RU2679382C1 - Мобильная спасательная система - Google Patents
Мобильная спасательная система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2679382C1 RU2679382C1 RU2017133702A RU2017133702A RU2679382C1 RU 2679382 C1 RU2679382 C1 RU 2679382C1 RU 2017133702 A RU2017133702 A RU 2017133702A RU 2017133702 A RU2017133702 A RU 2017133702A RU 2679382 C1 RU2679382 C1 RU 2679382C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rescue
- ice
- mobile
- emergency
- submarine
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 3
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 3
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 2
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 2
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 2
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/40—Rescue equipment for personnel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области спасательной техники. Мобильная спасательная система (МСС) имеет в своем составе телеуправляемый спасательный колокол (ТСК), спуско-подъемное устройство (СПУ), смонтированное на специальном фундаменте, имеющем механизм закрепления за лед, для спуска (подъема) ТСК, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат рабочего класса со своим СПУ, автономную энергетическую установку для обеспечения электроэнергией ТСК, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА) и СПУ, металлокаркасные полярные утепленные палатки для защиты от холода, гидроакустическую станцию для допоиска аварийной подводной лодки и связи с ней, средства для создания майны во льду. Достигается обеспечение выполнения мобильной спасательной системой спасательных действий по оказанию помощи личному составу аварийной подводной лодки. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области спасательной техники и касается вопросов создания средства, способного оказывать помощь личному составу аварийной подводной лодки (пл), лежащей на грунте подо льдом на различных глубинах.
Известна мобильная спасательная система подводников NATO Submarine Rescue System (NSRS) военно-морских сил (ВМС) стран НАТО [1]. Система NSRS состоит из двух подсистем - спасательной (Rescue) и рабочей (Intervention). Спасательная подсистема включает в себя: автономный спасательный подводный аппарат Nemo, спускоподъемное устройство (СПУ), декомпрессионный комплекс с двумя транспортабельными барокамерами, контейнерную систему навигации, связи и управления с выносным оборудованием на ходовой мостик судна-носителя, энергетическую установку.
Рабочая подсистема включает рабочий телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА); его СПУ; глубоководные пеналы; переносную систему навигации, связи и управления; энергетическую установку.
Система NSRS устанавливается на надводном судне и предназначена для оказания помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте, в незамерзающих районах Мирового океана.
Все элементы, входящие в систему NSRS, выполнены в габаритах стандартных морских десяти, двадцати и сорока футовых контейнеров, за исключением спасательного подводного аппарата (СПА) и спускоподъемного устройства. Суммарный вес всех элементов системы NSRS составляет порядка 310 тонн.
Для транспортировки всей системы NSRS требуется в общей сложности 27 грузовиков, 2 самолета Ан-124 «Руслан» или 5 самолетов С-5 В «Гэлакси», или 20 самолетов C-130H/J «Геркулес».
Судно, на которое устанавливается система NSRS, должно иметь свободную площадь верхней палубы около 400 м2.
Недостатками системы NSRS являются:
- необходимость привлечения значительного количества транспортных средств и военно-транспортных самолетов для перевозки системы, которых может не оказаться в наличии при проведении спасательной операции;
- неспособность системы оказать помощь аварийной подводной лодке, лежащей на грунте подо льдом.
Известна мобильная спасательная система подводников Submarine Rescue Diving Recompression System (SRDRS) Военно-морских сил (ВМС) США (аналог изобретения) [2].
Спасательная система подводников ВМС США SRDRS включает в себя:
подсистему предварительных работ, которая состоит из двух комплектов нормобарических скафандров «HARDSUIT-2000» с глубиной погружения 610 м и устройством глубоководного погружения, а также телеуправляемого необитаемого подводного аппарата с глубиной работ до 1000 м, со спускоподъемным устройством и модулем управления;
спасательную подсистему, состоящую из двух основных элементов: привязного спасательного аппарата и системы декомпрессии подводников.
Система SRDRS устанавливается на надводном судне и предназначена для оказания помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте, в незамерзающих районах Мирового океана.
Все элементы, входящие в систему SRDRS, выполнены в габаритах стандартных морских десяти, двадцати и сорока футовых контейнеров. Все оборудование спасательной системы SRDRS имеет массу порядка 227 тонн. Площадь верхней палубы, занимаемая различными модулями, привязным спасательным аппаратом и вспомогательным оборудованием для работы системы, должна составлять не менее 300 м2.
Для транспортировки системы SRDRS понадобится пять тяжелых военно-транспортных самолетов С-5 В «Гэлакси» или 12 самолетов С-17.
Недостатками системы SRDRS являются:
- необходимость привлечения значительного количества транспортных средств и военно-транспортных самолетов для перевозки системы, которых может не оказаться в наличии при проведении спасательной операции;
- неспособность системы оказать помощь аварийной подводной лодке, лежащей на грунте подо льдом.
Известна мобильная спасательная система подводников на основе спасательного колокола типа Маккена Submarine Rescue Chamber (SRC) (прототип изобретения), в состав которой также входят облегченное рейдовое оборудование, мобильная система сжатого воздуха и вспомогательного оборудования [3].
