RU2684953C2 - Способ изготовления боковой двери автотранспортного средства - Google Patents
Способ изготовления боковой двери автотранспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2684953C2 RU2684953C2 RU2017112100A RU2017112100A RU2684953C2 RU 2684953 C2 RU2684953 C2 RU 2684953C2 RU 2017112100 A RU2017112100 A RU 2017112100A RU 2017112100 A RU2017112100 A RU 2017112100A RU 2684953 C2 RU2684953 C2 RU 2684953C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- decorative element
- frame
- door
- side door
- window
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 12
- 238000010422 painting Methods 0.000 claims description 10
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 8
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 8
- 239000002313 adhesive film Substances 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009432 framing Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920003229 poly(methyl methacrylate) Polymers 0.000 description 1
- 239000004926 polymethyl methacrylate Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
- B60Y2410/121—Metal parts manufactured by moulding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к способу изготовления боковой двери автотранспортного средства, боковой двери и транспортному средству. Дверь содержит раму 2 окна и металлический декоративный элемент 3. Способ согласно изобретению содержит этап крепления металлического декоративного элемента 3 на стойке монолитной рамы 2 окна. Один из боковых концов декоративного элемента 3 запрессовывают на стойке рамы 2, а другой его боковой конец приваривают к стойке рамы 2, после чего следует этап покраски двери 1. Обеспечивается упрощение процесса сборки и снижение себестоимости. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к способу изготовления так называемой комбинированной двери транспортного средства, оснащенной декоративным элементом, в частности, комбинированной боковой двери. Также изобретение относится к боковой двери автотранспортного средства и автотранспортному средству, снабженному такой дверью.
Существуют разные типы дверей автотранспортного средства. Так, в так называемых захлопывающихся дверях детали из листового проката доходят до верха окна. В так называемых комбинированных дверях детали из листового проката проходят над линией пояска кузова, но не видны снаружи, когда дверь закрыта. Действительно, в комбинированных дверях по меньшей мере часть рамы, окружающей стекло, как правило, стойка рамы может быть закрыта из эстетических соображений декоративным элементом или же покрытием, называемым “stripping”. Обычно покрытие stripping является черной, матовой или блестящей клейкой пленкой.
Известные различные примеры комбинированных дверей.
В первом типе комбинированной двери декоративный элемент располагают на сборной раме во время соединения листов перед покраской кузова, и он образует верхнюю наружную панель. Декоративный элемент образует с направляющей стекла и с коробкой полое тело при сварке и запрессовке этих трех деталей во время соединения листов. Декоративный элемент закрывают покрытием stripping.
Недостатком двери этого типа является необходимость нанесения покрытия stripping и образование входов, способствующих распространению шума в зонах соединения листовых деталей, образующих сборную раму.
В комбинированной двери второго типа декоративный элемент является единой деталью из листового проката, которую устанавливают на конечном этапе монтажа после этапа покраски кузова в ходе соединения без сварки. Крепление декоративного элемента производят путем завинчивания на монолитной раме. Раму называют также «рамным усилением», так как она усиливает зону окна коробки двери.
Однако эта дверь является дорогой в изготовлении, так как декоративный элемент устанавливают во время монтажа и красят у поставщика.
Наконец, известна комбинированная дверь, в которой декоративный элемент выполнен из пластического материала, например, из поли(метилметакрилата). Декоративный элемент крепят завинчиванием на монолитной раме и на коробке во время этапа монтажа после этапа покраски кузова.
Недостатком этого решения является то, что оно приводит к увеличению времени монтажа и что покраску декоративного элемента производят у поставщика.
Задачей настоящего изобретения является устранение этих недостатков.
Объектом изобретения является способ изготовления боковой двери автотранспортного средства, при этом указанная дверь содержит раму окна и металлический декоративный элемент.
Заявленный способ содержит: этап а) крепления металлического декоративного элемента на стойке монолитной рамы окна, при этом декоративный элемент запрессовывают одним из его боковых концов на стойке рамы и его другой боковой конец крепят сваркой на стойке рамы, после чего следует этап b) покраски двери, как правило, одновременно с покраской кузова.
Это позволяет избежать традиционного недостатка монолитных рам, для которых обязательно использовали присоединяемый и закрепляемый винтами декоративный элемент. Таким образом, используют ту же конфигурацию, что и для плотно закрывающейся двери, при этом установка декоративного элемента перед покраской кузова позволяет расширить ассортимент за счет добавления или не добавления покрытия stripping.
