RU67540U1 - DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) - Google Patents
DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU67540U1 RU67540U1 RU2007121758/22U RU2007121758U RU67540U1 RU 67540 U1 RU67540 U1 RU 67540U1 RU 2007121758/22 U RU2007121758/22 U RU 2007121758/22U RU 2007121758 U RU2007121758 U RU 2007121758U RU 67540 U1 RU67540 U1 RU 67540U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- wheel
- frame
- rubber
- wheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Устройство предназначено для повышения проходимости колесных транспортных средств любого типа путем преобразования их в транспортное средство на гусеничном ходу. Устройство содержит резино-гусеничные блоки, устанавливаемые на колеса транспортного средства, и электромагнитные клапаны, устанавливаемые на тормозные цилиндры. Резино-гусеничный блок содержит раму (1), опорные катки (4), резиновую гусеничную ленту (6), натяжные ролики (5), а во втором варианте исполнения еще дополнительное колесо (20). Резино-гусеничный блок крепится на диск (23) колеса (7) с помощью вала-раструба (8) посредством конусообразной гайки (10). Устройство обеспечивает транспортному средству функцию гусеничного вездехода с возможностью поворота, разворота с радиусом, не превышающим длину транспортного средства, повышает проходимость транспортного средства. Устройство удобно в монтаже, демонтаже и транспортировке. 2 н.з. и 12 з.п. ф-лы, 116 ил.The device is designed to increase the patency of wheeled vehicles of any type by converting them into a tracked vehicle. The device contains rubber-caterpillar blocks mounted on the wheels of the vehicle, and electromagnetic valves mounted on the brake cylinders. The rubber track unit contains a frame (1), track rollers (4), a rubber track (6), tension rollers (5), and in the second embodiment, an additional wheel (20). The rubber-caterpillar block is mounted on the disk (23) of the wheel (7) by means of a socket shaft (8) by means of a conical nut (10). The device provides the vehicle with the function of a caterpillar all-terrain vehicle with the possibility of turning, turning with a radius not exceeding the length of the vehicle, increasing the cross-country ability of the vehicle. The device is convenient in installation, dismantling and transportation. 2 n.a. and 12 s.p. f-ly, 116 ill.
Description
Заявляемая полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для преобразования колесных транспортных средств в транспортное средство на гусеничном ходу.The inventive utility model relates to transport engineering, and in particular to devices for converting wheeled vehicles into a tracked vehicle.
Известны транспортные средства со сменными движителями, требующие демонтажа колес, установки транспортного средства на гусеничную тележку, монтажа системы управления поворотом. Например, транспортное средство со сменным движителем (Св-во на полезную модель RU №19013, B62D 55/04, опубл. 10.08.2001 г.) имеет сменную гусеничную тележку, включающую раму, ведущие колеса, направляющие колеса с натяжными устройствами, гусеничные ленты, ведущие звездочки, соединенные с полуосями заднего ведущего моста, ведомые звездочки, установленные на осях ведущих колес тележки, цепные передачи, соединяющие ведущие и ведомые звездочки, подвеску опорных катков, крепежные элементы для установки базового автомобиля на раму гусеничной тележки, систему управления поворотом транспортного средства на гусеничном движителе, включающую два установленных на кронштейне рамы базового автомобиля гидроцилиндра, сообщенных с тормозными механизмами гусеничной тележки, кулису, установленную на оси кронштейна, и рычаг, соединенный с рулевой тягой базового автомобиля.Known vehicles with interchangeable movers, requiring the dismantling of the wheels, installing the vehicle on a caterpillar truck, mounting the steering control system. For example, a vehicle with a removable propulsion unit (certificate for utility model RU No. 19013, B62D 55/04, published on 08/10/2001) has a replaceable tracked trolley including a frame, drive wheels, steering wheels with tensioning devices, tracked tracks , drive sprockets connected to the axles of the rear drive axle, driven sprockets mounted on the axles of the driving wheels of the trolley, chain gears connecting the driving and driven sprockets, the suspension of the track rollers, fasteners for installing the base vehicle on the frame of the tracked truck, systems control the rotation of the vehicle on a caterpillar mover, including two hydraulic cylinders mounted on the bracket of the base vehicle’s frame, in communication with the caterpillar’s brakes, a link mounted on the bracket axis, and a lever connected to the steering link of the base vehicle.
Данная конструкция достаточно сложная, процесс смены движителей является трудоемким и требует значительных затрат времени.This design is quite complex, the process of changing movers is time-consuming and time-consuming.
