RU60507U1 - SYSTEM OF LOWER DRAIN AND FILLING OF OIL PRODUCTS IN RAILWAY TANKS - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к средствам для погрузочно-разгрузочных работам с нефтепродуктами и может быть использована в системах для разогрева и нижнего слива и налива вязких застывающих нефтепродуктов в железнодорожные цистерны. Цистерны 10 фиксируются в неподвижном положении, заземляются и подсоединяются к оголовникам 2 системы. Первоначально производится их разогрев циркуляцией горячего нефтепродукта через гидромонитор 6 системы. Открывается арматура 16, 15, 20, 17, 18 и нефтепродукт насосом 22 подается через теплообменник 21, где нагревается до заданной температуры, на гидромонитор 6. Вытекающий под давлением из сопел гидромонитора 6 горячий продукт интенсивно расплавляет и перемешивает холодный продукт внутри цистерны 10. Подогретый продукт с температурой на 40-30°С выше первоначальной стекает по сливному коллектору на всас насоса 22 и далее насосом 22 через теплообменник 21 опять подается на гидромонитор 6. При достижении заданной температуры продукта на всасе насоса 22 циркуляция прекращается, арматура 17 на подаче продукта в гидромонитор 6 закрывается, открывается арматура 14 на входе в приемную емкость 12 и производится откачка продукта из цистерны 10. Арматура 19 служит для обеспечения циркуляции нагретого нефтепродукта при отсутствии операций слива-налива. При наливе нефтепродуктов в железнодорожные цистерны 10 система используется без гидромонитора б. Открывается арматура 13 на выходе из емкости 12, а также арматура 16, 15, 20, 19, 18 и производится подача нефтепродукта насосом 22 по наливному коллектору в цистерны 10. Заявленное устройство обеспечивает выполнение операций по нижнему сливу и наливу вязких нефтепродуктов в железнодорожные цистерны с помощью единой системы, повышение надежности работы и безопасности при эксплуатации, повышение герметичности сливоналивных операций, возможность равномерного заполнения группы цистерн за счет эффекта сообщающихся сосудов, удешевление строительства сливоналивных эстакад нефтебаз и перевалочных комплексов за счет исключения устройств верхнего налива.The utility model relates to means for loading and unloading operations with petroleum products and can be used in systems for heating and lower draining and filling viscous solidifying petroleum products in railway tanks. Tanks 10 are fixed in a fixed position, grounded and connected to the head ends 2 of the system. Initially, they are heated by circulating hot oil through a hydraulic monitor 6 of the system. The valves 16, 15, 20, 17, 18 are opened and the oil product is pumped through a heat exchanger 21, where it is heated to a predetermined temperature, to a hydraulic monitor 6. The hot product flowing under pressure from the nozzles of the hydraulic monitor 6 intensively melts and mixes the cold product inside the tank 10. Heated a product with a temperature of 40-30 ° C above the original flows down the drain manifold to the inlet of the pump 22 and then by the pump 22 through the heat exchanger 21 is again fed to the hydraulic monitor 6. When the set temperature of the product is reached at the inlet of the pump 22 yatsiya ceases, armature 17 on the product fed to the jet means 6 is closed, opens inlet fitting 14 into the receptacle 12 and the product evacuation is performed from the tank 10. Valves 19 serves to provide circulation of heated oil in the absence of loading-unloading operations. When loading oil products into railway tanks 10, the system is used without a hydraulic monitor b. The valve 13 opens at the outlet of the tank 12, as well as the valve 16, 15, 20, 19, 18, and the oil is pumped by the pump 22 through the filling manifold into the tanks 10. The claimed device ensures the execution of operations for lower discharge and loading of viscous oil products into railway tanks with using a unified system, improving the reliability and safety during operation, increasing the tightness of drainage operations, the ability to evenly fill a group of tanks due to the effect of interconnected vessels, cheaper construction and slivonalivnyh trestles depots and transfer systems by eliminating the top loading devices.

Description

Полезная модель относится к средствам для погрузочно-разгрузочных работ с нефтепродуктами и может быть использована в системах для разогрева и нижнего слива и налива вязких застывающих нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.The utility model relates to means for loading and unloading operations with oil products and can be used in systems for heating and lower discharge and loading of viscous solidifying oil products into railway tanks.

