RU2584744C2 - Способ крепления экранирующей оболочки на корпусе турбины и система крепления для его реализации - Google Patents

Способ крепления экранирующей оболочки на корпусе турбины и система крепления для его реализации Download PDF

Info

Publication number
RU2584744C2
RU2584744C2 RU2013107593/06A RU2013107593A RU2584744C2 RU 2584744 C2 RU2584744 C2 RU 2584744C2 RU 2013107593/06 A RU2013107593/06 A RU 2013107593/06A RU 2013107593 A RU2013107593 A RU 2013107593A RU 2584744 C2 RU2584744 C2 RU 2584744C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shielding
housing
screening
tabs
skin
Prior art date
Application number
RU2013107593/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013107593A (ru
Inventor
Жан-Люк Пьер САОРЕС
Кароль ЖОРЕГИБЕРРИ
Жан-Морис КАЗО-БИК
Оливье Пьер ДЕСКЮБ
Original Assignee
Турбомека
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Турбомека filed Critical Турбомека
Publication of RU2013107593A publication Critical patent/RU2013107593A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2584744C2 publication Critical patent/RU2584744C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/26—Making machine elements housings or supporting parts, e.g. axle housings, engine mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/05—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for obviating the penetration of damaging objects or particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K1/00—Plants characterised by the form or arrangement of the jet pipe or nozzle; Jet pipes or nozzles peculiar thereto
    • F02K1/78—Other construction of jet pipes
    • F02K1/82—Jet pipe walls, e.g. liners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/008—Stop safety or alarm devices, e.g. stop-and-go control; Disposition of check-valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
    • F04D27/02—Surge control
    • F04D27/0261—Surge control by varying driving speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/14—Casings or housings protecting or supporting assemblies within
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
    • Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y10T29/49323—Assembling fluid flow directing devices, e.g., stators, diaphragms, nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

