RU2674300C1 - Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control - Google Patents

Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control Download PDF

Info

Publication number
RU2674300C1
RU2674300C1 RU2018105047A RU2018105047A RU2674300C1 RU 2674300 C1 RU2674300 C1 RU 2674300C1 RU 2018105047 A RU2018105047 A RU 2018105047A RU 2018105047 A RU2018105047 A RU 2018105047A RU 2674300 C1 RU2674300 C1 RU 2674300C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
mineral
diesel
diesel engine
biofuel
Prior art date
Application number
RU2018105047A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Денис Александрович Уханов
Александр Петрович Уханов
Original Assignee
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" filed Critical федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет"
Priority to RU2018105047A priority Critical patent/RU2674300C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2674300C1 publication Critical patent/RU2674300C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Biotechnology (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Botany (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to engine and can be used in diesel fuel systems. Proposed two-fuel diesel engine feed system contains tank of mineral fuel 1, tank of biofuel 2, line of intake of mineral fuel 3 with coarse filter 4 and dispenser of mineral fuel 5, biofuel collection line 6 with coarse filter 7, electric pump 8 and biofuel metering device 10, as well as membrane actuator 23, stem 22 of which is connected to dispensers 5 and 10 at one end through control and adjustable thrusters 20 and 21. Membrane actuator 23 is connected to radial bore 27 with cavity 28 of diesel intake manifold 29, throttle valve 30 is placed in front of the radial bore 27. Depending on the angle of rotation of throttle valve 30 and changes in the load-speed mode of operation of a diesel engine, the magnitude of the vacuum in intake manifold 27, deflection of membrane 24, rod stroke 22 and the position of the dispensers 5 and 10 change, respectively, and consequently, the ratio of the mineral and biological components of diesel fuel mix.
EFFECT: providing a more accurate ratio of mineral and biological components of diesel fuel mix, depending on the magnitude of the vacuum in the intake manifold of the diesel engine.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системе питания дизелей автотракторной техники.The invention relates to the field of engine building and can be used in the power system of diesel engines of automotive vehicles.

Известна двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива [Пат. 2387867 РФ, МПК F02M 43/00. Двухтопливная система тракторного дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, В. А. Рачкин, В.А. Иванов. - №2008138726/06; Заяв. 29.09.2008; Опубл. 27.04.2010, Бюл. №12], содержащая бак минерального топлива, бак биологического топлива, топливные фильтры, топливоподкачивающий насос, электрический насос, топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки, топливопроводы и смеситель, имеющий два входных и один выходной каналы.Known dual-fuel diesel power system with automatic regulation of the composition of mixed fuel [US Pat. 2387867 RF, IPC F02M 43/00. Dual-fuel system of a tractor diesel engine / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, V.A. Rachkin, V.A. Ivanov. - No. 2008138726/06; Application 09/29/2008; Publ. 04/27/2010, Bull. No. 12], comprising a mineral fuel tank, a biofuel tank, fuel filters, a fuel priming pump, an electric pump, a high pressure fuel pump (TNVD), nozzles, fuel lines and a mixer having two input and one output channels.

Недостатком данной системы питания является невозможность регулирования величины разряжения во впускном коллекторе дизеля, а следовательно и обеспечения более точного соотношения минерального и биологического компонентов дизельного смесевого топлива.The disadvantage of this power system is the inability to control the amount of vacuum in the intake manifold of the diesel engine, and therefore to ensure a more accurate ratio of the mineral and biological components of diesel mixed fuel.