Для оценки новизны и технического уровня заявленного решения рассмотрим ряд известных заявителю технических средств аналогичного назначения, характеризуемых наличием признаков, сходных с существенными признаками полезной модели.To assess the novelty and technical level of the claimed solution, we consider a number of technical means known to the applicant for a similar purpose, characterized by the presence of features similar to the essential features of a utility model.

Из опубликованных и ставших общедоступными сведений следует отметить следующие аналоги полезной модели.From the published and made publicly available information, the following analogues of the utility model should be noted.

Известно устройство для налива нефтепродуктов в цистерны, содержащее соединенную с подающим трубопроводом наливную телескопическую трубу и узел ее ориентации относительно горловины цистерны, выполненный в виде шарнирного трубопровода, см. а.с. СССР №885151. Такое устройство имеет сложную конструкцию, что объясняется наличием наливной телескопической трубы, содержащей подвижные уплотнительные узлы с высоким качеством поверхности элементов трубы. Кроме того, такая наливная труба имеет большие диаметральные габариты, что усложняет использование устройства для налива в цистерны, проходное сечение горловин которых ограничено, например, наличием лестницы и сливного устройства.A device for filling petroleum products into tanks is known, comprising a telescopic filling pipe connected to a supply pipe and a node for its orientation relative to the neck of the tank, made in the form of an articulated pipeline, see A.S. USSR №885151. Such a device has a complex structure, which is explained by the presence of a bulk telescopic pipe containing movable sealing units with a high quality surface of the pipe elements. In addition, such a filler pipe has large diametric dimensions, which complicates the use of a device for filling tanks, the bore of the neck of which is limited, for example, by the presence of a ladder and a drain device.

Известно устройство для налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, содержащее трубопровод с подвижными звеньями, первое звено которого имеет узел неподвижного соединения с питающим трубопроводом и механизмом горизонтального перемещения сливного патрубка, содержащим установленную с возможностью перемещения по горизонтальной направляющей каретку, на которой расположено промежуточное звено, соединенное со сливным патрубком посредством звеньев, образующих механизм вертикального A device for filling petroleum products in railway tanks is known, comprising a pipeline with movable links, the first link of which has a fixed connection with a supply pipe and a horizontal movement mechanism for a drain pipe containing a carriage mounted with the possibility of moving along a horizontal guide, on which an intermediate link is connected, connected to drain pipe by means of links forming a vertical mechanism

перемещения сливного патрубка, содержащий противовес, см. а.с. СССР №977383. Такое устройство имеет более простую конструкцию механизмов горизонтального и вертикального перемещения сливного патрубка, меньшие диаметральные габариты сливного патрубка и токопроводящий трубопровод для отвода статического электричества. Однако такое устройство также сложно использовать для налива в цистерны, проходное сечение горловин которых ограничено. Это объясняется тем, что верхняя точка сливного патрубка перемещается по дуговой траектории, компенсировать горизонтальную составляющую этого перемещения движением каретки по направляющей сложно. Кроме того, шарнирный трубопровод имеет звено, в котором остается нефтепродукт, образуя застойную зону.the movement of the drain pipe containing the counterweight, see.with. USSR No. 977383. Such a device has a simpler design of mechanisms for horizontal and vertical movement of the drain pipe, smaller diametrical dimensions of the drain pipe and a conductive pipe for the removal of static electricity. However, such a device is also difficult to use for filling tanks with a restricted orifice. This is because the upper point of the drain pipe moves along an arc trajectory, it is difficult to compensate for the horizontal component of this movement by moving the carriage along the guide. In addition, the articulated pipeline has a link in which the oil remains, forming a stagnant zone.