Система на основе SRC устанавливается на надводном судне и предназначена для оказания помощи аварийной пл, лежащей на грунте, в незамерзающих районах Мирового океана.
Судно-носитель мобильной спасательной системы подводников на основе SRC должно иметь свободную площадь верхней палубы около 150 м, судовой кран грузоподъемностью не менее 11 т или возможность установки возимого крана на верхней палубе.
Для спуска спасательного колокола судно-носитель должен точно встать над аварийной пл на рейдовое оборудование на четыре точки.
В состав экипажа спасательного колокола входят два оператора. За один рейс колокол способен эвакуировать 6 подводников. Крено-дифферентная система и прижимная лебедка колокола обеспечивают стыковку с комингс-площадкой аварийной подводной лодки.
Для заведения ходового троса спасательного колокола на комингс-площадку аварийной подводной лодки используется нормобарический скафандр «HARDSUIT-2000», рабочий телеуправляемый подводный аппарат или (в зависимости от максимальной глубины) водолазы.
Система на основе спасательного колокола типа Маккена SRC доставляется к месту проведения спасательных работ из места постоянного базирования (г. Сан Диего, Калифорния) самолетами типа С-5В «Гэлакси» или С-17.
Недостатками системы на основе SRC являются:
- необходимость установки судна-носителя на рейдовое оборудование, что невозможно осуществить при оказании помощи аварийной пл, лежащей на грунте подо льдом;
- элементы, входящие в систему, не способны обеспечить оказание помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте подо льдом.
Задачей предлагаемого изобретения является обеспечение возможности выполнения мобильной спасательной системой спасательных действий по оказанию помощи личному составу аварийной подводной лодки, лежащей на грунте подо льдом, с поверхности льда.
Решение задачи обеспечивается тем, что предложена мобильная спасательная система (МСС), имеющая в своем составе телеуправляемый спасательный колокол (ТСК), спуско-подъемное устройство, смонтированное на специальном фундаменте, имеющем механизм закрепления за лед, для спуска (подъема) ТСК, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат рабочего класса со своим СПУ, автономную энергетическую установку для обеспечения электроэнергией ТСК, ТНПА и СПУ, металлокаркасные полярные утепленные палатки для защиты от холода, гидроакустическую станцию (ГАС) для допоиска аварийной пл и связи с ней, средства для создания майны во льду.
Телеуправляемый спасательный колокол имеет спасательный отсек для размещения двух операторов и спасаемых в количестве шести человек, камеру присоса со стыковочным фланцем для осуществления присоса к аварийной пл.
Все элементы, предлагаемой мобильной спасательной системы, размещаются в стандартных десяти, двадцати футовых морских контейнерах и перевозятся двумя самолетами типа Ан-70, способными осуществлять посадку на лед.
Новыми отличительными признаками мобильной спасательной системы являются:
- небольшие размеры элементов системы, позволяющие оперативно доставлять мобильную спасательную систему в арктический район для выполнения работ;
- наличие спуско-подъемного устройства, смонтированного на специальном фундаменте, имеющем механизм закрепления за лед;
- наличие металлокаркасных полярных палаток и средств создания майн во льду, обеспечивающих возможность автономно работать с поверхности льда.
Указанные отличительные признаки обеспечивают выполнение спасательных действий мобильной спасательной системой по оказанию помощи личному составу аварийной пл, лежащей на грунте подо льдом, с поверхности льда.
Работает мобильная спасательная система следующим образом.
В случае аварии подводной лодки подо льдом мобильная спасательная система доставляется в район аварии самолетами Ан-70 и выгружается на лед 6.
После высадки на лед группа осуществляет допоиск аварийной пл с помощью мобильной поисковой погружной гидроакустической станции связи и пеленгования.
Обнаружив подводную лодку 5 на грунте группа, обслуживающая мобильную спасательную систему, проделывает майну, куда спускается телеуправляемый необитаемый подводный аппарат 1 для ее обследования. Над майной для удобства работы группы устанавливается металлокаркасная полярная утепленная палатка 3.
После обследования аварийной подводной лодки с помощью спуско-подъемного устройства 4 в майну осуществляется спуск телеуправляемого спасательного колокола 2, работу которого обеспечивает ТНПА 1.
После посадки и присоса колокола к комингс-площадке аварийной пл, операторы колокола открывают переходной люк. Они помогают спасаемым подводникам разместиться в спасательном отсеке колокола, после чего закрывают переходной люк, колокол отстыковывается от пл и поднимается на поверхность.
Операция по спасению личного состава аварийной подводной лодки может проводиться практически без перерывов, так как электроэнергия подается на колокол непрерывно по грузонесущему электрокабелю.
Преимущество предложенной мобильной спасательной системы по сравнению с прототипом [3], заключается в обеспечении возможности выполнения спасательных действий по оказанию помощи личному составу аварийной подводной лодки, лежащей на грунте подо льдом, с поверхности льда.
Предложенная мобильная спасательная система находится на стадии исследовательской проработки.