Наиболее близкой по технической сущности к заявленному изобретению является двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива [Пат. 2476716 РФ, МПК F02M 43/00. Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, Е.А. Сидоров, Л.И. Сидорова, Е.Д. Година - №2012110662/06; Заяв. 20.03.2012; Опубл. 27.02.2013, Бюл. №6], содержащая бак минерального топлива, бак биологического топлива, линию забора минерального топлива, состоящую из фильтра грубой очистки и дозатора минерального топлива, линию забора биологического топлива, состоящую из фильтра грубой очистки, электрического насоса с обратным клапаном и дозатора биологического топлива, смеситель биологического и минерального топлива, имеющий два входных и один выходной каналы, линию подачи дизельного смесевого топлива, состоящую из топливоподкачивающего насоса, топливного насоса высокого давления и форсунок, дозаторы минерального и биологического топлива кинематически связаны посредством управляющих и регулируемых тяг со штоком мембранного исполнительного механизма, другой конец штока соединен с мембраной, нагруженной пружиной, а полость исполнительного механизма сообщена радиальным отверстием с полостью впускного коллектора дизеля.Closest to the technical nature of the claimed invention is a dual-fuel diesel power system with automatic regulation of the composition of mixed fuel [US Pat. 2476716 RF, IPC F02M 43/00. Dual-fuel diesel power system with automatic regulation of the composition of mixed fuel / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, E.A. Sidorov, L.I. Sidorova, E.D. Godina - No. 20112110662/06; Application 03/20/2012; Publ. 02/27/2013, Bull. No. 6], comprising a mineral fuel tank, a biofuel tank, a mineral fuel intake line consisting of a coarse filter and a mineral fuel dispenser, a biological fuel intake line consisting of a coarse filter, an electric pump with a check valve and a biofuel dispenser, a mixer biological and mineral fuels, having two input and one output channels, a diesel mixed fuel supply line, consisting of a fuel priming pump, a high pressure fuel pump I and nozzles, dispensers of mineral and biofuel are kinematically connected via control and adjustable rods to the rod of the membrane actuator, the other end of the rod is connected to the membrane loaded with a spring, and the cavity of the actuator is communicated by a radial hole with the cavity of the intake manifold of the diesel engine.

Недостатком данной системы питания является невозможность регулирования величины разряжения во впускном коллекторе дизеля, а следовательно и обеспечения более точного соотношения минерального и биологического компонентов дизельного смесевого топлива.The disadvantage of this power system is the inability to control the amount of vacuum in the intake manifold of the diesel engine, and therefore to ensure a more accurate ratio of the mineral and biological components of diesel mixed fuel.

Предлагаемое изобретение направлено на устранение отмеченных недостатков и от его применения получен следующий технический результат: обеспечение более точного соотношения минерального и биологического компонентов дизельного смесевого топлива за счет дополнительного регулирования величины разряжения во впускном коллекторе дизеля.The present invention is aimed at eliminating the noted drawbacks and the following technical result was obtained from its use: providing a more accurate ratio of the mineral and biological components of diesel mixed fuel due to additional regulation of the amount of vacuum in the intake manifold of the diesel engine.

Указанный технический результат достигается тем, что двухтопливная система дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива содержит бак минерального топлива, бак биологического топлива, линию забора минерального топлива, состоящую из фильтра грубой очистки и дозатора минерального топлива, линию забора биологического топлива, состоящую из фильтра грубой очистки, электронасоса с обратным клапаном и дозатора биологического топлива, смеситель биологического и минерального топлива, имеющий два входных и один выходной каналы, линию подачи дизельного смесевого топлива, состоящую из топливоподкачивающего насоса, фильтра тонкой очистки, топливного насоса высокого давления и форсунок, дозаторы минерального и биологического топлива кинематически связаны посредством управляющих и регулируемых тяг со штоком мембранного исполнительного механизма, другой конец штока соединен с мембраной, нагруженной пружиной, а полость исполнительного механизма сообщена радиальным отверстием с полостью впускного коллектора дизеля, при этом в полости впускного коллектора непосредственно перед радиальным отверстием размещена дроссельная заслонка.The specified technical result is achieved by the fact that the dual-fuel diesel system with automatic control of the composition of the mixed fuel contains a mineral fuel tank, a biofuel tank, a mineral fuel intake line consisting of a coarse filter and a mineral fuel dispenser, a biological fuel intake line consisting of a coarse filter , an electric pump with a non-return valve and a biofuel metering device, a biological and mineral fuel mixer having two input and one output to analogs, a diesel mixed fuel supply line consisting of a fuel priming pump, a fine filter, a high pressure fuel pump and nozzles, mineral and biological fuel dispensers are kinematically connected via control and adjustable rods to the rod of the membrane actuator, the other end of the rod is connected to a membrane loaded a spring, and the cavity of the actuator is communicated by a radial hole with the cavity of the intake manifold of the diesel engine, while in the cavity of the intake manifold A throttle valve is located directly in front of the radial hole.