Известно, устройство для повышения проходимости автомобиля (патент RU №2196054, В60С 27/00, B62D 55/04, опубл. 10.01.2003 г.), включающее приводное и неприводное съемные опорные приспособления, соединенные с фланцами приводов колес автомобиля. Приводное опорное приспособление содержит устанавливаемую шарнирно на ведущей оси автомобиля тележку с опорными катками и эластичную ленту, охватывающую опорные катки. Неприводное приспособление включает в себя лыжу с опорой для неприводного колеса и с элементами фиксации относительного него. Один из опорных катков тележки соединен с приводом фланца колеса автомобиля, с обеспечением передачи крутящего момента, например с помощью карданной или цепной передачи. Фиксацию неприводного опорного приспособления осуществляют к фланцу колеса шарнирно.It is known that a device for increasing the patency of a car (patent RU No. 2196054, B60C 27/00, B62D 55/04, publ. 10.01.2003), including drive and non-drive removable support devices connected to the flanges of the wheels of the wheels of the car. The drive support device comprises a trolley with track rollers pivotally mounted on the drive axle of the vehicle and an elastic band covering the track rollers. The non-power device includes ski with support for the non-power wheel and with fixation elements relative to it. One of the track rollers of the trolley is connected to the drive of the wheel flange of the car, providing torque transmission, for example using a cardan or chain drive. The non-power support device is fixed pivotally to the wheel flange.
Данная конструкция также достаточно сложная, при этом цепной привод гусеничного движителя не обладает надежностью. Опорные приспособления This design is also quite complicated, while the chain drive of the caterpillar mover is not reliable. Supporting devices
устанавливаются на место каждого из демонтируемых колес. Их монтаж также требует значительных затрат труда и времени. При этом не обеспечивается достаточная проходимость, радиус поворота составляет не менее 6 метров, невозможно пользоваться дорогами общего пользования.are installed in place of each of the disassembled wheels. Their installation also requires significant labor and time. At the same time, sufficient passability is not provided, the turning radius is at least 6 meters, it is impossible to use public roads.
Известны, аналогичные устройства компании MATTRACKS, США, преобразующие полноприводные колесные транспортные средства в гусеничные (журнал «Популярная механика. Popular Mechanics» №3 2007 г. стр.136-139). Однако, установка гусеничных движителей требует демонтажа колес, монтажа дополнительных приспособлений для крепления штанги системы гусеничного хода, наличие достаточного места под крыльями автомобиля для помещения туда гусеницы и ее поворота и предъявляет другие технические ограничения к транспортному средству.Known similar devices from MATTRACKS, USA, which convert all-wheel drive wheeled vehicles to tracked ones (magazine Popular Mechanics. Popular Mechanics No. 3 of 2007, pp. 136-139). However, the installation of caterpillar movers requires the dismantling of the wheels, the installation of additional devices for attaching the bar of the caterpillar system, the presence of sufficient space under the wings of the vehicle to place the caterpillar there and turn it and imposes other technical restrictions on the vehicle.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является устройство для повышения проходимости автомобиля (патент RU №2159193, B62D 55/04, В60С 27/02, В62М 29/00, B60F 3/00, опубл. 20.11.2000 г.), содержащее приводное и неприводное съемные опорные приспособления, соединенные с элементами автомобиля. Приводное опорное приспособление содержит устанавливаемую шарнирно на ведущей оси автомобиля тележку с опорными катками и эластичную ленту. Лента охватывает опорные катки и ведущее колесо транспортного средства или устанавливаемые вместо них барабан или звездочку. Неприводное опорное приспособление включает в себя лыжу с опорой для неприводного колеса и с элементами фиксации относительно него.The closest analogue of the claimed utility model is a device for increasing the patency of a vehicle (patent RU No. 2159193, B62D 55/04, B60C 27/02, B62M 29/00, B60F 3/00, publ. 20.11.2000), containing a drive and non-powered removable support devices connected to the elements of the car. The drive support device comprises a trolley mounted on a drive axle of the vehicle with track rollers and an elastic band. The tape covers the track rollers and the drive wheel of the vehicle, or a drum or sprocket installed in their place. The non-powered support device includes ski with support for the non-drive wheel and with fixation elements relative to it.
Известная конструкция также сложна при установке, требует в отдельных вариантах исполнения демонтажа колес, необходимы дополнительные крепления к кузову, не обеспечивает достаточную проходимость автомобиля, не возможен поворот, разворот на одном месте.The known design is also difficult to install, requires wheel dismounting in some versions, additional fastenings to the body are necessary, it does not provide sufficient passability of the car, turning and turning in one place is not possible.
Заявляемая полезная модель решает задачу создания универсального устройства для повышения проходимости всех типов транспортных средств при любых условиях бездорожья, снежной целины, зыбучих песков и прочих непредвиденных дорожных ситуациях, когда ограничены возможности даже внедорожников.The inventive utility model solves the problem of creating a universal device to increase the patency of all types of vehicles under any off-road conditions, virgin snow, quicksand and other unforeseen road situations where the capabilities of even SUVs are limited.
Технический результат, проявляющийся при использовании данного устройства, заключается в получении колесным транспортным средством функции гусеничного вездехода с возможностью поворота, разворота транспортного средства с радиусом, не превышающим длину транспортного средства (поворот на одном месте). Также - в простоте и удобстве установки и транспортирования, монтаж и демонтаж устройства осуществляется без снятия колес, в повышении проходимости транспортного средства.The technical result manifested when using this device is that the wheeled vehicle receives the function of a caterpillar all-terrain vehicle with the possibility of turning, turning the vehicle with a radius not exceeding the length of the vehicle (turning in one place). Also - in the simplicity and ease of installation and transportation, the installation and dismantling of the device is carried out without removing the wheels, in increasing the cross-country ability of the vehicle.