Известно устройство для налива нефтепродуктов в цистерну, содержащее трубопровод с подвижными звеньями, первое звено которого имеет узел неподвижного соединения с питающим трубопроводом и шарнирно соединено с механизмом горизонтального перемещения сливного патрубка, содержащим установленную с возможностью перемещения по горизонтальной направляющей каретку, на которой расположено промежуточное звено, соединенное со сливным патрубком посредством звеньев, образующих механизм вертикального перемещения сливного патрубка, которое характеризуется тем, что механизм горизонтального перемещения сливного патрубка содержит второе и третье звенья трубопровода, имеющие суммарную длину, большую расстояния между узлами соединения первого звена со вторым и третьего звена с четвертым (промежуточным), расположенным на каретке, а механизм вертикального перемещения сливного патрубка образован пятым и шестым жесткими звеньями, имеющими равную длину и соединенными между собой синхронизатором поворота, см. патент РФ №2198133.A device is known for filling oil products into a tank containing a pipeline with movable links, the first link of which has a fixed connection with a supply pipe and is pivotally connected to a horizontal movement mechanism for a drain pipe containing a carriage mounted on a horizontal guide, on which an intermediate link is located, connected to the drain pipe by means of links forming a vertical movement mechanism of the drain pipe, which it is characterized by the fact that the mechanism for horizontal movement of the drain pipe contains the second and third pipe links having a total length greater than the distance between the nodes of the connection of the first link with the second and third links with the fourth (intermediate) located on the carriage, and the vertical movement mechanism of the drain pipe is formed by the fifth and the sixth rigid links having equal length and interconnected by a rotation synchronizer, see RF patent No. 2198133.

Известно устройство для подогрева и нижнего слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн, содержащее шарнирный трубопровод, один конец которого присоединен к коллектору с теплоносителем, а на другом смонтирована телескопическая труба с сопловым наконечником, размещенная внутри присоединительной головки с захватными крюками, причем присоединительная головка выполнена в виде полого цилиндра и снабжена в верхней части стаканом, образующим с внутренней стенкой присоединительной головки кольцевую шаль, см. а.с. СССР №517547. Недостатком данного устройства A device for heating and lower discharge of viscous liquids from railway tanks, containing a hinge pipe, one end of which is connected to a collector with a coolant, and on the other mounted a telescopic pipe with a nozzle tip, placed inside the connecting head with gripping hooks, and the connecting head is made in the form hollow cylinder and is equipped in the upper part with a glass forming an annular shawl with the inner wall of the connecting head, see a.s. USSR No. 517547. The disadvantage of this device

шаль, см. а.с. СССР №517547. Недостатком данного устройства является неудобство эксплуатации, низкая надежность при работе, связанная с наличием усилия на резьбовое соединение: накидная гайка корпус.shawl, see A.S. USSR No. 517547. The disadvantage of this device is the inconvenience of operation, low reliability during operation, associated with the presence of efforts on the threaded connection: union nut housing.

Операции по сливу и наливу вязких нефтепродуктов в железнодорожные цистерны на сливоналивных эстакадах современных нефтебаз и перевалочных комплексах выполняются, как правило, по двум раздельным системам, а именно, системе верхнего налива нефтепродуктов с установкой верхнего налива и системе нижнего слива нефтепродуктов с установкой нижнего слива.Draining and loading operations of viscous petroleum products into railway tanks on the loading racks of modern oil depots and transshipment complexes are carried out, as a rule, according to two separate systems, namely, the upper oil loading system with the upper loading system and the lower oil discharge system with the lower discharge installation.

Известно устройство верхнего налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны УВСНон-100, поставляемое ЗАО «ЭКСПО», паспорт УВСН-100.000.000ПС, которое предназначено для верхнего налива с ограничением налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны на железнодорожных эстакадах. Налив с помощью этого устройства производится подслойно, что исключает появление выталкивающей силы и статического электричества при наливе. Устройство УВСНон-100 состоит из наливного стояка и управляющего комплекса. Наливной стояк представляет собой шарнирный трубопровод, имеющий три колена, подвижных друг относительно друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Подвижность и герметичность соединения обеспечивают подшипниковые узлы. С одной стороны к шарнирносочлененному трубопроводу фланцевым соединением присоединена наливная труба, а с другой - коренной шарнир, к фланцу которого через электрозадвижку подключается продуктовый коллектор. Управляющий комплекс включает кнопочный пост управления и датчик аварийного уровня.A device is known for the top loading of oil products in the railway tanks UVSNon-100, supplied by CJSC “EXPO”, the passport UVSN-100.000.000PS, which is designed for top loading with the restriction of the loading of oil products in railway tanks on the railway racks. Pouring using this device is carried out sublayer, which eliminates the appearance of buoyancy and static electricity when filling. The UVSNon-100 device consists of a bulk riser and a control complex. The bulk riser is an articulated pipeline having three bends, movable relative to each other in the vertical and horizontal planes. The mobility and tightness of the connection provide bearing assemblies. On the one hand, a bulk pipe is attached to the articulated pipeline with a flange connection, and on the other hand, the main hinge, to the flange of which a food collector is connected via an electric valve. The control complex includes a push-button control station and an emergency level sensor.

