RU59079U1 - MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE - Google Patents
MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE Download PDFInfo
- Publication number
- RU59079U1 RU59079U1 RU2006122270/22U RU2006122270U RU59079U1 RU 59079 U1 RU59079 U1 RU 59079U1 RU 2006122270/22 U RU2006122270/22 U RU 2006122270/22U RU 2006122270 U RU2006122270 U RU 2006122270U RU 59079 U1 RU59079 U1 RU 59079U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- gauge
- measuring
- track
- gauges
- Prior art date
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к средствам диагностики состояния железнодорожного пути при непрерывной регистрации пространственного положения рельсовой колеи, а именно для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов, и может быть использована для измерения ширины колеи, взаимного возвышения рельсовых нитей, ширины желобов, расстояний между рабочими гранями сердечника (усовика) и контррельса, износа рельсов и для определения контрольных значений ординат переводных кривых.The utility model relates to diagnostic tools for the condition of a railway track while continuously recording the spatial position of a rail gauge, namely to determine the geometric parameters of a rail gauge and turnouts, and can be used to measure gauge, mutual elevation of rail threads, gutter widths, distances between working faces core (guardrail) and counter rails, rail wear and for determining control values of ordinates of translated curves.
В основу настоящей полезной модели положено решение задачи, позволяющей обеспечить точность измерения пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах и расширить функциональные возможности измерительной тележки.The present utility model is based on the solution of the problem, which allows to ensure the accuracy of measuring the distance traveled when passing rail joints and turnouts and to expand the functionality of the measuring trolley.
Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением содержит ходовую часть, включающую измерительные колеса, расположенные вдоль оси одного из рельсов, на штанге, опорное колесо, связанное с измерительными колесами поперечной штангой, и информационно-регистрирующую систему, содержащую датчик крена, датчик межрельсового расстояния и датчик пройденного пути, подключенные выходами к контроллеру, связанному с компьютером.The measuring trolley for determining the geometric parameters of the rail track and railroad switches with software includes a running gear, including measuring wheels located along the axis of one of the rails, on the rod, a support wheel connected to the measuring wheels by a transverse rod, and an information-recording system containing a sensor roll, rail track sensor and distance traveled sensor connected by outputs to the controller connected to the computer.
Измерительные колеса выполнены в виде пары цилиндрических колес, имеющих вертикальную и горизонтальную оси, и каждое из измерительных колес с горизонтальной осью, контактирующее с поверхностью катания головки рельса, оснащено датчиком пройденного пути, совместно обеспечивающими непрерывную регистрацию пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах, каждое из измерительных колес с вертикальной осью контактирует с не изнашиваемой частью головки рельса, поперечная штанга снабжена подвижной кареткой, имеющей возможность перемещения вдоль поперечной штанги с установленным на ней измерительным наконечником датчика ординат переводных кривых, который контактирует с не изнашиваемой частью переводной кривой на заданной высоте от поверхности катания, позволяющим совместно с датчиками пути, измерять ординаты переводных кривых, а вдоль поперечной штанги установлены датчик межрельсового расстояния, два датчика ширины колеи и два датчика ширины желобов, измерительный наконечник датчика межрельсового расстояния контактирует с не изнашиваемой частью рельса, измерительные наконечники датчиков ширины колеи контактируют с изнашиваемой частью рельсов на заданной высоте от поверхности катания, измерительные наконечники датчиков ширины желобов контактируют с рабочими гранями усовика или контррельса на заданной высоте от поверхности катания, все эти датчики размещены перпендикулярно оси штанги с измерительными колесами, датчики ширины колеи и датчик межрельсового расстояния позволяют совместно измерять ширину колеи и износы головок рельсов, а датчики ширины желобов позволяют совместно с датчиками ширины колеи измерять ширину желобов и совместно с датчиком межрельсового расстояния определять расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса и расстояние между The measuring wheels are made in the form of a pair of cylindrical wheels having a vertical and horizontal axis, and each of the measuring wheels with a horizontal axis in