Декоративный элемент можно также запрессовать его концом, которым декоративный элемент запрессовывают на стойке рамы, на нижней коробке, поддерживающей раму.
Как правило, декоративный элемент содержит направляющую стекла.
Декоративный элемент может быть выполнен в виде единой детали или из двух деталей, одна из которых является деталью декоративного элемента, а другая деталью направляющей стекла, закрепляемой на детали декоративного элемента.
На декоративный элемент может быть нанесено покрытие.
Покрытие может быть черным адгезивом.
Декоративный элемент может быть выполнен из металлического листа.
Предпочтительно рама окна не имеет отверстий.
Объектом изобретения является также боковая дверь автотранспортного средства, которую можно получить, в частности, при помощи вышеупомянутого способа.
Заявленная боковая дверь содержит монолитную раму окна и металлический декоративный элемент, закрепленный на стойке рамы окна, при этом декоративный элемент запрессован одним из своих боковых концов на стойке рамы, и его другой боковой конец закреплен сваркой на стойке рамы. Преимуществом заявленной двери является ее жесткость.
Объектом изобретения является, наконец, автотранспортное средство, содержащее описанную выше боковую дверь.
Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве примера, со ссылками на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 показана боковая дверь автотранспортного средства в соответствии с изобретением, общий вид в перспективе;
на фиг. 2 показана часть двери согласно первому варианту осуществления, вид в горизонтальном разрезе;
на фиг. 3 показана часть двери согласно второму варианту осуществления, вид в горизонтальном разрезе;
на фиг. 4 показана часть двери согласно третьему варианту осуществления, вид в горизонтальном разрезе.
Как показано на фиг. 1, боковая дверь 1 автотранспортного средства в соответствии с изобретением содержит раму 2 окна, предназначенную для обрамления и удержания стекла боковой двери 1, и декоративный элемент 3, расположенный на наружной вертикальной стойке рамы 2 окна. Рама 2 окна установлена на нижней коробке 4.
Декоративный элемент 3 является деталью из листового проката, которую крепят сваркой и запрессовывают на раме 2 окна. Сварку и запрессовку осуществляют перед покраской декоративного элемента 3. Предпочтительно рама 2 окна является аэроакустической монолитной рамой. Аэроакустическая рама 3 не имеет отверстий, чтобы избегать попадания воздуха и распространения шума.
На фиг. 2 и 3 в поперечном сечении представлены различные варианты осуществления крепления декоративного элемента 3. В первом варианте осуществления, показанном на фиг. 2, декоративный элемент 3 крепят сваркой одним из его боковых концов (слева на фиг. 2) на раме 2 окна. Другой боковой конец (справа на фиг. 2) декоративного элемента 3 запрессовывают на раме 2 окна и, в случае необходимости, на нижней коробке 4.
Во втором варианте осуществления, показанном на фиг. 3, декоративный элемент 3 крепят сваркой одним из его боковых концов на раме 2 окна и на нижней коробке 4. Таким образом, конец декоративного элемента 3 продолжен одновременно до краев рамы 2 окна и нижней коробки 4. Другим боковым концом декоративный элемент 3 запрессовывают на раме 2 окна и, в случае необходимости, на нижней коробке 4.
В двух первых вариантах осуществления декоративный элемент 3 выполнен в виде единой детали. Он содержит собственно часть декоративного элемента, которую запрессовывают на раме 2 окна, и часть направляющей стекла U-образной формы, которая позволяет направлять стекло во время его вертикального перемещения, при этом часть направляющей стекла крепят сваркой на раме 2 окна.
В третьем варианте осуществления, показанном на фиг. 4, декоративный элемент 3 на передней двери выполнен из двух разных деталей. Он содержит собственно деталь 31 декоративного элемента и деталь 32 направляющей стекла. Деталь 31 декоративного элемента и деталь 32 направляющей стекла крепят защелкиванием, как показано на фиг. 4. Вместе с тем, можно предусмотреть любой другой способ крепления, такой как сварка или крепление завинчиванием.
Во всех вариантах осуществления можно предусмотреть покрытие stripping на декоративном элементе или оставить его, как он есть, с его видимой покраской.
Декоративный элемент можно получить посредством профилирования, штамповки, затем сгибания.