Технический результат достигается тем, что предлагаемое устройство для повышения проходимости транспортного средства имеет съемные опорные приспособления с эластичной лентой, соединенные с элементами транспортного средства, выполненные в виде блока, содержащего раму, по крайней мере одну эластичную ленту, охватывающую основные или меньшего диаметра колеса транспортного средства, опорные катки и натяжные ролики, закрепленные на раме. Причем внутренняя часть рамы по краям крепится на мостах колес или нижних рычагах при независимой подвеске, а наружная часть рамы крепится к валу-раструбу, который выполнен с возможностью его установки на диске колеса посредством конусообразной гайки, жестко закрепляемой на ступице колеса транспортного средства.The technical result is achieved by the fact that the proposed device for increasing the cross-country ability of the vehicle has removable support devices with an elastic tape connected to the vehicle elements, made in the form of a block containing a frame, at least one elastic tape covering the main or smaller diameter of the vehicle’s wheels , track rollers and idler mounted on the frame. Moreover, the inner part of the frame at the edges is mounted on the axles of the wheels or lower levers with independent suspension, and the outer part of the frame is attached to the shaft-socket, which is made with the possibility of its installation on the wheel disc by means of a conical nut, which is rigidly fixed on the wheel hub of the vehicle.
Устройство дополнительно имеет электромагнитные клапаны, устанавливаемые на тормозные цилиндры транспортного средства.The device additionally has solenoid valves mounted on the brake cylinders of the vehicle.
Раму выполняют сваренной из профильных труб, разборной, для удобства монтажа, демонтажа и транспортировки, с подшипниками на концах наружной части для насадки на вал-раструб и со стремянками на концах внутренней части для крепления к колесным мостам или нижним рычагам при независимой подвеске.The frame is welded from profile pipes, collapsible, for ease of installation, dismantling and transportation, with bearings at the ends of the outer part for nozzles on the shaft-socket and with step ladders at the ends of the inner part for attachment to wheel axles or lower arms with independent suspension.
На вал-раструб устанавливаются резиновые вставки, которые предотвращают прокручивание и деформацию диска колеса автомобиля.Rubber inserts are installed on the shaft-bell, which prevent the wheel of the car from spinning and deforming.
В качестве эластичной ленты используется резиновая гусеничная лента.A rubber track is used as an elastic band.
Для обеспечения функционирования гусеничного хода транспортного средства с возможностью поворота, разворота на одном месте предпочтительно использовать электромагнитные клапаны, имеющие корпус из немагнитного материала с каналом, полостью, ограниченной заглушками с шайбами, в которой расположены стальной шток с пружиной, с перепускной канавкой на входе, для быстрого и легкого перемещения штока, и электромагнитную катушку напряжением 12 или 24 вольт, смонтированную на корпусе. При этом корпус выполнен крестообразной или треугольной формы, а электромагнитная катушка втягивающей или обратного принципа действия.To ensure the operation of the vehicle’s caterpillar track with the possibility of turning, turning in one place, it is preferable to use solenoid valves having a body of non-magnetic material with a channel bounded by plugs with washers in which a steel rod with a spring is located, with an overflow groove at the entrance, for quick and easy movement of the rod, and an electromagnetic coil with a voltage of 12 or 24 volts mounted on the body. In this case, the housing is made in a cross-shaped or triangular shape, and the electromagnetic coil retracts or the inverse principle of action.
Во втором варианте исполнения устройство для повышения проходимости транспортного средства имеет съемные опорные приспособления с эластичной лентой, соединенные с элементами транспортного средства, выполненные в виде блока, содержащего раму, закрепленные на ней дополнительные колеса, опорные катки и натяжные ролики, которые охватывает, по крайней мере, одна эластичная лента. Причем дополнительные колеса, внутренняя и наружная часть рамы по краям насажены на вал- In the second embodiment, the device for increasing the cross-country ability of the vehicle has removable support devices with an elastic tape connected to the vehicle elements, made in the form of a block containing a frame, additional wheels fixed on it, track rollers and idler rollers, which covers at least one elastic band. Moreover, additional wheels, the inner and outer part of the frame at the edges are mounted on the shaft -
раструб, который выполнен с возможностью его установки на диск колеса посредством конусообразной гайки, жестко закрепляемой на ступице колеса транспортного средства.a bell, which is made with the possibility of its installation on the wheel disc by means of a conical nut, rigidly fixed to the wheel hub of the vehicle.
Устройство дополнительно имеет электромагнитные клапаны, устанавливаемые на тормозные цилиндры транспортного средства.The device additionally has solenoid valves mounted on the brake cylinders of the vehicle.
Раму выполняют сваренной из профильных труб, разборной, для удобства монтажа, демонтажа и транспортировки, с подшипниками на концах наружной и внутренней части для насадки на вал-раструб.The frame is welded from shaped pipes, collapsible, for ease of installation, dismantling and transportation, with bearings at the ends of the outer and inner parts for nozzles on the shaft-socket.
Так же, как и в первом варианте исполнения, на вал-раструб устанавливаются резиновые вставки, в качестве эластичной ленты используют резиновую гусеничную ленту и применяют электромагнитный клапан описанной выше конструкции, как наиболее предпочтительный.As in the first embodiment, rubber inserts are mounted on the bell-shaped shaft, a rubber track is used as an elastic tape, and an electromagnetic valve of the above construction is used as the most preferred.
Сущность заявляемого изобретения поясняется чертежами.The essence of the invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 показан фрагмент блока устройства для повышения проходимости транспортного средства в разрезе по первому варианту исполнения.Figure 1 shows a fragment of a block of a device for increasing the patency of the vehicle in the context of the first embodiment.
На фиг.2 показан фрагмент блока устройства для повышения проходимости транспортного средства в разрезе по второму варианту исполнения (с дополнительным колесом).Figure 2 shows a fragment of a block of a device for increasing the cross-country ability of a vehicle in a section according to the second embodiment (with an additional wheel).
На фиг.3 показан блок устройства для повышения проходимости транспортного средства - вид спереди идентичный для первого и второго варианта исполнения.Figure 3 shows the block device for increasing the patency of the vehicle - a front view identical for the first and second variants of execution.
На фиг.4 изображен электромагнитный клапан крестообразной формы в разрезе.Figure 4 shows a cross-sectional solenoid valve in section.
На фиг. 5 изображен электромагнитный клапан треугольной формы в разрезе.In FIG. 5 is a cross-sectional solenoid valve.
На фиг.6 изображен электромагнитный клапан в разрезе с обратным принципом действия электромагнитной катушки.Figure 6 shows a solenoid valve in the context with the inverse principle of the electromagnetic coil.
На фиг.7 изображен электромагнитный клапан вид сверху.7 shows a solenoid valve top view.
На фиг 8-116 изображены 109 компоновочных схем установки блоков на различные транспортные средства.On Fig 8-116 shows 109 layout schemes for installing blocks on various vehicles.
Устройство для повышения проходимости транспортного средства (по первому варианту) (фиг.1, фиг.3) содержит блок, включающий, разборную раму 1, сваренную из профильных труб, с подшипниками 2 на конце наружной части рамы 1 и со стремянкой 3 на конце внутренней части рамы 1; нижние опорные катки 4, верхние автоматически или механически натяжные ролики 5, эластичную ленту 6, например, резиновую гусеничную ленту, охватывающую колеса 7 транспортного средства, опорные катки 4 натяжные ролики 5. Наружная часть рамы с подшипником 2 закреплена на валу-раструбе 8, внутренняя часть изготовлена со стремянкой 3 для возможности крепления ее к колесным мостам 9 или нижним рычагам при независимой подвеске. Вал-раструб 8 изготовлен с A device for increasing the patency of the vehicle (according to the first embodiment) (Fig. 1, Fig. 3) contains a block including a collapsible frame 1, welded from profile pipes, with bearings 2 at the end of the outer part of the frame 1 and with a stepladder 3 at the end of the inner frame parts 1; lower support rollers 4, upper automatically or mechanically idler rollers 5, elastic band 6, for example, rubber track covering the wheels 7 of the vehicle, idler rollers 4 idler rollers 5. The outer part of the frame with bearing 2 is fixed to the shaft-socket 8, the inner the part is made with a stepladder 3 for the possibility of fastening it to the wheel axles 9 or lower levers with independent suspension. Socket 8 made with
возможностью его насадки и фиксации на конусообразной гайке 10, которая в свою очередь изготовлена с возможностью ее жесткого крепления на ступице 11 колеса 7 транспортного средства.the possibility of its attachment and fixation on a conical nut 10, which in turn is made with the possibility of its rigid mounting on the hub 11 of the vehicle wheel 7.
Устройство также содержит электромагнитный клапан (далее ЭМК) (фиг.4. 5. 6), который устанавливается на главные или рабочие тормозные цилиндры транспортного средства.The device also contains an electromagnetic valve (hereinafter EMC) (Fig. 4. 5. 6), which is installed on the main or working brake cylinders of the vehicle.
Электромагнитный клапан может быть выполнен следующим образом:The electromagnetic valve can be performed as follows:
Корпус 12 клапана выполнен крестообразной или треугольной формы из немагнитного материала типа меди, алюминия и т.д. Корпус 12 имеет канал 13 для подачи тормозной жидкости и перпендикулярно ему внутреннею полость, ограниченную заглушками 14 с шайбами 15, в которой расположен шток 16, изготовленный из стали, с пружиной 17. Для более быстрого и легкого перемещения штока 16 в корпусе 12 ЭМК на входе есть перепускная канавка 18, на корпусе 12 смонтирована электромагнитная катушка 19 напряжением 12 или 24 вольт втягивающая или обратного принципа действия.The valve body 12 is made in a cross-shaped or triangular shape from a non-magnetic material such as copper, aluminum, etc. The housing 12 has a channel 13 for supplying brake fluid and an internal cavity perpendicular to it, limited by plugs 14 with washers 15, in which a rod 16 made of steel with a spring 17 is located. For faster and easier movement of the rod 16 in the inlet 12 of the EMC there is a bypass groove 18, an electromagnetic coil 19 with a voltage of 12 or 24 volts, a retractor or a reverse principle of operation, is mounted on the housing 12.
Устройство для повышения проходимости транспортного средства по второму варианту (фиг.2, фиг.3) содержит блок, включающий разборную раму 1, сваренную из профильных труб, закрепленные на ней дополнительные колеса 20, нижние опорные катки 4, верхние натяжные ролики 5, эластичную ленту 6, например, резиновую гусеничную ленту. Лента 6 охватывает дополнительные колеса 20, опорные катки 4, натяжные ролики 5. На каждом конце рамы 1, на внутренней и внешней ее части, установлены подшипники 2, в которых закреплен вал-раструб 8, на котором установлено дополнительное колесо 20. Вал-раструб 8 изготовлен с возможностью его насадки и фиксации на конусообразной гайке 10, которая в свою очередь изготовлена с возможностью ее жесткого крепления на ступице 11 колеса 7 транспортного средства.A device for increasing the cross-country ability of a vehicle according to the second embodiment (FIG. 2, FIG. 3) comprises a block including a collapsible frame 1 welded from profile pipes, additional wheels 20 fixed on it, lower support rollers 4, upper idler rollers 5, elastic tape 6, for example, a rubber track. Tape 6 covers additional wheels 20, track rollers 4, idler rollers 5. At each end of frame 1, on its inner and outer parts, bearings 2 are mounted, in which a shaft-bell 8 is mounted, on which an additional wheel 20. is mounted. 8 is made with the possibility of its attachment and fixing on a cone-shaped nut 10, which in turn is made with the possibility of its rigid fastening on the hub 11 of the vehicle wheel 7.
Устройство также содержит электромагнитный клапан (далее ЭМК) (фиг.4, 5, 6), который устанавливается на главные или рабочие тормозные цилиндры транспортного средства.The device also contains an electromagnetic valve (hereinafter EMC) (Figs. 4, 5, 6), which is installed on the main or working brake cylinders of the vehicle.
Электромагнитный клапан может быть выполнен следующим образом:The electromagnetic valve can be performed as follows:
Корпус 12 клапана выполнен крестообразной или треугольной формы из немагнитного материала типа меди, алюминия и т.д. Корпус 12 имеет канал 13 для подачи тормозной жидкости и перпендикулярно ему внутреннею полость, ограниченную заглушками 14 с шайбами 15, в которой расположен шток 16, изготовленный из стали, с пружиной 17. Для более быстрого и легкого перемещения штока 16 в корпусе 12 ЭМК на входе есть перепускная канавка 18. На корпусе 12 смонтирована электромагнитная катушка 19 напряжением 12 или 24 вольт втягивающая или обратного принципа действия.The valve body 12 is made in a cross-shaped or triangular shape from a non-magnetic material such as copper, aluminum, etc. The housing 12 has a channel 13 for supplying brake fluid and an internal cavity perpendicular to it, limited by plugs 14 with washers 15, in which a rod 16 made of steel with a spring 17 is located. For faster and easier movement of the rod 16 in the inlet 12 of the EMC there is a bypass groove 18. An electromagnetic coil 19 with a voltage of 12 or 24 volts is a retractor or a reverse principle mounted on the housing 12.
Работает устройство следующим образом.The device operates as follows.
При установке устройства для повышения проходимости транспортного средства по первому варианту на колеса 7 автомобиля, основные или меньшего диаметра, монтируют два блока, например резино-гусеничных блока. Предварительно стандартными гайками или болтами 22 крепления колеса на каждую ступицу 11 крепятся конусообразные гайки 10. На конусообразные гайки 10 устанавливаются с упором в нижнюю часть шины и полку диска 23 колеса 7 валы-раструбы 8 резино-гусеничного блока и фиксируется болтами 24. На вал-раструб 8 устанавливаются резиновые вставки (на фиг. не показано), которые предотвращают прокручивание и деформацию диска 23 колеса 7 автомобиля. Наружная часть рамы 1 блока закреплена на подшипнике 2 на валу-раструбе 8, а внутренняя часть рамы 1 крепится к колесным мостам 9 или нижним рычагам при независимой подвеске стремянками 3. Натягивается резино-гусеничная лента 6, охватывающая колесо 7, опорные катки 4, натяжные ролики 5.When installing a device for increasing the cross-country ability of a vehicle according to the first embodiment, two blocks, for example, rubber-caterpillar blocks, are mounted on the wheels of a car 7, main or smaller in diameter. Pre-standard nuts or bolts 22 of the wheel mounting on each hub 11 are mounted conical nuts 10. On the conical nuts 10 are mounted with emphasis in the lower part of the tire and the shelf of the disk 23 of the wheel 7 of the shaft-socket 8 of the rubber track unit and is fixed with bolts 24. On the shaft - the bell 8 has rubber inserts (not shown in FIG.) that prevent the wheel 23 from spinning and deforming the wheel 23 of the vehicle. The outer part of the frame 1 of the block is mounted on the bearing 2 on the shaft-socket 8, and the inner part of the frame 1 is attached to the wheel axles 9 or the lower levers with independent suspension by step ladders 3. The rubber track 6, covering the wheel 7, the track rollers 4, is tensioned clips 5.
При установке устройства для повышения проходимости транспортного средства по второму варианту, не снимая основных колес 7 автомобиля, монтируют два блока, например резино-гусеничных блока, с дополнительными колесами 20. Предварительно стандартными гайками или болтами 22 крепления колеса на каждую ступицу 11 крепятся конусообразные гайки 10. На конусообразные гайки 10 устанавливаются с упором в нижнюю часть шины и полку диска 23 колеса 7 валы-раструбы 8 резино-гусеничного блока и фиксируется болтами 24. На вал-раструб 8 устанавливаются резиновые вставки (на фиг. не показано), которые предотвращают прокручивание и деформацию диска 23 колеса 7 автомобиля. На валу-раструбе 8 закреплены наружная и внутренняя часть рамы 1 блока и дополнительное колесо 8. Натягивается резино-гусеничная лента 6, охватывающая дополнительное колесо 20, опорные катки 4, натяжные ролики 5.When installing a device for increasing the cross-country ability of a vehicle according to the second embodiment, without removing the main wheels 7 of the car, two blocks are mounted, for example rubber-caterpillar blocks, with additional wheels 20. Conical nuts 10 are mounted with standard nuts or bolts 22 of the wheel on each hub 11 . On the conical nuts 10 are installed with emphasis in the lower part of the tire and the shelf of the disk 23 of the wheel 7, the bell-shaped shafts 8 of the rubber-caterpillar block and is fixed with bolts 24. On the shaft-bell-shaped 8 are rubber inserts (Fig. not shown), which prevent deformation of scrolling and wheel disc 23 July vehicle. The outer and inner part of the frame 1 of the block and the additional wheel 8 are fixed on the shaft-bell 8. The rubber track 6, covering the additional wheel 20, track rollers 4, idler rollers 5, is pulled.
При установке на транспортное средство устройства для повышения проходимости по первому и/или второму варианту для обеспечения их функционирования, поворота, разворота и торможения на главный или рабочие тормозные цилиндры устанавливаются ЭМК. При подаче на клеммы 25 втягивающей электромагнитной катушки напряжения в 12 или 24 вольт шток 16 под воздействием электромагнита поднимается вверх, сжимает пружину 17, перекрывает канал 13. В результате прекращается подача тормозной жидкости или воздуха к рабочим тормозным цилиндрам колес 7 автомобиля, и при нажатии на педаль тормоза этот ряд колес не тормозит (фиг.4, 5).When devices are installed on a vehicle for increasing cross-country ability according to the first and / or second option to ensure their functioning, turning, turning and braking, EMCs are installed on the main or working brake cylinders. When a voltage of 12 or 24 volts is applied to the terminals 25 of the retracting electromagnetic coil, the rod 16, under the influence of an electromagnet, rises, compresses the spring 17, closes the channel 13. As a result, the brake fluid or air to the working brake cylinders of the wheels of the car 7 is stopped, and when the brake pedal, this row of wheels does not brake (Figs. 4, 5).
ЭМК может иметь электромагнитную катушку обратного принципа действия (фиг.6). В этом случае при включении двигателя автомобиля на катушку 19 постоянно EMC may have an electromagnetic coil of the inverse principle of action (Fig.6). In this case, when you turn on the car engine to the coil 19 constantly
подается напряжение 12 или 24 вольт. А шток 16 находится в верхнем положении и канал 13 открыт. Разомкнув электрическую цепь кнопкой управления ЭМК, пружина 17 отжимает шток 16 в нижнее положение, перекрывает канал 13, и ЭМК работает аналогично ЭМК с втягивающей электромагнитной катушкой, описанному выше.voltage of 12 or 24 volts is applied. And the rod 16 is in the upper position and the channel 13 is open. Having opened the electric circuit with the EMC control button, the spring 17 presses the rod 16 to the lower position, closes the channel 13, and the EMC works similarly to the EMC with the electromagnetic retracting coil described above.
На двухосный автомобиль монтируются четыре ЭМК, соединенных электрически попарно (правая и левая сторона колес), а кнопки управления ЭМК устанавливаются на руль или подрулевые переключатели.Four EMCs mounted electrically in pairs (right and left side of the wheels) are mounted on a two-axle vehicle, and the EMC control buttons are installed on the steering wheel or steering column switches.
Электрически смонтированная кнопка управления ЭМК правым рядом колес автомобиля устанавливается под левую руку, а кнопка управления левым рядом колес автомобиля устанавливается под правую руку водителя.An electrically mounted EMC control button for the right row of car wheels is installed under the left hand, and a control button for the left row of car wheels is set for the driver’s right hand.
Если при движении автомобиля нажать на правую или левую кнопку управления и при этом слабо нажать педаль тормоза, то автомобиль плавно сделает поворот в ту сторону, на какую кнопку нажал водитель.If you press the right or left control button while moving the car and at the same time gently press the brake pedal, the car will smoothly make a turn in the direction that the driver pressed the button.
При резком нажатии на педаль тормоза и заранее на одну из кнопок управления, колеса правой или левой стороны заблокируются, и автомобиль развернется на одном месте как гусеничный вездеход.When you sharply press the brake pedal and one of the control buttons in advance, the wheels of the right or left side will lock and the car will turn in one place like a tracked all-terrain vehicle.
Вождение автомобиля с резино-гусеничным блоком сравнимо с вождением гусеничного транспорта, роль рычагов управления поворотных фрикционов на автомобиле заменяют две кнопки управления и педаль тормоза, а руль после установки блока остается неподвижным.Driving a car with a rubber-caterpillar block is comparable to driving a caterpillar transport, the role of the control levers of the rotary clutches on the car is replaced by two control buttons and the brake pedal, and the steering wheel remains stationary after installing the block.
Итак, при монтаже устройства для повышения проходимости транспортное средство получает функцию гусеничного вездехода и дополнительно получает радиус поворота, разворота, не превышающий длину транспортного средства (разворот на одном месте).So, when installing a device to increase cross-country ability, the vehicle receives the function of a caterpillar all-terrain vehicle and additionally receives a turning and turning radius not exceeding the length of the vehicle (turning in one place).
Монтаж и демонтаж на двухосное транспортное средство двух блоков устройства, не требует больших трудозатрат, под силу одному человеку, занимает максимум 30 мин.Installation and dismantling of two units of the device on a two-axle vehicle does not require large labor costs, by the power of one person, it takes a maximum of 30 minutes.
Автомобили с установленными резино-гусеничными блоками и ЭМК могут пользоваться не только на бездорожье, но дорогами общего пользования.Cars with installed rubber-caterpillar blocks and EMC can use not only off-road, but public roads.
Резино-гусеничный блок в разобранном виде имеет малые габариты, малый вес и может транспортироваться в багажнике легкового автомобиля. Устройство для повышения проходимости предоставляет возможность эксплуатации с функцией внедорожника заднеприводного или переднеприводного автомобиля малого класса типа ВАЗ.The disassembled rubber track unit has small dimensions, light weight and can be transported in the trunk of a car. The device for increasing the cross-country ability provides operation with the function of an SUV of a rear-wheel drive or front-wheel drive car of a small class of VAZ type.
Установка устройства возможна на все типы транспортных средств с колесной формулой от 4×2 до 8×8. Компоновочных схем резино-гусеничных блоков более 100 вариантов.Installation of the device is possible on all types of vehicles with a wheel formula from 4 × 2 to 8 × 8. Layout schemes of rubber track units more than 100 options.
Смонтированные на транспортное средство ЭМК при установке устройства для повышения проходимости не требуют снятия при демонтаже резино-гусеничных блоков.EMCs mounted on a vehicle during installation of a device for increasing passability do not require removal of rubber track units during dismantling.
На тракторах и спецмашинах поворотные колеса имеют малый диаметр. При установке колес большего диаметра в повороте колеса упираются в моторный отсек. И радиус поворота становится больше. Используя ЭМК, можно применять колеса большего диаметра и радиус поворота будет равен длине транспортного средства, а моторный отсек получит дополнительный объем.On tractors and special vehicles, the swivel wheels have a small diameter. When installing larger diameter wheels in rotation, the wheels abut the engine compartment. And the turning radius is getting bigger. Using EMC, it is possible to use larger diameter wheels and the turning radius will be equal to the length of the vehicle, and the engine compartment will receive additional volume.
Компоновочные схемы на фиг.42, 44, 45, 46, 71, 73, 74, 88, 90, 92, 94 предусматривают установку устройств на прицепы и полуприцепы с приводом от автомобиля тягача.The layout diagrams in Figs. 42, 44, 45, 46, 71, 73, 74, 88, 90, 92, 94 provide for the installation of devices on trailers and semi-trailers driven by a tractor vehicle.
Опорная длина эластичной ленты блока, в зависимости от варианта компоновки, может колебаться от длины базы автомобиля до превышения габаритной длины автомобиля.The reference length of the elastic tape of the block, depending on the layout option, can vary from the length of the base of the car to exceed the overall length of the car.
В зависимости от количества осей на автомобиле (два или три моста) возможна установка двух, трех кнопок-клавиш управления ЭМК на каждый колесный ряд, что дает возможность выбора водителю управлять любым колесом или полным рядом колес автомобиля.Depending on the number of axles on the car (two or three axles), it is possible to install two, three buttons-keys of the EMC control on each wheel row, which makes it possible for the driver to control any wheel or a complete row of wheels of the car.
На транспортном средстве возможно использование одновременно резино-гусеничного блока по первому варианту в паре с резино-гусеничным блоком по второму варианту или другие комбинированные схемы компоновки (фиг.50, 51, 54, 57, 75, 76, 77, 78, 83, 84, 85, 86, 87, 89, 95, 98, 101, 102, 104, 108, 109, 110, 113, 114, 115, 116)On a vehicle, it is possible to use simultaneously a rubber-caterpillar block according to the first embodiment paired with a rubber-caterpillar block according to the second embodiment or other combined layout schemes (Figs. 50, 51, 54, 57, 75, 76, 77, 78, 83, 84 , 85, 86, 87, 89, 95, 98, 101, 102, 104, 108, 109, 110, 113, 114, 115, 116)
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007121758/22U RU67540U1 (en) | 2007-06-08 | 2007-06-08 | DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007121758/22U RU67540U1 (en) | 2007-06-08 | 2007-06-08 | DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU67540U1 true RU67540U1 (en) | 2007-10-27 |
Family
ID=38956089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007121758/22U RU67540U1 (en) | 2007-06-08 | 2007-06-08 | DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU67540U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453462C1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-06-20 | Дядченко Николай Петрович | N dyadchenko's wheeled-track chassis |
| RU2468330C1 (en) * | 2011-06-10 | 2012-11-27 | Борис Александрович Крестинин | Running gear arranged on tank body armored board |
| RU2474510C2 (en) * | 2011-03-14 | 2013-02-10 | Дмитрий Владимирович Шабанов | Method of increasing flotation of automobile and device to this end |
| RU184308U1 (en) * | 2018-05-10 | 2018-10-22 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for overcoming swampy terrain by a tracked vehicle |
| RU2713338C1 (en) * | 2019-07-03 | 2020-02-04 | Олег Алексеевич Панин | Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device |
-
2007
- 2007-06-08 RU RU2007121758/22U patent/RU67540U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453462C1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-06-20 | Дядченко Николай Петрович | N dyadchenko's wheeled-track chassis |
| RU2474510C2 (en) * | 2011-03-14 | 2013-02-10 | Дмитрий Владимирович Шабанов | Method of increasing flotation of automobile and device to this end |
| RU2468330C1 (en) * | 2011-06-10 | 2012-11-27 | Борис Александрович Крестинин | Running gear arranged on tank body armored board |
| RU184308U1 (en) * | 2018-05-10 | 2018-10-22 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Device for overcoming swampy terrain by a tracked vehicle |
| RU2713338C1 (en) * | 2019-07-03 | 2020-02-04 | Олег Алексеевич Панин | Method for increasing cross-country capacity and carrying capacity of a vehicle and towing device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1105050C (en) | Modular caterpillar system | |
| US8025117B2 (en) | Power axle for a commercial vehicle | |
| RU67540U1 (en) | DEVICE FOR INCREASING PERFORMANCE OF VEHICLE (OPTIONS) | |
| US4865141A (en) | Device for changing over a vehicle provided with wheels to a track vehicle | |
| CN101293540A (en) | Independent caterpillar walking mechanism | |
| CA1122852A (en) | Convertible rail-highway car moving vehicle | |
| RU2346870C1 (en) | Device to increase vehicle cross-country capability (versions) | |
| CN101927780B (en) | Multifunctional vehicle with variable diameter wheels and skids | |
| US6981563B2 (en) | Vehicle drive device with flexible crawler and vehicle thus obtained | |
| RU2329156C2 (en) | Quick-detachable caterpillar vehicle attachment | |
| RU2652483C1 (en) | Module attachment mount to fix it on vehicle and multipurpose tracked module with this mount | |
| US2767809A (en) | Anti-skid device for automobiles | |
| CN207549882U (en) | Ship shape pedrail mechanism assembly | |
| RU2341402C2 (en) | Quick demountable crawler-type attachment for motor vehicle with front-wheel drive | |
| RU2474510C2 (en) | Method of increasing flotation of automobile and device to this end | |
| CN102700596B (en) | Multi-purpose vehicle provided with variable-diameter wheels and connecting rod type sliding sledges | |
| DE2949942A1 (en) | Non skid car wheel replacement - has rubber ribs on links of chain running on driven and idler sprockets arranged in triangle pattern | |
| US20050098366A1 (en) | Load coupling apparatus for a wheeled vehicle | |
| CN201325283Y (en) | Dual-purpose wheel for motor vehicle traveling and ladder-climbing with clutch mechanism | |
| US3965956A (en) | Bumper mounted spring driven tire installer and remover | |
| US3361221A (en) | Track laying attachment for vehicle | |
| CN107650595A (en) | Ship shape pedrail mechanism assembly | |
| US3612613A (en) | Auxiliary supporting, tractive and capstan wheel for vehicles | |
| RU2790107C1 (en) | Anti slip device | |
| CN114633817B (en) | Crawler belt running device and vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MG1K | Anticipatory lapse of a utility model patent in case of granting an identical utility model |
Ref document number: 2007121758/22 Country of ref document: RU Effective date: 20090220 |