contact with the rolling surface of the rail head is equipped with a distance sensor that together provide continuous registration of the distance traveled when passing rail joints and turnouts , each of the measuring wheels with a vertical axis is in contact with the non-wearing part of the rail head, the transverse rod is provided with a movable carriage having it is able to move along the transverse rod with the measuring tip of the transverse ordinate sensor installed on it, which is in contact with the non-wearing part of the transverse curve at a predetermined height from the ski surface, which, together with the track sensors, can measure the ordinates of the transverse curves, and an inter-rail sensor is installed along the transverse rod distance, two gauges of gauge and two gauges of width of gutters, measuring tip of gauge of track distance contacts with not wearing out rail, the measuring tips of the gauges of the gauge are in contact with the wearing part of the rails at a predetermined height from the rolling surface, the measuring tips of the gauges of the width of grooves are in contact with the working faces of the guardrail or counter rail at a given height from the rolling surface, all these sensors are placed perpendicular to the axis of the rod with measuring wheels, track gauges and track gauge allow you to measure track gauge and rail head wear together, and gutter width sensors allow ovmestno with sensors to measure the gauge and width of the trenches in cooperation with a sensor to determine the distance between rails distance between the working faces of the core and the counter rail and the distance between
рабочими гранями усовика и контррельса, при этом измерительные наконечники датчиков межрельсового расстояния и ширины колеи выполнены с ручным отводом, исключающим попадание их в зазоры рельсовых стыков и на стрелочных переводах.the working faces of the guardrail and counter-rail, while the measuring tips of the gauges of the rail track and gauge are made with a manual tap, eliminating their getting into the gaps of rail joints and on turnouts.
Description
Полезная модель относится к средствам диагностики состояния железнодорожного пути при непрерывной регистрации пространственного положения рельсовой колеи, а именно для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов, и может быть использована для измерения ширины колеи, взаимного возвышения рельсовых нитей, ширины желобов, расстояний между рабочими гранями сердечника (усовика) и контррельса, износа рельсов и для определения контрольных значений ординат переводных кривых.The utility model relates to diagnostic tools for the condition of a railway track while continuously recording the spatial position of a rail gauge, namely to determine the geometric parameters of a rail gauge and turnouts, and can be used to measure gauge, mutual elevation of rail threads, gutter widths, distances between working faces core (guardrail) and counter rails, rail wear and for determining control values of ordinates of translated curves.
Известно устройство для измерения положения рельсового пути, содержащее ходовую часть, включающую измерительные колеса, блок измерения положения пути, связанный с регистрирующей аппаратурой, RU №2081233 С1, Е 01 B 35/04, 1997,06.10.A device for measuring the position of a rail track, comprising a running gear including measuring wheels, a track position measuring unit associated with recording equipment, RU No. 2081233 C1, E 01 B 35/04, 1997.06.10.
Известно устройство для измерения положения рельсового пути, содержащее смонтированные на транспортном средстве формирователь импульса начала мерного отрезка пути, датчики положения пути, датчик ширины колеи, связанные с коммутатором цифровых сигналов, выходы которых соединены с вычислительным блоком, RU №2081232 С1, Е 01 В 35/00, 1997.06.10.A device is known for measuring the position of a rail track, comprising a driver mounted pulse generator of the beginning of the measured distance of the track, track sensors, track gauge associated with the switch of digital signals, the outputs of which are connected to the computing unit, RU No. 2081232 C1, E 01 B 35 / 00, 1997.06.10.
Известно устройство для определения пространственного положения рельсового пути, содержащее смонтированные на движущейся по пути транспортной платформе датчик пройденного пути, датчик крена, датчик A device for determining the spatial position of the rail track, comprising mounted on a moving on a transport platform, a track sensor, roll sensor, sensor
межрельсового расстояния, выходы которых связаны с регистрирующим блоком, RU №2026448 C1, E 01 B 35/00, 1995.01.09.rail distance, the outputs of which are connected with the recording unit, RU No. 2026448 C1, E 01 B 35/00, 1995.01.09.