Список литературы
1. Казин Д. Система спасения экипажей подводных лодок ВМС стран НАТО // Зарубежное военное обозрение №7, 2013, с 77-85.
2. Казин Д. Особенности системы спасения экипажей подводных лодок ВМС США // Зарубежное военное обозрение №3, 4, 2014, с 74-83.
3. Тенденции развития и опыт эксплуатации современных систем спасания экипажа аварийной подводной лодки, лежащей на грунте. КНИР «Источник - 2013», выпуск №8/103, Санкт-Петербург, 2014. с. 20-22.
Claims (1)
- Мобильная спасательная система (МСС), имеющая в своем составе телеуправляемый спасательный колокол (ТСК), спуско-подъемное устройство (СПУ), смонтированное на специальном фундаменте, имеющем механизм закрепления за лед, для спуска (подъема) ТСК, телеуправляемый необитаемый подводный аппарат рабочего класса со своим СПУ, автономную энергетическую установку для обеспечения электроэнергией ТСК, ТНПА и СПУ, металлокаркасные полярные утепленные палатки для защиты от холода, гидроакустическую станцию для допоиска аварийной подводной лодки и связи с ней, средства для создания майны во льду.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017133702A RU2679382C1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Мобильная спасательная система |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017133702A RU2679382C1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Мобильная спасательная система |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2679382C1 true RU2679382C1 (ru) | 2019-02-07 |
Family
ID=65273765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017133702A RU2679382C1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Мобильная спасательная система |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2679382C1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0123648A1 (fr) * | 1983-03-25 | 1984-10-31 | Philippe Eberlin | Dispositif électroacoustique d'identification subaquatique d'un objet immergé ou flottant, notamment d'un navire |
| RU2220880C2 (ru) * | 2000-12-25 | 2004-01-10 | ОАО "ЦКБ "Лазурит" | Многофункциональный комплекс для выполнения подводно-технических работ |
| RU2463203C2 (ru) * | 2010-12-28 | 2012-10-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Буксируемый подводный аппарат, оснащенный гидроакустической аппаратурой для обнаружения заиленных объектов и трубопроводов |
-
2017
- 2017-09-27 RU RU2017133702A patent/RU2679382C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0123648A1 (fr) * | 1983-03-25 | 1984-10-31 | Philippe Eberlin | Dispositif électroacoustique d'identification subaquatique d'un objet immergé ou flottant, notamment d'un navire |
| RU2220880C2 (ru) * | 2000-12-25 | 2004-01-10 | ОАО "ЦКБ "Лазурит" | Многофункциональный комплекс для выполнения подводно-технических работ |
| RU2463203C2 (ru) * | 2010-12-28 | 2012-10-10 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Буксируемый подводный аппарат, оснащенный гидроакустической аппаратурой для обнаружения заиленных объектов и трубопроводов |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6269763B1 (en) | Autonomous marine vehicle | |
| US11685479B2 (en) | Incremental deployment of a buoy or buoy network | |
| CN111301639A (zh) | 一种潜航器回收装置及回收方法 | |
| RU2334650C1 (ru) | Спасательный подводный аппарат | |
| CN102079379A (zh) | 多用途抗攻击航潜母舰 | |
| RU146473U1 (ru) | Многофункциональное судно-катамаран | |
| RU2679382C1 (ru) | Мобильная спасательная система | |
| Vedachalam et al. | Review of technological advancements and HSE-based safety model for deep-water human occupied vehicles | |
| RU2690327C2 (ru) | Спасательная подводная лодка - носитель глубоководных аппаратов | |
| RU2679381C1 (ru) | Самоходный телеуправляемый спасательный колокол | |
| RU2764140C1 (ru) | Водолазно-спасательный глубоководный аппарат | |
| EA017190B1 (ru) | Подводный спасательный комплекс | |
| RU2553599C1 (ru) | Многокорпусный глубоководный обитаемый аппарат ( варианты) | |
| RU2706675C2 (ru) | Устройство вентиляции отсеков аварийного подводного технического средства | |
| RU2309871C2 (ru) | Двухмодульная подводная лодка с аварийно-спасательной системой, оснащенная оперативно-тактическим комплексом | |
| RU2229419C2 (ru) | Аварийно-спасательная система для спасения экипажа подводной лодки при аварии в подводном положении | |
| RU191090U1 (ru) | Многофункциональный понтон-катамаран | |
| WO2010150285A2 (en) | Combat submarine ballast system & ice hull | |
| RU2552570C1 (ru) | Подводный авианосец | |
| RU2360828C1 (ru) | Подводный спасательный комплекс | |
| RU2798921C1 (ru) | Быстроходное спасательное судно | |
| RU11533U1 (ru) | Универсальный спасательный модуль | |
| RU2436705C1 (ru) | Многоцелевая подводная станция (мпс) | |
| RU2721342C1 (ru) | Система эвакуации на лёд персонала аварийных нефтегазовых платформ | |
| RU2707860C1 (ru) | Спасательная авиадесантируемая система |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200928 |