Декоративный элемент устанавливают во время сборки кузовных деталей перед покраской кузова и, следовательно, декоративного элемента. Это позволяет сделать ассортимент более гибким. Нижнюю панель, которой обшивают коробку двери и которая имеет определенный цвет, можно, таким образом, легко совместить по цвету с верхней панелью (декоративным элементом) в зависимости от того, применяют или нет покрытие stripping или оставляют видимой окрашенную поверхность.
Claims (10)
1. Способ изготовления боковой двери (1) автотранспортного средства, при этом указанная дверь (1) содержит раму (2) окна и металлический декоративный элемент (3), отличающийся тем, что содержит: этап а) крепления металлического декоративного элемента (3) на стойке монолитной рамы (2) окна, при этом один из боковых концов декоративного элемента (3) запрессовывают на стойке рамы (2), а другой его боковой конец приваривают к стойке рамы (2), после чего следует этап b) покраски двери (1).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что конец декоративного элемента (3), которым его запрессовывают на стойке рамы (2), также запрессовывают и на нижней коробке (4), поддерживающей раму (2).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что декоративный элемент (3) содержит направляющую (32) стекла.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что декоративный элемент (3) выполнен в виде единой детали или из двух деталей, одна из которых является деталью (31) декоративного элемента, а другая - деталью (32) направляющей стекла, закрепленной на детали (31) декоративного элемента.
5. Способ по одному из пп. 1–4, отличающийся тем, что на декоративный элемент (3) наносят покрытие.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что покрытие является черной клейкой пленкой.
7. Способ по одному из пп. 1–6, отличающийся тем, что декоративный элемент (3) выполнен из металлического листа.
8. Способ по одному из пп. 1–7, отличающийся тем, что рама (2) окна лишена отверстий.
9. Боковая дверь (1) автотранспортного средства, отличающаяся тем, что содержит монолитную раму (2) окна и металлический декоративный элемент (3), закрепленный на стойке рамы окна, при этом декоративный элемент (3) запрессован одним из своих боковых концов на стойке рамы (2), а другим своим боковым концом приварен к стойке рамы (2).
10. Автотранспортное средство, отличающееся тем, что содержит боковую дверь (1) по п. 9.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1458567 | 2014-09-12 | ||
FR1458567A FR3025749B1 (fr) | 2014-09-12 | 2014-09-12 | Procede de fabrication d'une porte laterale de vehicule automobile |
PCT/FR2015/052378 WO2016038292A2 (fr) | 2014-09-12 | 2015-09-08 | Procédé de fabrication d'une porte latérale de véhicule automobile |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017112100A RU2017112100A (ru) | 2018-10-12 |
RU2017112100A3 RU2017112100A3 (ru) | 2019-03-19 |
RU2684953C2 true RU2684953C2 (ru) | 2019-04-16 |
Family
ID=51842595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017112100A RU2684953C2 (ru) | 2014-09-12 | 2015-09-08 | Способ изготовления боковой двери автотранспортного средства |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3191332B1 (ru) |
KR (1) | KR20170051473A (ru) |
CN (1) | CN106687318B (ru) |
BR (1) | BR112017004971B1 (ru) |
FR (1) | FR3025749B1 (ru) |
RU (1) | RU2684953C2 (ru) |
WO (1) | WO2016038292A2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2946622A (en) * | 1958-05-14 | 1960-07-26 | Austin Motor Co Ltd | Doors for motor road vehicles |
JPH11291762A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-10-26 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のドア構造 |
WO2010063915A1 (fr) * | 2008-12-05 | 2010-06-10 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Porte de vehicule comprenant un enjoliveur, vehicule comprenant une telle porte et procede d'assemblage d'une telle porte |