Известны способ определения пространственных параметров рельсового пути и устройство для его осуществления, содержащее ходовую часть, включающую измерительные колеса, расположенные вдоль оси одного из рельсов, на штанге, опорное колесо, связанное с измерительными колесами поперечной штангой, и информационно-регистрирующую систему, содержащую датчик крена, датчик межрельсового расстояния и датчик пройденного пути, подключенные выходами к контроллеру, связанному с компьютером, RU №2261302 С2, E 01 B 35/00, 2005.09.27.A known method for determining the spatial parameters of the rail track and a device for its implementation, comprising a running gear, including measuring wheels located along the axis of one of the rails on the rod, a support wheel associated with the measuring wheels of the transverse rod, and an information-recording system containing a roll sensor , rail track sensor and distance traveled sensor connected by outputs to the controller connected to the computer, RU No. 2261302 C2, E 01 B 35/00, 2005.09.27.
Данное техническое решение принято за прототип настоящей полезной модели.This technical solution is taken as a prototype of this utility model.
Однако оно обладает недостатками.However, it has disadvantages.
В устройстве определения пространственных параметров рельсового пути прототипа тележка с ходовой частью содержит колеса: два измерительных и одно опорное, которые контактируют с изнашиваемой частью рельсов, и мерное колесо, при этом мерное колесо, связанное с датчиком пройденного пути, не обеспечивает непрерывную регистрацию пути на рельсовых стыках и стрелочных переводах и не обеспечивает возможности получения достоверных значений искомых параметров. Кроме того, использование в устройстве курсокреноуказателя, включающего гироскопические датчики, повышает его стоимость.In the device for determining the spatial parameters of the rail track of the prototype, the trolley with the chassis contains wheels: two measuring wheels and one support, which are in contact with the wearing part of the rails, and a measuring wheel, while the measuring wheel associated with the sensor of the traveled path does not provide continuous registration of the track on the rail junctions and turnouts and does not provide the ability to obtain reliable values of the desired parameters. In addition, the use in the device of the heading indicator, including gyroscopic sensors, increases its cost.
В основу настоящей полезной модели положено решение задачи, позволяющей обеспечить точность измерения пройденного пути при прохождении The present utility model is based on the solution of a problem that allows to ensure the accuracy of measuring the distance traveled when passing
рельсовых стыков и на стрелочных переводах и расширить функциональные возможности измерительной тележки.rail joints and turnouts and expand the functionality of the measuring trolley.
Согласно полезной модели, эта задача решается за счет того, что измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением содержит ходовую часть, включающую измерительные колеса, расположенные вдоль оси одного из рельсов, на штанге, опорное колесо, связанное с измерительными колесами поперечной штангой, и информационно-регистрирующую систему, содержащую датчик крена, датчик межрельсового расстояния и датчик пройденного пути, подключенные выходами к контроллеру, связанному с компьютером.According to the utility model, this problem is solved due to the fact that the measuring trolley for determining the geometric parameters of the rail track and turnouts with software includes a running gear, including measuring wheels located along the axis of one of the rails, on the rod, a support wheel associated with the measuring the wheels of the transverse bar, and an information-recording system containing a roll sensor, a track gauge and a distance sensor connected by outputs to the controller, connected to the computer.
Измерительные колеса выполнены в виде пары цилиндрических колес, имеющих вертикальную и горизонтальную оси, и каждое из измерительных колес с горизонтальной осью, контактирующее с поверхностью катания головки рельса, оснащено датчиком пройденного пути, совместно обеспечивающими непрерывную регистрацию пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах, каждое из измерительных колес с вертикальной осью контактирует с не изнашиваемой частью головки рельса, поперечная штанга снабжена подвижной кареткой, имеющей возможность перемещения вдоль поперечной штанги с установленным на ней измерительным наконечником датчика ординат переводных кривых, который контактирует с не изнашиваемой частью переводной кривой на заданной высоте от поверхности катания, позволяющим совместно с датчиками пути, измерять ординаты переводных кривых, а вдоль поперечной штанги установлены датчик межрельсового расстояния, The measuring wheels are made in the form of a pair of cylindrical wheels having a vertical and horizontal axis, and each of the measuring wheels with a horizontal axis in contact with the rolling surface of the rail head is equipped with a distance sensor that together provide continuous registration of the distance traveled when passing rail joints and turnouts , each of the measuring wheels with a vertical axis is in contact with the non-wearing part of the rail head, the transverse rod is provided with a movable carriage having it is able to move along the transverse rod with the measuring tip of the transverse ordinate sensor installed on it, which is in contact with the non-wearing part of the transverse curve at a predetermined height from the ski surface, which, together with the track sensors, can measure the ordinates of the transverse curves, and an inter-rail sensor is installed along the transverse rod distance
