RU2596891C2 - Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое - Google Patents
Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое Download PDFInfo
- Publication number
- RU2596891C2 RU2596891C2 RU2014148609/06A RU2014148609A RU2596891C2 RU 2596891 C2 RU2596891 C2 RU 2596891C2 RU 2014148609/06 A RU2014148609/06 A RU 2014148609/06A RU 2014148609 A RU2014148609 A RU 2014148609A RU 2596891 C2 RU2596891 C2 RU 2596891C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diesel
- systems
- heating
- engines
- additional
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для поддержания систем двигателя внутреннего сгорания в прогретом состоянии. Бортовая установка для прогрева систем тепловозных двигателей, состоящая из дополнительной дизель-генераторной установки, являющейся источником электрической энергии, распределительного блока управления, согласно изобретению в помещении шахты холодильника установлена автономная дополнительная дизель-генераторная установка мощностью 12 кВт, являющаяся источником электрической энергии для питания электрических двигателей дополнительных и топливопрокачивающего насосов. Изобретение обеспечивает повышение КПД теплоносителей устройств обогрева тепловозных дизелей и сохранение моторесурса дизельного двигателя. 1 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для поддержания систем двигателя внутреннего сгорания тепловоза в прогретом состоянии. Бортовая установка служит для поддержания заданной температуры охлаждающей жидкости тепловозного двигателя при его отстое в эксплуатации при условиях температуры окружающей среды.
Эксплуатация тепловозов в условиях низкой температуры окружающей среды приводит к неравномерному понижению температуры теплоносителей (воды, масла, топлива) в соответствующих системах дизелей тепловозов при неработающем двигателе. В значительной степени этот факт объясняется конструктивными особенностями систем дизеля, в том числе, различным гидравлическим сопротивлением трубопроводов, которые не позволяют обеспечить равномерное охлаждение систем и поддерживать системы дизеля в заданном диапазоне изменения температуры. Исследования, направленные на совершенствование методов прогрева силовых установок тепловозов, определили целесообразность поддержания определенной температуры во всех системах дизеля за счет интенсивной циркуляции теплоносителей.
В настоящее время наиболее широко используются в качестве устройств для прогрева тепловозного двигателя системы "Гольфстрим" и "Контур". Исходя из опыта эксплуатации внедренная разработка "Гольфстрим" не способна осуществлять интенсивную циркуляцию теплоносителей по системам дизеля вследствие ограниченной емкости применяемых аккумуляторных батарей и использования насосов малой производительности. Система "Контур" не является автономной системой, поэтому ее использование в условиях эксплуатации ограничено.
Для обеспечения заданной температуры теплоносителей в каждой точке системы тепловозного дизеля разработана установка, сочетающая автономность и эффективность циркуляции теплоносителей по системам дизеля.
Особенностью разработанной бортовой установки для прогрева систем тепловозного двигателя при горячем отстое заключается в том, что установка вырабатывает тепло от сгорания дизельного топлива в котлах подогревателях, аналогично системе "Гольфстрим". Основное достоинство заключается в том, что электрическая энергия для привода дополнительных водяных насосов и топливоподкачивающего будет вырабатываться дополнительной дизель-генераторной установкой (ДДГУ) малой мощности. При этом теплота, отводимая от ДДГУ, утилизируется в горячий контур системы охлаждения тепловоза, что в свою очередь повышает коэффициент полезного действия (КПД) разработанной установки.
Разработанная схема подключения для прогрева систем тепловозных дизелей обеспечивает оперативность подключения и отключения системы охлаждения дизеля к бортовой установке, достаточную циркуляцию горячей воды через блок дизеля и другие отдаленные участки системы охлаждения.
Задачей изобретения является повышение КПД применяемых устройств обогрева тепловозных дизелей теплоносителей и сохранения моторесурса дизельного двигателя.
Схема бортовой установки на примере прогрева систем дизеля тепловоза представлена на фиг. 1.
Установка состоит из дополнительной дизель-генераторной установки 1 для питания электрической энергией дополнительных водяных 2 и топливоподкачивающего 3 насосов; двух дизельных котлов-подогревателей 4. Размещение ДДГУ 1 рекомендуется в шахте холодильника.
Бортовая установка функционирует следующим образом.
После самопрогрева систем производиться остановка дизеля 16, срабатывают электромагнитные клапаны 5, дополнительные насосы 2 получают питание от ДДГУ 1. С этого момента обеспечивается циркуляция горячей воды по контуру "ДДГУ 1 - Диз. Котел-подогреватель 4 - Водяные секции 13 - Маслоподогреватель 10 - Дизель 16", а также циркуляция воды через калорифер 6 и батарею обогрева ног 7 а также топливоподогреватель 12.
Циркуляция воды в холодном контуре осуществляется по контуру "ОХНВ 14 - Водяные секции 15 - Диз. Котел- подогреватель 4". Расширительный бак 8, установленный на тепловозе, необходим для пополнения утечек воды в водяной системе тепловоза.
При температуре наружного воздуха ниже 10°C будет наблюдаться парафинирование дизельного топлива в баке 9 тепловоза. Такое отрицательное явление исключается путем циркуляции топлива по штатной схеме - "Топливный бак 9 - Топливоподкачивающий насос 3 -Топливоподогреватель 12 - Топливный бак 9". При этом отбор электроэнергии для привода топливоподкачивающего насоса 3 обеспечивается от ДДГУ 1.
