухе ротора, более одной, на него устанавливают такое же число описанных механизме? регулировки.The mechanism works as follows. When the nut 5 is rotated clockwise, the threaded rods 6 and 7 enter the inside of the nut 5, while the torsion shaft 1 is rotated with the cranks 2. The cranks 2 drive the connecting rods 3, which in turn simultaneously move the sections 4 of the multi-section deck. In this case, the gap a between the sections 4 of the multi-section deck and the rotor 13 is reduced. The size of the gap is controlled by the indicator 12. When the nut 5 is rotated in the opposite direction, the adjustable clearance increases. With the number of multi-section decks mounted on the rotor casing, more than one, it is installed on it the same number described by the mechanism? adjustments.

Технический результат выражается в сокращении времени на переналадку комбайна в зависимости от вида и состояния убираемой продукции, что повышает его общую производительность.The technical result is expressed in the reduction of the time for readjustment of the combine, depending on the type and condition of harvested products, which increases its overall productivity.

Claims (1)

Механизм регулировки молотильного зазора многосекционной деки, содержащий шарнирно установленную многосекционную деку с управляющим механизмом, торсионный вал с размещенным на нем кривошипно-коромысловыми механизмами, кожух и указатель зазора, отличающийся тем, что кожух выполнен с возможностью вращения, управляющий механизм выполнен винтовым и установлен на вращающемся кожухе.

A mechanism for adjusting the threshing gap of a multi-section deck, comprising a pivotally mounted multi-deck with a control mechanism, a torsion shaft with a crank-and-beam mechanisms placed on it, a casing and a clearance indicator, characterized in that the casing is rotatable, the control mechanism is screwed and mounted on a rotating casing.