два датчика ширины колеи и два датчика ширины желобов, измерительный наконечник датчика межрельсового расстояния контактирует с не изнашиваемой частью рельса, измерительные наконечники датчиков ширины колеи контактируют с изнашиваемой частью рельсов на заданной высоте от поверхности катания, измерительные наконечники датчиков ширины желобов контактируют с рабочими гранями усовика или контррельса на заданной высоте от поверхности катания, все эти датчики размещены перпендикулярно оси штанги с измерительными колесами, датчики ширины колеи и датчик межрельсового расстояния позволяют совместно измерять ширину колеи и износы головок рельсов, а датчики ширины желобов позволяют совместно с датчиками ширины колеи измерять ширину желобов и совместно с датчиком межрельсового расстояния определять расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса и расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса, при этом измерительные наконечники датчиков межрельсового расстояния и ширины колеи выполнены с ручным отводом, исключающим попадание их в зазоры рельсовых стыков и на стрелочных переводах.two gauges of gauge width and two gauges of gauge width, the measuring tip of the track gauge contacts the non-wearing part of the rail, the measuring gauges of gauges of the gauge contact the wearing part of the rails at a predetermined height from the rolling surface, the measuring tips of gauges of the gauge width are in contact with the working faces of the guardrail or counter rails at a predetermined height from the tread surface, all these sensors are placed perpendicular to the axis of the rod with measuring wheels, width sensors The track gauge and the track gauge allow you to measure the track width and wear of the rail heads together, and the gutter width sensors allow you to measure the width of the grooves together with the track gauges and, together with the track gauge, determine the distance between the working faces of the core and the counter rail and the distance between the working faces of the guardrail and counter-rail, while the measuring tips of the gauges of track distance and gauge are made with a manual tap, eliminating their getting into the gaps of the rail joints and turnouts.
Заявителем не выявлены источники, содержащие информацию о технических решениях, идентичных настоящей полезной модели, что позволяет сделать вывод о его соответствии критерию «новизна».The applicant has not identified sources containing information on technical solutions identical to this utility model, which allows us to conclude that it meets the criterion of "novelty."
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображена измерительная тележка, общий вид.The essence of the utility model is illustrated in the drawing, which shows a measuring trolley, a general view.
Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением содержит:The measuring trolley for determining the geometric parameters of the rail track and railroad switches with software contains:
Ходовую часть 1Chassis 1
Первую измерительную пару колес 2,The first measuring pair of wheels 2,
- цилиндрическое колесо с вертикальной осью (первой измерительной пары колес 2) 3,- a cylindrical wheel with a vertical axis (first measuring pair of wheels 2) 3,
- цилиндрическое колесо с горизонтальной осью (первой измерительной пары колес 2) 4.- a cylindrical wheel with a horizontal axis (first measuring pair of wheels 2) 4.
Датчик пройденного пути (для первой измерительной пары колес 2) 5.Distance sensor (for the first measuring pair of wheels 2) 5.
Вторую измерительную пару колес 6,The second measuring pair of wheels 6,
- цилиндрическое колесо с вертикальной осью (второй измерительной пары колес 6) 7,- a cylindrical wheel with a vertical axis (second measuring pair of wheels 6) 7,
- цилиндрическое колесо с горизонтальной осью (второй измерительной пары колес 6) 8.- a cylindrical wheel with a horizontal axis (second measuring pair of wheels 6) 8.
Датчик пройденного пути (для второй измерительной пары колес 6) 9.Distance sensor (for the second measuring pair of wheels 6) 9.
Штангу (соединяет первую 2 и вторую 6 измерительные пары колес) 10.Rod (connects the first 2 and second 6 measuring pairs of wheels) 10.
Опорное цилиндрическое колесо с горизонтальной осью 11Jockey wheel with horizontal axis 11
Поперечную штангу (перпендикулярную штанге 10) 12.Cross bar (perpendicular to bar 10) 12.
