RU53302U1 - DIGITAL MOUNTING FOR MOUNTING OF TOWER SUPPORTS OF FOLLOWING RAILWAY TAPE BRIDGE - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при наведении наплавного железнодорожного моста-ленты, в частности, для монтажа башенных опор и элементов пролетных строений моста. Техническим результатом полезной модели является сокращение времени монтажа башенной опоры. Сущность полезной модели заключается в том, что плашкоут для монтажа башенных опор наплавного железнодорожного моста-ленты, состоящий из носового и кормового понтонных звеньев, жестко сопряженных между собой по транцам продольными палубными и днищевыми замками, при этом носовое звено включает два крайних понтона и, по меньшей мере, два средних, кормовое звено включает, по меньшей мере, два средних понтона, к транцам средних понтонов носового звена жестко прикреплен опорный кронштейн для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, состоящий из горизонтальной балки, жестко присоединенной к носовым транцам двух средних понтонов речного звена, и двух консолей, одним концом жестко прикрепленных к ней, при этом расстояние между консолями соответствует ширине нижнего блока башенной опоры. Плашкоут дополнительно снабжен средними и двумя крайними понтонами, причем средние понтоны распределены в обоих понтонных звеньях таким образом, что количество их в носовом звене равно количеству их в кормовом звене, а крайние понтоны симметрично расположены в кормовом звене по бортам средних понтонов, наиболее удаленных от его продольной оси, носовое звено дополнительно снабжено опорным кронштейном для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, при этом опорные кронштейны размещают симметрично продольной оси плашкоута, и оно снабжено съемным стыковочным устройством для установки его в проектное положение, выполненным разъемным, состоящим из двух стыкуемых частей с возможностью их фиксации в состыкованном положении, кормовое звено снабжено съемными аппарелями, выполненными с возможностью их фиксации в транспортном положении и шарнирно закрепленными к транцам его средних понтонов.The utility model relates to the field of bridge construction and can be used for guidance of a floating railroad bridge-tape, in particular, for the installation of tower supports and bridge spans. The technical result of the utility model is to reduce the installation time of a tower support. The essence of the utility model lies in the fact that the ramp for mounting the tower supports of the floating rail bridge bridge, consisting of bow and stern pontoon links rigidly interconnected along the transoms by longitudinal deck and bottom locks, while the bow link includes two extreme pontoons and, at least two middle, the feed link includes at least two middle pontoons; a support bracket is rigidly attached to the transoms of the middle pontoons of the bow link for transporting the lower block of the tower support for a month that of its installation, consisting of a horizontal beam rigidly attached to the nasal transoms of the two middle pontoons of the river link, and two consoles, one end rigidly attached to it, while the distance between the consoles corresponds to the width of the lower block of the tower support. The pontoon is additionally equipped with middle and two extreme pontoons, with the middle pontoons distributed in both pontoon links in such a way that the number of them in the bow is equal to the number of them in the stern link, and the extreme pontoons are symmetrically located in the stern link along the sides of the middle pontoons farthest from it the longitudinal axis, the nose link is additionally equipped with a support bracket for transporting the lower block of the tower support to the place of its installation, while the support brackets are placed symmetrically to the longitudinal axis of the pl Ashkout, and it is equipped with a removable docking device for installing it in the design position, made detachable, consisting of two mating parts with the possibility of their fixation in the docked position, the aft link is equipped with removable ramps made with the possibility of their fixation in the transport position and pivotally attached to the transoms its middle pontoons.

Description

Полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при наведении наплавного железнодорожного моста-ленты, в частности, для монтажа башенных опор и элементов пролетных строений моста.The utility model relates to the field of bridge construction and can be used for guidance of a floating railroad bridge-tape, in particular, for the installation of tower supports and bridge spans.

Известен сваебойно-монтажный паром, состоящий из понтонных звеньев: носовых и средних с поперечным членением их на понтоны и секции пролетного строения, объединенных табельными стыковыми устройствами (1).Known for piling and assembly steam, consisting of pontoon links: nasal and medium with their transverse division into pontoons and sections of the span, united by service butt devices (1).

Недостатками известного парома являются большой срок монтажа башенной опоры и сложность установки плашкоута с нижним блоком башенной опоры в проектное положение.The disadvantages of the known ferry are the long installation time of the tower support and the difficulty of installing a die with the bottom block of the tower support in the design position.