При закреплении экранирующей обшивки удержания на корпусе турбины соединяют экранирующую обшивку с корпусом тангенциальной связью, простирающейся в окружном направлении между экранирующей обшивкой и корпусом. Один конец тангенциальной связи крепят к корпусу крепежным элементом, имеющим крепежную головку, размещенную в отверстии, предусмотренном в экранирующей обшивке, а другой конец тангенциальной связи соединяют с экранирующей оболочкой с упором во внутреннюю поверхность экранирующей обшивки. Система экранирующей обшивки и корпуса турбины для реализации содержит связующие лапки между корпусом и экранирующей обшивкой с точками крепления к корпусу и к экранирующей обшивке. Точки крепления удалены в зависимости от кривизны экранирующей обшивки и корпуса с обеспечением тангенциальной связи между лапками и обшивкой или между лапками и корпусом и заранее установленной степени гибкости. Группа изобретений позволяет снизить массу экранирующей обшивки и обеспечить свободу тепловых и механических перемещений экранирующей обшивки и корпуса турбины. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к способу крепления экранирующей оболочки на корпусе структуры двигателя (engine structure) турбины, в частности турбины, установленной на летательном аппарате, или наземной промышленной турбины, а также к системе крепления для применения такого способа.
Более конкретно, областью изобретения является защита двигателей, в частности силовой турбины, такой как турбомашины летательных аппаратов. Структура двигателя требует наличия экранирующей оболочки для удержания любой детали или элемента, которые могут открепиться от структуры двигателя или от корпуса. В частности, экранирующие оболочки свободной турбины осуществляют удержание всех лопаток свободной турбины в ситуациях типа «blade-shedding» (англ. отрыв лопатки) при сверхскорости. В действительности, предусмотрено, что лопатки разрушаются в определенном интервале скоростей, так что таким образом гарантируется работоспособность корпуса двигателя ниже известного порога и гарантируется целостность дисков при превышении этого порога.
Такая экранирующая оболочка наносится, как правило, на конструкцию корпуса двигателя и смежных с ним деталей. Она может быть ограничена массивной частью. Экранирующая оболочка крепится на корпусе многочисленными соединительными фланцами или равнозначными элементами.
Однако установлено, что продолжительность службы этих фланцев экранирующей оболочки может быть очень ограниченной. В частности, разности тепловой инерции и жесткости между фланцами и прилегающими деталями воздействуют на поведение деталей в переходных режимах, то есть при увеличении или понижении мощности.
Согласно другому варианту конструкции, внутренняя экранирующая оболочка, обдуваемая горячим воздухом, установлена между двумя корпусами. При этом такая конструкция может ограничивать способности удержания экранирующей оболочки, для которой потребуется в таком случае большая толщина. Более того, наличие наружного корпуса сказывается в немаловажной дополнительной массе.
В этих конструктивных вариантах усилия передаются непосредственно на структуру двигателя. Такая передача может вызвать постепенное ослабление креплений, а также неблагоприятные для безопасности полета вибрации экранирующей оболочки.
Кроме того, существуют экранирующие оболочки, скрепленные винтами в точно позиционируемом месте благодаря центровке при помощи направляющего элемента винта. Этот монтаж требует применения точной и тонкой регулировки. Кроме того, продолжительность службы направляющих элементов проблематична ввиду вибрационных переходов и других явлений: «fretting» (англ. частичный сдвиг), скалывание.
Задача изобретения состоит в устранении описанных выше технологических недостатков и, в частности, в освобождении от тепловой инерции экранирующей оболочки, которая воздействует на механическое поведение деталей структуры двигателя, в уменьшении массы экранирующей оболочки, что позволяет упростить монтаж без ущерба для прочности экранирующей оболочки.
Для решения этой задачи изобретение предусматривает гибкое крепление экранирующей оболочки, что позволяет осуществить плавкий участок (section fusible), уменьшающий усилия, передаваемые на структуру двигателя.
Объектом изобретения является способ крепления экранирующей обшивки на корпусе структуры двигателя турбины, состоящий в том, чтобы соединить тангенциальной связью экранирующую оболочку с корпусом между точками экранирующей обшивки и корпуса, которые в достаточной степени удалены в зависимости от кривизны экранирующей обшивки и корпуса между этими точками, так что осуществляется гибкое соединение между ними, способное обеспечить адекватное вибрационное позиционирование и достаточную механическую прочность при термомеханических изменениях. Применительно к турбинам летательного аппарата вибрационное позиционирование и механическая прочность также контролируются в этом случае при управлении летательным аппаратом.
В этих условиях выявилось, что экранирующая оболочка находится достаточно близко от корпуса, так что он выгодно способствует удержанию осколков или фрагментов выброшенных деталей. Наружная экранирующая оболочка остается в достаточной степени холодной для обеспечения удержания этих деталей с относительно меньшей толщиной.
Эта конструкция обеспечивает, таким образом, тепловую и механическую изоляцию относительно деталей структуры двигателя под корпусом, которые могут быть подвержены термомеханической нагрузке. Более того, генерируемая гибкость позволяет отказаться от регулирующего устройства между экранирующей оболочкой и корпусом.
Согласно отдельным вариантам применения:
- демпфирование вибрации также обеспечивается в связи с соединением между экранирующей обшивкой и корпусом;
- определение размеров связей осуществляют в зависимости от термомеханической нагрузки, которой связи подвергаются;
- число связей определяют и связи распределяют таким образом, чтобы уменьшить усилия, вытекающие из термомеханических переходных процессов, и оптимизировать, таким образом, продолжительность службы крепления в соответствии со случаями нагрузки, которой подвергается двигатель, и вибрационного позиционирования системы экранирующей обшивки и корпуса, в частности, в зоне низких частот возбуждения.