FR2986491A1 (fr) * | 2012-02-08 | 2013-08-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Porte laterale de vehicule automobile comprenant un cadre et un enjoliveur fixe de facon reglable sur ce cadre |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB513255A (en) * | 1937-05-14 | 1939-10-09 | J W Mortell Company | Improvements in sound-deadening compositions |
CA1279744C (en) * | 1984-12-03 | 1991-01-29 | Pravinchandra K. Shah | Formaldehyde-free latex and fabrics made therewith |
JP3227907B2 (ja) * | 1993-05-18 | 2001-11-12 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車のルーフドリップモール |
KR100892694B1 (ko) * | 2006-11-17 | 2009-04-15 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 프레임 |
JP4374385B2 (ja) * | 2007-07-24 | 2009-12-02 | 本田技研工業株式会社 | 車両のインナーガーニッシュの組付部構造 |
CN202448886U (zh) * | 2011-12-16 | 2012-09-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种车门窗框装饰条 |
JP6010386B2 (ja) * | 2012-08-09 | 2016-10-19 | シロキ工業株式会社 | ドアフレームの立柱サッシュ |
CN202965908U (zh) * | 2012-11-06 | 2013-06-05 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 一种汽车门框结构 |
CN203766662U (zh) * | 2014-03-10 | 2014-08-13 | 上海英汇科技发展有限公司 | 一种可方便更换的汽车车窗亮饰条 |
-
2014
- 2014-09-12 FR FR1458567A patent/FR3025749B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2015
- 2015-09-08 EP EP15778356.4A patent/EP3191332B1/fr active Active
- 2015-09-08 CN CN201580050804.5A patent/CN106687318B/zh active Active
- 2015-09-08 WO PCT/FR2015/052378 patent/WO2016038292A2/fr active Application Filing
- 2015-09-08 BR BR112017004971-6A patent/BR112017004971B1/pt active IP Right Grant
- 2015-09-08 KR KR1020177008799A patent/KR20170051473A/ko not_active IP Right Cessation
- 2015-09-08 RU RU2017112100A patent/RU2684953C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2946622A (en) * | 1958-05-14 | 1960-07-26 | Austin Motor Co Ltd | Doors for motor road vehicles |
JPH11291762A (ja) * | 1998-04-09 | 1999-10-26 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のドア構造 |
WO2010063915A1 (fr) * | 2008-12-05 | 2010-06-10 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Porte de vehicule comprenant un enjoliveur, vehicule comprenant une telle porte et procede d'assemblage d'une telle porte |
FR2986491A1 (fr) * | 2012-02-08 | 2013-08-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Porte laterale de vehicule automobile comprenant un cadre et un enjoliveur fixe de facon reglable sur ce cadre |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20170051473A (ko) | 2017-05-11 |
WO2016038292A2 (fr) | 2016-03-17 |
RU2017112100A3 (ru) | 2019-03-19 |
WO2016038292A3 (fr) | 2016-05-06 |
EP3191332A2 (fr) | 2017-07-19 |
BR112017004971A2 (pt) | 2018-03-06 |
FR3025749A1 (fr) | 2016-03-18 |
BR112017004971B1 (pt) | 2021-08-10 |
CN106687318B (zh) | 2021-07-09 |
CN106687318A (zh) | 2017-05-17 |
RU2017112100A (ru) | 2018-10-12 |
FR3025749B1 (fr) | 2016-09-02 |
EP3191332B1 (fr) | 2018-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9353530B2 (en) | Outer wall mounting member and outer wall structure | |
KR101486064B1 (ko) | 창호의 단열 벤트 어셈블리 | |
RU2684953C2 (ru) | Способ изготовления боковой двери автотранспортного средства | |
JP2017155564A (ja) | 上吊引戸 | |
US9290987B2 (en) | Window frame with jamb extender | |
BE1017309A6 (nl) | Afwerkorgaan voor een kamer. | |
KR102064633B1 (ko) | 개보수 창호용 마감재 조립체 | |
KR102018426B1 (ko) | 재단 및 조립이 용이한 입면 분할 창호 | |
KR101832399B1 (ko) | 칸막이용 경량패널 | |
JP2008133693A (ja) | 部分被覆の改装ドア枠 | |
JP3584390B2 (ja) | 窓シャッタ−の取付構造及び窓シャッタ−ユニット体 | |
JP6127110B2 (ja) | レール部材の改修方法 | |
US7832164B2 (en) | Concealed reinforcement member and joint reinforcement system for trim molding | |
RU2599700C1 (ru) | Способ крепления коробки двери к стенке проема и система профилей для изготовления коробки проема двери | |
KR100916998B1 (ko) | 기밀성능이 향상된 창문틀 구조 | |
JP6221180B2 (ja) | ドア額縁の改修工法および改修構造 | |
RU207786U1 (ru) | Профиль скрытого дверного короба | |
JP2022011619A (ja) | 改装サッシ | |
JP7201369B2 (ja) | 窓交換方法及び窓取付構造 | |
EP3467246A1 (en) | A mounting assembly for mounting sliding doors to a substrate | |
CA2826713C (en) | Adaptable multi-piece window system | |
JP2021038534A (ja) | 浴室ユニット | |
JP5765886B2 (ja) | 上部パネルユニット | |
JPH0241269Y2 (ru) | ||
JP2014091911A (ja) | 取付ベース及び屋外構造体 |