Известен паром для монтажных работ, состоящий из понтонных звеньев, объединенных табельными стыковыми устройствами и сопряженных стягивающим устройством в виде металлической стяжки с двумя отверстиями (2).Famous steam for installation work, consisting of pontoon links connected by service butt joints and paired with a tightening device in the form of a metal coupler with two holes (2).

Недостатком известного парома является недостаточная площадь для размещения монтажного оборудования и элементов опор моста.A disadvantage of the known ferry is the lack of space for the installation of equipment and support elements of the bridge.

Наиболее близким по технической сути и достигаемому эффекту является плашкоут для монтажа башенных опор наплавного железнодорожного моста-ленты, состоящий из двух понтонных звеньев: кормового, включающего два средних понтона, и носового, состоящего из четырех средних и двух крайних понтонов, симметрично расположенных относительно продольной оси плашкоута, установленных друг к другу бортами и соединенных попарно поперечными палубными и днищевыми замками, понтонные звенья жестко состыкованы между собой по транцам продольными днищевыми и продольными палубными замками, плашкоут снабжен одним опорным кронштейном для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, состоящим из горизонтальной балки, жестко присоединенной к транцам двух средних понтонов носового звена, и двух консолей, установленных параллельно друг другу и жестко закрепленных одним концом на горизонтальной балке, при этом расстояние между ними соответствует ширине нижнего блока башенной опоры (3).The closest in technical essence and the achieved effect is a ram for mounting tower supports of a floating rail bridge bridge, consisting of two pontoon links: aft, including two middle pontoons, and a bow, consisting of four middle and two extreme pontoons, symmetrically located relative to the longitudinal axis of the ram, mounted to each other by the sides and connected in pairs by transverse deck and bottom locks, the pontoon links are rigidly joined to each other along the transoms by longitudinal bottom and longitudinal deck locks, the ramp is equipped with one support bracket for transporting the lower block of the tower support to the place of its installation, consisting of a horizontal beam rigidly attached to the transoms of the two middle pontoons of the bow link, and two consoles mounted parallel to each other and rigidly fixed at one end on a horizontal beam, while the distance between them corresponds to the width of the lower block of the tower support (3).

Недостатками известного плашкоута для монтажа башенных опор наплавного железнодорожного моста-ленты являются большой срок монтажа башенной опоры и сложность установки плашкоута с нижним блоком башенной опоры в проектное положение.The disadvantages of the known die for mounting tower supports of a floating rail bridge-tape are the long installation time of the tower support and the difficulty of installing the die with the lower block of the tower support in the design position.

Кроме того, необходимо использование дополнительного плашкоута для установки на нем грузоподъемного оборудования (подъемного крана) и устройства для погружения свай башенной опоры.In addition, it is necessary to use an additional die for installing lifting equipment (a crane) and a device for immersing piles of a tower support on it.

Техническим результатом полезной модели является сокращение времени монтажа башенной опоры.The technical result of the utility model is to reduce the installation time of a tower support.