Для применения вышеупомянутого способа изобретение относится также к системе экранирующей обшивки и корпуса структуры двигателя турбины, которая содержит связующие лапки между корпусом и экранирующей обшивкой с точками крепления к корпусу и к экранирующей обшивке. В этой системе точки крепления в достаточной степени удалены в зависимости от кривизны экранирующей обшивки и корпуса для того, чтобы связь была по существу тангенциальной между лапками, с одной стороны, и экранирующей обшивкой или корпусом, с другой стороны, к точкам крепления, и чтобы лапки имели заранее установленную степень гибкости.
Согласно отдельным вариантам реализации:
- рессорные листы, способные демпфировать вибрацию, предусмотрены кольцеобразно между экранирующей обшивкой и корпусом;
- предусмотрена, по меньшей мере, одна точка крепления на экранирующей обшивке и, по меньшей мере, одна точка крепления на корпусе на каждую лапку;
- прикрепление лапок на корпусе осуществляют винтами в приваренные на поверхности корпуса бобышки жесткости, при этом винты имеют головки, способные перемещаться в регулировочных отверстиях, образованных в экранирующей обшивке;
- крепление лапок к экранирующей обшивке осуществляют заклепками, которые прошивают экранирующую обшивку;
- система крепления содержит число связующих лапок, соответствующее расчетным размерам, при этом лапки равномерно и кольцеобразно распределены между корпусом и экранирующей обшивкой и каждая лапка прикреплена винтом к корпусу и заклепкой к экранирующей обшивке.
Другие признаки и преимущества изобретения вытекают из прочтения нижеследующего детального описания примеров осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг.1 изображает половинчатый вид с частичным разрезом вдоль продольной оси свободной турбины, снабженной системой крепления согласно изобретению;
Фиг.2 - частичный вид в плоскости II-II с фиг.1, представляющий положение лапки в системе крепления согласно изобретению, и
Фиг.3 - частичный вид в изометрии экранирующей обшивки, снабженной крепежными лапками согласно изобретению.
На виде с частичным разрезом с фиг.1 свободная турбина 10 содержит, в частности, наружную экранирующую обшивку 15 и корпус 20, который представляет собой основную конструкцию двигателя и к которому подсоединены элементы, образующие воздушный тракт: распределители 22 и 26, кольца 24 и 26b и рабочие колеса 25, 30 турбины, посредством опорной конструкции (не показана). Каждый комплект лопаток состоит из неподвижных лопаток или статора-«распределителя» воздушного потока, за которым следует - в направлении истечения воздушного потока - комплект лопаток подвижного колеса, и выходной тракт доступа к соплам (не показаны).
Различные уровни герметичности обеспечивают фланцы или стыки 50, 52 и 54 между различными смежными деталями корпуса 20, который соединен, в свою очередь, с экранирующей обшивкой 15.
Кроме того, два кольцевых рессорных листа 60, 62 предусмотрены между экранирующей обшивкой 15 и корпусом 20 с целью демпфирования вибрации, например, во время термомеханических переходов. Эти рессорные листы расположены в канавках, фланжированных ребрами жесткости 60а, 62а. В альтернативном варианте эти листы могут крепиться к фланцу или связующему элементу, например на фланец 50 или винт 52 в представленном примере.
Рессорные листы демпфируют вибрацию между экранирующей обшивкой и корпусом в связи с соединительными лапками между ними. Предпочтительным образом эти листы могут быть расщеплены по оси, что позволяет эффективно рассеивать тепловую энергию и повышать прочность вибрирующей системы.
Тангенциальная лапка 70 представлена более наглядно на виде на фиг.2, в сечении II-II с фиг.1, между головкой 80 винта и винтом 82. Винт вставлен в приваренную на поверхности 91 корпуса 20 бобышку 90 с внутренней резьбой. В альтернативном варианте бобышка 90 с внутренней резьбой может быть заменена гайкой. Головка 80 винта расположена в регулировочном отверстии 84, образованном в экранирующей обшивке 15. Таким образом, при вибрации головка 80 может свободно колебаться в регулировочном отверстии 84.
Лапку 70 вначале закрепляют, через образованное на одном из ее концов 71а отверстие 73, на не нарезанном участке винта, а на другом конце - на заклепке 92, прошивающей экранирующую обшивку 15. Затем винт 82 полностью вводят в зажимную бобышку 90 и вдавленную заклепку 92. В этих условиях лапку 70, по существу тангенциально прикрепляют на корпус 20 и к экранирующей обшивке 15. С этой целью лапку 70 слегка изгибают в зоне 72, так что вблизи от заклепки ее другой конец 71b упирается во внутреннюю поверхность 15а экранирующей обшивки 15.
В случае разрушения лапок 70 экранирующая обшивка удерживается по существу на месте за счет приближенного позиционирования головок винтов 80 в регулировочном отверстии 84 экранирующей оболочки. Это приближенное позиционирование ограничивает также проход открепившихся деталей. Более того, рессорные листы 60, 62 (фиг.1) гарантируют радиальное удержание экранирующей обшивки в случае разрушения связывающих лапок.
Длина лапок 70 и, следовательно, расстояние между винтами 82 и заклепками 92 зависит от подобной кривизны экранирующей обшивки и корпуса между винтами и заклепками для получения тангенциальных связей. Размеры лапок регулируют по ширине, длине и толщине, чтобы согласовать их с расчетом термомеханической нагрузки, которой они подвержены, для ограничения передачи усилий на корпус и, соответственно, на структуру двигателя.
На частичном виде в изометрии половинчатой экранирующей обшивки с фиг.3 показаны равномерно распределенные на внутренней поверхности 15а экранирующей обшивки 15 связующие лапки 70, а также заклепки 92, фиксирующие лапки на экранирующей обшивке 15. Показаны также отверстия 73 под монтаж лапок 70 на винтах 82 (фиг.2). Так что в этом примере предусмотрены шесть лапок для экранирующей обшивки в целом.
Изобретение не ограничивается описанными и показанными примерами реализации. Так, число лапок может быть большим, чтобы обеспечить согласование вибрационных процессов системы и/или гарантировать прочность относительно нагрузок в условиях управления полетом. В частности, для наземных промышленных турбин количество лапок может составлять несколько десятков и больше в связи с большими диаметрами турбины этого типа.
В дополнение к вышесказанному, сечение заклепок может быть рассчитано таким образом, что при разрушении лопатки передача усилий на структуру двигателя ограничивается. Лапки имеют, как правило, V-образную или W-образную форму, чтобы связать, соответственно, две или три заклепки крепления на экранирующей обшивке с одним или двумя винтами крепления с корпусом.