Датчик межрельсового расстояния 13,Rail track sensor 13,
- измерительный наконечник (датчика межрельсового расстояния 13) 14,- measuring tip (track gauge 13) 14,
Датчик ширины колеи 15,Track gauge 15,
- измерительный наконечник (датчика ширины колеи 15) 16.- measuring tip (gauge gauge 15) 16.
Датчик ширины колеи 17,Track gauge 17,
- измерительный наконечник (датчика ширины колеи 17) 18.- measuring tip (gauge 17 gauge) 18.
Датчик ширины желобов 19,Gutter width sensor 19,
- измерительный наконечник (датчика ширины желобов 19) 20.- measuring tip (gutter width sensor 19) 20.
Датчик ширины желобов 21,Gutter width sensor 21,
- измерительный наконечник (датчика ширины желобов 21) 22.- measuring tip (gutter width sensor 21) 22.
Датчик ординат переводных кривых 23,The ordinate sensor of the translated curves 23,
- измерительный наконечник (датчика ординат переводных кривых 23) 24,- measuring tip (encoder ordinates of the translated curves 23) 24,
- подвижную каретку (для измерительного наконечника 24) 25.- movable carriage (for measuring tip 24) 25.
Ручной отвод (измерительных наконечников 14,16,18) 26.Manual retraction (measuring tips 14,16,18) 26.
Датчик крена 27.Roll Sensor 27.
Котроллер 28.Controller 28.
Измерительная тележка содержит ходовую часть 1. Ходовая часть 1 включает измерительные колеса, выполненные в виде пары цилиндрических колес 2 и 6. Первая пара цилиндрических колес 2 содержит колеса с вертикальной 3 и горизонтальной 4 осями. Вторая пара цилиндрических колес 6 содержит колеса с вертикальной 7 и горизонтальной 8 осями. Первая 2 и вторая 6 пары цилиндрических колее расположены на штанге 10 вдоль оси одного из рельсов. Цилиндрические колеса 4 и 8 с горизонтальной The measuring trolley comprises a running gear 1. The running gear 1 includes measuring wheels made in the form of a pair of cylindrical wheels 2 and 6. The first pair of cylindrical wheels 2 contains wheels with vertical 3 and horizontal 4 axles. The second pair of cylindrical wheels 6 contains wheels with vertical 7 and horizontal 8 axles. The first 2 and second 6 pairs of cylindrical ruts are located on the rod 10 along the axis of one of the rails. Cylindrical wheels 4 and 8 with horizontal
осью каждой пары 2 и 6 измерительных колес контактируют с поверхностью катания головки рельса. Цилиндрические колеса 3 и 7 с вертикальной осью каждой пары 2 и 6 измерительных колес контактируют с не изнашиваемой частью головки рельса.the axis of each pair of 2 and 6 measuring wheels is in contact with the rolling surface of the rail head. Cylindrical wheels 3 and 7 with a vertical axis of each pair of 2 and 6 measuring wheels are in contact with the non-wearing part of the rail head.
Ходовая часть 1 включает опорное цилиндрическое колесо 11 с горизонтальной осью. Опорное цилиндрическое колесо 11 связано с парами 2 и 6 измерительных колес поперечной штангой 12. Поперечная штанга 12 снабжена подвижной кареткой 25, имеющей возможность перемещения вдоль поперечной штанги 12.The chassis 1 includes a support cylindrical wheel 11 with a horizontal axis. The supporting cylindrical wheel 11 is connected with the pairs 2 and 6 of the measuring wheels of the transverse rod 12. The transverse rod 12 is equipped with a movable carriage 25, which can be moved along the transverse rod 12.
Измерительная тележка содержит информационно-регистрирующую систему, содержащую датчик крена 27, датчик межрельсового расстояния 13, датчики ширины колеи 15, 17, датчики ширины желобов 19, 21, датчик ординат переводных кривых 23 и датчики пройденного пути 5, 9, выходы которых подключены к контроллеру 28. Контроллер 28 связан с компьютером (не показан). Измерительная тележка является мобильным средством с короткой базой, например, 1 метр.The measuring trolley contains an information-recording system containing a roll sensor 27, a track gauge 13, gauges of gauge 15, 17, gauges of width of grooves 19, 21, an ordinate sensor of translated curves 23 and gauges of traveled distance 5, 9, the outputs of which are connected to the controller 28. The controller 28 is connected to a computer (not shown). The measuring trolley is a mobile tool with a short base, for example, 1 meter.
Датчик крена 27, датчик межрельсового расстояния 13, датчики ширины колеи 15, 17, датчики ширины желобов 19, 21 и датчик ординат переводных кривых 23 установлены вдоль оси поперечной штанги 12.The roll sensor 27, the track gauge 13, the gauges of the gauge 15, 17, the gauges of the width of the grooves 19, 21 and the ordinate sensor of the transverse curves 23 are installed along the axis of the transverse rod 12.
Измерительный наконечник 14 датчика межрельсового расстояния 13 контактирует с не изнашиваемой частью рельса.The measuring tip 14 of the rail track sensor 13 is in contact with the non-wearing part of the rail.
Измерительные наконечники 16 и 18 датчиков ширины колеи 15 и 17, соответственно, контактируют с изнашиваемой частью рельсов на заданной высоте от поверхности катания.The measuring tips 16 and 18 of the gauges of the gauge 15 and 17, respectively, are in contact with the wearing part of the rails at a predetermined height from the rolling surface.
Датчики ширины колеи 15, 17 и датчик межрельсового расстояния 13 позволяют совместно измерять ширину колеи и износы головок рельсов.Gauges 15, 17 and track gauge 13 allow you to jointly measure the gauge and wear of the rail heads.
Измерительные наконечники 20 и 22 датчиков ширины желобов 19 и 21, соответственно, контактируют с рабочими гранями усовика и контррельса на заданной высоте от поверхности катания.The measuring tips 20 and 22 of the width sensors of the gutters 19 and 21, respectively, are in contact with the working faces of the guardrail and counter-rail at a given height from the surface of the skating.
Датчики ширины желобов 19, 21 позволяют совместно с датчиками ширины колеи 15, 17 измерять ширину желобов и совместно с датчиком межрельсового расстояния 13 определять расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса и расстояние между рабочими гранями усовика и контррельса.The gutter width sensors 19, 21 allow, together with the gauges of gauge 15, 17, to measure the width of the gutters and, together with the track distance sensor 13, to determine the distance between the working faces of the core and the counter rail and the distance between the working faces of the guardrail and the counter rail.
Цилиндрические колеса 4 и 8 с горизонтальной осью каждой пары 2 и 6 измерительных колес оснащены датчиками пройденного пути 5 и 9, соответственно. Датчики пройденного пути 5 и 9 совместно обеспечивают непрерывную регистрацию пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах.Cylindrical wheels 4 and 8 with the horizontal axis of each pair of 2 and 6 measuring wheels are equipped with sensors for the distance traveled 5 and 9, respectively. The sensors of the distance traveled 5 and 9 together provide continuous registration of the distance traveled during the passage of rail joints and turnouts.
На подвижной каретке 25 установлен измерительный наконечник 24 датчика ординат переводных кривых 23. Измерительный наконечник 24 контактирует с не изнашиваемой частью переводной кривой на заданной высоте от поверхности катания.A measuring tip 24 of the ordinate sensor of the translated curves 23 is mounted on the movable carriage 25. The measuring tip 24 is in contact with the non-wearing part of the translated curve at a predetermined height from the rolling surface.
Датчик ординат переводных кривых 23 позволяет совместно с датчиками пути 5 и 9 измерять ординаты переводных кривых.The ordinate sensor of the translated curves 23 allows, together with the sensors of the path 5 and 9, to measure the ordinates of the translated curves.
Измерительный наконечник 14 датчика межрельсового расстояния 13, измерительные наконечники 16 и 18 датчиков ширины колеи 15 и 17 Measuring tip 14 of the track gauge 13, measuring tips 16 and 18 of the gauges of gauge 15 and 17
выполнены с ручным отводом 26, исключающим попадание их в зазоры рельсовых стыков и на стрелочных переводах.made with a manual bend 26, eliminating their falling into the gaps of the rail joints and turnouts.