Введение нового элемента (дроссельной заслонки) обеспечивает дополнительное регулирование величины разряжения во впускном коллекторе дизеля и более точное соотношение минерального и биологического компонентов дизельного смесевого топлива.The introduction of a new element (throttle) provides additional control of the amount of vacuum in the intake manifold of the diesel engine and a more accurate ratio of the mineral and biological components of diesel mixed fuel.

На чертеже показана схема двухтопливной системы питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива.The drawing shows a diagram of a dual-fuel diesel power system with automatic regulation of the composition of the mixed fuel.

Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива содержит бак минерального топлива 1, бак биологического топлива 2, линию забора минерального топлива 3, состоящую из фильтра грубой очистки 4 и дозатора минерального топлива 5, линию забора биологического топлива 6, состоящую из фильтра грубой очистки 7, электронасоса 8 с обратным клапаном 9 и дозатора биологического топлива 10, смеситель биологического и минерального топлива 11, имеющий два входных 12, 13 и один выходной 14 каналы, линию подачи дизельного смесевого топлива 15, состоящую из топливоподкачивающего насоса 16, фильтра тонкой очистки 17, топливного насоса высокого давления 18 и форсунок 19, дозаторы минерального и биологического топлива 5 и 10 кинематически связаны посредством управляющих и регулируемых тяг 20 и 21 со штоком 22 мембранного исполнительного механизма 23, другой конец штока 22 соединен с мембраной 24, нагруженной пружиной 25, а полость 26 исполнительного механизма 23 сообщена радиальным отверстием 27 с полостью 28 впускного коллектора 29 дизеля, при этом в полости 28 впускного коллектора 29 непосредственно перед радиальным отверстием 27 размещена дроссельная заслонка 30.The dual-fuel diesel power system with automatic control of the composition of the mixed fuel contains a mineral fuel tank 1, a biofuel tank 2, a mineral fuel intake line 3, consisting of a coarse filter 4 and a mineral fuel dispenser 5, a biological fuel intake line 6, consisting of a coarse filter 7, an electric pump 8 with a check valve 9 and a biofuel metering device 10, a biological and mineral fuel mixer 11 having two input 12, 13 and one output 14 channels, a diesel supply line mixed fuel 15, consisting of a fuel pump 16, a fine filter 17, a high pressure fuel pump 18 and nozzles 19, the dispensers of mineral and biological fuel 5 and 10 are kinematically connected via control and adjustable rods 20 and 21 with the rod 22 of the membrane actuator 23 , the other end of the rod 22 is connected to the membrane 24, loaded with a spring 25, and the cavity 26 of the actuator 23 is communicated with a radial hole 27 with a cavity 28 of the intake manifold 29 of the diesel engine, while in the cavity 28 of the intake manifold lecturer 29 immediately before the radial hole 27 located throttle 30.

Работает двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива следующим образом.A dual-fuel diesel power system works with automatic regulation of the composition of mixed fuel as follows.

Пуск дизеля и его прогрев осуществляется на минеральном топливе. При этом дозатор минерального топлива 5 полностью открыт, а дозатор биологического топлива 10 полностью закрыт.Минеральное топливо из бака 1, пройдя фильтр грубой очистки 4, через дозатор 5 попадает в смеситель 11 и далее топливоподкачивающим насосом 16, через фильтр тонкой очистки 17, подается в топливный насос высокого давления 18 и форсунками 19 впрыскивается в цилиндры дизеля.The diesel engine is started and warmed up using mineral fuel. In this case, the mineral fuel dispenser 5 is fully open, and the biological fuel dispenser 10 is completely closed. Mineral fuel from the tank 1, passing through the coarse filter 4, passes through the dispenser 5 into the mixer 11 and then the fuel pump 16, through the fine filter 17, is fed into high pressure fuel pump 18 and nozzles 19 are injected into the cylinders of the diesel engine.