Claims (9)

1. Способ крепления экранирующей обшивки (15) удержания на корпусе (20) турбины (10), в котором соединяют экранирующую обшивку (15) с корпусом (20) тангенциальной связью, простирающейся в окружном направлении между точками (82, 92) экранирующей обшивки (15) и корпуса (20), которые удалены в зависимости от кривизны экранирующей обшивки и корпуса между этими точками, с возможностью обеспечения гибкой связи между ними, обеспечивающей вибрационное позиционирование и механическую прочность при термомеханических воздействиях, причем
один конец тангенциальной связи крепят к корпусу крепежным элементом, имеющим крепежную головку, размещенную в отверстии, предусмотренном в экранирующей обшивке, а другой конец тангенциальной связи соединяют с экранирующей обшивкой с упором во внутреннюю поверхность экранирующей обшивки.
2. Способ по п. 1, в котором демпфирование вибрации также обеспечивается в связи с соединением между экранирующей обшивкой (15) и корпусом (20).
3. Способ по п. 1, в котором определение размеров связей (70) осуществляют в зависимости от термомеханической нагрузки, которой связи подвергаются.
4. Способ по п. 1, в котором число связей (70) определяют и связи распределяют таким образом, чтобы уменьшить усилия, вытекающие из термомеханических переходных процессов.
5. Система экранирующей обшивки (15) и корпуса (20) турбины (10) для реализации способа по п. 1, отличающаяся тем, что она содержит связующие лапки (70) между корпусом и экранирующей обшивкой с точками крепления (82, 92) к корпусу (20) и к экранирующей обшивке (15), при этом точки крепления удалены в зависимости от кривизны экранирующей обшивки (15) и корпуса (20) для того, чтобы связь была по существу тангенциальной между лапками (70) и обшивкой (15) или между лапками (70) и корпусом (20) и чтобы лапки (70) имели заранее установленную степень гибкости.
6. Система по п. 5, в которой рессорные листы (60, 62), способные демпфировать вибрацию, предусмотрены между экранирующей обшивкой (15) и корпусом (20).
7. Система по п. 5, в которой предусмотрена по меньшей мере одна точка крепления (92) на экранирующей обшивке (15) и по меньшей мере одна точка крепления (82) на корпусе (20) на каждую лапку (70).
8. Система по п. 5, в которой крепление лапок (70) на корпусе (20) осуществляют винтами (82) в приваренные на наружной поверхности (91) корпуса (20) бобышки (90), при этом винты (82) имеют головки (80), способные перемещаться в регулировочных отверстиях (84), образованных в экранирующей обшивке (15).
9. Система по п. 5, в которой крепление лапок (70) к экранирующей обшивке (15) осуществляют заклепками (92), которые прошивают экранирующую обшивку (15).
RU2013107593/06A 2010-08-26 2011-08-23 Способ крепления экранирующей оболочки на корпусе турбины и система крепления для его реализации RU2584744C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1056795A FR2964145B1 (fr) 2010-08-26 2010-08-26 Procede d'accrochage de blindage sur carter de turbine et ensemble d'accrochage pour sa mise en oeuvre
FR1056795 2010-08-26
PCT/FR2011/051946 WO2012025690A2 (fr) 2010-08-26 2011-08-23 Procédé d'accrochage de blindage sur carter de turbine et ensemble d'accrochage pour sa mise en oeuvre