В качестве датчика межрельсового расстояния 13, ширины колеи 15 или 17 и датчиков ширины желобов 19 или 21 использован, например, датчик типа ХДЛ12. В качестве датчика ординат переводных кривых 23 использован, например, абсолютный энкодер BTF 08. В качестве датчика пройденного пути 5 или 9 использован, например, датчик поворота инкрементальный энкодер Е40Н. В качестве датчика крена 27 использован, например, наклономер ИН-01.10.As a gauge of the inter-rail distance 13, a gauge of 15 or 17 and gauges of the width of the grooves 19 or 21, for example, a sensor of the HDL12 type is used. As the encoder of the ordinates of the transformed curves 23, for example, the absolute encoder BTF 08 is used. As the encoder of the distance traveled 5 or 9, for example, the rotation encoder E40H incremental encoder is used. As a roll sensor 27 used, for example, tiltmeter IN-01.10.
Определение геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов осуществляют следующим образом.The determination of the geometric parameters of the rail track and railroad switches is as follows.
Весом тележки обеспечивается силовое замыкание первой 2 и второй 6 пар измерительных колес с горизонтальной осью 4, 8 и опорного колеса 11 с поверхностью катания головок рельсов.The weight of the trolley provides power closure of the first 2 and second 6 pairs of measuring wheels with a horizontal axis 4, 8 and the support wheel 11 with the rolling surface of the rail heads.
Силовое замыкание первой 2 и второй 6 пар измерительных колес с вертикальной осью 3, 7 и измерительного наконечника 14 датчика межрельсового расстояния 13 с не изнашиваемой внутренней поверхностью головок рельсов обеспечивается усилием ручного отвода 26.The power short circuit of the first 2 and second 6 pairs of measuring wheels with a vertical axis 3, 7 and the measuring tip 14 of the track gauge 13 with the non-wearing inner surface of the rail heads is ensured by the manual retraction force 26.
Силовое замыкание измерительных наконечников 16 и 18 датчиков ширины колеи 15 и 17 с поверхностями головок рельсов на высоте ниже поверхности катания обеспечивается их измерительным усилием,The power circuit of the measuring tips 16 and 18 of the gauges of gauge 15 and 17 with the surfaces of the rail heads at a height below the rolling surface is provided by their measuring force,
Силовое замыкание измерительных наконечников 20 и 22 датчиков ширины желобов 19 и 21 с рабочими гранями усовика и контррельса обеспечивается их измерительным усилием.The power circuit of the measuring tips 20 and 22 of the width sensors of the gutters 19 and 21 with the working faces of the guardrail and counter-rail is ensured by their measuring force.
Силовое замыкание измерительного наконечника 24 датчика ординат переводных кривых 23 с переводной кривой обеспечивается его измерительным усилием.The power circuit of the measuring tip 24 of the ordinate sensor of the translated curves 23 with the translated curve is provided by its measuring force.
Все датчики предварительно откалиброваны.All sensors are pre-calibrated.
При движении тележки по сигналам датчиков пути 5 и 9 снимаются и записываются в память показания датчиков: крена 27, межрельеового расстояния 13, ширины колеи 15 и 17, ширины желобов 19 и 21, датчика ординат переводных кривых 23.When the trolley moves according to the sensor signals, paths 5 and 9 are taken and recorded in memory of the sensor readings: roll 27, spacing 13, track width 15 and 17, channel widths 19 and 21, ordinate sensor of translated curves 23.
Выполнение ходовой части измерительной тележки с измерительными колесами, каждое из которых выполнено в виде пары цилиндрических колес с вертикальной и горизонтальной осями, оснащение колес с цилиндрическими осями датчиками пройденного пути и взаимодействие их с поверхностью катания головки рельса обеспечивают непрерывную регистрацию пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и разрывов на стрелочных переводах, повышая точность измерения пройденного пути.The running of the measuring carriage with measuring wheels, each of which is made in the form of a pair of cylindrical wheels with vertical and horizontal axes, equipping the wheels with cylindrical axes with sensors of the distance traveled and their interaction with the rolling surface of the rail head provide continuous registration of the distance traveled when passing rail joints and breaks on turnouts, increasing the accuracy of measuring the distance traveled.
Контакт измерительных наконечников с рельсами переносится на не изнашиваемую часть рельсов, что повышает точность определения координат рельсовых нитей.The contact of the measuring tips with the rails is transferred to the non-wearing part of the rails, which increases the accuracy of determining the coordinates of the rail threads.
