RU2695552C1 - Соединение топливопровода - Google Patents
Соединение топливопровода Download PDFInfo
- Publication number
- RU2695552C1 RU2695552C1 RU2018139995A RU2018139995A RU2695552C1 RU 2695552 C1 RU2695552 C1 RU 2695552C1 RU 2018139995 A RU2018139995 A RU 2018139995A RU 2018139995 A RU2018139995 A RU 2018139995A RU 2695552 C1 RU2695552 C1 RU 2695552C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipe
- connecting head
- nut
- contact
- fuel
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
- F16L19/02—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L19/00—Joints in which sealing surfaces are pressed together by means of a member, e.g. a swivel nut, screwed on or into one of the joint parts
- F16L19/02—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member
- F16L19/025—Pipe ends provided with collars or flanges, integral with the pipe or not, pressed together by a screwed member the pipe ends having integral collars or flanges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам впрыска дизельных двигателей. Предложенное соединение топливопровода содержит трубу 1 высокого давления для подвода топлива с соединительной головкой 2, включающей периферическую поверхность, образованную сферической установочной поверхностью 3, кольцевым выступом 4 с задней поверхностью 5 и аксиальным отверстием 6, а также гайку 7 с поверхностью 8 контакта с задней поверхностью 5 кольцевого выступа 4 и ответную деталь 9. В варианте исполнения соединения в качестве промежуточной детали используется свободно устанавливаемая нажимная втулка с поверхностью, контактирующей с поверхностью гайки. Задняя поверхность кольцевого выступа соединительной головки и поверхность нажимной втулки выполнены сферическими. При этом центры сфер установочной поверхности и поверхности кольцевого выступа соединительной головки, контактирующей с гайкой, могут совпадать. Прижатие соединительной головки к ответной детали обеспечивается осевым усилием от затяжки гайки 7. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности, к системам впрыска дизельных двигателей.
В системах впрыска дизельных двигателей топливо проходит от насоса высокого давления до форсунки или - в аккумуляторных системах - от насоса высокого давления до топливного аккумулятора и от топливного аккумулятора к форсункам по топливопроводам.
Каждый топливопровод включает трубу высокого давления для подвода топлива (далее - трубу) и элементы для прижатия концов трубы к ответным деталям, выполненные, например, в виде гаек. На каждом конце трубы одним из известных способов, например, высадкой, сформирована соединительная головка, периферическая поверхность которой включает установочную поверхность для контакта с ответной деталью. Технологический процесс изготовления топливопровода включает гибочные операции для придания трубе заданной пространственной формы. Контактные поверхности ответных деталей выполняются, как правило, в форме прямых круговых конусов. Крепление топливопровода происходит за счет прижатия соединительных головок к контактным поверхностям ответных деталей осевым усилием, возникающим при затяжке гаек.
Известны конструкции соединений топливопроводов, предусматривающие использование труб с соединительными головками, периферические поверхности которых включают установочные поверхности для контакта с ответными деталями и кольцевой выступ, причем плоская задняя поверхность кольцевого выступа образует, в зависимости от конструктивного исполнения соединения топливопроводов, опору для нажимной втулки или гайки (ГОСТ 8519-93).
Недостатками известных конструкций являются высокая чувствительность соединений топливопроводов к точности выполнения гибочных операций при изготовлении топливопроводов. Для герметичного соединения топливопровода с ответной деталью, задняя поверхность кольцевого выступа соединительной головки топливопровода должна быть к моменту затяжки гаек выставлена перпендикулярно к оси контактной поверхности ответной детали. Если это условие не выполняется, происходит неравномерное обжатие соединительной головки по контактной поверхности ответной детали, что, в свою очередь, приводит к течи топлива по соединению.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков - прототипом заявляемого изобретения - является соединение топливопровода, предусматривающее использование соединительной головки трубы высокого давления для подачи топлива (Патент РФ №2406005, 27.06.2010). Соединительная головка в известной конструкции включает периферическую поверхность, образованную сферической установочной поверхностью для контакта с ответной деталью и кольцевым выступом, заднюю поверхность кольцевого выступа и аксиальное отверстие, расширяющееся в направлении торца трубы. При этом расширение аксиального отверстия имеет форму ступенчатого конуса, выполненного пластической деформацией в процессе формообразования соединительной головки введением в аксиальное отверстие трубы специального технологического инструмента - сердечника. Гайка, прижимающая соединительную головку к ответной детали, контактирует с соединительной головкой непосредственно или опосредовано через шайбу, а контактирующие поверхности шайбы и гайки могут быть плоскими, круглыми коническими или сферическими, причем шайба зачеканивается на конце трубы.