Технический результат достигается тем, что плашкоут для монтажа башенных опор наплавного железнодорожного моста-ленты состоит из двух понтонных звеньев, жестко сопряженных между собой по транцам продольными палубными и днищевыми замками, при этом носовое звено включает два крайних понтона и, по меньшей мере, два средних, кормовое звено включает, по меньшей мере, два средних понтона, установленных друг к другу бортами и соединенных попарно поперечными палубными и днищевыми замками, к транцам средних понтонов носового звена жестко прикреплен опорный кронштейн для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, состоящий из горизонтальной балки, жестко присоединенной к носовым транцам двух средних понтонов речного звена, и двух консолей, одним концом жестко прикрепленных к ней, при этом расстояние между консолями соответствует ширине нижнего блока башенной опоры, дополнительно снабжен средними и двумя крайними понтонами, причем средние понтоны размещены в обоих понтонных звеньях таким образом, что количество их в носовом звене равно количеству их в кормовом звене, крайние понтоны симметрично расположены в кормовом звене по бортам средних понтонов, наиболее удаленных от его продольной оси, носовое звено дополнительно снабжено опорным кронштейном для транспортировки нижнего блока башенной опоры, при этом опорные кронштейны размещают симметрично продольной оси плашкоута, и оно снабжено съемным стыковочным устройством для установки плашкоута в проектное положение, выполненным разъемным, состоящим из двух стыкуемых частей с возможностью их фиксации в состыкованном положении, кормовое звено снабжено съемными аппарелями, выполненными с возможностью их фиксации в транспортном положении и шарнирно закрепленными к транцам его средних понтонов.The technical result is achieved by the fact that the ramp for mounting the tower supports of the floating rail bridge bridge consists of two pontoon links rigidly interconnected along the transoms by longitudinal deck and bottom locks, while the bow link includes two extreme pontoons and at least two middle , the aft link includes at least two middle pontoons, mounted to each other by the sides and connected in pairs by transverse deck and bottom locks, to the transoms of the middle pontoons of the bow link, flax support bracket for transporting the lower block of the tower support to the place of its installation, consisting of a horizontal beam rigidly attached to the nose transoms of the two middle pontoons of the river link, and two consoles, one end rigidly attached to it, while the distance between the consoles corresponds to the width of the lower block tower support, is additionally equipped with middle and two extreme pontoons, and the middle pontoons are placed in both pontoon links in such a way that their number in the nose link is equal to the number of them in the core the main link, the extreme pontoons are symmetrically located in the aft link along the sides of the middle pontoons farthest from its longitudinal axis, the nose link is additionally equipped with a support bracket for transporting the lower block of the tower support, while the support brackets are placed symmetrically to the longitudinal axis of the ram, and it is equipped with a removable docking a device for installing the die in the design position, made detachable, consisting of two mating parts with the possibility of their fixation in the docked position, aft the link is equipped with removable ramps made with the possibility of their fixation in the transport position and pivotally attached to the transoms of its middle pontoons.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На фиг.1 представлен плашкоут для монтажа башенных опор, вид сверху; на фиг.2 то же; вид сбоку; на фиг.3 опорный кронштейн с нижним блоком башенной опоры, вид сверху; на фиг.4 стыковочное устройство, общий вид; на фиг.5 то же, вид сверху.Figure 1 presents a die for mounting tower supports, a top view; figure 2 is the same; side view; figure 3 support bracket with the lower block of the tower support, top view; figure 4 docking device, General view; figure 5 is the same, top view.

Плашкоут для монтажа башенных опор состоит из носового и кормового звеньев, сочлененных друг с другом продольными палубными и днищевыми замками (на чертеже не показаны). Каждое из звеньев включает шесть средних 1 понтонов и два крайних 2, расположенных параллельно и соединенных между собой попарно посредством поперечных палубных и днищевых замков (на чертеже не показаны).The mount for mounting tower supports consists of bow and stern links articulated with each other with longitudinal deck and bottom locks (not shown in the drawing). Each of the links includes six middle 1 pontoons and two extreme 2, located in parallel and interconnected in pairs by means of transverse deck and bottom locks (not shown).

Плашкоут для монтажа башенных опор снабжен двумя опорными кронштейнами для транспортировки нижних блоков 3 башенной опоры к месту ее монтажа, укрепленными на транцах средних 1 понтонов носового звена симметрично относительно продольной оси плашкоута. Каждый из опорных кронштейнов состоит из сварной горизонтальной балки 4 коробчатого сечения, закрепленной на транцах средних 1 понтонов носового звена посредством продольных палубных и днищевых замков (на чертеже не показаны) и двух The mount for mounting tower supports is equipped with two support brackets for transporting the lower blocks 3 of the tower support to the installation site, mounted on the transoms of the middle 1 pontoons of the nose link symmetrically with respect to the longitudinal axis of the mount. Each of the support brackets consists of a welded horizontal beam 4 of box section, mounted on the transoms of the middle 1 pontoons of the nose link by means of longitudinal deck and bottom locks (not shown in the drawing) and two

консолей 5, расположенных друг от друга на расстоянии равном ширине нижнего блока. Каждая консоль 5 выполнена в виде балки, жестко закрепленной одним концом на передней стенке горизонтальной балки 4. На свободном конце каждой консоли 5 установлено запорное устройство 6, препятствующее самопроизвольному перемещению нижнего блока 3 башенной опоры вдоль консоли 5. На верхнем поясе каждой консоли 5 жестко установлены соответственно две опорные накладки 7 для опирания кронштейнов 8, закрепленных на стойках 9 нижнего блока 3 башенной опоры.consoles 5 located from each other at a distance equal to the width of the lower block. Each console 5 is made in the form of a beam, rigidly fixed at one end to the front wall of the horizontal beam 4. A locking device 6 is installed on the free end of each console 5, preventing the spontaneous movement of the lower block 3 of the tower support along the console 5. On the upper belt of each console 5 are rigidly mounted accordingly, two support pads 7 for supporting brackets 8, mounted on racks 9 of the lower block 3 of the tower support.

Для установки плашкоута в проектное положение при монтаже башенной опоры он снабжен съемным стыковочным устройством для стыковки его с технологическим пролетным строением (на чертеже не показано). Стыковочное устройство смонтировано по оси симметрии плашкоута между опорными кронштейнами 3. Оно выполнено разъемным, состоящим из двух стыкуемых частей. Одна из его стыкуемых частей представляет собой горизонтальную балку 10, закрепленную на транцах средних 1 понтонов носового звена с помощью продольных палубных и днищевых замков (на чертеже не показаны), и двух жестко установленных консолей 11, расположенных по концам балки 10. На свободном конце каждой консоли 11 жестко установлена вилка 12 с замком 13.To install the die in the design position when installing the tower support, it is equipped with a removable docking device for docking it with the technological span (not shown in the drawing). The docking device is mounted along the axis of symmetry of the die plate between the support brackets 3. It is made detachable, consisting of two joined parts. One of its joined parts is a horizontal beam 10, mounted on transoms of the middle 1 pontoons of the bow link using longitudinal deck and bottom locks (not shown in the drawing), and two rigidly mounted consoles 11 located at the ends of the beam 10. At the free end of each console 11 is rigidly mounted fork 12 with a lock 13.

Другая из стыкуемых частей стыковочного устройства представляет собой горизонтальную балку 14 с двумя жестко закрепленными на ее концах консолями 15. На свободном конце каждой консоли 15 жестко установлена, например, с помощью фланцевого соединения 16, проушина 17, которую вставляют в вилку 12 и фиксируют замком 13.The other of the joined parts of the docking device is a horizontal beam 14 with two consoles rigidly fixed at its ends 15. At the free end of each console 15, an eye 17, which is inserted into the plug 12 and fixed by a lock 13, is rigidly mounted, for example, by means of a flange connection 16 .

Плашкоут снабжен съемными аппарелями 18 для заезда на его палубу грузоподъемного оборудования, например, автомобильного крана 19. Съемные аппарели 18 шарнирно присоединены к транцам средних 1 понтонов кормового звена. В транспортном положении каждая из аппарелей 18 удерживается устройством для фиксации, состоящим из гидравлической стойки 20 и двух тросовых растяжек 21.The ram is equipped with removable ramps 18 for loading equipment, for example, a truck crane 19, on its deck. The removable ramps 18 are pivotally attached to the transoms of the middle 1 pontoons of the aft link. In the transport position, each of the ramps 18 is held by a locking device consisting of a hydraulic strut 20 and two cable ties 21.

На палубе плашкоута расположена установка 22 для завинчивания свай башенной опоры.Installation 22 is located on the deck deck for screwing up piles of a tower support.

На палубе плашкоута размещают также дополнительные элементы башенной опоры.Additional elements of the tower support are also placed on the deck of the die.

Транспортирование плашкоута для монтажа башенных опор по воде осуществляют буксирными средствами, например толкачами 23.Transportation of the die for the installation of tower towers by water is carried out by towing means, for example, pushers 23.

Для закрепления плашкоута на течении на крайних 2 понтонах установлены якорные лебедки 24 с якорями 25.To fix the die on the course at the extreme 2 pontoons, anchor winches 24 with anchors 25 are installed.

Сборку плашкоута осуществляют следующим образом.The assembly of the die is as follows.

Из средних 1 и крайних 2 понтонов, соединяемых поперечными палубными и днищевыми замками, собирают два восьмипонтонных звена: носовое и кормовое. Затем звенья соединяют между собой с помощью продольных палубных и днищевых замков. После этого к транцам средних 1 понтонов носового звена жестко устанавливают два опорных кронштейна для транспортировки нижних блоков и одну из стыкуемых частей стыковочного From the middle 1 and extreme 2 pontoons connected by transverse deck and bottom locks, two eight-pont links are assembled: fore and aft. Then the links are interconnected using longitudinal deck and bottom locks. After that, to the transoms of the middle 1 pontoons of the nose link, two support brackets are rigidly mounted for transporting the lower blocks and one of the joined parts of the docking

устройства, включающую горизонтальную балку 10. К транцам средних 1 понтонов кормового звена шарнирно присоединяют съемные аппарели 18, по которым на плашкоут заезжает автомобильный кран 19, закрепляемый соответствующим образом на его палубе. Далее производят балластировку определенных отсеков средних 1 понтонов кормового звена. После этого на палубе носового звена размещают установку 22 для завинчивания свай и дополнительные элементы башенной опоры.a device comprising a horizontal beam 10. To the transoms of the middle 1 pontoons of the aft link, removable ramps 18 are pivotally connected by which a crane 19 drives onto the die plate and is mounted accordingly on its deck. Next, ballast certain sections of the middle 1 pontoons of the feed link. After that, on the deck of the nose link place the installation 22 for screwing piles and additional elements of the tower support.

Нижние блоки 3 башенной опоры при помощи грузоподъемного оборудования, расположенного на пирсе, поочередно вводят в пространство между консолями 5 опорного кронштейна, причем кронштейны 8 должны быть расположены выше накладок 7. Затем каждый нижний блок 3 опускают до опирания кронштейна 8 на опорную накладку 7 и фиксируют его посредством запорного устройства 6, при этом башмаки (на чертеже не показаны) башенной опоры расположены ниже уровня консолей 5. Полностью укомплектованный плашкоут транспортируют толкачами 23 к месту монтажа башенной опоры, где предварительно установлено технологическое пролетное строение, к которому прикрепляют другую часть стыковочного устройства, включающую горизонтальную балку 14. Для установки плашкоута в проектное положение его перемещают таким образом, чтобы проушины 17 вошли в вилки 12, после чего их фиксируют посредством замков 13. Плашкоут удерживают на течении якорями 25 якорных лебедок 24.The lower blocks 3 of the tower support with the help of lifting equipment located on the pier, are alternately introduced into the space between the consoles 5 of the support bracket, and the brackets 8 should be located above the plates 7. Then each lower unit 3 is lowered until the bracket 8 is supported by the support plate 7 and fixed it by means of a locking device 6, while the shoes (not shown) of the tower support are located below the level of the consoles 5. A fully equipped ramp is transported by pushers 23 to the installation site of the tower the pores where the technological span is pre-installed, to which another part of the docking device is attached, including the horizontal beam 14. To install the die in the design position, it is moved so that the eyes 17 enter the forks 12, after which they are fixed with locks 13. The die hold 25 anchor winches 24 during the course of the anchors.

Погружение свай производится с помощью установки 22 для завинчивания свай, которая устанавливается на нижний блок 3 башенной опоры с помощью автомобильного крана 19. После этого к автомобильному крану 19 стропуют один из нижних блоков 3 башенной опоры, затем посредством запорного устройства 6 снимается фиксация нижнего блока 3. Кран 19 приподнимает нижний блок 3 башенной опоры, со стоек 9 снимают кронштейны 8, и нижний блок 3 опускают на дно. Второй нижний блок 3 башенной опоры, установленный на другом опорном кронштейне, монтируют аналогично.The piles are immersed using the installation for screwing up the piles 22, which is installed on the lower block 3 of the tower support using an automobile crane 19. After that, one of the lower blocks 3 of the tower support is slung to the automobile crane 19, then the locking of the lower block 3 is removed by means of a locking device 6 The crane 19 raises the lower block 3 of the tower support, from the racks 9 remove the brackets 8, and the lower block 3 is lowered to the bottom. The second lower block 3 of the tower support mounted on another support bracket is mounted in the same way.

После монтажа всех башенных опор собранный плашкоут разбирают и понтоны, входящие в состав его звеньев, затем используют в конструкции наплавного моста.After the installation of all tower supports, the assembled die is dismantled and the pontoons that are part of its links are then used in the construction of the floating bridge.

Предлагаемый плашкоут позволяет одновременно транспортировать к месту монтажа два блока башенной опоры, что сокращает сроки монтажа башенной опоры. Использование стыковочного устройства упрощает установку плашкоута в проектное положение. Размещение на плашкоуте монтажного оборудования и дополнительных элементов башенной опоры позволяет отказаться от применения дополнительного плашкоута при монтаже башенных опор.The proposed die can simultaneously transport to the installation site two blocks of the tower support, which reduces the installation time of the tower support. The use of a docking device simplifies the installation of the ram in the design position. Placing mounting equipment and additional elements of a tower support on the die allows you to abandon the use of an additional die during installation of tower supports.

Предлагаемый плашкоут может быть собран из понтонов имеющегося понтонного парка.The proposed die pad can be assembled from the pontoons of an existing pontoon park.

Возможны варианты использования плашкоута.Possible options for using the die pad.

Опытный образец плашкоута был успешно испытан при наведении наплавного железнодорожного моста-ленты.The prototype die-pad was successfully tested during the guidance of the floating railway bridge-tape.

Сваебойно-монтажный паром СМП-86. Техническое описание и Инструкция по эксплуатации. - М. Воениздат, 1993Pile-mounting ferry SMP-86. Technical description and instruction manual. - M. Military Publishing, 1993

RU U1 000430416.06.97RU U1 000430416.06.97

Наплавной унифицированный железнодорожный мост-лента Руководство по эксплуатации опытного образца 519.00.00.000 РЭ. - С-Пб, ЗАО «Машстроймост-СПб», 2001Floating unified railway bridge-tape Operation manual for the prototype 519.00.00.000 OM. - St. Petersburg, ZAO Mashstroymost-SPb, 2001

Claims (1)

Плашкоут для монтажа башенных опор наплавного железнодорожного моста-ленты, состоящий из носового и кормового понтонных звеньев, жестко сопряженных между собой по транцам продольными палубными и днищевыми замками, при этом носовое звено включает два крайних понтона и, по меньшей мере, два средних, кормовое звено включает, по меньшей мере, два средних понтона, к транцам средних понтонов носового звена жестко прикреплен опорный кронштейн для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, состоящий из горизонтальной балки, жестко присоединенной к носовым транцам двух средних понтонов речного звена, и двух консолей, одним концом жестко прикрепленных к ней, при этом расстояние между консолями соответствует ширине нижнего блока башенной опоры, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен средними и двумя крайними понтонами, причем средние понтоны размещены в обоих понтонных звеньях таким образом, что количество их в носовом звене равно количеству их в кормовом звене, крайние понтоны симметрично расположены в кормовом звене по бортам средних понтонов, наиболее удаленных от его продольной оси, носовое звено дополнительно снабжено опорным кронштейном для транспортировки нижнего блока башенной опоры к месту ее монтажа, при этом опорные кронштейны размещают симметрично продольной оси плашкоута, и оно снабжено съемным стыковочным устройством для установки его в проектное положение, выполненным разъемным, состоящим из двух стыкуемых частей с возможностью их фиксации в состыкованном положении, кормовое звено снабжено съемными аппарелями, выполненными с возможностью их фиксации в транспортном положении и шарнирно закрепленными к транцам его средних понтонов.

A mount for mounting tower supports of a floating railway bridge-tape, consisting of bow and stern pontoon links rigidly interconnected along transoms by longitudinal deck and bottom locks, while the bow link includes two extreme pontoons and at least two middle, aft links includes at least two middle pontoons; a support bracket for transporting the lower block of the tower support to the installation site, consisting of a horizontal bulk, is rigidly attached to the transoms of the middle pontoons of the nose link rigidly attached to the nasal transoms of the two middle pontoons of the river link, and two consoles, one end rigidly attached to it, while the distance between the consoles corresponds to the width of the lower block of the tower support, characterized in that it is additionally equipped with middle and two extreme pontoons, pontoons are placed in both pontoon links in such a way that their number in the bow link is equal to their number in the stern link, the extreme pontoons are symmetrically located in the stern link along the sides of the middle pontoons, more distant from its longitudinal axis, the nose link is additionally equipped with a support bracket for transporting the lower block of the tower support to the place of its installation, while the support brackets are placed symmetrically to the longitudinal axis of the die, and it is equipped with a removable docking device for installing it in the design position, made detachable, consisting of two mating parts with the possibility of their fixation in the docked position, the aft link is equipped with removable ramps made with the possibility of their fixation in transport th position and hinged to the transom of his middle pontoons.