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013107593A RU2013107593A (ru) 2014-10-10
RU2584744C2 true RU2584744C2 (ru) 2016-05-20

Family

ID=43759670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013107593/06A RU2584744C2 (ru) 2010-08-26 2011-08-23 Способ крепления экранирующей оболочки на корпусе турбины и система крепления для его реализации

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9429038B2 (ru)
EP (1) EP2609296B1 (ru)
JP (1) JP5988976B2 (ru)
KR (1) KR101828637B1 (ru)
CN (1) CN103124833B (ru)
CA (1) CA2807913C (ru)
FR (1) FR2964145B1 (ru)
PL (1) PL2609296T3 (ru)
RU (1) RU2584744C2 (ru)
WO (1) WO2012025690A2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2938843B1 (en) * 2012-12-28 2020-04-08 United Technologies Corporation Axial tension system for a gas turbine engine case
EP2853685A1 (de) * 2013-09-25 2015-04-01 Siemens Aktiengesellschaft Einsatzelement und Gasturbine
US10731507B2 (en) * 2014-09-09 2020-08-04 Rolls-Royce Corporation Fan case assemblies
US10882123B2 (en) 2015-02-25 2021-01-05 Milwaukee Electric Tool Corporation Miter saw
FR3039218B1 (fr) * 2015-07-22 2017-08-11 Snecma Turbomachine a soufflantes contrarotatives comportant des pales de turbine detachables
US20170191498A1 (en) * 2015-12-30 2017-07-06 General Electric Company Graphene ultra-conductive casing wrap
FR3060052B1 (fr) * 2016-12-14 2020-10-09 Safran Helicopter Engines Procede de fabrication d'une cartouche de blindage d'un element de turbomachine et cartouche de blindage et element de turbomachine correspondants
DE102018110235A1 (de) * 2018-04-27 2019-10-31 Man Energy Solutions Se Turbolader
US11542830B2 (en) 2020-09-11 2023-01-03 Doosan Enerbility Co., Ltd. Vibration damper, exhaust diffuser system, and gas turbine including same
CN114526128B (zh) * 2022-01-07 2023-10-27 南京航空航天大学 一种航空发动机内外机匣的主动振动控制***及方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2795108A (en) * 1953-10-07 1957-06-11 Westinghouse Electric Corp Combustion apparatus
GB1466385A (en) * 1974-11-21 1977-03-09 Rolls Royce Containment shields for gas turbine engines
US4565492A (en) * 1983-07-07 1986-01-21 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." Sealing device for turbine blades of a turbojet engine
US4648795A (en) * 1984-12-06 1987-03-10 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Meteur D'aviation "S.N.E.C.M.A." Containment structure for a turbojet engine
RU2200849C2 (ru) * 2001-04-12 2003-03-20 Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB675300A (en) * 1949-05-24 1952-07-09 Rolls Royce Improvements in or relating to exhaust ducting of gas-turbine engines
US4149824A (en) * 1976-12-23 1979-04-17 General Electric Company Blade containment device
JPH066162Y2 (ja) * 1988-12-20 1994-02-16 三菱重工業株式会社 蒸気タービン内車室の取付構造
US5195868A (en) * 1991-07-09 1993-03-23 General Electric Company Heat shield for a compressor/stator structure
JPH11200813A (ja) * 1997-11-11 1999-07-27 United Technol Corp <Utc> ガスタービンエンジン
US6733233B2 (en) * 2002-04-26 2004-05-11 Pratt & Whitney Canada Corp. Attachment of a ceramic shroud in a metal housing
GB0308147D0 (en) 2003-04-09 2003-05-14 Rolls Royce Plc A seal
FR2871845B1 (fr) * 2004-06-17 2009-06-26 Snecma Moteurs Sa Montage de chambre de combustion de turbine a gaz avec distributeur integre de turbine haute pression
JP4801373B2 (ja) * 2005-05-16 2011-10-26 三菱重工業株式会社 タービンの車室構造
FR2898870B1 (fr) * 2006-03-24 2008-05-23 Aircelle Sa Structure de virole d'entree d'air
JP5109719B2 (ja) * 2008-02-29 2012-12-26 株式会社Ｉｈｉ ライナー支持構造
US8079807B2 (en) * 2010-01-29 2011-12-20 General Electric Company Mounting apparatus for low-ductility turbine shroud
WO2014137411A1 (en) * 2013-03-04 2014-09-12 Rolls-Royce Corporation Fan track liner assembly with a spring element