Недостатками известной конструкции являются:
- технологическая сложность формообразования соединительной головки с использованием сердечника,
- сложность формообразующего инструмента, связанная с необходимостью обеспечения прочности сердечника в процессе формообразования соединительной головки,
- дополнительная трудоемкость при использовании шайбы, связанная с ее фиксацией (зачеканкой) на топливопроводе.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является устранение недостатков прототипа, а именно - повышение технологичности конструкции соединения топливопровода.
Поставленная задача решается за счет исключения из конструкции соединения топливопровода аксиального конического ступенчатого отверстия в соединительной головке, а также исключения из конструкции соединения топливопровода зачеканиваемой на трубе шайбы. В предлагаемом решении аксиальному отверстию на расстоянии (1,5-l,8)d от торца трубы, где d - наружный диаметр трубы в состоянии поставки, придается ступенчатая форма с диаметром расширенной части, равным (1,025-1,050)D, где D -диаметр отверстия в трубе перед формообразованием соединительной головки. Аксиальное отверстие выполнено ступенчатым путем рассверливания со стороны торца трубы после формообразования соединительной головки. Рассверливание аксиального отверстия после формообразования соединительной головки позволяет исключить специальный сердечник на операции формообразования соединительной головки, что значительно упрощает технологию изготовления топливопровода.
Соединение топливопровода, обеспечивающее решение поставленной задачи, показано на рис. 1 и рис. 2.
Соединение топливопровода содержит трубу высокого давления для подвода топлива 1 с соединительной головкой 2, включающей периферическую поверхность, образованную сферической установочной поверхностью 3, кольцевым выступом 4 с задней поверхностью 5 и аксиальным отверстием 6, гайку 7 с поверхностью 8 контакта с задней поверхностью 5 кольцевого выступа 4 и ответную деталь 9. На фиг. 2 показан вариант исполнения соединения, в котором в качестве промежуточной детали, роль которой в прототипе выполняет зачеканиваемая на трубе шайба, используется свободно устанавливаемая нажимная втулка 10 с поверхностью 11, контактирующей с поверхностью 8 гайки 7. Аксиальное отверстие 6 получено рассверливанием отверстия в трубе до диаметра (1,025-1,050)D, где D - диаметр отверстия в трубе 1 в состоянии поставки, на расстоянии (1,5-1,8)d, где d - наружный диаметр трубы 1 в состоянии поставки. Задняя поверхность 5 кольцевого выступа 4 соединительной головки 2 (рис. 1) и поверхность 11 нажимной втулки 10 (рис. 2) выполнены сферическими. При этом центры сфер установочной поверхности 3 и поверхности 5 кольцевого выступа 4 могут совпадать.
Соединение топливопровода работает следующим образом.
Соединительная головка 2 трубы 1 прижата сферической установочной поверхностью 3 к ответной детали 9. При этом на заднюю поверхность 5 соединительной головки 2 трубы 1 опирается, в зависимости от конструктивного исполнения, гайка 7 (рис. 1) или свободно устанавливаемая нажимная втулка 10 (рис. 2). Прижатие соединительной головки 2 трубы 1 к ответной детали 9 обеспечивается осевым усилием от затяжки гайки 7.
Предлагаемое в качестве изобретения соединение топливопровода внедрено в серийное производство.
Claims (3)
1. Соединение топливопровода, предусматривающее использование соединительной головки трубы высокого давления для подвода топлива, содержащей периферическую поверхность, образованную сферической установочной поверхностью для контакта с ответной деталью, кольцевым выступом и аксиальным отверстием, расширяющимся к торцу трубы, и гайку, прижимающую соединительную головку к ответной детали и контактирующую с соединительной головкой непосредственно или через промежуточную деталь, причем поверхности соединительной головки или промежуточной детали, контактирующие с гайкой, имеют сферическую форму, отличающееся тем, что расширение аксиального отверстия в направлении торца трубы имеет форму ступенчатого отверстия и получено рассверливанием отверстия в трубе до диаметра (1,025-1,050)D, где D - диаметр отверстия в трубе в состоянии поставки, на длине (1,5-1,8)d, где d - наружный диаметр трубы в состоянии поставки.
2. Соединение топливопровода по п. 1, отличающееся тем, что в качестве промежуточной детали используется свободно устанавливаемая на трубу нажимная втулка.