По команде с кнопочного поста управления открывается электрозадвижка и начинается налив продукта в цистерну. Когда уровень наливаемого продукта достигнет трубки ограничения налива, срабатывает датчик ограничения налива. Сигнал от датчика поступает в шкаф управления на электродвигатель электрозадвижки. Когда задвижка закроется, сигнал о ее закрытии поступает на шкаф управления и электродвигатель отключается.At the command of the push-button control station, an electric shutter opens and the product begins to be loaded into the tank. When the level of the product being poured reaches the filling restriction tube, the filling restriction sensor is activated. The signal from the sensor enters the control cabinet to the electric valve motor. When the valve closes, a signal to close it arrives at the control cabinet and the motor is turned off.

Известно устройство для подогрева и нижнего слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн типа УСН «ПОТОК-175ГМ», производитель ООО «Волгопром», ГОСТ 18194-79.A device for heating and lower discharge of viscous petroleum products from railway tanks of the type USN "POTOK-175GM", manufacturer LLC Volgoprom, GOST 18194-79.

Принцип работы этого устройства основан на применении системы труб с герметизированными шарнирными коленами, позволяющими производить слив как самотеком, так и принудительно, с помощью насосного агрегата.The principle of operation of this device is based on the use of a pipe system with sealed articulated elbows, which allow draining both by gravity and forcefully using a pump unit.

Устройство УСН «ПОТОК-175ГМ» состоит из подвижного шарнирносочлененного трубопровода, четырех шарниров (двух для перемещения трубопровода в горизонтальной плоскости, двух - в вертикальной) и оголовника.The USN POTOK-175GM device consists of a movable articulated pipeline, four hinges (two for moving the pipeline in the horizontal plane, two in the vertical) and a headband.

Оголовник представляет собой присоединительный патрубок с горловиной, снабженной защитной манжетой (для надежного и удобного закрепления). Оператор присоединяет оголовник к сливному патрубку цистерны при помощи механического винтового зажима с захватами, закрепленными на поворотном кольце. Другой конец трубопровода через основание присоединяется к сливному коллектору. Внутри оголовника находится гидромонитор телескопического типа, соединенный через напорный трубопровод с напорным коллектором. Выведенная наружу хвостовая часть гидромонитора имеет рукоятку, при помощи которой ось сопловой насадки гидромонитора устанавливается вдоль цистерны. Напорный трубопровод имеет нормально открытый клапан для слива жидкости из напорного трубопровода после окончания работы.The headband is a connecting pipe with a neck equipped with a protective sleeve (for reliable and convenient fastening). The operator attaches the headband to the drain pipe of the tank using a mechanical screw clamp with grippers fixed to the rotary ring. The other end of the pipeline through the base is connected to the drain manifold. Inside the headband there is a telescopic type hydraulic monitor connected through a pressure pipe to a pressure header. The outboard tail portion of the hydraulic monitor has a handle by means of which the axis of the nozzle nozzle of the hydraulic monitor is installed along the tank. The pressure pipe has a normally open valve for draining liquid from the pressure pipe after the end of work.

Слив нефтепродуктов с помощью этого устройства производится как самотеком, так и принудительно с помощью насосного агрегата. Работа устройства основана на использовании гидромеханической энергии струи разогретого нефтепродукта, вводимого внутрь цистерны и предусматривает наличие на эстакаде (в системе сливных коллекторов) горячего мазута, нагретого до температуры ~85°С. Разогрев и размыв мазута производится путем подачи в цистерну по напорному коллектору через гидромонитор горячего мазута попеременно с откачкой разогретого мазута из цистерны или одновременно с совмещением обеих операций.Oil products are drained using this device either by gravity or by force using a pump unit. The operation of the device is based on the use of hydromechanical energy of a stream of heated oil introduced into the tank and provides for the presence of hot fuel oil on the overpass (in the system of drain manifolds) heated to a temperature of ~ 85 ° C. Heating and washing out of fuel oil is carried out by supplying hot oil to the tank via a pressure collector through a hydraulic monitor alternately with pumping out the heated oil from the tank or at the same time combining both operations.

По наибольшему количеству сходных признаков и достигаемому при использовании результату данное техническое решение выбрано в качестве прототипа полезной модели.According to the greatest number of similar features and the result achieved when using this technical solution is selected as a prototype of a utility model.

Недостатками прототипа, препятствующими получению технического результата, обеспечиваемого полезной моделью, является узкие функциональные возможности, приводящие к необходимости наличия второй системы - системы верхнего налива нефтепродуктов, недостаточная герметичность сливоналивных The disadvantages of the prototype that impede the achievement of the technical result provided by the utility model is the narrow functionality leading to the need for a second system - the top loading system of oil products, insufficient tightness of the filling

операций, недостаточная безопасность работы, необходимость сбора капельных сливов с наливных стояков, отсутствие регулирования скорости налива и возможности равномерного одновременного заполнения нескольких цистерн.operations, insufficient safety of work, the need to collect drip drains from bulk risers, the lack of regulation of the loading speed and the possibility of uniform simultaneous filling of several tanks.

Задача полезной модели состоит в обеспечении возможности выполнение операций по нижнему сливу и наливу вязких нефтепродуктов в железнодорожные цистерны с помощью единой системы, использующей элементы выпускаемых промышленностью типовых установок нижнего слива, в повышении надежности работы и безопасности при эксплуатации системы за счет исключения верхнего налива через открытые люки железнодорожных цистерн, в повышении герметичности сливоналивных операций, в повышении режима безопасности при нижнем подслойном наливе, исключающем наличие падающей струи, вспенивания и разбрызгивания продукта, в обеспечении плавного регулирования скорости налива в начале и конце операции с помощью двигателей насосов с тиристорными преобразователями, в обеспечении возможности равномерного заполнения группы железнодорожных цистерн за счет эффекта сообщающихся сосудов, в удешевлении строительства сливоналивных эстакад нефтебаз и перевалочных комплексов за счет исключения устройств верхнего налива.The objective of the utility model is to provide the possibility of performing operations on the lower discharge and filling of viscous oil products in railway tanks using a single system using elements of standard lower discharge systems manufactured by the industry, to increase the reliability and safety during operation of the system by eliminating the upper loading through open hatches railway tanks, in increasing the tightness of drainage operations, in improving the safety regime with lower sub-layer loading, excluding the presence of an incident jet, foaming and spraying of the product, to ensure smooth regulation of the filling speed at the beginning and end of the operation using pump motors with thyristor converters, to ensure the possibility of uniform filling of a group of railway tanks due to the effect of interconnected vessels, and to reduce the cost of the construction of filling racks for oil depots and transshipment complexes due to the exclusion of top loading devices.

Сущность полезной модели как технического решения выражается следующей совокупностью существенных признаков, достаточной для достижения обеспечиваемого полезной моделью технического результата,The essence of the utility model as a technical solution is expressed by the following set of essential features, sufficient to achieve the technical result provided by the utility model,

Система нижнего слива и налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, включающая трубопроводы с герметизированными шарнирными коленами и оголовниками для присоединения к нижнему патрубку цистерны, характеризуется тем, что она снабжена обогреваемыми сливным и наливным коллекторами, оборудованными запорно-регулирующей арматурой, фильтрами грубой и тонкой очистки, емкостью для хранения нефтепродуктов, узлом циркуляционного разогрева нефтепродуктов, состоящим из системы подогревателей, насосным агрегатом для перекачки нефтепродуктов, а также комплектом контрольно-измерительных приборов, при этом оголовник с одной стороны подключен к нижнему патрубку железнодорожной цистерны, а с другой стороны - к сливному коллектору, который через фильтр грубой и тонкой очистки подключен The system of lower discharge and loading of oil products into railway tanks, including pipelines with sealed hinged elbows and head brackets for connection to the lower tank nozzle, is characterized by the fact that it is equipped with heated drain and bulk manifolds equipped with shut-off and control valves, coarse and fine filters, and a tank for storage of petroleum products, a unit of circulation heating of petroleum products, consisting of a system of heaters, a pumping unit for pumping oil such as are for, as well as a set of instrumentation, the end cap with one side connected to the lower nozzle rail car, and on the other hand - to a drain collector, through a filter which coarse and fine filters connected

к всасу насосного агрегата, выход которого по наливному коллектору соединен со входом теплообменника, выход которого подключен к гидромонитору оголовника, кроме того система снабжена перемычкой между сливным и наливным коллекторами, а напорный коллектор через запорную арматуру соединен с входным штуцером емкости для хранения нефтепродуктов, выходной штуцер которой через фильтр грубой и тонкой подключен к всасу насосного агрегата.to the inlet of the pump unit, the outlet of which is connected to the inlet of the heat exchanger through the inlet manifold, the outlet of which is connected to the head monitor hydromonitor, in addition, the system is equipped with a jumper between the drain and bulk manifolds, and the pressure manifold is connected to the inlet fitting of the tank for storing petroleum products through shut-off valves which through the filter is coarse and fine connected to the inlet of the pump unit.

Данная совокупность существенных признаков полезной модели обеспечивает получение технического результата во всех случаях, на которые распространяется испрашиваемый объем правовой охраны.This set of essential features of a utility model provides a technical result in all cases to which the requested amount of legal protection applies.

Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях аналогичного назначения, совокупности существенных признаков которых совпадают с совокупностью существенных признаков полезной модели, что позволяет сделать вывод о ее соответствии условию патентоспособности "новизна".The applicant has not identified sources containing information about technical solutions of a similar purpose, the set of essential features of which coincide with the set of essential features of a utility model, which allows us to conclude that it meets the patentability condition of "novelty."

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 изображен общий вид заявленной системы, на фиг.2 - разрез по оголовнику, на фиг.3, 4 - монтажные схемы заявленной системы, на фиг.5 - принципиальная схема заявленной системы.The essence of the utility model is illustrated by the drawing, in which Fig. 1 shows a general view of the claimed system, Fig. 2 is a section along the headband, in Figs. 3, 4 are wiring diagrams of the claimed system, and Fig. 5 is a schematic diagram of the claimed system.

Система для нижнего слива и налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны содержит подвижные шарнирносочлененные трубопроводы 1, каждый из которых укреплен посредством четырех шарниров (двух для перемещения трубопровода в горизонтальной плоскости, двух - в вертикальной), оголовника 2 с захватами 3. Другой конец трубопровода 1 присоединяется к сливному коллектору 4 и к наливному коллектору 5. Внутри оголовника 2 находится гидромонитор 6 телескопического типа, соединенный через напорный трубопровод 7 с наливным коллектором 5. Выведенная наружу хвостовая часть гидромонитора имеет рукоятку 8, при помощи которой ось сопловой насадки 9 устанавливается вдоль цистерны 10. Система включает обогреваемые трубопроводы, фильтры грубой и тонкой очистки 11, емкость для хранения нефтепродуктов 12, запорно-регулирующую арматуру 13-20, пластинчатый или кожухотрубный теплообменник 21, в котором в качестве теплоносителя используется пар, ВОТ или горячая вода в зависимости от требуемой температуры The system for lower discharge and loading of oil products into railway tanks contains movable articulated pipelines 1, each of which is strengthened by four hinges (two for moving the pipeline in the horizontal plane, two for the vertical), the headband 2 with grippers 3. The other end of the pipeline 1 is connected to drain collector 4 and to the fill manifold 5. Inside the headband 2 there is a telescopic type hydraulic monitor 6 connected through a pressure pipe 7 to the bulk manifold 5. However, the tail part of the hydraulic monitor has a handle 8, with which the axis of the nozzle nozzle 9 is installed along the tank 10. The system includes heated pipelines, coarse and fine filters 11, a tank for storing oil products 12, shut-off and control valves 13-20, plate or shell-and-tube heat exchanger 21, in which steam, BOT or hot water is used as the heat carrier, depending on the required temperature

продукта и условий энергоснабжения промплощадки. Для слива-налива вязких нефтепродуктов в железнодорожные цистерны 10 используется насосный агрегат 22, насосы которого подобраны в соответствии с физико-химическими свойствами нефтепродуктов необходимой производительности (центробежные, шестеренные, винтовые). Для контроля за процессом слива нефтепродуктов из цистерн 10 предусматривается установка термометров и манометров на сливном коллекторе слива и выходе из системы. Предусматривается поддержание температуры циркуляционного продукта, подаваемого на гидромонитор путем регулирования подачи пара на теплообменник 21. Для контроля за процессом налива нефтепродукта в железнодорожные цистерны 10 предусматривается установка указателей уровня с выводом сигнализации на пульт управления.product and power supply conditions of the industrial site. To drain and load viscous oil products into railway tanks 10, a pumping unit 22 is used, the pumps of which are selected in accordance with the physicochemical properties of the oil products of the required capacity (centrifugal, gear, screw). To control the process of draining oil products from tanks 10, it is planned to install thermometers and manometers on the drain drain manifold and exit the system. It is envisaged to maintain the temperature of the circulating product supplied to the hydraulic monitor by regulating the steam supply to the heat exchanger 21. To monitor the process of loading the oil into the rail tank 10, it is planned to install level indicators with an alarm output to the control panel.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

Цистерны 10, поданные под разгрузку или погрузку, фиксируются в неподвижном положении, заземляются и подсоединяются к оголовникам 2 системы. Для возможности слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн 10 первоначально производится их разогрев. Разогрев производится циркуляцией горячего нефтепродукта через гидромонитор 6 системы. Перед началом разогрева циркуляционный трубопровод заполняется горячим нефтепродуктом из емкости для хранения 12. Открывается арматура 16, 15, 20, 17, 18 и нефтепродукт насосом 22 подается через теплообменник 21, где нагревается до заданной температуры, на гидромонитор 6. Вытекающий под давлением из сопел гидромонитора 6 горячий продукт интенсивно расплавляет и перемешивает холодный продукт внутри цистерны 10. Подогретый продукт с температурой на 40-30°С выше первоначальной стекает по сливному коллектору на всас насоса 22 и далее насосом 22 через теплообменник 21 опять подается на гидромонитор 6. При достижении заданной температуры продукта на всасе насоса 22 циркуляция прекращается, арматура 17 на подаче продукта в гидромонитор 6 закрывается, открывается арматура 14 на входе в приемную емкость 12 и производится откачка продукта из цистерны 10. Арматура 19 служит для обеспечения циркуляции нагретого нефтепродукта при отсутствии операций слива-налива.Tanks 10, submitted for unloading or loading, are fixed in a fixed position, are grounded and connected to the head ends 2 of the system. To enable the discharge of viscous petroleum products from railway tanks 10, they are initially heated. Warming up is carried out by circulation of hot oil through a hydraulic monitor 6 of the system. Before warming up, the circulation pipe is filled with hot oil from the storage tank 12. The valves 16, 15, 20, 17, 18 are opened and the oil is pumped through the heat exchanger 21, where it is heated to the set temperature, to the hydraulic monitor 6. It flows under pressure from the nozzles of the hydraulic monitor 6, the hot product intensively melts and mixes the cold product inside the tank 10. A heated product with a temperature of 40-30 ° C above the original flows down the drain manifold to the inlet of the pump 22 and then by the pump 22 through the heat the exchanger 21 is again fed to the hydraulic monitor 6. When the set temperature of the product is reached at the inlet of the pump 22, the circulation stops, the valve 17 closes at the product supply to the hydraulic monitor 6, the valve 14 opens at the inlet to the receiving tank 12 and the product is pumped out from the tank 10. The valve 19 serves to ensure the circulation of heated oil in the absence of unloading operations.

При наливе нефтепродуктов в железнодорожные цистерны 10 система используется без гидромонитора 6. Открывается арматура 13 на выходе из емкости 12, а также арматура 16, 15, 20, 19, 18 и производится подача нефтепродукта насосом 22 по наливному коллектору в цистерны 10. На всасе насоса 22 установлен фильтр 11 для улавливания нерастворившихся частиц продукта и механических примесей.When filling oil products into railway tanks 10, the system is used without a hydraulic monitor 6. Valves 13 open at the outlet of tank 12, as well as valves 16, 15, 20, 19, 18 and the oil is pumped by pump 22 through the filling manifold into tanks 10. At the pump inlet 22, a filter 11 is installed to trap insoluble particles of the product and solids.

Плавное (от 0 до 100%) регулирование производительности насоса 22 производится с помощью тиристорного преобразователя, что обеспечивает безопасный режим перекачки, исключающий возникновение статического электричества и сверхнормативных нагрузок и пусковых токов при запуске электродвигателей насосов.Smooth (from 0 to 100%) regulation of the capacity of the pump 22 is carried out using a thyristor converter, which ensures a safe pumping mode, eliminating the occurrence of static electricity and excess loads and inrush currents when starting the pump motors.