Информационно-регистрирующая система измерительной тележки позволяет проводить измерения ширины колеи, взаимного возвышения рельсовых нитей, ширины желобов, расстояний между рабочими гранями сердечника (усовика) и контррельса, износа рельсов и определять контрольные значения ординат переводных кривых.The information-recording system of the measuring trolley allows you to measure the gauge, the mutual elevation of the rail threads, the width of the grooves, the distances between the working faces of the core (guardrail) and the counter rail, the wear of the rails and determine the control values of the ordinates of the translated curves.
Предложенная измерительная тележка изготовлена промышленным способом на фирме «НПФ Завод «Измерон», а оснащение ее информационно-регистрирующей системой осуществляется известными в измерительной технике приборами и это обуславливает, по мнению заявителя, ее соответствие критерию «промышленная применимость».The proposed measuring trolley was manufactured industrially at the NPF Zavod Zavod Factory company, and equipping it with an information-recording system is carried out by instruments known in the measuring technique and this, according to the applicant, determines its compliance with the criterion of “industrial applicability”.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122270/22U RU59079U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006122270/22U RU59079U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU59079U1 true RU59079U1 (en) | 2006-12-10 |
Family
ID=37666094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006122270/22U RU59079U1 (en) | 2006-06-21 | 2006-06-21 | MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU59079U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107419625A (en) * | 2017-06-24 | 2017-12-01 | 淄博洁翔机电科技开发有限公司 | Full-automatic numerical-control hydraulic turnout tamping car |
-
2006
- 2006-06-21 RU RU2006122270/22U patent/RU59079U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107419625A (en) * | 2017-06-24 | 2017-12-01 | 淄博洁翔机电科技开发有限公司 | Full-automatic numerical-control hydraulic turnout tamping car |
| CN107419625B (en) * | 2017-06-24 | 2023-05-23 | 淄博洁翔机电科技开发有限公司 | Full-automatic numerical control hydraulic turnout tamping car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10260816B4 (en) | Measuring device for measuring the roundness of a railway wheel | |
| CN201103084Y (en) | Rail anchor point and construction clearance measuring apparatus | |
| CN104775342A (en) | Quick geometrical state measuring instrument for track | |
| RU2334840C1 (en) | Method of supervisory control of railway position and device for its implementation | |
| KR101140311B1 (en) | Checking Apparatus for Magnetically-Levitated Railway Line | |
| CN101261191A (en) | Test stand capable of simultaneously measuring railway stock bogie three-way rigidity | |
| CN104859681A (en) | Rapid fine adjustment rail checking device for rail geometrical parameter measurement | |
| CN104908775A (en) | Non-contact steel rail abrasion detecting device | |
| JPH11257942A (en) | Device for measuring shape of rail | |
| CN103738358A (en) | Portable railway wheel tread parameter detection instrument | |
| CN110497932B (en) | Switch zone track detection system | |
| RU59079U1 (en) | MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF RAILWAY AND ARROWS WITH SOFTWARE | |
| US8245646B1 (en) | Articulated rail vehicle | |
| CN204688131U (en) | Non-contact steel rail Abrasion detecting device | |
| CN205474649U (en) | A multi -parameter switch blade measuring apparatu for measuring railway switch | |
| CN107990849A (en) | Carriage track straightness and depth of parallelism automatic detection device and its detection method | |
| CN110987489B (en) | Calibration table for detection equipment | |
| RU59078U1 (en) | MEASURING TROLLEY FOR DETERMINING GEOMETRIC PARAMETERS OF A RAILWAY WITH A SOFTWARE | |
| CN114739559B (en) | Positioning assembly and process for testing position of wheel rail force and steel rail neutral axis | |
| CN111452829A (en) | Bidirectional rail clearance measuring method | |
| RU46015U1 (en) | MULTIFUNCTIONAL TRAVELING PATTERN | |
| CN210027450U (en) | Switch zone track detection system | |
| CN210507124U (en) | Straddle type PC track beam detection device | |
| CN219989234U (en) | Track detection device | |
| AU2010292720B2 (en) | Movable measuring apparatus for external contour precision of vehicle body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130622 |