3. Соединение топливопровода по п. 1, отличающееся тем, что у соединительной головки центры сфер установочной поверхности и поверхности кольцевого выступа, контактирующей с гайкой, совпадают.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018139995A RU2695552C1 (ru) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | Соединение топливопровода |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018139995A RU2695552C1 (ru) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | Соединение топливопровода |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2695552C1 true RU2695552C1 (ru) | 2019-07-24 |
Family
ID=67512181
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018139995A RU2695552C1 (ru) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | Соединение топливопровода |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2695552C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114440022A (zh) * | 2020-11-02 | 2022-05-06 | 日本发动机股份有限公司 | 管接头结构 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5402829A (en) * | 1992-07-20 | 1995-04-04 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | Structure for high-pressure fuel injection tube and method of manufacturing the same |
JP2007100696A (ja) * | 2005-10-01 | 2007-04-19 | Man Diesel Sa | 成形接続ヘッド付き圧力管 |
US20090151701A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Connection Head Structure of High Pressure Fuel Injection Tube |
RU2391552C1 (ru) * | 2006-03-14 | 2010-06-10 | Усуй Кокусай Сангио Кайся Лимитед | Конструкция соединительной головки труб высокого давления для впрыска топлива |
RU180230U1 (ru) * | 2017-10-12 | 2018-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Соединительная головка топливопровода высокого давления |
-
2018
- 2018-11-12 RU RU2018139995A patent/RU2695552C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5402829A (en) * | 1992-07-20 | 1995-04-04 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | Structure for high-pressure fuel injection tube and method of manufacturing the same |
JP2007100696A (ja) * | 2005-10-01 | 2007-04-19 | Man Diesel Sa | 成形接続ヘッド付き圧力管 |
RU2391552C1 (ru) * | 2006-03-14 | 2010-06-10 | Усуй Кокусай Сангио Кайся Лимитед | Конструкция соединительной головки труб высокого давления для впрыска топлива |
US20090151701A1 (en) * | 2007-12-17 | 2009-06-18 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Connection Head Structure of High Pressure Fuel Injection Tube |
RU180230U1 (ru) * | 2017-10-12 | 2018-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Соединительная головка топливопровода высокого давления |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114440022A (zh) * | 2020-11-02 | 2022-05-06 | 日本发动机股份有限公司 | 管接头结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100251261B1 (ko) | 공통 레일 및 공통 레일의 제조 방법 | |
US6408826B2 (en) | Common rail and method of manufacturing the same | |
US9172216B2 (en) | Prechamber sparkplug | |
US6126208A (en) | Common rail and method of manufacturing the same | |
RU2695552C1 (ru) | Соединение топливопровода | |
US6595558B2 (en) | High-pressure metal pipe with connection head, method of forming the head and connection washer for the connection head | |
KR19980079817A (ko) | 고압 유체용 부재 내부의 분기공 부재에서의 반복 입력에 기인한 피로 강도를 향상시키는 방법, 상기 방법에 의하여 제조된 고압 유체용 분기공 부재 및 분기공을 갖는 내장형 슬라이더를 구비하는 고압 유체용 부재 | |
JP2011522147A (ja) | 燃料噴射装置用の固定具 | |
US6824173B2 (en) | High-pressure metal pine having connecting head and method of forming the connecting head as well as sleeve washer for the connecting head | |
KR20070037560A (ko) | 성형된 연결 헤드를 구비한 압력관 | |
JP2006307794A (ja) | 燃料噴射弁の組付け方法 | |
CN214133650U (zh) | 一种扣压机 | |
US3449937A (en) | High pressure fuel line heads and the like | |
CN112719098A (zh) | 一种扣压机 | |
CN109154263B (zh) | 燃料分配装置 | |
RU180230U1 (ru) | Соединительная головка топливопровода высокого давления | |
JP2002310036A (ja) | コモンレール及びその製造方法 | |
JP2016526633A (ja) | 高圧流体接続 | |
JP6573588B2 (ja) | 燃料配管アセンブリ、燃料噴射弁及び燃料供給配管 | |
JPH06238380A (ja) | 熱交換器用液圧拡管装置 | |
JP2010065388A (ja) | 鋼管の継手 | |
JPH10318084A (ja) | 分岐孔を有する摺動体内蔵型高圧流体用部材 | |
RU2117816C1 (ru) | Топливопровод высокого давления двигателя внутреннего сгорания | |
CN117267498B (zh) | 一种与平管嘴接头连接的对开装配式组合外加螺母 | |
JP2002106842A (ja) | 加熱ロッドとグロープラグ本体とを接合する方法 |