Предложенное устройство может быть изготовлено промышленным способом из известных материалов с использованием известных технологий и технических средств, что обусловливает, по мнению заявителя, соответствие полезной модели условию патентоспособности «промышленная применимость».The proposed device can be manufactured industrially from known materials using known technologies and technical means, which determines, according to the applicant, the utility model meets the patentability condition “industrial applicability”.

Заявленное устройство отличается конструктивной простотой, широкими функциональными возможностями, удобством и безопасностью в эксплуатации. Оно обеспечивает выполнение операций по нижнему сливу и наливу вязких нефтепродуктов в железнодорожные цистерны с использованием элементов типовых установок нижнего слива, повышение надежности работы и безопасности при эксплуатации системы за счет исключения верхнего налива через открытые люки железнодорожных цистерн, повышение герметичности сливоналивных операций, повышение режима безопасности при нижнем подслойном наливе, исключающем наличие падающей струи и вспенивание и разбрызгивание продукта, возможность плавного регулирования скорости налива в начале и конце операции с помощью двигателей насосов с тиристорными преобразователями, возможность равномерного заполнения группы железнодорожных цистерн за счет эффекта сообщающихся сосудов, удешевление строительства сливоналивных эстакад нефтебаз и перевалочных комплексов за счет исключения устройств верхнего налива.The claimed device is distinguished by constructive simplicity, wide functionality, convenience and safety in operation. It ensures the execution of operations for lower discharge and filling of viscous oil products in railway tanks using elements of typical lower discharge systems, increasing the reliability and safety during operation of the system by eliminating the upper loading through open hatches of railway tanks, increasing the tightness of the filling operations, increasing the safety mode for lower sub-layer filling, excluding the presence of a falling jet and foaming and spraying of the product, the possibility of smooth adjustment increasing the loading speed at the beginning and end of the operation using pump motors with thyristor converters, the possibility of uniformly filling a group of railway tanks due to the effect of interconnected vessels, reducing the cost of construction of filling racks of oil depots and transshipment complexes by eliminating overhead loading devices.

Claims (1)

Система нижнего слива и налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, включающая трубопроводы с герметизированными шарнирными коленами и оголовниками для присоединения к нижнему патрубку цистерны, отличающаяся тем, что она снабжена обогреваемыми сливным и наливным коллекторами, оборудованными запорно-регулирующей арматурой, фильтрами грубой и тонкой очистки, емкостью для хранения нефтепродуктов, узлом циркуляционного разогрева нефтепродуктов, состоящим из системы подогревателей, насосным агрегатом для перекачки нефтепродуктов, а также комплектом контрольно-измерительных приборов, при этом оголовник с одной стороны подключен к нижнему патрубку железнодорожной цистерны, а с другой стороны - к сливному коллектору, который через фильтр грубой и тонкой очистки подключен к линии всасывания насосного агрегата, выход которого по наливному коллектору соединен со входом теплообменника, выход которого подключен к гидромонитору оголовника, кроме того система снабжена перемычкой между сливным и наливным коллекторами, а напорный коллектор через запорную арматуру соединен с входным штуцером емкости для хранения нефтепродуктов, выходной штуцер которой через фильтр грубой и тонкой подключен к линии всасывания насосного агрегата.

The system of lower discharge and loading of oil products into railway tanks, including pipelines with sealed hinged elbows and head brackets for connection to the lower tank nozzle, characterized in that it is equipped with heated drain and tank manifolds equipped with shut-off and control valves, coarse and fine filters, capacity for storing petroleum products, a unit for circulation heating of petroleum products, consisting of a system of heaters, a pumping unit for pumping petroleum products c, as well as a set of control and measuring instruments, while the ogolovnik is connected on one side to the lower branch pipe of the railway tank, and on the other hand, to the drain manifold, which is connected through the coarse and fine filter to the suction line of the pump unit, the outlet of which is in bulk the collector is connected to the inlet of the heat exchanger, the output of which is connected to the head monitor hydromonitor, in addition, the system is equipped with a jumper between the drain and bulk collectors, and the pressure collector is connected via shut-off valves nen to the inlet tank for storing oil, outlet nipple through which the coarse and fine filter connected to the suction line of the pump unit.