После прогрева дизеля на минеральном топливе, включают электрический насос 8, обеспечивающий подачу биологического топлива из бака 2 через топливный фильтр 7 и дозатор 10 в смеситель 11. Минеральное топливо при этом подается в смеситель 11 аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе 11 оба вида топлива перемешиваются, и полученное дизельное смесевое топливо подается топливоподкачивающим насосом 16, через фильтр тонкой очистки 17, в топливный насос высокого давления 18 и далее форсунками 19 впрыскивается в цилиндры дизеля.After warming up the diesel engine with mineral fuel, an electric pump 8 is turned on, which supplies biofuel from the tank 2 through the fuel filter 7 and the dispenser 10 to the mixer 11. Mineral fuel is supplied to the mixer 11 similarly to the operation of the diesel engine in the start-up and warm-up mode. In the mixer 11, both types of fuel are mixed, and the resulting diesel mixed fuel is supplied by a fuel priming pump 16, through a fine filter 17, to the high pressure fuel pump 18 and then injected by nozzles 19 into the diesel cylinders.

При изменении положения (угла наклона) дроссельной заслонки 30 и нагрузочно-скоростного режима работы дизеля изменяется величина разряжения во впускном коллекторе 29 дизеля, что приводит к прогибу мембраны исполнительного механизма 23 и перемещению штока 22, который через кинематически связанные с ним управляющие 20 и регулируемые 21 тяги, изменяет положение дозаторов 5 и 10, обеспечивая тем самым более точное соотношение минерального и биологического компонентов дизельного смесевого топлива.When changing the position (angle) of the throttle valve 30 and the load-speed mode of the diesel engine, the vacuum in the intake manifold 29 of the diesel engine changes, which leads to a deflection of the actuator membrane 23 and the movement of the rod 22, which through kinematically connected control 20 and adjustable 21 traction, changes the position of the dispensers 5 and 10, thereby providing a more accurate ratio of the mineral and biological components of diesel mixed fuel.

Claims (1)

Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива содержит бак минерального топлива, бак биологического топлива, линию забора минерального топлива, состоящую из фильтра грубой очистки и дозатора минерального топлива, линию забора биологического топлива, состоящую из фильтра грубой очистки, электронасоса с обратным клапаном и дозатора биологического топлива, смеситель биологического и минерального топлива, имеющий два входных и один выходной каналы, линию подачи дизельного смесевого топлива, состоящую из топливоподкачивающего насоса, фильтра тонкой очистки, топливного насоса высокого давления и форсунок, дозаторы минерального и биологического топлива кинематически связаны посредством управляющих и регулируемых тяг со штоком мембранного исполнительного механизма, другой конец штока соединен с мембраной, нагруженной пружиной, а полость исполнительного механизма сообщена радиальным отверстием с полостью впускного коллектора дизеля, отличающаяся тем, что в полости впускного коллектора непосредственно перед радиальным отверстием размещена дроссельная заслонка.The dual-fuel diesel power system with automatic adjustment of the composition of the mixed fuel contains a mineral fuel tank, a biofuel tank, a mineral fuel intake line consisting of a coarse filter and a mineral fuel dispenser, a biofuel intake line consisting of a coarse filter, an electric pump with a non-return valve and biological fuel dispenser, a biological and mineral fuel mixer having two input and one output channels, a diesel mixed fuel supply line willow consisting of a fuel priming pump, fine filter, high pressure fuel pump and nozzles, mineral and biological fuel dispensers are kinematically connected via control and adjustable rods to the rod of the membrane actuator, the other end of the rod is connected to the membrane loaded with a spring, and the cavity of the actuator communicated by a radial hole with a cavity of the intake manifold of a diesel engine, characterized in that in the cavity of the intake manifold immediately in front of the radial m aperture positioned throttle.
RU2018105047A 2018-02-09 2018-02-09 Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control RU2674300C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018105047A RU2674300C1 (en) 2018-02-09 2018-02-09 Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018105047A RU2674300C1 (en) 2018-02-09 2018-02-09 Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2674300C1 true RU2674300C1 (en) 2018-12-06

Family

ID=64603882

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018105047A RU2674300C1 (en) 2018-02-09 2018-02-09 Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2674300C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2728586C1 (en) * 2019-11-14 2020-07-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" Diesel car-and-tractor engine supply system

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4019477A (en) * 1975-07-16 1977-04-26 Overton Delbert L Duel fuel system for internal combustion engine
WO1979000528A1 (en) * 1978-01-19 1979-08-09 T Bedford Internal combustion engine utilising liquefied gaseous fuel
US4187805A (en) * 1978-06-27 1980-02-12 Abbey Harold Fuel-air ratio controlled carburetion system
SU803868A3 (en) * 1977-02-24 1981-02-07 Режи Насьональ Дез Юзин Рено (Фирма) Fuel system of internal combustion engine
RU2476716C1 (en) * 2012-03-20 2013-02-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control
RU2504679C2 (en) * 2012-02-08 2014-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") Two-fuel engine control system

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4019477A (en) * 1975-07-16 1977-04-26 Overton Delbert L Duel fuel system for internal combustion engine
SU803868A3 (en) * 1977-02-24 1981-02-07 Режи Насьональ Дез Юзин Рено (Фирма) Fuel system of internal combustion engine
WO1979000528A1 (en) * 1978-01-19 1979-08-09 T Bedford Internal combustion engine utilising liquefied gaseous fuel
US4187805A (en) * 1978-06-27 1980-02-12 Abbey Harold Fuel-air ratio controlled carburetion system
RU2504679C2 (en) * 2012-02-08 2014-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") Two-fuel engine control system
RU2476716C1 (en) * 2012-03-20 2013-02-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2728586C1 (en) * 2019-11-14 2020-07-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" Diesel car-and-tractor engine supply system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2005088114A1 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
US3824965A (en) Fuel system
DE102005040885A1 (en) Method and apparatus for distributed ignition for an internal combustion engine
DE102007000878A1 (en) Internal combustion engine that can be operated with different types of liquid fuel
GB2126650A (en) I c engine injection system providing a stratified charge of two fuels
DE3240554A1 (en) FUEL INJECTION VALVE
RU2387867C1 (en) Two fuel system of tractor diesel
DE2365106A1 (en) FUEL INJECTION SYSTEM FOR COMBUSTION ENGINES
RU2674300C1 (en) Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control
CN108350834B (en) Method and device for open-loop or closed-loop control of the quantity of a fuel mixture
RU2580965C2 (en) Feed system for diesel engine operating on mixed biomineral fuel
RU2465478C1 (en) Dual-fuel diesel engine feed system
Mastanaiah Performance of electronic fuel injection system using compressor and controller
RU2476716C1 (en) Diesel engine two-fuel feed system with automatic mix composition control
Godina et al. Development dual-fuel diesel injection system for tractors class 14 kN automatic adjustment of the mixed fuel
DE2639920A1 (en) FUEL INJECTOR
DE2848147A1 (en) CARBURETOR WITH ELECTRONICALLY CONTROLLED INJECTION
US8490607B2 (en) Automotive fuel system
RU2617017C1 (en) Gas diesel feeding system
RU176797U1 (en) Mixed Fuel Diesel Power System
US5239969A (en) Mechanical fuel injector for internal combustion engines
DE102009001062A1 (en) Internal-combustion engine i.e. petrol engine, operating method for motor vehicle, involves heating part of suction air as valve air when starting engine, where part of air is supplied to injected fuel by air channels
RU157837U1 (en) THREE FUEL TRACTOR DIESEL POWER SUPPLY SYSTEM
RU2452864C1 (en) System of diesel engine supply by biomineral fuel
RU2292476C1 (en) Method of feed of main and additional fuel to diesel engine and diesel engine fuel-feed system (versions)

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200210