Подогрев моторного масла будет осуществляться в маслоподогревателе 10.
Действия в момент прекращения прогрева систем тепловоза выполняется следующим образом: распределительный блок управления 11 отключает ДДГУ 1, отключаются электромагнитные клапаны 5 и циркуляция воды осуществляется по штатной системе тепловоза водяными насосами 17.
Claims (1)
- Бортовая установка для прогрева систем тепловозных двигателей, состоящая из дополнительной дизель-генераторной установки, являющейся источником электрической энергии, распределительного блока управления, отличающаяся тем, что в помещении шахты холодильника установлена автономная дополнительная дизель-генераторная установка мощностью 12 кВт, являющаяся источником электрической энергии для питания электрических двигателей дополнительных и топливопрокачивающего насосов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148609/06A RU2596891C2 (ru) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148609/06A RU2596891C2 (ru) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014148609A RU2014148609A (ru) | 2016-06-27 |
RU2596891C2 true RU2596891C2 (ru) | 2016-09-10 |
Family
ID=56195346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148609/06A RU2596891C2 (ru) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2596891C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180311U1 (ru) * | 2017-02-02 | 2018-06-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Система самопрогрева дизельного подвижного состава |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4762170A (en) * | 1987-11-16 | 1988-08-09 | Paccar Inc. | Auxiliary power system for trucks and other heavy duty vehicles |
RU2244154C1 (ru) * | 2003-03-24 | 2005-01-10 | Омский государственный университет путей сообщения | Стационарная установка для прогрева систем тепловозных дизелей |
RU83982U1 (ru) * | 2008-09-30 | 2009-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Сант" | Система автономного прогрева дизелей тепловозов "вихрь" |
US7769537B2 (en) * | 2008-05-01 | 2010-08-03 | Power Drives, Inc | Auxiliary locomotive engine warming system |
RU130940U1 (ru) * | 2013-02-26 | 2013-08-10 | Ооо "Кмз-Транс" | Локомотив |
RU2530965C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза |
-
2014
- 2014-12-02 RU RU2014148609/06A patent/RU2596891C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4762170A (en) * | 1987-11-16 | 1988-08-09 | Paccar Inc. | Auxiliary power system for trucks and other heavy duty vehicles |
RU2244154C1 (ru) * | 2003-03-24 | 2005-01-10 | Омский государственный университет путей сообщения | Стационарная установка для прогрева систем тепловозных дизелей |
US7769537B2 (en) * | 2008-05-01 | 2010-08-03 | Power Drives, Inc | Auxiliary locomotive engine warming system |
RU83982U1 (ru) * | 2008-09-30 | 2009-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Сант" | Система автономного прогрева дизелей тепловозов "вихрь" |
RU130940U1 (ru) * | 2013-02-26 | 2013-08-10 | Ооо "Кмз-Транс" | Локомотив |
RU2530965C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180311U1 (ru) * | 2017-02-02 | 2018-06-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) | Система самопрогрева дизельного подвижного состава |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014148609A (ru) | 2016-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2010135839A (ru) | Преобразователь электрической мощности, охлаждаемый при помощи статической технологии | |
JP2012081949A (ja) | ハイブリッド車両の冷却システム | |
CN112930300B (zh) | 用于极地船舶的空气供应*** | |
RU2017133153A (ru) | Способ подачи охлаждающей жидкости через систему утилизации тепла отработавших газов после выключения двигателя | |
RU2483399C1 (ru) | Устройство термостатирования аккумуляторных батарей | |
RU2596891C2 (ru) | Бортовая установка для прогрева систем тепловозного двигателя при "горячем" отстое | |
KR101526220B1 (ko) | 발전소 온배수 조절 장치 및 이를 이용하는 염도차 발전 시스템 | |
US20130276849A1 (en) | Teg-powered cooling circuit for thermoelectric generator | |
RU2421626C1 (ru) | Теплоэнергетическая установка | |
RU2569800C1 (ru) | Система подогрева и поддержания температур теплоносителей дизеля | |
RU175682U1 (ru) | Устройство для обогрева аккумуляторной батареи транспортного средства | |
CN203046819U (zh) | 驻车供暖*** | |
CN201972815U (zh) | 一种油箱加热*** | |
RU188715U1 (ru) | Устройство для обогрева аккумуляторных батарей транспортного средства | |
RU2398682C1 (ru) | Система охлаждения тягового преобразователя газотурбовоза | |
RU2530965C1 (ru) | Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза | |
CN103397969A (zh) | 履带式全地形车低温启动*** | |
RU2804793C1 (ru) | Геотермальная установка энергоснабжения потребителей | |
RU132492U1 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
KR20130056045A (ko) | 폐열을 이용한 액화석유가스 기화 시스템 | |
RU109229U1 (ru) | Устройство для поддержания систем двигателей внутреннего сгорания в прогретом и безотказном предпусковом состоянии | |
CN102654377A (zh) | 一种防止间接空冷火电机组空冷换热器结冰的方法 | |
RU2011108028A (ru) | Энергетическая система для одновременного производства электрической энергии, холода и получения пресной воды из окружающей среды | |
JP6611309B2 (ja) | バイナリ発電・蓄電システム | |
RU25329U1 (ru) | Универсальная нагревательная система |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161203 |