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2795108A (en) * 1953-10-07 1957-06-11 Westinghouse Electric Corp Combustion apparatus
GB1466385A (en) * 1974-11-21 1977-03-09 Rolls Royce Containment shields for gas turbine engines
US4565492A (en) * 1983-07-07 1986-01-21 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "S.N.E.C.M.A." Sealing device for turbine blades of a turbojet engine
US4648795A (en) * 1984-12-06 1987-03-10 Societe Nationale D'etude Et De Construction De Meteur D'aviation "S.N.E.C.M.A." Containment structure for a turbojet engine
RU2200849C2 (ru) * 2001-04-12 2003-03-20 Открытое акционерное общество "А.Люлька-Сатурн" Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя

Also Published As

Publication number Publication date
US9429038B2 (en) 2016-08-30
RU2013107593A (ru) 2014-10-10
EP2609296A2 (fr) 2013-07-03
KR101828637B1 (ko) 2018-03-22
WO2012025690A2 (fr) 2012-03-01
KR20130102038A (ko) 2013-09-16
FR2964145A1 (fr) 2012-03-02
CN103124833B (zh) 2016-03-16
FR2964145B1 (fr) 2018-06-15
JP5988976B2 (ja) 2016-09-07
WO2012025690A3 (fr) 2012-04-19
CN103124833A (zh) 2013-05-29
US20130142634A1 (en) 2013-06-06
PL2609296T3 (pl) 2020-06-01
EP2609296B1 (fr) 2020-02-12
CA2807913A1 (fr) 2012-03-01
JP2013536366A (ja) 2013-09-19
CA2807913C (fr) 2018-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2584744C2 (ru) Способ крепления экранирующей оболочки на корпусе турбины и система крепления для его реализации
US7121800B2 (en) Turbine blade nested seal damper assembly
US9869205B2 (en) Bearing outer race retention during high load events
EP2513426B1 (en) Turbomachine rotor with a blade damping device
EP0834003B1 (en) Fan blade containment assembly
KR101359788B1 (ko) 터빈 버킷용 댐핑 시스템
EP3203036B1 (en) Bearing outer race retention during high load events
KR101445632B1 (ko) 부하가 제어된 터빈 블레이드 댐핑 장치
US10196980B2 (en) Bearing outer race retention during high load events
US11421534B2 (en) Damping device
RU2666030C1 (ru) Направляющий кронштейн для элементов удлиненной формы, в частности, для турбомашины
US8882450B2 (en) Device for supporting and securing a piece of equipment on an aircraft engine or nacelle case
US10767486B2 (en) Mistuned concentric airfoil assembly and method of mistuning same
RU2691000C1 (ru) Автоматическое устройство термомеханического управления радиальным зазором между концами рабочих лопаток ротора и статора компрессора или турбины газотурбинного двигателя
CN111615584A (zh) 阻尼装置

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner